Vozio vidi SWM RS 300 R do RS 500 R
Sada se vraćaju kao reinkarnacija talijanske Husqvarne i nude najveći motocikl za novac! Četverotaktni RS 300 R 300 cc M košta samo 6.240 eura, a mišićni automobil od 500 ccm. M - samo stotinjak skuplji. Nema jeftinijeg teškog enduro bicikla za vožnju iz hobija ili utrke!
Dok kineski glavni grad i divovska Shineray Group stoje iza ove priče oživljavanja marke SWM iz pepela, bicikli su dizajnirani, razvijeni i proizvedeni u Italiji, posebno u Vareseu, u najsuvremenijoj tvornici u kojoj su izgrađene Husqvarne do 2013 godine. Kad je BMW prodao sve tvrtke KTM -a, mnogi su ljudi izgubili posao preko noći, vodeći inženjer Ampelio Macchi, koji je privukao kineske investitore, brzo je pristao kupiti alate i planove, a zatim od Stefana Pierera, vodećeg čovjeka. KTM je kupio tvornicu s modernom montažnom trakom.
Nije tajna da su oba enduro modela zapravo ažurirani trkaći automobili Husqvarna TE 310 i TE 510, blago izmijenjena plastika, zamijenili neke komponente i konačno sastavili motocikle koji savršeno udovoljavaju zahtjevima većine europskih, australskih ili južnoameričkih endura. (Tj. Glavni tržišta za SWM). Ovjes je dao japanski Kayabi i potpuno je podesivi ovjes prilagođen sportskoj enduro vožnji. Motor je u obje verzije ostao praktički isti kao u talijanskoj Husqvarni. Dakle, radi se o tekućinom hlađenom četverotaktnom jednocilindričnom motoru s četiri ventila po cilindru, ubrizgavanjem krutog goriva i radnom zapreminom od 297,6 ili 501 ccm.
Na testnoj stazi Svjetskog prvenstva u talijanskoj Roveti testirali smo oba trkaća modela koji su bili predprodukcijski i nekako su nam dali ideju što možemo očekivati od spomenutih najpovoljnijih enduro bicikala na tržištu.
Otprilike petstotinjak osoba koje smo prvi put vozili nije otkrilo traljavost ili jeftinoću, ali da se radi o ozbiljnom biciklu, postalo je jasno čim smo pritisnuli gas i RS 500 R se popeo na stražnji kotač u kontroliran način. Ima veliku snagu, ali najviše nam se svidjelo što se snaga isporučuje glatko, kontinuirano, idealno za enduro gdje se uglavnom borimo sa lošom vučom. Vozili smo ga bez problema tijekom cijele testne staze, što je dobar dokaz agilnosti motora. Za nešto manje iskusne vozače i one koji se ne osjećaju tako suvereno u upravljanju snagom motora od 500 ccm. Vidite, RS 300 R. bio bi savršen. Ima dovoljno snage i za razonodu i za utrke, s asom od 350, 450 ili 500. Kubni bicikli, međutim, ne mogu se natjecati po pitanju ubrzanja. No, ako ovdje izgubi malo u usporedbi sa svojim jačim bratom, s druge strane pobjeđuje u iznimno jednostavnom rukovanju. U zavoju ili, na primjer, u kanalu, kao što je to učinio na testnoj stazi, vozi gotovo sam i dobro drži tečaj, dok za snažniji motor zahtijeva više snage i znanja.
Oduševljeni smo što na sceni imamo novo preporođeno ime s bogatom natjecateljskom tradicijom. Pa, stanovnici Primoryja, vjerojatno, poznaju SWM puno bolje nego igdje drugdje u Sloveniji, ali s obzirom na činjenicu da će na jesen pokazati potpuno novi četverotaktni model od 250 ccm. često ćemo u budućnosti čuti o SWM -u. Distribucijom na naše lokacije upravlja Zupin Moto Sport sa 125-godišnjom tradicijom u moto sportu (u Njemačkoj i Sloveniji), koji se brine o zalihama i rezervnim dijelovima preko zastupnika Motor Jet-a iz Maribora.
Petr Kavchich
Fotografija: Matia Negrini
Što je na akciji: SWM RS 300 R - 6240 eura
Tehnički podaci: SWM RS 300/500 R
Motor: jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, 297,6 / 501 cm3, ubrizgavanje goriva Mikuni, pokretanje elektromotora.
Maksimalna snaga: na primjer
Maksimalni okretni moment: na primjer
Mjenjač: 6-stupanjski, lanac.
Okvir: cjevasti, krom-molibden.
Kočnice: prednji disk 260 mm, stražnji disk 240 mm.
Ovjes: 50 mm Kayaba prednja podesiva, obrnuta teleskopska vilica, hod 300 mm, stražnji podesivi Kayaba pojedinačni amortizer, hod 296 mm, nosač za ruku.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Visina sjedala od tla: 963 mm.
Spremnik goriva: 7,2 l.
Međuosovinski razmak: 1.495 mm.
Težina bez goriva: 107/112 kg.
Prodaja: Motor Jet, doo, Maribor
Cijena: 6240/6340 EUR
