Volkswagen ID.4 - prvi dojmovi. Recenzent oduševljen, softver s greškama [video]

Američki kanal Out of Spec Reviews dobio je priliku provozati se Volkswagen ID.4, prvi Volkswagenov električni crossover koji pokreće MEB platforma. Testirani automobil ID.4 1. s pogonom na stražnje kotače i kapacitetom baterije 77 (82) kWh, tj. počevši od Poljske od 244 PLN (= cijena VW ID.4 u 1. Max verziji).

Volkswagen ID.4 - dojmovi s kratkog putovanja

Već pri prvom kontaktu s automobilom vidi se da na instrument tabli svijetli barem nekoliko narančastih lampica, uključujući i simbol zračnog jastuka. To se može pronaći u Volkswagenu ID.3 s kojim ID.4 dijeli platformu i softver. Još jedna stvar je da automobil, koji bi trebao početi s isporukama "početkom 2021.", vjerojatno ne bi trebao preplaviti korisnika s toliko upozorenja u zadnjem tjednu studenog - ali softver je navodno spreman.

vozači svidio se rad suspenzije, svidjelo mu se i ubrzanje nudi motor od 150 kW (204 KS) koji pokreće stražnje kotače. Naglasio je samo da se ne može očekivati ​​ubrzanje Tesla Model S Performance, Volkswagen ID.4 nema tako velika preopterećenja. Što se čini kao prednost za obiteljski SUV.

Još jedan plus automobila bila je zvučna izolacija kabine. Recenzent je overclockan 121 km / h i u unutrašnjosti još je bilo tiho... Po njemu je neusporedivo [tiši] nego kod bilo kojeg drugog električara (on sam vozi Teslu). Bilo mu je ugodno u vožnji, naslon za ruke je bio dobar (prema našem iskustvu, radi bolje nego što izgleda). Pohvaljen rad sustava upravljanja manje izravni i fluidniji od Tesle.

ID.4 bi se trebao pojaviti u Volkswagenu mehanizam planiranja putovanja na temelju prijeđene udaljenosti i stanica za punjenje Electrify America na putu. Istina je da govorimo o američkoj varijanti automobila, ali očekujemo da će slična varijanta biti dostupna iu Poljskoj – i nadamo se da će to uključivati ​​sve postaje, a ne samo one kojima upravlja Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Suprotno onome što recenzent kaže, automobil mora imati funkciju Auto Hold, odnosno kočiti kada se automobil zaustavi. Možda je u tadašnjoj verziji softvera bio nevidljiv, ali je bio u ID.3, pa će vjerojatno biti i u ID.4. Sažetak? Recenzentu se Volkswagen ID.4 svidio deset puta više nego Nissan Ariya.... Ovaj je sa stražnjim pogonom, Ariya s pogonom na prednje kotače, ovaj ima bateriju od 77 kWh, Ariya ima 65 kWh po istoj cijeni i tako dalje. Bio je oduševljen.

I tako usput: obujam prtljažnika VW ID.4 do 543 litara.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: