Filtar za zrak u automobilu - zašto je potreban i kada ga treba mijenjati?

Svi znaju da postupak izgaranja zahtijeva prisutnost tri čimbenika: izvora vatre, zapaljive tvari i zraka. Što se tiče automobila, motor treba čisti zrak. Prisutnost stranih čestica u cilindrima opterećena je brzim otkazom cijele jedinice ili njezinih dijelova.

Zračni filtar koristi se za pročišćavanje zraka koji ulazi u usisani rasplinjač ili usisni razvodnik motora za ubrizgavanje. Neki vozači vjeruju da nema potrebe često mijenjati ovaj potrošni materijal. Razmotrite koju funkciju taj dio obavlja, kao i neke preporuke za njegovu zamjenu.

Zašto mi treba zračni filter?

Da bi motor mogao učinkovito raditi, gorivo ne smije samo izgarati. Ovaj bi proces trebao biti popraćen maksimalnim oslobađanjem energije. Za to smjesa zraka i benzina mora biti u određenom omjeru.

Da bi gorivo bilo potpuno izgorjelo, količina zraka mora biti približno dvadeset puta veća. Običan automobil na segmentu od 100 km. troši oko dvjesto kubika čistog zraka. Dok se transport kreće, ogromna količina čvrstih čestica ulazi u usis zraka - prašina, pijesak iz nadolazećeg ili sljedećeg automobila ispred.

Da nije bilo zračnog filtra, svaki bi motor brzo propao. A remont pogonske jedinice najskuplji je postupak, koji je u slučaju nekih automobila identičan trošku kao i kupnja drugog automobila. Da bi izbjegao tako veliku stavku troškova, vozač mora na odgovarajuće mjesto instalirati element za filtriranje.

Uz to, zračni filtar sprečava širenje buke iz usisnog razvodnika. Ako se element jako začepi, omogućit će prolaz manje zraka. To će pak dovesti do činjenice da benzin ili dizel gorivo ne izgaraju u potpunosti.

Ovaj nedostatak utječe na čistoću ispušnih plinova - više otrovnih plinova i zagađivača ući će u atmosferu. Ako je automobil opremljen katalizatorom (za važnost ovog detalja pročitajte здесь), tada će se njezin resurs znatno smanjiti zbog ovog problema, jer će se čađa prebrzo nakupljati u njegovim stanicama.

Kao što vidite, čak i takav beznačajan element kao što je zračni filtar može pomoći održati motor automobila u pristojnom stanju. Iz tog je razloga važno obratiti dovoljno pažnje na zamjenu ovog dijela.

Vrste zračnih filtara

Postoje dvije glavne vrste filtara. Razvrstavaju se prema materijalu od kojeg su filtrirani elementi.

Prva kategorija uključuje preinake kartona. Ti elementi dobro zadržavaju male čestice, ali mikroskopskim se ne čine dobro. Činjenica je da mnogi moderni filtrirani elementi imaju djelomično pahuljastu površinu. Ovaj je učinak teško postići kod izrade papirnatih filtara. Još jedan nedostatak takvih preinaka je taj što se u vlažnom okruženju (na primjer, jakoj magli ili kiši) u kapama filtra zadržavaju male kapi vlage.

Papir će nateći kada dođe u kontakt s vodom. Ako se to dogodi filtru, tada će u motor ući vrlo malo zraka i jedinica će znatno izgubiti snagu. Da bi eliminirali taj učinak, proizvođači autodijelova koriste posebne vodoodbojne impregnacije za zadržavanje vlage na površini valovitosti, ali bez deformiranja elementa.

Druga kategorija filtara je sintetička. Njihova je prednost u odnosu na papirnati primjerak u tome što oni bolje zadržavaju mikroskopske čestice zbog prisutnosti mikrovlakana. Također, nakon kontakta s vlagom, materijal ne bubri, što omogućuje upotrebu elementa u bilo kojoj klimatskoj zoni. Ali jedan od nedostataka je češća zamjena, jer se takav element brže začepljuje.

Postoji još jedna vrsta filtra, ali najčešće se koristi u sportskim automobilima. Također je sintetička modifikacija, samo što je njezin materijal impregniran posebnim uljem koje poboljšava adsorpciju. Unatoč svojoj visokoj cijeni, dio se može koristiti drugi put nakon zamjene. Ali prije nego što ga instalirate, površina mora biti podvrgnuta posebnom tretmanu.

Koje su vrste zračnih filtara?

Uz klasifikaciju prema materijalu izrade, zračni filtri podijeljeni su u sljedeće vrste:

1. Tijelo je izvedeno u obliku cilindra. Ovaj dizajn ovisi o vrsti usisa zraka. Takvi se dijelovi najčešće ugrađuju u dizelska vozila (ponekad ih ima u osobnim automobilima s dizelskim motorom s unutarnjim izgaranjem, ali uglavnom na kamionima). Filteri nultog otpora mogu imati sličan dizajn.
2. Tijelo je izvedeno u obliku ploče u kojoj je fiksni element za filtriranje. Najčešće su ove preinake jeftine i koriste se prema zadanim postavkama. Filtarski element u njemu je papir s posebnom impregnacijom, koja sprječava deformaciju kontaktne površine u dodiru s vlagom.
3. Element filtra nema okvir. Sličan tip instaliran je u većini modernih automobila, poput prethodnog analoga. Jedina razlika je dizajn modula u kojem je instaliran takav filtar. Ove dvije modifikacije imaju veliku površinu kontaktnog područja za filtriranje. Mogu koristiti armaturnu žicu (ili plastičnu rešetku) kako bi spriječili deformacije.
4. Filtar u obliku prstena. Takvi se elementi koriste u motorima s rasplinjačem. Glavni nedostatak takvih filtara je što zauzimaju veliko područje, iako se pročišćavanje zraka u njima provodi uglavnom u jednom dijelu. Budući da kad se zrak usisava u materijal, postoji dovoljan pritisak da ga se deformira, u konstrukciji ove vrste dijelova koristi se metalna mreža. Povećava čvrstoću materijala.

Također, filtri se međusobno razlikuju po stupnju pročišćavanja:

1. Jedna razina - papir impregniran posebnim vodoodbojnim tvarima, nabora poput harmonike. Ovo je najjednostavniji tip i koristi se u većini proračunskih automobila. Skuplji analog izrađen je od sintetičkih vlakana.
2. Dvije razine čišćenja - materijal za filtriranje identičan je prethodnom analognom, samo je na bočnoj strani usisnika zraka u njegovoj strukturi ugrađen grubi element za čišćenje. Obično ovu modifikaciju preferiraju ljubitelji česte terenske vožnje.
3. Tri razine - standardni materijal s predčišćivačem, samo su statičke lopatice instalirane na bočnoj strani ulaza za protok zraka u strukturi filtra. Ovaj element osigurava stvaranje vrtloga unutar strukture. To omogućuje nakupljanje velikih čestica ne na površini materijala, već u kućištu filtra na dnu.

Kada je vrijeme za promjenu zračnog filtra?

Najčešće na potrebu promjene filtra ukazuje njegovo vanjsko stanje. Bilo koji automobilist može razlikovati prljavi filtar od čistog. Primjerice, ako se ulje pojavi na površini filtarskog materijala ili se nakupilo puno nečistoće (obično se zrak usisava u jedan dio dijela, pa periferija često ostaje čišća), tada ga treba zamijeniti.

Koliko često mijenjati filtar zraka u automobilu

Što se tiče učestalosti zamjene, ne postoje čvrsta pravila. Najbolja opcija je pogledati u servisnu knjižicu i vidjeti što proizvođač određenog automobila preporučuje. Ako se vozilom radi u blago zagađenim uvjetima (automobil rijetko vozi po prašnjavim cestama), tada će razdoblje zamjene biti dugo.

Standardne tablice servisnog održavanja obično označavaju razdoblje od 15 do 30 tisuća kilometara, ali sve je to individualno. Međutim, ako je stroj u jamstvu, potrebno je pridržavati se ovog propisa ili ga čak češće mijenjati.

Mnogi automobilisti mijenjaju zračni filtar kad isprazne motorno ulje i natoče novi (s obzirom na interval izmjene ulja zasebne preporuke). Postoji još jedna stroga preporuka koja se odnosi na dizelske jedinice opremljene turbopunjačem. U takvim motorima kroz filtar prolazi veća količina zraka. Iz tog razloga životni vijek elementa je znatno smanjen.

Prije su iskusni vozači filtar ručno čistili ispiranjem vodom. Ovim postupkom površina dijela postaje čišća, ali ne čisti pore materijala. Iz tog razloga, čak ni "obnovljeni" filtar neće pružiti potrebnu količinu svježeg zraka. Novi filtar nije toliko skup da si automobilist ne može priuštiti kupnju takvog "luksuza".

Kako zamijeniti zračni filtar?

Sam postupak zamjene vrlo je jednostavan, pa čak i neiskusni vozač može to podnijeti. Ako automobil ima motor tipa rasplinjača, tada se element zamjenjuje u sljedećem slijedu:

• Iznad motora nalazi se takozvani "pan" - šuplji dio u obliku diska s dovodom zraka. Na poklopcu modula nalaze se pričvrsni vijci. Ovisno o marki stroja, to mogu biti orasi ili "janjad".
• Pričvršćivanje poklopca je odvrnuto.
• Prstenasti filtar nalazi se ispod poklopca. Potrebno ga je pažljivo ukloniti kako čestice s njegove površine ne bi ušle u rasplinjač. To će začepiti male kanale, što će zahtijevati dodatni otpad za čišćenje dijela.
• Da biste spriječili da prljavština uđe u rasplinjač tijekom sljedećeg postupka, prekrijte ulaz čistom krpom. Druga krpa uklanja sav otpad s dna "tave".
• Instaliran je novi filtar i poklopac je zatvoren. Vrijedno je obratiti pažnju na oznake koje se mogu nanijeti na kućište usisnika zraka.

Sličan postupak provodi se i za ubrizgavajuće motore. Razlikuju se samo dizajnerske značajke modula u koji je ugrađen zamjenjivi element. Prije postavljanja novog filtra očistite unutrašnjost kućišta od otpadaka.

Dalje, morate obratiti pažnju na to kako postaviti sam filter. Ako je dio pravokutni, tada ne postoji drugi način za njegovu ugradnju. U slučaju četvrtastog dizajna, obratite pažnju na strelicu na usisu zraka. Označava smjer toka. Rebra materijala za filtriranje trebaju biti uz ovu strelicu, a ne preko.

Najbolji zračni filtri za automobil

Predstavljamo najnoviju ocjenu zračnih filtara za automobile:

Društvo:	Ocjena marke,%:	Recenzije (+/-)
Mann	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
filteri	84	30/4
Obrok	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
TREŠNJIN CVIJET	70	22/7
Dobra volja	60	21/13
TSN	54	13/10

Podaci o ocjenama temelje se na recenzijama kupaca koji su koristili proizvode tijekom 2020. godine.

Evo male video usporedbe nekoliko naizgled sličnih izmjena filtra:

Koji su filtri bolji? Usporedba zračnih filtara. Kvaliteta zračnog filtra

Pitanja i odgovori:

Koji su filteri za automobile? U svim sustavima koji zahtijevaju čisto radno okruženje. Ovo je filter za gorivo, zrak u motor, ulje za motore s unutarnjim izgaranjem, ulje za kutiju, za čišćenje zraka koji ulazi u unutrašnjost automobila.

Koje filtere treba mijenjati u autu prilikom zamjene ulja? Filter ulja se mora promijeniti. Kod nekih automobila mijenja se i filtar goriva. Preporučljivo je promijeniti i filtar zraka.