Voda u sustavu goriva. Koji je razlog i kako to popraviti?
Jesensko-zimsko razdoblje težak je test za sustav goriva. Akumulirana vlaga može blokirati vozilo i uzrokovati koroziju.
Gotovo svaki vozač barem je čuo za takav fenomen kao što je "voda u gorivu". Ne radi se o takozvanom krštenom gorivu koje prodaju nesavjesni vlasnici benzinskih postaja, već o vodi koja se nakuplja u sustavu goriva.
Gledamo u tenk
Spremnik goriva je glavni dio automobila u kojem se nakuplja voda. Ali otkud to ako rezervoar punimo samo gorivom? Pa, prostor u spremniku je ispunjen zrakom, koji se, kao rezultat promjena temperature, kondenzira i proizvodi vlagu. To se u manjoj mjeri odnosi na plastične spremnike, ali u slučaju klasičnih limenih spremnika ponekad predstavlja ozbiljan problem. Limene stijenke spremnika goriva zagrijavaju se i hlade čak i zimi. To su idealni uvjeti za izlazak vlage iz unutrašnjosti spremnika.
Ako u spremniku ima puno goriva, nema puno mjesta za pojavu vlage. Međutim, kada se korisnik automobila namjerno vozi s gotovo praznim spremnikom (što je česta pojava kod vlasnika automobila s UNP), tada vlaga, t.j. voda samo zagađuje gorivo. To stvara smjesu koja negativno utječe na cijeli sustav goriva. Voda u gorivu je problem za bilo koju vrstu motora, pa tako i za one koji rade na autoplin, jer motor radi na benzin neko vrijeme prije nego što se prebaci na plin.
Sustav se ruši
Zašto je voda u gorivu opasna? Korozija sustava goriva u najboljem slučaju. Voda je teža od goriva i stoga se uvijek nakuplja na dnu spremnika. To zauzvrat pridonosi koroziji spremnika. Ali voda u gorivu također može korodirati cijevi za gorivo, pumpu za gorivo i mlaznice. Osim toga, i benzin i dizel podmazuju pumpu za gorivo. U prisutnosti vode u gorivu, ta svojstva se smanjuju.
Uredništvo preporučuje:
Kako koristiti automobil s filterom za čestice?
Omiljeni automobili Poljaka u 2016
Snimci brzinskih kamera
Pitanje podmazivanja pumpe za gorivo posebno je relevantno u slučaju automobila s plinskim motorima. Unatoč dovodu plina u motor, pumpa obično i dalje radi, pumpajući benzin. Ako je spremnik goriva nizak, pumpa ponekad može usisati zrak i tako se zaglaviti. Osim toga, pumpa za gorivo i mlaznice mogu se oštetiti usisavanjem čestica hrđe iz spremnika goriva.
zimski problemi
Voda sadržana u gorivu može učinkovito imobilizirati automobil, osobito zimi. Ako u sustavu za gorivo ima puno vode, u filteru i vodovima mogu se čak i pri slabom mrazu stvoriti čepovi leda koji će prekinuti dovod goriva. Nije važno ako se takav čep formira na filteru goriva. Zatim, za pokretanje motora, dovoljno je zamijeniti samo ovaj element. Ako kristali leda začepe cijev za gorivo, tada je jedino rješenje odvući automobil u prostoriju s pozitivnom temperaturom. Zimski problemi s prodiranjem vlage u sustav goriva pogađaju i korisnike automobila s dizelskim motorima.
