Vlasnik Tesle ugodno iznenađen Audijem e-tron [YouTube recenzija]

Sean Mitchell vodi YouTube kanal posvećen električnim vozilima. U pravilu radi s Teslom, i sam vozi Teslu Model 3, ali Audi e-tron mu se jako svidio. Čak se počeo pitati zašto kupci Audija općenito biraju druge modele proizvođača kada je dostupna isključivo električna opcija.

Prije nego što prijeđemo na stvar, prijeđimo na osnove. Tehnički podaci Audi e-tron 55:

• Model: Audi e-tron 55,
• cijena u Poljskoj: od 347 PLN
• segment: D / E-SUV
• baterija: 95 kWh, uključujući 83,6 kWh korisnog kapaciteta,
• stvarni domet: 328 km,
• snaga punjenja: 150 kW (jednosmjerna struja), 11 kW (izmjenična struja, 3 faze),
• snaga vozila: 305 kW (415 KS) u boost modu,
• pogon: obje osovine; 135 kW (184 KS) sprijeda, 165 kW (224 KS) straga
• ubrzanje: 5,7 sekundi u Boost načinu rada, 6,6 sekundi u normalnom načinu rada.

Vlasnik Tesle bio je na elektroničkom prijestolju pet dana. Tvrdi da nije plaćen za pozitivnu ocjenu, a automobil mu se jako svidio. Auto je dobio samo da se upozna s njim - tvrtka koja ga je isporučila nije postavila nikakve materijalne zahtjeve.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – usporedba, što odabrati? EV Man: Samo Jaguar [YouTube]

Ono što je volio: moćkoju je povezao s Teslom s baterijama od 85-90 kWh. Najprikladniji način bila je vožnja u dinamičnom načinu rada, u kojem automobil troši više energije, ali vozaču daje puni potencijal. Svidjelo mu se i rukovanje povezano s Audijem. Za to je uvelike zaslužan zračni ovjes koji je osiguravao stabilnost vozila.

Prema youtuberu Audijev ovjes radi posao bolje od bilo koje Tesleda je imao priliku jahati.

Jako mu se svidjelo nema buke u kabini... Osim buke zraka i guma, nije čuo nikakve sumnjive zvukove, a vanjski zvukovi su također bili jako prigušeni. U ovom poštovanju Audi je također prošao bolje od Teslečak i uzimajući u obzir najnoviji Tesla Model X "Raven", koji je u proizvodnji od travnja 2019. godine.

> Mercedes EQC - test unutarnjeg volumena. Drugo mjesto odmah iza Audija e-tron! [video]

previše kvaliteta automobila ostavila je na njega ogroman dojam. Interijer vrhunskog automobila s velikom pažnjom na detalje - takvu pedantnost teško je vidjeti kod drugih proizvođača, uključujući Teslu. Smatrao je da je brzina punjenja kod kuće dovoljna i Volio je brzo punjenje od 150 kW.. Jedina ogrebotina bio je kabel kojeg utičnica nikako nije htjela pustiti - zasun je otpustio tek 10 minuta nakon završetka punjenja.

Nedostaci Audija e-tron? Doseg, iako ne za svakoga, može biti izazov

Recenzent je otvoreno priznao da je kilometraža automobila - realno: 328 km s jednim punjenjem - sasvim dovoljna za njegovo putovanje. Prešao je put od 327 kilometara, stao dva puta radi punjenja, no dovoljno mu je bilo i jedno zaustavljanje. Drugi je bio iz znatiželje.

Priznao je da je bio razočaran vrijednostima koje je Audi dobio kada je čuo za njih, ali dok je koristio automobil, nije osjećao strah da će se baterija uskoro isprazniti... Naglasio je samo da je svaku večer uključivao e-tron u utičnicu kako bi napunio bateriju.

Ostali nedostaci Audija e-tron

Prema Mitchellu, korisničko sučelje je malo zastarjelo. Svidio mu se način na koji Apple CarPlay radi, iako smatra da su ikone premale i bio je iznenađen što je ostavio Spotify da pušta glazbu u automobilu kada vozač podigne slušalicu. Također mu se nije svidjela mogućnost e-trona da naglas pročita tekstualnu poruku koju je primio, jer sadržaj nije uvijek namijenjen svim putnicima.

Loša strana je bila to automobil se vozi unutar predviđenog raspona... Potpuno napunjen Audi e-tron obećavao je između 380 i gotovo 400 kilometara, dok je zapravo bio sposoban voziti do 330 kilometara.

Konačno je to bilo gadno iznenađenje nema aktivnog oporavka nakon uklanjanja noge s papučice gasato nije vožnja s jednom pedalom... Kao što je uobičajeno za električna vozila, Audi e-tron zahtijevao je konstantan pomak s papučice gasa na papučicu kočnice. Ručice mjenjača dopuštale su kontrolu nad snagom regenerativnog kočenja, ali su se postavke resetirale svaki put kada bi vozač pritisnuo bilo koju od papučica.

Cijela priča je ovdje:

Napomena uredništva www.elektrowoz.pl: Oduševljeni smo što je takav materijal kreirao i snimio vlasnik Tesle. Neki ljudi kronično mrze Teslu i Audi e-tron, pokazalo se da bi im ovo mogla biti zanimljiva alternativa. Štoviše, automobil kombinira tradicionalni izgled i električni pogon, što može biti mana ili prednost ovisno o perspektivi.

> Cijena Audija e-tron 50 u Norveškoj kreće se od 499 CZK. U Poljskoj će biti od 000-260 tisuća. zlota?

Ovo bi vas moglo zanimati: