Zakoni o prometu. Tehničko stanje vozila i njihove opreme.

31.1

Tehničko stanje vozila i njihove opreme mora biti u skladu sa zahtjevima normi vezanih za sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, kao i pravilima tehničkog rada, uputama proizvođača i ostalom regulatornom i tehničkom dokumentacijom.

31.2

Rad trolejbusa i tramvaja zabranjen je u slučaju bilo kakvog kvara navedenog u pravilima za tehnički rad ovih vozila.

31.3

Upravljanje vozilima zabranjeno je prema zakonskim propisima:

a)	u slučaju njihove proizvodnje ili prenamjene kršeći zahtjeve standarda, pravila i propisa koji se odnose na sigurnost na cestama;
b)	ako nisu prošli obveznu tehničku kontrolu (za vozila koja podliježu takvoj kontroli);
c)	ako registarske pločice ne udovoljavaju zahtjevima relevantnih standarda;
d)	u slučaju kršenja postupka uspostavljanja i uporabe posebnih svjetlosnih i zvučnih signalnih uređaja.

31.4

Zabranjeno je upravljanje vozilima u skladu sa zakonom u prisutnosti takvih tehničkih kvarova i nepoštivanja takvih zahtjeva:

31.4.1 Kočni sustavi:

a)	promijenjen je dizajn kočnih sustava, korištena je kočiona tekućina, jedinice ili pojedinačni dijelovi koji nisu predviđeni za ovaj model vozila ili ne udovoljavaju zahtjevima proizvođača;
b)	tijekom ispitivanja na putu radnog kočnog sustava prekoračene su sljedeće vrijednosti: Vrsta vozila Udaljenost kočenja, m, ne više od Automobili i njihove preinake za prijevoz robe 14,7 Autobusi 18,3 Kamioni s najvećom dopuštenom težinom do 12 t uključujući 18,3 Kamioni s najvećom dopuštenom težinom preko 12 t 19,5 Cestovni vlakovi s traktorima od kojih postoje automobili i njihove preinake za prijevoz tereta 16,6 Cestovni vlakovi s kamionima kao traktorima 19,5 Motocikli i mopedi na dva kotača 7,5 Motocikli s prikolicama 8,2
	Normalna vrijednost kočnog puta za vozila proizvedena prije 1988. smije premašiti najviše 10 posto vrijednosti dane u tablici.
	Bilješke: 1. Ispitivanje ispravnosti kočionog sustava provodi se na vodoravnom dijelu ceste s glatkom, suhom, čistom cementnom ili asfaltno betonskom podlogom pri brzini vozila na početku kočenja: 40 km/h - za automobile, autobuse i cestu. vlakovi; 30 km/h - za motocikle, mopede metodom jednog udarca na komande kočionog sustava. Rezultati ispitivanja smatraju se nezadovoljavajućim ako se tijekom kočenja vozilo okrene za kut veći od 8 stupnjeva ili zauzme prometnu traku veću od 3,5 m. 2... Udaljenost kočenja mjeri se od trenutka pritiska papučice kočnice (ručke) do potpunog zaustavljanja vozila;
c)	prekinuta je nepropusnost pogona hidrauličke kočnice;
d)	prekinuta je nepropusnost pneumatskog ili pneumohidrauličkog pogona kočnice, što dovodi do smanjenja tlaka zraka pri isključenom motoru za više od 0,05 MPa (0,5 kgf / kvadratni cm) za 15 minuta kada se aktiviraju komande kočionog sustava;
e)	manometar pogona pneumatske ili pneumohidraulične kočnice ne radi;
d)	sustav parkirne kočnice, kada je motor odspojen od mjenjača, ne osigurava stacionarno stanje: vozila s punim opterećenjem - na nagibu od najmanje 16%; osobni automobili, njihove preinake za prijevoz tereta, kao i autobusi u voznom stanju - na nagibu od najmanje 23%; natovareni kamioni i cestovni vlakovi - na nagibu od najmanje 31%;
e)	ručica (ručka) sustava parkirne kočnice ne zatvara se u radnom položaju;

31.4.2 Upravljanje:

a)	ukupna zračnost upravljača premašuje sljedeće granične vrijednosti: Vrsta vozila Granična vrijednost ukupnog zazora, stupnjeva, ne više Automobili i kamioni najveće dopuštene mase do 3,5 t 10 Autobusi najveće dopuštene mase do 5 t 10 Autobusi s najvećom dopuštenom težinom preko 5 t 20 Kamioni s najvećom dopuštenom težinom preko 3,5 t 20 Ukinuti automobili i autobusi 25
b)	postoje opipljiva međusobna kretanja dijelova i upravljačkih jedinica ili njihova kretanja u odnosu na tijelo (šasiju, kabinu, okvir) vozila, što nije predviđeno projektom; navojni spojevi su labavi ili nisu sigurno učvršćeni;
c)	Oštećeni ili nedostaju strukturni servo upravljač ili zaklopka upravljača (na motociklima);
d)	u upravljaču su ugrađeni dijelovi s tragovima trajnih deformacija i drugih oštećenja, kao i dijelovi i radne tekućine koji nisu predviđeni za ovaj model vozila ili ne udovoljavaju zahtjevima proizvođača;

31.4.3 Vanjski uređaji za osvjetljenje:

a)	broj, vrsta, boja, smještaj i način rada vanjskih rasvjetnih uređaja ne udovoljavaju zahtjevima dizajna vozila;
b)	podešavanje prednjih svjetala je slomljeno;
c)	žarulja lijevog prednjeg svjetla ne svijetli u načinu kratkog svjetla;
d)	na rasvjetnim uređajima nema difuzora ili se koriste difuzori i lampe koje ne odgovaraju vrsti ovog rasvjetnog uređaja;
e)	difuzori rasvjetnih uređaja su zatamnjeni ili presvučeni, što smanjuje njihovu prozirnost ili propuštanje svjetlosti.

Bilješke:

1. 1. Motocikli (mopedi) mogu biti dodatno opremljeni jednim svjetlom za maglu, druga motorna vozila - dva. Svjetla za maglu moraju biti postavljena na visini od najmanje 250 mm. od površine ceste (ali ne više od kratkih svjetala) simetrično do uzdužne osi vozila i ne dalje od 400 mm. od vanjskih dimenzija u širini.

1. 1. Dopušteno je ugraditi jedno ili dva crvena stražnja svjetla za maglu na vozila na visini od 400-1200 mm. i ne bliže od 100 mm. do kočionih svjetala.

1. 1. Uključivanje svjetla za maglu, stražnja svjetla za maglu moraju se provoditi istovremeno s uključivanjem bočnih svjetala i paljenjem registarske pločice (prednja i kratka svjetla).

1. 1. Dopušteno je instalirati jedno ili dva dodatna crvena svjetla koja ne trepere na putnički automobil i autobus na visini od 1150-1400 mm. s površine ceste.

31.4.4 Brisači i perači vjetrobrana:

a)	brisači ne rade;
b)	perači vjetrobrana predviđeni dizajnom vozila ne rade;

31.4.5 Kotači i gume:

a)	gume osobnih automobila i teretnih vozila najveće dopuštene mase do 3,5 t imaju zaostalu visinu profila manje od 1,6 mm, za teretna vozila najveće dopuštene mase preko 3,5 t - 1,0 mm, autobusi - 2,0 mm, motocikli i mopedi - 0,8 mm. Za prikolice utvrđuju se norme preostale visine profila gazećih guma, slične normama za gume traktorskih vozila;
b)	gume imaju lokalna oštećenja (posjekotine, prelomi itd.), izlaganje kabela, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočne stijenke;
c)	gume se po veličini ili dopuštenom opterećenju ne podudaraju s modelom vozila;
d)	na jednoj osovini vozila ugrađuju se pristranske gume zajedno s radijalnim, klinaste i nešibane, otporne na mraz i otporne na mraz, gume različitih veličina ili izvedbi, kao i gume različitih modela s različitim uzorcima profila za automobile, različite vrste uzoraka profila - za kamione;
e)	radijalne gume ugrađene su na prednju osovinu vozila, a dijagonalne gume na drugu (ostale);
d)	na prednjoj osovini autobusa koji obavlja međugradski prijevoz ugrađuju se gume s protektiranim gaznim slojem, a na ostalim osovinama - gume obnovljene prema drugoj klasi popravka;
e)	na prednjoj osovini automobila i autobusa (osim kod autobusa koji obavljaju međugradski prijevoz) ugrađuju se gume, obnovljene prema drugoj klasi popravka;
je)	nema pričvrsnog vijka (matice) ili postoje pukotine na disku i felgama;

Napomena. U slučaju stalne uporabe vozila na cestama gdje je kolnik skliski, preporučuje se upotreba guma koje odgovaraju stanju kolnika.

31.4.6 Motor:

a)	sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima ili njihova zadimljenost premašuju norme utvrđene standardima;
b)	sustav goriva curi;
c)	ispušni sustav je neispravan;

31.4.7 Ostali strukturni elementi:

a)	nema naočala, retrovizora predviđenih dizajnom vozila;
b)	zvučni signal ne radi;
c)	dodatni predmeti ugrađeni su na staklo ili presvučeni premazom koji ograničava vidljivost s vozačkog sjedala i umanjuje njegovu prozirnost osim samoljepljive RFID oznake o prolasku obvezne tehničke kontrole od strane vozila, koja se nalazi u gornjem desnom dijelu vjetrobranskog stakla (s unutarnje strane) vozila, podliježe obveznoj tehničkoj kontroli (ažurirano 23.01.2019.). Napomena: Prozirni filmovi u boji mogu se pričvrstiti na vrh vjetrobranskog stakla automobila i autobusa. Dopušteno je koristiti zatamnjeno staklo (osim zrcalnog stakla), čiji prijenos svjetlosti udovoljava zahtjevima GOST 5727-88. Dopušteno je koristiti zavjese na bočnim prozorima autobusa
d)	brave karoserije ili vrata kabine predviđene dizajnom ne rade, brave stranica teretne platforme, brave grla spremnika i spremnika za gorivo, mehanizam za podešavanje položaja vozačevog sjedala, izlazi u nuždi, uređaji za njihovo aktiviranje, pogon upravljanja vratima, brzinomjer, brojač kilometara (dodan 23.01.2019), tahograf, uređaj za grijanje i puhanje stakla
e)	korijenov list ili središnji vijak opruge je uništen;
d)	neispravni su vučni ili sedli traktor i karika prikolice u cestovnom vlaku, kao i sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom. U zglobovima okvira motocikla i bočnog okvira prikolice nalaze se zazori;
e)	nema odbojnika ili stražnjeg zaštitnog uređaja predviđenog dizajnom, pregačama za prljavštinu i blatnjacima;
je)	nedostaje: komplet prve pomoći s podacima o vrsti vozila za koje je namijenjen, na motociklu s bočnom prikolicom, osobnom automobilu, kamionu, traktoru na kotačima, autobusu, minibusu, trolejbusu, automobilu koji prevozi opasnu robu; znak za zaustavljanje u nuždi (trepćuće crveno svjetlo) koji udovoljava zahtjevima norme - na motociklu s bočnom prikolicom, automobilu, kamionu, traktoru na kotačima, autobusu; na kamionima najveće dopuštene mase preko 3,5 tone i u autobusima najveće dopuštene mase preko 5 tona - klinovi za kotače (najmanje dva); narančasti trepćući svjetionici na teškim i velikim vozilima, na poljoprivrednim strojevima čija širina prelazi 2,6 m; učinkovit aparat za gašenje požara na automobilu, kamionu, autobusu. Bilješke: Vrsta, marka, mjesta ugradnje dodatnih aparata za gašenje požara kojima su opremljena vozila koja prevoze radioaktivne i određene opasne tvari određuju se uvjetima za siguran prijevoz određene opasne robe. Pribor za prvu pomoć, čiji popis lijekova ispunjava DSTU 3961-2000 za odgovarajuću vrstu vozila, i aparat za gašenje požara moraju biti pričvršćeni na mjestima koja je odredio proizvođač. Ako dizajnom vozila nisu predviđena ta mjesta, na lako dostupnim mjestima trebaju se nalaziti prva pomoć i aparat za gašenje požara. Vrsta i broj aparata za gašenje požara moraju biti u skladu s utvrđenim standardima. Aparati za gašenje požara, koji se isporučuju u vozila, moraju biti certificirani u Ukrajini u skladu sa zahtjevima zakona.
g)	ne postoje sigurnosni pojasevi i nasloni za glavu u vozilima gdje je njihova ugradnja predviđena projektom;
s)	sigurnosni pojasevi nisu u ispravnom stanju ili imaju vidljive suze na remenima;
i)	motocikl nema sigurnosne lukove predviđene dizajnom;
i)	na motociklima i mopedima nema oslonaca za noge predviđenih dizajnom, na sedlu nema poprečnih ručica za putnika;
j)	nedostaju ili su neispravni farovi i stražnja svjetla za označavanje u vozilu koje prevoze velik, težak ili opasan teret, kao i bljeskalice, retroreflektirajući elementi, identifikacijske oznake predviđene u stavku 30.3. ovih pravila.

31.5

U slučaju kvara na cesti navedenog u stavku 31.4. Ovih pravila, vozač mora poduzeti mjere za njihovo uklanjanje, a ako to nije moguće, najkraćim putem preći do mjesta parkiranja ili popravka, poštujući sigurnosne mjere u skladu sa zahtjevima stavaka 9.9 i 9.11 ovih pravila ...

U slučaju kvara na cesti navedenom u stavku 31.4.7 ("ї"; "д” – u sastavu cestovnog vlaka), zabranjeno je dalje kretanje dok se ne uklone. Vozač neispravnog vozila mora poduzeti mjere da ga ukloni s kolnika.

31.6

Daljnje kretanje vozila je zabranjeno ako

a)	sustav radne kočnice ili upravljanje ne dopuštaju vozaču da zaustavi vozilo ili napravi manevar tijekom vožnje minimalnom brzinom;
b)	noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, farovi ili stražnja svjetla svjetla ne svijetle;
c)	za vrijeme kiše ili snijega, brisač na strani upravljača ne radi;
d)	oštećena vučna vuča cestovnog vlaka.

31.7

Zabranjeno je upravljati vozilom isporukom na posebno mjesto ili parkiralište Nacionalne policije u slučajevima predviđenim zakonom.

Povratak na sadržaj