Gornja mrtva točka i donja mrtva točka: definicija i rad
U mehanici, neutralna točka odgovara položaju klipa koji se klipa u svom cilindru. Postoje dvije slijepe točke: gornja mrtva točka, ili TDC, i donja mrtva točka, ili PMB. U gornjoj mrtvoj točki, klip je viši u svom hodu, dok se nalazi na samom dnu cilindra u donjoj mrtvoj točki. To odgovara različitim ciklusima izgaranja.
🚗 Što je gornja mrtva točka?
Rad motora s unutarnjim izgaranjem, poput onog automobila, temelji se na klipovi... Svaki od ovih klipova klizi cilindar a koristi se za komprimiranje goriva i plina za stvaranje eksplozije, čija energija pokreće motor.
Moderni automobili opremljeni su 4-taktnim motorom koji radi u četiri različita ciklusa:
- L 'ulazni mješavine zraka i benzina;
- La (snaga) ovu smjesu podizanjem klipa;
- L 'eksplozija kada je klip u najvišem položaju;
- L 'échappement kad se klip podigne.
Za stvaranje ove četiri faze, klipovi rade s drugim dijelovima, uključujući radilica tko ih podučava, ali i ventili koji su dijelovi koji blokiraju ulaz u cilindre. 'bregasto vratilo omogućuje otvaranje i zatvaranje ovih ventila, dopuštajući ulaz u prvoj fazi i izlaz u četvrtoj fazi.
Govorimo o alternativni klip kada klip klizi u cilindru poput pumpe, kao u motorima s unutarnjim izgaranjem. Međutim, u slučaju klipnog motora s klipnim klipom, postoje dvije točke koje se nazivaju neutralnom točkom: gornja mrtva točka s jedne strane, donja mrtva točka s druge.
Ove mrtve točke nemaju nikakve veze s prijenosom. Dogodilo se da je termin "neutralno" analogno uzet kao neutralni položaj: dakle, ovaj položaj se koristi za ovaj položaj ručice mjenjača, ali se ovaj izraz koristi i u financijama.
Gornja mrtva točka vašeg vozila, koja se često naziva TDC, je kada je klip na najvišoj točki svog hoda u cilindru. Dakle, to je i trenutak kada je volumen komore za izgaranje najmanji, a kompresija najveća, neposredno prije izgaranja mješavine zraka i goriva.
Trebali biste znati da je senzor nazvao PMH senzor, je odgovoran za otkrivanje kada je klip u gornjoj mrtvoj točki u vašem vozilu. Koristi zube zamašnjak... Zatim TDC senzor prenosi ovu informaciju upravljačka jedinica motorakoji ga koristi za optimizaciju ubrizgavanja goriva i postizanje izgaranja koje održava vaš motor u radu.
🔍 Što je donja mrtva točka?
Le gornja mrtva točka (TDC) odnosi se na trenutak kada je klip motora s unutarnjim izgaranjem u najvišoj poziciji u cilindru kada je kompresija na svom maksimumu. I obrnuto, Mort Bas Point (PMB) odgovara trenutku kada je klip u najnižem položaju svog hoda.
U ovom trenutku, volumen komore za izgaranje je najveći: ovo je kraj usisnika, koji treba usisati zrak i gorivo, čija će mješavina izazvati eksploziju i izgaranje motora. Kompresija je prirodno minimalna jer se radi o stvaranju smjese, a ne o komprimiranju tako da eksplodira.
📍 Kako pronaći gornju mrtvu točku?
Gornja mrtva točka označava najviši položaj klipa u njegovom cilindru. Ali ima i još jednu korisnost: poznavanje položaja gornje mrtve točke dopušta pritvorite je distribucija, što je neophodno za određene mehaničke zahvate u motoru.
Vaš auto obično ima repères za ovu postavku, ali ponekad morate pronaći gornju mrtvu točku da biste je sami označili. U tom slučaju pokrenite motor ručno nekoliko okretaja. Morate odrediti položaj u kojem se klip nalazi na vrhu cilindra neposredno prije nego što se počne spuštati: ovo je gornja mrtva točka.
Sada znate što označavaju pojmovi gornja mrtva točka (TDC) i donja mrtva točka (PMB). Kao što ste već shvatili, ovo su najekstremniji položaji klipa u njegovom cilindru. Također morate biti svjesni da nikada dva klipa neće biti u istoj fazi tijekom izgaranja.
