Udubljeni i zahrđali spremnik: koja rješenja?
sadržaj
Ponovno ga izgraditi, kupiti novi tenk, kupiti rabljeni model?
Saga o restauraciji modela sportskog automobila Kawasaki ZX6R 636 2002.: Epizoda 17
Od samog početka ove sage o restauraciji svog sportskog automobila počeo sam istraživati estetiku i odijevanje motocikla jer zapažanja pri kupnji nisu bila iznimna, a još manje o stanju rezervoara koji je istovremeno bio i neravni i zahrđao. vrijeme!
Sada kada je motor obnovljen, možemo prijeći na estetiku! Što se može učiniti iz ovog rezervoara? Kao i uvijek, razmotrit ćemo hipoteze o mogućim restauracijama.
Originalni tenk koji je pretrpio udarce
Spremnik će pritisnuti u međunožje. Na nekoliko mjesta ima ožiljke i ... boja puca. Prije svega, izlaže površinsku hrđu. Ovo nije dobro u apsolutnom smislu. Međutim, udarac hrđe je za stabilizaciju propadanja, kurativni tretman, i trebao bi dobro proći dok ste vani.
Barem nema tragova hrđe unutar spremnika, kao ni na rubu poklopca, što je jako bitno. Stoga se uvijek može koristiti, a zašto ne i obnavljati, a na razini restauracije bit će lakše nego raditi po cijelom interijeru.
Ako je došlo do unutarnjeg problema s hrđom zbog lošeg skladištenja ili nepropusnosti, mogao bih tretirati unutrašnjost spremnika s inhibirajućom smolom i nastaviti je koristiti. Ali ovdje je riječ o sasvim drugom proračunu i prije svega o nepotrebnoj operaciji: neću biti ljubomoran. Moj novčanik mi zahvaljuje (pa, više kao kopča za novac).
Stoga planiram sam obnoviti tenk.
Sviđa mi se karoserija, čak i ako mi to ne vraća uvijek. Mojih 50 godina na skuteru učinio me majstorom u popravljanju i farbanju ABS oklopa... Moji amateri se mogu vidjeti samo izbliza, ali još uvijek sumnjam. To znači očistiti šupljinu, žvakati ili pokušati izvući sudoper na improvizirani način, i naravno prebojiti cijeli ili dio kako bi se troškovi smanjili. Da.
Moguća rješenja za oporavak ležišta
Uklanjanje udubljenja spremnika bez boje
Znam za nekoliko rješenja kako izvaditi grbu tenka, a sve to košta oko 75 eura.
Uklanjanje usisne čašice ili zalijepljenog udubljenja vješalice dio je toga. Prednost je što ne trebamo prefarbati. Nedostatak je što spremnik isprva nije svjež pa ga prelakirajte ili barem stabilizirajte.
Kontaktiram zupčanik bez boje koji me zamoli da fotografiram kako bih napravio citat. Pridržavam se i njegova cijena je stabilna: 75 do 80 eura za uklanjanje udubljenja spremnika bez ponovne upotrebe boje.
Slikanje i rekonstrukcija spremnika
Profesionalac se mora zaboraviti, ne mogu si to priuštiti. Tako da bih to mogao učiniti sam, uz rizike koje to podrazumijeva u smislu rezultata.
Izravna zamjena stavke
Novo je nezamislivo. Rabljeni spremnik? Radije sreće! S velikim C. U pravilu su pronađene akumulacije u lošem stanju. Barem ako nisu skupi. Prekrasan tenk, jako čist, puca između 250 i 300 eura, što je manje od trećine cijene novog. Za vidjeti, ali svakako morate dodati troškove: ponovite slikanje kako biste uskladili s ostalima.
- Originalna cijena spremnika: 978 €
- Cijena rabljenog spremnika: od najmanje dobrog do najboljeg, od 75 do 300 eura.
Sakrij rješenja za patnju
Možemo čak i zamisliti “heinik patnje” koji pokriva spremnik, očekujući najbolje, glavno je ponovno pokrenuti bicikl i koristiti ga, čak i ako to znači prvo napraviti neke ustupke zbog nedostatka budžeta.
Alsats moto-vision.com ima resurse za sport i igre svih vrsta. Ovi stručnjaci za hiper i supersport su se diverzificirali, ali još uvijek nude specifične proizvode, uključujući osnovni komplet oklopa oko 45 € (za vidjeti) i posebno poklopac spremnika od stakloplastike uliven u originalni komad i ponuđen za 65 €.
Bijela kada je sirova idealna je zaštita na stazi, a posebno odlična ideja za slučaj koji me brine.
Konačno, tu je Bagster tank mat ili rješenje za zaštitu spremnika: već od 120 eura.
Ova dva rješenja uglavnom izbjegavaju posjet bodybuilderu (slikao bih) pa ekonomija. Tako da i sam mogu razmisliti o ponovnom angažiranju spremnika (protiv repa, brušenja i žvakanja), sve po sniženoj cijeni. Ostaje da nacrtate sebe, ali ovo je jedna od mogućnosti.
Odabrano rješenje: kompatibilni rabljeni spremnik
Odabrano rješenje: Leboncoin! Da bih rado preimenovao lecoupdebol.com. U životu ponekad naletiš na pravu osobu u pravo vrijeme. Pa, izgleda da jest, čak i ako zvuči predobro da bi bilo istinito.
Oglas me zove "prodaje dijelove za ZX6R 636": dostupna optika i spremnik. Nakon kontakta, iskoristim priliku i brzo se nađem s prodavačem. Šarmantan, daje mi povijest soba i razlog prodaje. Spremnik, žuti i crni, u savršenom stanju.
Optika, s druge strane, ima slomljenu pričvrsnu pločicu, ali je preživjela: mogu je zalijepiti (što ću i učiniti!). Dogovaramo se za ukupno 100 eura. Malo čudo na kojem se još jednom zahvaljujem ovom prodavaču. Štoviše, nudi mi dva mjehurića za istu cijenu kao poticanje mog projekta da vozim bicikl. “Bio sam oduševljen što sam našao dobre ljude koji će mi pomoći pronaći dijelove i sastaviti svoj motocikl kad mi zatrebaju, danas sam obostran.” Hvala mu na ovom divnom duhu i gesti.
Brzim javljanjem na oglas uštedio sam vrijeme, to je činjenica. Prije svega, napravio sam mnogo ušteda, koje su bile korisne za ostatak projekta. 100 € je pošten proračun, ali neočekivan za ove dvije točke. Došao sam ih pokupiti.
Spremnik je u savršenom stanju. Unutra su samo sitnice: čini se kao da dolazi metalni element. Ne tako ozbiljno i, prije svega, to mi nije problem, kako bi rekao Balavuan.
Kutija spremnika provjerena! Jedina mana je što je iskreno žuta. Konačno žuta i crna. Dakle, bez obzira što se dogodi, vrlo je vjerojatno da ću morati proći kroz kutiju s bojom. Nije da me boja pčela Maya smeta (Maya, ako me čuješ, volim te), ali pronalaženje savršenog spoja između originalnog omotača i ovog spremnika, ili još manje vjerojatno između rabljenog ili prilagodljivog omotača i ovog spremnika, zbunjuje me. Na licu ti miriše na boju za tenk, zar ne?
Vidimo se kasnije!
