Volkswagen Touareg: evolucija, glavni modeli, specifikacije
sadržaj
- Opće karakteristike Volkswagen Touarega
- Evolucija Volkswagen Touarega (2002. – 2016.)
- Volkswagen Touareg iz 2018
- Izbor motora: benzin ili dizel
- Recenzije vlasnika Volkswagen Touareg
U početku je Volkswagen Touareg stvoren za putovanje u teškim uvjetima na cesti. Za petnaest godina svog postojanja, model je kontinuirano poboljšan, njegove tehničke karakteristike su poboljšane. Popularnost Tuarega je višestruko porasla tijekom godina.
Opće karakteristike Volkswagen Touarega
Po prvi put Volkswagen Touareg (VT) predstavljen je 26. rujna 2002. na sajmu automobila u Parizu. Ime je posudio od afričkog nomadskog plemena Tuarega, čime je nagovijestio svoje terenske kvalitete i žudnju za putovanjima.
U početku je VT stvoren za obiteljska putovanja i postao je najveći osobni automobil u povijesti Volkswagen grupe. Najmanjih dimenzija bili su modeli prve generacije. Njihova duljina bila je 4754 mm, a visina - 1726 mm. Do 2010. duljina VT-a povećala se za 41 mm, a visina za 6 mm. Širina karoserije tijekom tog vremena narasla je s 1928 mm (modeli 2002. – 2006.) na 1940 mm (2010.). Masa automobila u tom se razdoblju smanjila. Ako je 2002. godine najteža verzija s 5 TDI motorom težila 2602 kg, onda je do 2010. godine model druge generacije imao masu od 2315 kg.
Kako se model razvijao, tako se povećavao broj razina opreme dostupnih kupcima. Prva generacija imala je samo 9 verzija, da bi do 2014. godine njihov broj porastao na 23.
Besprijekoran rad VT-a u uvjetima izvan ceste određen je mogućnošću zaključavanja diferencijala, prijenosnim kućištem redukcije i elektroničkim mjenjačem. Zbog zračnog ovjesa, koji se, po potrebi, može podići za 30 cm, automobil može svladati rubnike, uspone od 45 stupnjeva, duboke rupe i fordove do jednog i pol metra. Istodobno, ovaj ovjes osigurava glatku vožnju.
Salon VT, respektabilno i skupo uređen, u potpunosti odgovara izvršnoj klasi. Kožna sjedala i upravljač, grijane papučice i drugi atributi svjedoče o statusu vlasnika automobila. U kabini su sjedala raspoređena u dva reda. Zbog toga je zapremina prtljažnika 555 litara, a sa spuštenim stražnjim sjedalima - 1570 litara.
Cijena VT-a počinje od 3 milijuna rubalja. U maksimalnoj konfiguraciji automobil košta 3 tisuća rubalja.
Evolucija Volkswagen Touarega (2002. – 2016.)
VT je nakon duge pauze postao prvi SUV u liniji modela Volkswagen. Njegov prethodnik teško se može nazvati Volkswagen Iltis, koji se proizvodio do 1988. godine i, poput VT-a, imao je dobru sposobnost cross-country.
Početkom 2000-ih Volkswagenovi dizajneri počeli su razvijati obiteljski SUV, čiji je prvi model predstavljen na sajmu automobila u Parizu. Automobil koji ima karakteristike SUV-a, interijer poslovne klase i izvrsnu dinamiku ostavio je snažan dojam na goste izložbe.
Volkswagen Touareg razvili su inženjeri triju najvećih njemačkih proizvođača automobila. Kasnije su Audi Q71 i Porsche Cayenne rođeni na istoj platformi (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002. – 2006.)
U prvoj verziji VT, proizvedenoj 2002.-2006. prije restilizacije već su bile jasno vidljive karakteristične značajke nove obitelji: izdužena, blago spljoštena karoserija na vrhu, velika stražnja svjetla i impresivne dimenzije. Unutrašnjost, ukrašena skupim materijalima, naglašavala je visok status vlasnika automobila.
Standardna oprema VT I prije oblikovanja uključivala je 17-inčne aluminijske naplatke, prednja svjetla za maglu, retrovizore s automatskim grijanjem, podesivi upravljač i sjedala, klima uređaj i audio sustav. Skuplje verzije dodale su drvene obloge i dvozonsku klimu. Najveća snaga motora bila je 450 KS. S. Ovjes je mogao raditi u dva načina ("comfort" ili "sport"), prilagođavajući se bilo kojem terenu na cesti.
Verzije VT I značajno su se razlikovale po tehničkim karakteristikama.
Tablica: glavne karakteristike VT I
| motor (volumen, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (KS) | Zakretni moment (N/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l/100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Volumen prtljažnik (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (dizel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimenzije VT I
Prije restilizacije, gotovo sve modifikacije VT I imale su dimenzije 4754 x 1928 x 1726 mm. Izuzetak su bile sportske izvedbe s motorima 5.0 TDI i 6.0, kod kojih je razmak od tla smanjen za 23 mm.
Masa automobila, ovisno o konfiguraciji i snazi motora, varirala je od 2194 do 2602 kg.
VT-I motor
Benzinski motori s ubrizgavanjem prvih verzija VT I bili su V6 agregati (3.2 l i 220–241 KS) i V8 (4.2 l i 306 KS). Dvije godine kasnije, snaga 6-litrenog V3.6 motora povećana je na 276 KS. S. Osim toga, tijekom pet godina proizvodnje modela prve generacije proizvedene su tri turbodizelske opcije: petocilindrični motor s volumenom od 2,5 litara, V6 3.0 s kapacitetom od 174 litre. S. i V10 sa 350 KS. S.
Volkswagen je 2005. napravio pravi proboj na tržištu sportskih SUV-ova, izdajući VT I s W12 benzinskim motorom snage 450 KS. S. Do 100 km/h ovaj je automobil ubrzavao za manje od 6 sekundi.
Interijer VT I
Salon VT I izgledao je relativno skromno. Brzinomjer i tahometar bili su veliki krugovi s jasnim simbolima koji su bili vidljivi pri svakom svjetlu. Dugi naslon za ruke mogli su istovremeno koristiti i vozač i suvozač na prednjem sjedalu.
Ogromni retrovizori, veliki bočni prozori i široko vjetrobransko staklo s relativno uskim stupovima davali su vozaču potpunu kontrolu nad okolinom. Ergonomska sjedala omogućila su udobno putovanje na velike udaljenosti.
Prtljažnik VT I
Zapremina prtljažnika VT I prije i nakon restilizacije nije bila prevelika za automobil ove klase i iznosila je 555 litara.
Izuzetak su bile verzije s 5.0 TDI i 6.0 motorima. Kako bi unutrašnjost bila prostranija, obujam prtljažnika smanjen je na 500 litara.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Kao rezultat restilizacije provedene 2007., u dizajnu VT I napravljeno je oko 2300 promjena.
Prvo što mi je zapelo za oko je oblik prednjih svjetala s adaptivnim biksenonskim osvjetljenjem i bočnim osvjetljenjem. Promijenio se oblik prednjeg i stražnjeg branika, a straga se pojavio spojler. Osim toga, ažuriranja su dotaknula poklopac prtljažnika, svjetla za vožnju unatrag, svjetla kočnica i difuzor. Osnovne verzije bile su opremljene aluminijskim kotačima s polumjerom od 17 i 18 inča (ovisno o veličini motora), a vrhunske konfiguracije bile su opremljene kotačima R19.
Nakon restilizacije, tehničke karakteristike VT I su se nešto promijenile.
Tablica: glavne karakteristike restilizacije VT I
| motor (volumen, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (KS) | okretni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l/100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Zapremina prtljažnika (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (dizel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (dizel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (dizel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimenzije VT I restyling
Dimenzije VT-a nisu se promijenile nakon restilizacije, ali je težina automobila porasla. Kao rezultat ažuriranja opreme i pojavljivanja niza novih opcija, verzija s 5.0 TDI motorom postala je teža za 75 kg.
Motor VT I restyling
U procesu restilizacije, benzinski motor je finaliziran. Tako je rođen potpuno novi motor serije FSI snage 350 KS. s., koji je instaliran umjesto standardnog V8 (4.2 l i 306 KS).
Interijer salona VT I restyling
Salon VT I nakon restilizacije ostao je strog i moderan. Ažurirana ploča s instrumentima, dostupna u dvije verzije, uključivala je putno računalo s TFT zaslonom, a audio sustavu dodani su novi priključci za spajanje vanjskih medija.
Volkswagen Touareg II (2010. – 2014.)
Druga generacija Volkswagen Touarega predstavljena je široj javnosti 10. veljače 2010. u Münchenu. Walter da Silva postao je glavni dizajner novog modela, zahvaljujući kojem je izgled automobila postao vidljiviji.
Specifikacije VT II
Primjetno su se promijenile brojne tehničke karakteristike, dodane su nove opcije. Dakle, za noćnu vožnju na modelu iz 2010. ugrađen je prilagodljivi sustav kontrole svjetla (Dynamic Light Assist). To je omogućilo kontrolu visine i smjera dugih svjetala. Ovo je eliminiralo zasljepljivanje nadolazećeg vozača uz maksimalno moguće osvjetljenje ceste. Osim toga, pojavili su se novi sustavi Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist i panoramska kamera, što vozaču omogućuje potpunu kontrolu nad situacijom oko automobila.
Mnogi elementi ovjesa zamijenjeni su aluminijskim. Kao rezultat toga, ukupna težina VT-a smanjena je za 208 kg u usporedbi s prethodnom verzijom. U isto vrijeme, duljina automobila povećala se za 41 mm, a visina - za 12 mm.
Tablica: glavne karakteristike VT II
| motor (volumen, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (KS) | okretni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l/100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Zapremina prtljažnika, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-linija (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II motor
VT II je opremljen novim benzinskim motorima snage 249 i 360 KS. S. te turbodizelaši obujma 204 i 340 litara. S. Svi modeli bili su opremljeni automatskim mjenjačem s Tiptronic funkcijom, slično Audiju A8 box. Godine 2010. osnovni VT II imao je 4Motion sustav pogona na sve kotače s Torsen središnjim diferencijalom. A za vožnju u najtežim područjima osiguran je niski stupanj prijenosa i sustav za zaključavanje oba diferencijala.
Salon i nove opcije VT II
Instrumentna ploča VT II razlikovala se od prethodne verzije velikim multimedijskim zaslonom od osam inča s ažuriranim navigacijskim sustavom.
Novi trokraki upravljač je sportskiji i ergonomičniji. Zapremina prtljažnika s preklopljenim stražnjim sjedalima povećana je za 72 litre.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
Godine 2014. na međunarodnoj izložbi u Pekingu predstavljena je restilizirana verzija VT II. Razlikovao se od osnovnog modela druge generacije po strogim oblicima biksenonskih prednjih svjetala i široj maski hladnjaka s četiri trake umjesto dvije. Automobil je postao još ekonomičniji, postoji pet novih opcija boja, a radijus naplataka u premium razinama opreme porastao je na 21 inč.
Nakon restilizacije promijenile su se i tehničke karakteristike automobila.
Tablica: glavne karakteristike restilizacije VT II
| motor (volumen, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (KS) | okretni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l/100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Volumen prtljažnik, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-linija (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Motor VT II restyling
Volkswagen Touareg II restyling bio je opremljen start-stop sustavom koji je zaustavio motor pri brzini manjoj od 7 km / h, kao i funkcijom oporavka kočnica. Kao rezultat, potrošnja goriva smanjena je za 6%.
Osnovna oprema uključivala je motor od šest kubika i kotače od 17 inča. Najjači dizelski motor instaliran na modelu dodao je 13 KS. s., a njegova snaga dosegla je 258 litara. S. Istovremeno, potrošnja goriva smanjena je sa 7.2 na 6.8 litara na 100 kilometara. Sve modifikacije bile su opremljene automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i sustavom 4x4.
Salon i nove opcije VT II restyling
Salon VT II nakon restilizacije nije se mnogo promijenio, postao je samo još bogatiji i prezentiraniji.
Dodane su dvije nove klasične boje presvlaka (smeđa i bež), dajući ažuriranoj unutrašnjosti svježinu i sočnost. Osvjetljenje upravljačke ploče promijenilo je boju iz crvene u bijelu. Osnovna verzija najnovijeg modela uključuje funkcije grijanja i podešavanja prednjih sjedala u svim smjerovima, tempomat, multimedijski sustav s osam zvučnika s ekranom osjetljivim na dodir, maglenke i biksenonska svjetla, parking senzore, grijani upravljač, automatsku ručnu kočnicu, elektronički pomoćnik za silazak i uspon te šest zračnih jastuka.
Volkswagen Touareg iz 2018
Službena prezentacija novog VT-a trebala se održati na sajmu automobila u Los Angelesu u jesen 2017. No, to se nije dogodilo. Prema jednoj verziji, razlog tome bio je pad kapaciteta azijskih prodajnih tržišta. Sljedeći auto show održan je u Pekingu u proljeće 2018. Tamo je koncern predstavio novi Touareg.
Kabina novog VT-a ostala je ista kao kod Volkswagen T-Prime GTE koncepta predstavljenog u Pekingu 2016. godine. VT za 2018. temeljio se na MLB 2 platformi korištenoj za stvaranje Porsche Cayennea, Audija Q7 i Bentleyja Bentayge. To automatski stavlja novi automobil u red premium modela.
Pokazalo se da je VT 2018 nešto veći od svog prethodnika. Istodobno se njegova masa smanjila, a dinamika poboljšala. Novi model opremljen je TSI i TDI benzinskim i dizelskim motorima, automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i sustavom pogona na sve kotače.
Video: novi Volkswagen Touareg 2018
Izbor motora: benzin ili dizel
Na domaćem tržištu predstavljeni su VT modeli s benzinskim i dizelskim motorima. Kupci se suočavaju s problemom izbora. U ovom slučaju nemoguće je dati nedvosmislen savjet. Većina VT obitelji dostupna je s dizelskim motorima. Glavna prednost dizel motora je manja potrošnja goriva. Nedostaci takvih motora su sljedeći:
- cijena dizelskog goriva nedavno je značajno porasla i na većini benzinskih postaja ne razlikuje se od cijene benzina AI95;
- kvaliteta dizelskog goriva ne zadovoljava uvijek europske standarde;
- mogu biti problemi s pokretanjem motora u teškim mrazima, pa je potrebno koristiti ljetno i zimsko gorivo u različito doba godine;
- dizelska verzija VT-a skuplja je od benzinske u prosjeku za 200–300 tisuća rubalja.
Prednosti benzinskih motora svode se na sljedeće točke:
- benzin je često osjetno jeftiniji od visokokvalitetnog dizelskog goriva;
- benzinski motor je lakše pokrenuti u jakim mrazima.
Nedostaci motora koji rade na benzin su:
- u usporedbi s dizelskim motorom, benzinski motor troši više goriva;
- vjeruju da su benzinski motori manje pouzdani, ali to nitko nije službeno dokazao niti potvrdio.
Recenzije vlasnika Volkswagen Touareg
Udoban, brz, odlično se drži ceste uz pravilno upravljanje. Da sada mijenjam, uzeo bih isti.
Prije dva tjedna kupio sam Tuareg R-line, generalno mi se svidio auto, ali za te novce koji košta mogli su staviti dobru glazbu, inače harmonika je harmonika, jednom riječju; a Šumkova uopće nema, odnosno jako loše. Učinit ću oboje.
Solidan auto, kvalitetna izrada, vrijeme je za promjenu nekih dijelova karoserije, a od mnogih odustati.
Auto za dvoje, neudobno je sjediti pozadi, ne možete se odmoriti na dugom putu, nema kreveta, sjedala se ne sklapaju, leže kao u žiguliju. Vrlo slab ovjes, zavoj i aluminijske poluge, filtar zraka na dizelskom motoru eksplodira na 30, loša usluga, kako u regijama tako iu Moskvi. Od pozitivnih: dobro drži stazu, algoritam pogona na sve kotače (protiv proklizavanja, pseudo-blokiranje (red veličine bolji od Toyote). Prodao sam ga nakon dvije godine i prekrižio se ....
Tako je Volkswagen Touareg danas jedan od najpopularnijih obiteljskih SUV vozila. Automobili se proizvode u tvornicama u Bratislavi (Slovačka) i Kalugi (Rusija). U budućnosti Volkswagen planira većinu svojih SUV vozila prodavati u azijskim zemljama, uključujući Rusiju.
