VAZ 21074: pregled modela
sadržaj
"Volzhsky Automobile Plant" u svojoj povijesti proizveo je mnogo različitih modela automobila. Jedna od klasičnih verzija VAZ-a je 21075, opremljena motorom s rasplinjačem. Ovaj model se ne proizvodi od 2012. godine, ali je još uvijek u aktivnoj uporabi od strane poznavatelja domaće auto industrije.
Karburator VAZ 21074 — pregled modela
"Sedma" serija VAZ-a napustila je tvorničku montažnu traku 1982. godine. "Sedam" je bila "luksuzna" verzija prethodnog modela VAZ 2105, koji je pak razvijen na temelju Fiata 124. Odnosno, možemo reći da korijeni domaće automobilske industrije sežu u talijansku autoindustriju.
U proljeće 2017. analitička agencija Avtostat otkrila je da je najpopularnija limuzina u Rusiji VAZ 2107 i sve njegove modifikacije. U vrijeme istraživanja više od 1,75 milijuna Rusa koristilo je automobil.
Gdje su broj karoserije i broj motora
Svaki automobil proizveden u tvornici automobila Volga mora dobiti nekoliko identifikacijskih brojeva. Dakle, najvažniji od njih su broj karoserije i broj motora.
Broj motora svojevrsna je putovnica za određeni model, jer se pomoću njega može identificirati automobil i pratiti čitava povijest "četvorke" od samog početka. Broj motora na VAZ 21074 utisnut je na lijevom zidu bloka cilindra, odmah ispod razdjelnika.
Svi ostali podaci o putovnici automobila nalaze se na aluminijskoj pločici koja se nalazi na donjoj polici kutije za dovod zraka. Ovdje su sljedeće opcije:
- Ime modela;
- broj tijela (pojedinačno za svaki VAZ);
- model pogonske jedinice;
- podatke o masi vozila;
- verzija stroja (kompletan set);
- označavanje glavnih rezervnih dijelova.
Nažalost, ili možda na sreću, ovaj automobil je ukinut i možete ga kupiti samo na sekundarnom tržištu. Nema posebnih kompleta. Ovaj je automobil prilično popularan za ugađanje, vlasnici automobila shvaćaju da su njihovi automobili vrlo daleko od idealnih i čine ih ili retro ili trkaćim stilom. Moj auto je kupljen za 45 rubalja za isti iznos i prodan je. No kako god bilo, u sjećanju su mi ostale samo pozitivne uspomene.
Video: opći pregled automobila
Specifikacije vozila
VAZ 21074 izrađen je u karoseriji limuzine - i prema dizajnerima tvornice i prema vozačima, limuzina je najprikladnija "kutija" kako za osobnu upotrebu, tako i za prijevoz tereta.
Treba napomenuti da je nosivost stroja, navedena u tehničkim dokumentima (1430 kg), podcijenjena. Sigurno ste više puta vidjeli maksimalno natovarenu “četvorku” na kojoj su susjedi prevozili stvari ili vreće krumpira. Do sada, na bilo kojem tržištu, prilično velik broj prodavača koristi VAZ 21074 za prijevoz robe. Ne zaboravite da u početku model u načelu nije stvoren za prijevoz robe!
Tablica: parametri VAZ 21074 karburator
| TIJELO | |
| Vrsta tijela | zatvoreni automobil |
| Broj vrata | 4 |
| Broj mjesta | 5 |
| MOTOR | |
| Tip motora (broj cilindara) | L4 |
| Mjesto motora | с |
| Turbo punjač | ne |
| Zapremina motora, cu. cm | 1564 |
| Snaga, KS / o / min | 75 / 5400 |
| Zakretni moment, Nm/o/min | 116 / 3400 |
| Najveća brzina, km / h | 150 |
| Ubrzanje do 100 km/h, s | 16 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Potrošnja goriva (izvan grada), l na 100 km | 6.8 |
| Potrošnja goriva (mješoviti ciklus), l na 100 km | 9.2 |
| Potrošnja goriva (u gradu), l na 100 km | 9.6 |
| Ventili po cilindru: | 2 |
| Distribucijski sustav plina | gornji ventil s gornjom bregastom osovinom |
| Sustav napajanja | rasplinjač |
| Provrt x Hod, mm | nema podataka |
| CO2 ispuh, g/km | nema podataka |
| DRIVE | |
| Vrsta pogona | stražnji |
| PRIJENOS | |
| prijenos | MKPP |
| OVJES | |
| lobi | nezavisna, trokutasta poluga, poprečni stabilizator |
| stražnji | opruga, četiri uzdužne potisne i mlazne šipke, Panhard šipka, teleskopski amortizer |
| KOČNICE | |
| Ispred | disk |
| Straga | bubanj |
| DIMENZIJE | |
| Dužina mm | 4145 |
| širina | 1620 |
| Visina mm | 1440 |
| Međuosovinski razmak mm | 2424 |
| Trag kotača sprijeda, mm | 1365 |
| Trag stražnjih kotača, mm | 1321 |
| Klirens mm | 175 |
| OSTALO | |
| Veličina gume | 175 / 70 R13 |
| Masa zapremina | 1030 |
| Dopuštena težina, kg | 1430 |
| Volumen prtljažnika, l | 325 |
| Volumen spremnika za gorivo, l | 39 |
| Okretni krug, m | nema podataka |
Resurs motora rasplinjača je relativno velik - od 150 do 200 tisuća kilometara. Na VAZ 21074 popravak agregata i mehanizma rasplinjača ne smatra se skupim postupkom, jer su sve komponente i dijelovi izrađeni prema najjednostavnijim shemama.
Opis salona
Prema modernim standardima, vanjski izgled VAZ 21074 je zastario.
O izgledu je teško govoriti, jer je zapravo automobil jako zastario i izgleda kao rijetkost u gradu. Ali u svakom slučaju, iz određenog kuta, možemo reći da se ne čini strašno. Jednom riječju, klasicizam.
Zbog činjenice da cijela linija obitelji VAZ 2107 (i VAZ 21074 ovdje nije iznimka) ima pogon na stražnje kotače, motor se nalazi ispred, što je omogućilo značajno proširenje prostora kabine: kako u stropu i nogama za vozača i suvozača u prvom redu.
Presvlake su izrađene od posebnih plastičnih legura koje ne odsjaju i nepretenciozne su u njezi. Pod automobila prekriven je polipropilenskim patosnicama. Stupovi karoserije i unutarnji dijelovi vrata obloženi su plastikom srednje tvrdoće, a na vrhu su prekriveni kapro-velurom. Sjedala u većini automobila presvučena su izdržljivom tkaninom otpornom na habanje - velutinom.
Također se mora reći da se u VAZ 21074 koristi veliki broj "pomoćnih" materijala za unutarnje uređenje - razne vrste mastika, bitumenskih brtvila, jastuka i konopa od filca. Svi ti materijali na neki način dolaze u dodir s presvlakama (vrata, dno, sjedala) i štite unutrašnjost od prekomjerne buke izvana. Bitumen i mastika uglavnom se koriste za opremanje dna automobila, dok se meki i tekstilni materijali koriste za presvlake i obloge. Ova oprema pomaže ne samo da prisutnost osobe u kabini bude ugodnija, već i rješava niz drugih problema:
- povećana zvučna izolacija kabine;
- minimiziranje valova vibracija tijekom vožnje;
- zaštita metala od hrđe;
- povećanje toplinske izolacije kabine.
kontrolna ploča
VAZ 21074 smatra se udobnijom verzijom VAZ 2107. Udobnost se postiže na različite načine, uključujući i pojednostavljenje vožnje. Dakle, instrument ploča služi da vozač u svakom trenutku može vidjeti trenutne podatke kako o vožnji tako i o stanju svog "željeznog konja".
Na VAZ 21074, nadzorna ploča sastoji se od mnogih elemenata, od kojih svaki prikazuje rad određene jedinice u automobilu. Ploča je ugrađena u torpedo automobila s vozačeve strane. Svi elementi su ispod plastičnog stakla: s jedne strane, oni su jasno vidljivi, s druge strane, uređaji će biti zaštićeni od mogućih mehaničkih udara.
Na ploči s instrumentima VAZ 21074 nalaze se sljedeći elementi:
- Brzinomjer je poseban mehanizam koji pokazuje trenutnu brzinu. Skala je označena brojevima od 0 do 180, gdje je svaki podjeljak brzina u kilometrima na sat.
- Tahometar - nalazi se lijevo od brzinomjera i služi da vozač vidi brzinu radilice u minuti.
- ECON mjerač goriva.
- Mjerač temperature motora - za VAZ 21074 radna temperatura motora postavljena je u rasponu od 91–95 stupnjeva. Ako se strelica pokazivača "uvuče" u crvenu zonu uređaja, jedinica za napajanje radi na granici svojih mogućnosti.
- Indikator količine goriva u spremniku plina.
- Punjenje akumulatora. Ako se lampica baterije upali, bateriju je potrebno ponovno napuniti (baterija je prazna).
Osim toga, na ploči s instrumentima nalaze se dodatna svjetla i indikatori koji ostaju isključeni u normalnom radu (primjerice, razina motornog ulja, problemi s motorom, duga svjetla itd.). Žarulje se pale samo kada postoji kvar na određenom sustavu ili kada je uključena određena opcija.
Uzorak mjenjača
Mjenjač na VAZ 21074 radi prema međunarodnom standardu. To jest, prva četiri stupnja prijenosa uključuju se po analogiji s pisanjem ruskog slova "I": gore, dolje, gore, dolje, a peta - udesno i naprijed. Mjenjač za vožnju unatrag uključuje se desno i natrag.
Video: univerzalni mjenjač
Neka pitanja među vozačima izazivaju kontroverze. Na primjer, kada je bolje mijenjati brzine na automobilu:
nemoj paziti na okretaje, gledaj brzinu, prva je krenula, druga do 40, treća barem do 80 (potrošnja će biti velika, bolje od 60), pa četvrta ako je brdo je naprijed i imate 60 i četvrtu, onda je bolje prebaciti na nižu brzinu odaberite samo pri prebacivanju (u trenutku otpuštanja papučice spojke), tako da bude glatko, bez trzaja, ali općenito su ocjene već napravljeno na brzinomjeru) kada treba prebaciti
Automobil VAZ 21074 i danas aktivno koriste vozači. Unatoč zastarjelom dizajnu i ograničenoj funkcionalnosti (u usporedbi s modernim standardima), stroj je vrlo pouzdan u radu i izdržljiv. Osim toga, jednostavnost dizajna omogućuje vam da samostalno uklonite sve kvarove i ne trošite novac na skupe usluge postprodajnih usluga.
