Mogućnosti podešavanja rasplinjača VAZ 2107 "uradi sam".

Sigurno je svaki vlasnik "sedam" naišao na jedan ili drugi kvar u karburatoru. Zastarjeli VAZ model zahtijeva posebnu pažnju i brigu, posebno za verzije automobila s rasplinjačem.

Tuning karburator VAZ 2107

Kako bi poboljšali performanse svog "željeznog konja", vlasnici u većini slučajeva pokušavaju ugoditi. Ugađanje "klasika" postalo je navika za mnoge ruske vozače - uostalom, gotovo je uvijek moguće poboljšati i kvalitetu vožnje i izgled automobila bez velikih financijskih ulaganja.

Ugađanje karburatora VAZ 2107 jedna je od tih mogućnosti. Često, prilikom finalizacije rasplinjača, nije potrebno podešavanje cijele pogonske jedinice, što se može smatrati značajnom uštedom pri radu sa starim automobilom.

Ugađanje karburatora potrebno je za automobil iz nekoliko razloga:

• ušteda na ugađanju motora;
• smanjenje potrošnje goriva;
• povećanje snage motora;
• dati automobilu više prianjanja.
  

  Na VAZ 2107 ugrađene su različite verzije DAAZ karburatora domaće proizvodnje

Vrijedno je napomenuti da vlasnik automobila može izvesti većinu postupaka vlastitim rukama - naravno, ako ima praktične vještine održavanja automobila.

Mogućnosti za rafiniranje običnog VAZ rasplinjača

Postoje dvije glavne mogućnosti za samostalno usavršavanje rasplinjača, koji je tvornički instaliran na "sedam". Prednost bilo kojeg od njih je očita - nema potrebe za kupnjom novog rasplinjača. Međutim, vlasnik mora dobro poznavati dizajn standardnog uređaja kako bi mogao ispravno izvršiti reviziju.

Strukturna revizija

Strukturna revizija smatra se jednim od najčešćih načina "mobilizacije" svih snaga starog rasplinjača. Tako je riješen problem snage motora - odmah nakon usavršavanja vozač će osjetiti kardinalne promjene u snazi ​​pogona automobila.

Revizija strukture može se izvršiti samo na rasplinjaču koji je skinut s vozila. Preporuča se prethodno očistiti tijelo uređaja od prašine i tragova benzina.

Usavršavanje dizajna karburatora na VAZ 2107 uključuje sljedeće korake:

1. Uklanjanje spojne opruge vakuumske pumpe i prigušnog ventila u obje komore.
2. Izrada pogona od tanke žice i izravno spajanje prigušnice na poluge pumpe - odnosno zamjena opruga žicom.
3. Zamjena difuzora komore br. 1 s većim (sa 3,5 na 4,5).
4. Ugradnja novog raspršivača na akceleratorsku pumpu (raspršivač mora imati vrijednost najmanje 40).
   

   Bit postupka je zamjena nekih elemenata uređaja s produktivnijima.

Na ovome se može dovršiti minimalna dorada dizajna rasplinjača na VAZ 2107. Međutim, iskusni vlasnici automobila i dalje preporučuju zamjenu mlaznica - i zraka i goriva. To će karburatoru omogućiti stabilnije protoke dviju komponenti emulzije (benzina i zraka), pogotovo ako ugradite mlaznice većeg protoka (1-2 veličine veće od običnih).

Širi otvori za mlaz zraka brže će stvoriti bogatiju smjesu

Obavljeni posao ne samo da će povećati snagu motora, već i uštedjeti na potrošnji goriva. Iako u nekim slučajevima, kako primjećuju vozači, zamjena opruga žicom ne dopušta da se amortizeri zatvore na vrijeme, što može dovesti do povećanja kilometraže plina.

Video: radni proces

usavršavanje karburatora VAZ 2107 (ozon)

Ugađanje pri korištenju kompleta za popravak

Korištenje kompleta za podešavanje rasplinjača prikladno je za one slučajeve kada vozač više nije zadovoljan radom agregata - sporo ubrzanje ili gubitak snage pri vožnji uzbrdo. U isto vrijeme, trošak konvencionalnog kompleta za popravak je nizak, dok se učinak njegove upotrebe može osjetiti odmah.

Komplet za popravak uključuje sve dijelove potrebne za podešavanje

Takvo usavršavanje uključuje niz radnji s potpuno rastavljenim rasplinjačem:

1. Kupljen je komplet za popravak za tvornički karburator DAAZ.
2. Brusni papir najfinije granulacije polira glavne difuzore. Mali difuzori su također polirani, ali s fino zrnatom turpijom.
3. Ugrađuju se ili mijenjaju svi dijelovi iz kompleta za popravak, nakon čega se sklapa karburator.
4. Po potrebi se podešava potrošnja goriva (pomoću vijaka za kvalitetu i količinu).
   

   Brušenje smanjuje trenje između čvorova i omogućuje optimizaciju rada rasplinjača

Ova metoda ugađanja zahtijeva maksimalnu pažnju i oprez. Ako je barem jedan element kompleta za popravak neispravno ugrađen, tada stabilan rad rasplinjača ne dolazi u obzir.

Video: korištenje kompleta za popravak

Usavršavanje rasplinjača Ozone za svakodnevnu upotrebu

Ugradnja sportske modifikacije

Ne znaju svi vlasnici "sedmarica" ​​da Dimitrovgradska tvornica automobilskih agregata, osim standardne opreme, proizvodi i sportske verzije karburatora.

Dakle, rasplinjač VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport upravo se smatra takvom verzijom koja automobilu može dati značajno ubrzanje. Njegove glavne prednosti su značajna poboljšanja u dizajnu instalacije:

• koriste se mlaznice veće propusnosti;
• povećana produktivnost akceleratorske pumpe;
• poboljšane karakteristike hladnog pokretanja;
• promijenjen je dizajn pogona za otvaranje komora.

Dakle, modifikacija "Sport" omogućuje korištenje svih snaga motora. Međutim, potrošnja goriva će biti oko 10% veća nego pri vožnji s tipičnim DAAZ rasplinjačem.

"Solex-Sport" je prvi domaći sportski karburator za automobile VAZ

Proces ugradnje sportskog rasplinjača na VAZ 2107 ne razlikuje se od ugradnje standardnog - uostalom, proizvođač se pobrinuo da novi uređaj ima iste dimenzije i priključke za veze.

Tradicionalna shema instalacije je sljedeća:

1. Ugradite novu brtvu umjesto sjedišta karburatora.
   

   Brtva se stavlja na vijke kolektora
2. Stavite karburator na klinove, pritisnite ga na brtvu.
3. Zategnite pričvrsne matice, ali ne do kraja - samo ih zavrnite na vijke.
   

   Rasplinjač se stavlja na vijke i pritisne na vrhu maticama
4. Stavite pokretač gasa (oprugu) na odgovarajući priključak rasplinjača.
5. Spojite sve odgovarajuće žice i crijeva na kućište rasplinjača.
   

   Prilikom povezivanja morate se voditi podacima iz servisne knjižice za automobil
6. Na kraju zategnite pričvrsne matice.
7. Spojite ekonomajzer.

Međutim, ne vjeruju svi vlasnici automobila da je preporučljivo instalirati sportski karburator Solex na "sedam".

glupo kupiš Solex 21073 sa polja 1700 i ne treba ti ništa drugo. Izmjena će zahtijevati samo 200r. a ne kako traže 5800r, ovo je prijevara za naivčine. moguće je poboljšati dinamiku ubrzanja s gotovo malim povećanjem potrošnje goriva. ne kao na ovim Solex sportovima

Popova Natalia

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Karburator iz jačeg automobila

Prilikom odabira rasplinjača iz snažnije verzije VAZ-a, treba imati na umu i veličinu motora i njegov resurs. Rasplinjač uvijek mora odgovarati pogonskom sklopu, inače neće uspjeti brza i lagana vožnja kojoj se vozač nada.

Dakle, na "sedam" možete instalirati snažnije rasplinjače iz "Niva", "Lada Priora" i drugih VAZ modela, međutim, instalacija će zahtijevati neke izmjene u pogledu pričvršćivanja i spojeva, budući da tijela rasplinjača imaju drugačiju strukturu .

Snažniji rasplinjač može se instalirati na motor VAZ 2107

Iskusni vlasnici automobila VAZ 2107 ne preporučuju montažu karburatora iz uvezenih modela automobila na automobil. Takav rad će oduzeti puno vremena, osim toga, uvezene instalacije su nekoliko puta skuplje od domaćih. A željeni rezultat se možda neće pojaviti iz jednog jednostavnog razloga - tijekom postupka instalacije napravljena je manja pogreška.

Stoga je preporučljivo jednostavno kupiti novi domaći rasplinjač ili staviti dvije instalacije rasplinjača na VAZ 2107 odjednom.

Kako staviti dva karburatora na VAZ 2107

Dva jednostavna obična DAAZ rasplinjača dat će automobilu više snage. Osim toga - i to treba staviti u prvi plan - dva rasplinjača koja rade u paru značajno smanjuju potrošnju goriva. Upravo je ovaj faktor najvažniji u naše vrijeme, kada cijene benzina rastu svaki mjesec.

Instalacija dva rasplinjača preporučuje se u sljedećim slučajevima:

• potrebno je povećanje karakteristika snage automobila;
• potrebno je smanjiti potrošnju goriva;
• nema dinamike tijekom ubrzanja i pretjecanja;
• postoji potreba za smanjenjem toksičnosti emisija.

Postupak ugradnje najbolje je obaviti u radionici za popravak automobila, jer se rad smatra teškim. Ako pogriješite, možete onemogućiti jedinicu napajanja.

Ugradnja dva karburatora na VAZ 2107 uključuje neke izmjene u motornom prostoru

Za rad će vam trebati sljedeći alati i dijelovi:

• dva karburatora istog modela (DAAZ);
• dva kolektora (po mogućnosti iz automobila Oka);
• set ključeva;
• passatiži;
• svrdlo;
• USHM ("Bugarka");
• porok.

Osim toga, bolje je unaprijed nabaviti razne pomoćne materijale: crijeva, čajnike i antifriz.

Postupak rada

Ugradnja dva rasplinjača na VAZ 2107 počinje tek nakon što je antifriz potpuno ispušten iz sustava i rastavljen stari rasplinjač:

1. Odvijte pričvrsne elemente razvodnika, uklonite ga.
2. Umjesto njegove fiksacije, postavite dva kolektora iz Oke, pričvrstite ih maticama. Da biste to učinili, odrežite navoje na bloku cilindra na odgovarajućim mjestima.
   
   

   Dva mala kolektora iz automobila Oka postavljena su umjesto običnog.
3. Stavite dva rasplinjača na klinove razvodnika.
4. Prvo odmah provjerite otvorenost obje komore (pritiskom rukom), vidite vire li rubovi kolektora. Na sličan način provjerite drugi rasplinjač. Ako rubovi bilo kojeg kolektora malo strše, potrebno ga je ukloniti, stegnuti u škripac i bušilicom ukloniti višak dijelova.
   
   

   Nakon ugradnje i poravnavanja razdjelnika, na njih se pričvršćuju rasplinjači
5. Napravite benzinske spojnice od crijeva i spojnih elemenata.
6. Kroz njih spojite sustav za dovod goriva na rasplinjače.
7. Spojite vakuumski pojačivač kočnice.
8. Ugradite plinski pogon od kabela do željenog priključka.
9. Ulijte antifriz u sustav i pokrenite motor.
   

   Nakon spajanja svih potrebnih crijeva, u sustav se ulijeva antifriz i pokreće motor

Video: dva karburatora na "klasici"

Tuning VAZ. Dva Solex karburatora. Tuning VAZ. Dva Solex karburatora.

U većini slučajeva rasplinjače je potrebno prilagoditi tako da imaju iste performanse.

Na VAZ 2107 možete koristiti različite vrste karburatora. No, kod samopodešavanja ne smijete zaboraviti da je najbolja oprema za automobil ona koja je tvornički ugrađena.