Volkswagen Pointer - pregled jeftinog i pouzdanog automobila
sadržaj
Volkswagen Pointer svojedobno je postao prvak triju svjetskih rekorda u preživljavanju, položivši test pouzdanosti i izdržljivosti. Pod strogim nadzorom FIA-e (International Automobile Federation), VW Pointer je bez problema prošao u teškim uvjetima, prvo pet, zatim deset, a na kraju dvadeset i pet tisuća kilometara. Nije bilo zastoja zbog kvarova, kvarova na sustavima i agregatima. U Rusiji je Pointer također imao probnu vožnju na autocesti Moskva-Čeljabinsk. Na ruti dugoj 2300 km, testni automobil vozio se za 26 sati bez ijednog prisilnog zaustavljanja. Koje karakteristike omogućuju ovom modelu da pokaže slične rezultate?
Kratak pregled linije Volkswagen Pointer
Prva generacija ove marke, proizvedena 1994.-1996., isporučena je na automobilska tržišta Južne Amerike. Hatchback s pet vrata brzo je stekao popularnost sa svojom pristupačnom cijenom od 13 dolara.
Povijest stvaranja marke VW Pointer
Model Volkswagen Pointer započeo je život u Brazilu. Tamo su 1980. godine u tvornicama autolatinske podružnice njemačkog koncerna počeli proizvoditi marku Volkswagen Gol. Od 1994. do 1996. marka je dobila novo ime Pointer, a kao osnova je uzeta peta generacija modela Ford Escort. Razvila je novi dizajn prednjeg i stražnjeg branika, prednjih i stražnjih svjetala, napravila manje promjene u dizajnu dijelova karoserije. Hatchback s pet vrata imao je benzinske motore od 1,8 i 2,0 litre i ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Izdavanje prve generacije prekinuto je 1996.
Volkswagen Pointer u Rusiji
Prvi put je ovaj automobil u našoj zemlji predstavljen na Moskovskom sajmu automobila 2003. Kompaktni hatchback u trećoj generaciji Volkswagen Gola pripada golf klasi, iako je dimenzijama nešto manji od Volkswagen Pola.
Od rujna 2004. do srpnja 2006., hatchback s troja i petero vrata s pet sjedala i pogonom na prednje kotače isporučivan je Rusiji pod markom Volkswagen Pointer. Dimenzije karoserije ovog automobila (duljina / širina / visina) su 3807x1650x1410 mm i usporedive su s dimenzijama naših modela Zhiguli, težina praznog vozila je 970 kg. Dizajn VW pokazivača je jednostavan, ali pouzdan.
Motor je smješten duž osi automobila, što olakšava pristup radi popravka i održavanja. Pogon na prednje kotače s dugim jednakim poluosovinama omogućuje ovjesu značajne vertikalne oscilacije, što je veliki plus pri vožnji po razbijenim ruskim cestama.
Marka motora je AZN, kapaciteta 67 litara. s., nominalna brzina - 4500 o / min, volumen je 1 litra. Kao gorivo koristi se benzin AI 95. Vrsta prijenosa je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa (5MKPP). Sprijeda su disk kočnice, a straga doboš kočnice. U uređaju šasije nema novosti. Prednji ovjes je neovisan, s MacPherson oprugama, stražnji je poluneovisan, spojni, s elastičnom poprečnom gredom. I tamo i tamo, kako bi se povećala sigurnost u zavojima, ugrađeni su stabilizatori.
Automobil ima dobru dinamiku: maksimalna brzina je 160 km / h, vrijeme ubrzanja do 100 km / h je 15 sekundi. Potrošnja goriva u gradu je 7,3 litre, na autocesti - 6 litara na 100 km. Halogena svjetla, maglenke naprijed i straga.
Tablica: Oprema Volkswagen Pointer
| Vrsta opreme | Imobilizator | Servo upravljač | stabilizator poprečni stražnja stabilnost | zračni jastuci | Klimatizacija | Prosječna cijena, dolara |
| Temelj | + | - | - | - | - | 9500 |
| Sigurnosni | + | + | + | + | - | 10500 |
| Sigurnost Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Unatoč atraktivnoj cijeni, u dvije godine 2004. – 2006. u Rusiji je prodano samo oko 5 tisuća automobila ove marke.
Značajke modela Volkswagen Pointer 2005
Godine 2005. predstavljena je nova verzija snažnijeg VW Pointera s benzinskim motorom od 100 KS. S. i zapremine 1,8 litara. Najveća brzina mu je 179 km/h. Karoserija je ostala nepromijenjena i napravljena je u dvije verzije: s troja i petero vrata. Kapacitet je i dalje pet osoba.
Specifikacije VW Pointer 2005
Dimenzije su ostale iste: 3916x1650x1410 mm. Nova verzija zadržala je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, servo upravljač, prednje zračne jastuke i klima uređaj. Potrošnja goriva na 100 km od Pointer 1,8 nešto je veća - 9,2 litre u gradu i 6,4 - na autocesti. Masa praznog vozila povećana je na 975 kg. Za Rusiju je ovaj model sasvim prikladan, jer nema katalizator, tako da nije kapriciozan prema lošoj kvaliteti benzina.
Tablica: Usporedne karakteristike VW Pointer 1,0 i VW Pointer 1,8
| Tehnički pokazatelji | VW pokazivač 1,0 | VW pokazivač 1,8 |
| Vrsta tijela | hatchback | hatchback |
| Broj vrata | 5/3 | 5/3 |
| Broj mjesta | 5 | 5 |
| Klasa vozila | B | B |
| Napravljen | Brazil | Brazil |
| Početak prodaje u Rusiji | 2004 | 2005 |
| Kapacitet motora, cm3 | 999 | 1781 |
| Snaga, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Sustav opskrbe gorivom | injektor, ubrizgavanje u više točaka | injektor, ubrizgavanje u više točaka |
| Vrsta goriva | benzin AI 92 | benzin AI 92 |
| Vrsta pogona | ispred | ispred |
| Vrsta zupčanika | 5MKPP | 5MKPP |
| Prednji ovjes | nezavisna, McPherson opruga | nezavisna, McPherson opruga |
| Stražnji ovjes | poluneovisni, V-presjek stražnje grede, stražnji krak, hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja | poluneovisni, V-presjek stražnje grede, stražnji krak, hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja |
| Prednje kočnice | disk | disk |
| Stražnje kočnice | bubanj | bubanj |
| Ubrzanje do 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Najveća brzina, km / h | 157 | 180 |
| Potrošnja, l na 100 km (grad) | 7,9 | 9,2 |
| Potrošnja, l na 100 km (autoput) | 5,9 | 6,4 |
| Dužina mm | 3916 | 3916 |
| širina | 1621 | 1621 |
| Visina mm | 1415 | 1415 |
| Masa praznog vozila, kg | 970 | 1005 |
| Zapremina prtljažnika, l | 285 | 285 |
| Kapacitet spremnika, l | 51 | 51 |
Unutar kabine nagađa se stil Volkswagenovih dizajnera, iako izgleda skromnije. Unutrašnjost se sastoji od presvlaka od tkanine i ukrasnih obloga u obliku aluminijske glave ručice mjenjača, umetaka od velura u oblogama vrata, kromiranih fragmenata na dijelovima karoserije. Vozačevo sjedalo je podesivo po visini, stražnja sjedala se ne naginju do kraja. Instalirana 4 zvučnika i glavna jedinica.
Fotogalerija: unutrašnjost i prtljažnik VW Pointer 1,8 2005.g
-
- Stražnje sjedalo se preklapa, nažalost, samo u cijelosti
-
- Po obujmu prtljažnika - 285 litara - VW Pointer nadmašuje Polo, Goetz i Korsu
-
- U kabini - kraljevstvo svijetlog velura
Iako automobil ne izgleda tako atraktivno kao modeli prestižnije klase, njegova cijena je pristupačna za sve segmente stanovništva. Glavna nada polaže se na marku Volkswagen, koju većina vozača povezuje s visokom kvalitetom izrade, pouzdanošću, sofisticiranim interijerom u kabini i originalnim dizajnom izvana.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Prednosti i nedostaci Volkswagen Pointer
Model ima sljedeće prednosti:
- atraktivan izgled;
- Optimalan omjer cijene i kvalitete;
- visok razmak od tla, pouzdan ovjes za naše ceste;
- jednostavnost održavanja;
- jeftin popravak i održavanje.
Ali postoje i nedostaci:
- nedovoljno popularan u Rusiji;
- monotona oprema;
- ne baš dobra zvučna izolacija;
- motor je slab na usponima.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, recenzije vlasnika
Cijene automobila na tržištu rabljenih automobila
Trošak Volkswagen Pointer u autokućama koji prodaju rabljene automobile je od 100 do 200 tisuća rubalja. Svi strojevi su u pretprodajnoj pripremi, imaju garanciju. Cijena ovisi o godini proizvodnje, konfiguraciji, tehničkom stanju. Na internetu postoji mnogo mjesta gdje privatni trgovci sami prodaju automobile. Tu je prikladno pregovaranje, ali nitko neće dati jamstva za budući život Pointera. Iskusni vozači upozoravaju: možete kupiti jeftino, ali onda još uvijek morate potrošiti novac na zamjenu komponenti i dijelova koji su došli do kraja. Na ovo uvijek trebate biti spremni.
Recenzije o Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dinamika je vrlo pristojna s obzirom da automobil teži manje od 900 kg. 1 litara nije obujam od 8 litre, što ne ide, ali s upaljenom klimom bude muka. Vrlo okretan, lako se parkira u gradu, lako se provlači kroz promet. Nedavne planirane zamjene: prednje kočione pločice i diskovi, brtva poklopca ventila, zavojnica paljenja, filter goriva, ležaj glavčine, oslonci prednje opruge, CV prtljažnik, rashladna tekućina, filteri zraka i ulja, ulje Castrol 1w0, zupčasti remen, zatezni valjak, premosni remen, svjećice, metlica stražnjeg brisača. Sve sam platio oko 5–40 rubalja, ne sjećam se točno, ali iz navike čuvam sve račune za rezervne dijelove. Lako se popravlja, uopće nije potrebno ići "službenicima", ovaj se stroj popravlja u bilo kojem servisu. Motor s unutarnjim izgaranjem ne jede ulje, ručni mjenjač prebacuje kako treba. Zimi pali iz prve, glavno je dobar akumulator, ulje i svijeće. Za one koji sumnjaju u izbor, mogu reći da za malo novca možete dobiti prekrasan njemački automobil za vozača početnika!
Minimalna investicija - maksimalno zadovoljstvo u automobilu. Dobar dan, ili možda večer! Odlučio sam napisati recenziju o svom ratnom konju :) Za početak sam dugo i pažljivo birao automobil, želio sam nešto pouzdano, lijepo, ekonomično i jeftino. Netko će reći da su te osobine nespojive... I ja sam tako mislila, dok mi nije naišao moj Pointer. Pogledao sam recenzije, pročitao probne vožnje, odlučio sam otići i vidjeti. Gledao jednu mašinu, drugu i konačno je upoznao! Upravo sam ušao u to i odmah shvatio da je moj!
Jednostavan i kvalitetan salon, sve je pri ruci, nema ništa suvišno - baš ono što vam treba!
Vožnja — samo raketa :) Motor 1,8 u kombinaciji s petostupanjskom mehanikom — super!
Vozim godinu dana i zadovoljan sam, a postoji i razlog: potrošnja (8 litara u gradu i 6 na autocesti) ubrzava odmah dizajn jednostavan i pouzdan volan udobna unutrašnjost ne prlja se lako
I još puno toga… Pa ako želite pravog, vjernog i pouzdanog prijatelja — odaberite Pointer! Autorov savjet kupcima Volkswagen Pointer 1.8 2005 Tražite i naći ćete. Glavna stvar je da osjećate da je ovo vaš auto! Više savjeta Prednosti: Mala potrošnja - 6 litara na autocesti, 8 u gradu Snažan ovjes Prostrana unutrašnjost Mane: Mali prtljažnik
Dok stroj vozi — čini se da sve odgovara. mali, prilično okretan. Imao sam centralno zaključavanje, i gumb za prtljažnik, i puni dvostruki prozor s automatskim zatvaranjem prozora prilikom postavljanja alarma. Ali ovaj stroj ima 2 velika "ALI" 1. rezervni dijelovi. Njihova dostupnost i cijene 2. Spremnost servisera da to poprave. Zapravo, na njemu je samo original i to samo po suludim cijenama. Lakše je nositi iz iste Ukrajine. Na primjer, zatezač zupčastog remena košta 15 tisuća rubalja, za naš novac je 5 tisuća. Za godinu dana rada prošao sam cijeli prednji ovjes, shvatio motor (ulje je curilo na 3 mjesta), hlađenje sustav, itd. Nije uspjelo napraviti normalan kolaps. Radionice jednostavno nemaju podatke o tome. Brtva prednjeg poklopca bregaste osovine ponovno je tekla (ne sviđa mu se motor kad se jako okreće) Šipka hidrauličkog pojačala je tekla. Zimi su sjedili u snježnom nanosu na dači. izjahali su, otkopavajući lopatom. Umro 3 i rikverc. Stražnji se tada počeo paliti, treći sam prije prodaje pokušao ni ne dirati. Općenito, potrošio sam oko 80 tr na automobil godišnje i bio sam vrlo sretan što sam ga vratio na vrijeme. Koliko ja znam generator je crkao tjedan dana nakon prodaje.
NEDOSTACI
Pa, cijeli popis bi bio dugačak. Auto nije bio nov. Promijenjeni amortizeri, opruge, poluge, kuglasti zglobovi itd. Umro zatezač zupčastog remena (kiselo). Promijenjene brtve motora. ponovno tekla. Prošao kroz generator. sustav hlađenja Do trenutka prodaje umrli su 3 i 5 mjenjač. Vrlo slaba kutija. Letva upravljača je procurila. Zamjena 40 tr. popravak 20 tr. gotovo bez garancije, dobro, puno sitnica.
Recenzija: Volkswagen Pointer je dobar auto
Prednosti: Osigurano sve za obitelj i prijevoz djece.
Nedostaci: samo za asfaltne ceste.
Kupljen Volkswagen Pointer 2005. već korišten, kilometraža oko 120000 km. Udoban, poletan s 1,0-litrenim motorom ubrzava prilično brzo. Ovjes tvrd, ali jak. Rezervni dijelovi za njega su jeftini, od zamjena za 2 godine vožnje, promijenio sam zupčasti remen za 240 rubalja, a prtljažnik poderan na lopti odmah je kupio loptu za 260 rubalja (za usporedbu, lopta s deset točaka košta 290-450 rubalja). Uzeo sam maksimalnu konfiguraciju za 160 rubalja 000. Ista desetka 2012. tada je koštala oko 2005-170 tisuća rubalja. Vidi se da je Volkswagen Pointer napravljen da traje. Sada je auto star 200 godina, radi sva elektrika, zimi je toplo, ljeti hladno. Podešavanje visine sigurnosnog pojasa. Vozačko sjedalo je također podesivo u tri položaja, peć se može ispuhati iz auta do pune pozicije, morao sam se čvrsto držati za volan :-). Ako postoji izbor između TAZ-ova i Volkswagen Pointera, uzmite Volkswagen Pointer.
Godina izdanja automobila: 2005
Tip motora: Benzinski ubrizgavanje
Zapremina motora: 1000 cm³
Mjenjač: mehanika
Vrsta pogona: Prednji
Razmak od tla: 219 mm
Zračni jastuci: najmanje 2
Ukupan dojam: dobar auto
Ako volite jednostavnost u automobilu bez natruhe sofisticiranosti, Volkswagen Pointer je dobra opcija. Malo je vjerojatno da će oko njega hodati gomile obožavatelja koji se dive, ali to je ipak pravi Volkswagen. Izrađen je kvalitativno, pouzdano, na savjesti. Stroj je živahan, dinamičan, brz. Najveća trakcija kod Pointera skrivena je na srednjem rasponu, pa mu se ne sviđa kada je papučica gasa pritisnuta na pod. Mnogi se žale na buku iz motora i mjenjača. Moramo iskreno priznati da je takav grijeh uobičajen. Ali obožavateljima Pointera sviđa se takav kakav jest.
