Zagađuje li vaš automobil okoliš? Provjerite o čemu treba voditi računa!

Iako mnogi od nas vjeruju da je ekologija povezana sa skupim modernim tehnologijama, zapravo svatko može dati barem mali doprinos zaštiti okoliša. Štoviše, u automobilu ekologija i ekonomičnost idu ruku pod ruku. Samo trebate znati što doprinosi onečišćenju zraka u našem automobilu, a zatim se pobrinuti za zamjenu tih elemenata!

TL, d-

Jasno definirani standardi za koncentraciju prašine u zraku i drugih opasnih tvari u Europi pokreću promjene u automobilskoj industriji. Već više od dvadeset godina proizvođači se trude ispoštovati strože propise. Tada su se pojavili sustavi poput filtera čestica, pumpi sekundarnog zraka, modernih lambda senzora i sustava za cirkulaciju ispušnih plinova. Što je automobil noviji, to može imati naprednije tehnologije. Međutim, svaki od ovih elemenata zahtijeva odgovarajuću njegu kako bi ispunio svoju ulogu. Ne smijemo zaboraviti na redovite preglede, zamjenu filtera i ulja, kao i uobičajene stvari poput zamjene zimskih guma ljetnim.

Borba protiv smoga

Posljednjih godina stope onečišćenja zraka alarmantno su porasle diljem Europe, uključujući Poljsku. Sada se puno priča o smogu i kako se s njim nositi. Većina onečišćenja dolazi od ispušnih plinova automobila. Stoga je u velikim gradovima javni prijevoz besplatan u dane kada je koncentracija smoga posebno velika. Time će se vozači potaknuti na korištenje kolektivnog prijevoza kako bi se smanjio broj vozila koja napuštaju ulice.

Automobilski koncerni i koncerni goriva pokušavaju uvesti sve modernija proekološka rješenja u proizvedene modele automobila i isključiti štetne kemijske spojeve iz goriva. Međutim, povećanje broja automobila negativno utječe na stanje okoliša. Automobil je važan alat za većinu nas: ne može i ne želi svatko priuštiti da ga stavi u garažu radi zaštite okoliša. Stoga je vrijedno otkriti što zapravo uzrokuje loše djelovanje naših automobila na kvalitetu zraka i kako se s time nositi, a da ne odustanete od svojih četiri kotača.

Što je u auspuhu?

Ispušni plinovi iz automobila sadrže mnoge tvari koje su opasne i za okoliš i za naše zdravlje. Većina njih su kancerogeni. Jedna od najočitijih komponenti ispušnih plinova je ugljični dioksid je glavni staklenički plin. U malim količinama je relativno bezopasan za ljude, ali ima negativan utjecaj na okoliš. Puno su opasniji. dušikovih oksidakoji nadražuju dišne ​​organe i ispuštanjem u tlo oslobađaju kancerogene spojeve. Druga tvar je Ugljični monoksid, odnosno ugljični monoksid, koji se veže na hemoglobin i ometa cirkulaciju krvi, što dovodi do hipoksije tkiva. Od kraja prošlog stoljeća katalitički reaktori značajno su smanjili prisutnost ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima vozila. Međutim, visoke razine ove kemikalije još uvijek se nalaze u područjima s velikim prometom kao što su tuneli i parkirališta. Oni čine veliki udio ispušnih plinova. suspendirana prašina... Nadražuju dišni sustav i služe kao transportni medij za teške metale. Dizelski motori su glavni izvor emisije prašine. Stoga, iako su dizelski motori uživali povećano zanimanje tijekom skokovitih cijena benzina, oni su trenutno pod cenzurom. Unatoč korištenju naprednih proizvodnih tehnologija od strane korporacija, problem emisije dizelske prašine nije nestao. Također je vrlo kancerogen u ispušnim plinovima. BENZOL, kao hlapljiva nečistoća goriva, i ugljikovodici - učinak nepotpunog izgaranja goriva.

Količina opasnih tvari u ispušnim plinovima automobila je velika i ne zvuči baš optimistično. Međutim, na okoliš ne utječe samo ono što se emitira iz ispušnog sustava. Korištenje automobila također uzrokuje emisije od trljanja guma o asfalt, kao i druge prašine i zagađivača koji leže na cesti i emitiraju se iz kotača vozila. Zanimljivo, studije pokazuju da je koncentracija određenih tvari u automobilu nekoliko puta veća nego u njegovoj okolini. Kao rezultat toga, vozači su iznimno osjetljivi na njihove štetne učinke.

Što kaže EU?

Kao odgovor na ekološke zahtjeve, Europska unija je uvela standarde emisije za nova vozila koja se prodaju na svom teritoriju. Prvi Euro 1 standard stupio je na snagu 1993. godine i od tada su direktive postale strože. Od 2014. norma Euro 6 primjenjuje se na osobne automobile i laka gospodarska vozila, a Europski parlament planira dodatno pooštravanje do 2021. godine. Međutim, to se odnosi na nove automobile i njihove proizvođače. U međuvremenu, svakome od nas prijeti kazna od 500 PLN i očuvanje potvrde o registraciji za prekoračenje brzine gorenja. Tako da se moramo sami pobrinuti za ekologiju u starim modelima.

Što utječe na kvalitetu ispušnih plinova?

Da je gorivo koje kupujemo stehiometrijska smjesa, odnosno optimalnog sastava, a da je njegovo izgaranje u motoru modelni proces, iz ispušne cijevi bi izlazili samo ugljični dioksid i vodena para. Nažalost, ovo je samo teorija koja nema mnogo veze sa stvarnošću. Gorivo ne izgara u potpunostiOsim toga, nikada nije "čist" - sadrži mnogo nečistoća tvari koje, osim toga, ne gore.

Što je temperatura motora viša, to je učinkovitije izgaranje u komori i manje onečišćenje ispušnih plinova. Kontinuirana vožnja konstantnom brzinom također zahtijeva manje goriva od manevriranja, a da ne spominjemo paljenje. To je jedan od razloga zašto vožnja po cesti je ekonomičnija nego kratke udaljenosti u gradu. Ekonomičniji - a ujedno i ekološki prihvatljiviji.

Što bi nas trebalo zanimati?

autobus

Na količinu potrošenog goriva utječe opterećenje motora: s visokim otporima potrebno je mnogo više. Naravno, ne možemo ništa učiniti, bilo da idemo protiv vjetra ili da nam je auto koliko-toliko aerodinamičan. Međutim, na otpor utječemo zbog stupnja prianjanja na podlogu. Stoga je vrijedno paziti tehničkom stanju svoje gume. Budući da istrošena i tanja guma ima manji otpor kotrljanja od gume s dubokim profilom, također će imati lošiju trakciju. Automobil koji proklizava i kasno reagira na volan ne samo da ugrožava sigurnost, već i troši više goriva. Iz istog razloga treba voditi računa o ispravnom tlaku u gumama i ne zaboraviti ih u proljeće zamijeniti ljetnim, a u jesen zimskim gumama. Prave gume nisu samo sigurnije i ekonomičnije, već pružaju i veću udobnost vožnje. Vrijedi napomenuti da su se već pojavili na tržištu. ekološke gume sa smanjenim otporom kotrljanja uz održavanje odgovarajućih parametara prianjanja.

MOTOR

Stanje našeg motora jamstvo je sigurne, ekonomične i ekološki prihvatljive vožnje. Kako bi nas motor što bolje služio, o njemu moramo voditi računa. Osnova je pravo podmazivanje, koje će osigurati dobro odabran strojno ulje. Ne samo da štiti motor i smanjuje trošenje, već također pomaže u održavanju prave temperature i ima učinak čišćenja. Uljem isprani sediment i neizgorene čestice goriva filtriraju se i otapaju u filtrima. Iz tog razloga ne zaboravite ga redovito mijenjati - mineral treba mijenjati svakih 15 tisuća. km, a sintetika svakih 10 tisuća km. Uvijek njime zamijenite filter ulja.

Također zapamtite o kontroli klimatizacijašto jako opterećuje motor. Ako je neispravan, to može ukazivati ​​na blokadu. filter kabinešto uzrokuje pregrijavanje cijelog sustava.

Ispušni

Također, ne zaboravimo na redovite provjere. Ispušni sustavčiji kvar može dovesti do kvarova motora, pa čak i do prodora ispušnih plinova u druge sustave našeg automobila. Provjerimo stavke poput kolektor, odnosno kanal za odvođenje ispušnih plinova iz komore za izgaranje u ispušnu cijev, i katalizatorkoji je odgovoran za oksidaciju ugljičnog monoksida II i ugljikovodika, a ujedno reducira dušikove okside. Prisjetimo se i o Lambda sonda - elektronički senzor koji provjerava kvalitetu ispušnih plinova. Na temelju očitanja lambda sonde, upravljačko računalo određuje odgovarajuće omjere mješavine zraka i goriva koja se dovodi u motor. Ako ovaj dio ispušnog sustava ne radi ispravno, povećava se potrošnja goriva i smanjuje snaga motora. Provjerimo stanje prigušivač i fleksibilni konektorZanemarivanje toga ne samo da će povećati razinu buke u našem automobilu, već može dovesti i do povratnog strujanja ispušnih plinova u kabinu.

Filter čestica

Automobili su danas potrebni. filtar za česticepogotovo kod dizelskih motora. Njegova je zadaća spriječiti istjecanje štetnih tvari iz komore za izgaranje i njihovo izgaranje. Da biste to učinili, motor se mora zagrijati na vrlo visoku temperaturu. Stoga se naknadno izgaranje krutih čestica događa uglavnom na velikim udaljenostima. Indikator neispravnog ispušnog sustava javit će nam ako je filter prljav, što će dovesti do prekida struje. Samočišćenje DPF-a "na cesti" iznimno je važno, ali ne uvijek učinkovito. Srećom, može se očistiti i posebno formuliranim sredstvom za čišćenje.

Recirkulacija ispušnih plinova

Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR), koji smanjuje emisije dušikovih oksida snižavanjem temperature izgaranja mješavine zraka i goriva siromašne kisikom i oksidirajući ugljikovodike, vrijedi provjeriti nepropusnost ventila... Blokiranje može uzrokovati kvar motora, oštećenje lambda sonde ili dim iz motora.

Redoviti pregled

Tehnički pregled automobila odgovornost je svakog vlasnika automobila, ali ne pristupaju sve dijagnostičke stanice pouzdano ovom pitanju. Na ovaj ili onaj način, tehnički pregled provjerava samo neke od radnih elemenata, kao što su ujednačenost istrošenosti guma, ispravan rad rasvjete, rad kočionog i upravljačkog sustava, stanje karoserije i ovjesa. Vrijedno je razviti naviku redovitih produženih pregleda, tijekom kojih će se provjeravati datumi, mijenjati sve tekućine i filtri te dolijevati katalitičke tekućine u vozila s DPF filtrima.

Europa je najmnogoljudniji i najurbaniziraniji kontinent na planeti. Prema procjenama WHO-a radi se o oko 80 osoba. njegovi stanovnici umiru od bolesti uzrokovanih onečišćenjem cesta. Nije ni čudo što su ekološki standardi Europske unije tako strogi. Vozači koji puno vremena provode u svojim automobilima najviše su izloženi štetnom djelovanju tvari sadržanih u ispušnim plinovima. Brinući se o zdravlju drugih i vlastitom, vrijedi voditi brigu o tehničkom stanju automobila i redovito mijenjati istrošene dijelove.

Uvijek možete pronaći auto dijelove i pribor na web stranici avtotachki.com!

Možda ti se također svidi:

Lambda sonda - kako prepoznati kvar?

Vrste automobilskih filtera, t.j. što zamijeniti

Zašto se isplati češće mijenjati ulje?