V10 je motor o kojem trebate znati više

Što zapravo znači kratica V10? Motor s ovom oznakom je jedinica u kojoj su cilindri raspoređeni u obliku slova V - broj 10 odnosi se na njihov broj. Važno je napomenuti da se termin odnosi i na benzinske i na dizel motore. Motor je ugrađivan na automobile BMW, Volkswagen, Porsche, Ford i Lexus, kao i na bolide F1. Predstavljamo najvažnije informacije o V10! 

Osnovne informacije o uređaju 

V10 motor je desetocilindrična klipna jedinica dizajnirana za pogon kopnenih vozila. S druge strane, dvotaktne V10 dizel verzije dizajnirane su za korištenje na brodovima. Uređaj je također odigrao ulogu u povijesti utrka Formule 1.

Motor se najčešće ugrađuje na vozila koja za rad zahtijevaju veliku snagu. Govorimo o kamionima, kamionetima, tenkovima, sportskim automobilima ili luksuznim limuzinama. Prvi V10 motor kreirao je Anzani Moteurs d'Aviation 1913. godine. Ova jedinica je dizajnirana kao dvostruki radijalni motor s dvostrukim petocilindričnim rasporedom.

V10 je motor visoke kulture rada. Što na to utječe?

Dizajn V10 motora sastoji se od dva reda po 5 cilindara s razmakom od 60° ili 90°. Karakteristična konfiguracija svakog od njih karakterizirana je činjenicom da su vibracije iznimno niske. Ovo eliminira potrebu za suprotno rotirajućim osovinama za ravnotežu i cilindri brzo eksplodiraju jedan za drugim.

U ovoj situaciji, jedan cilindar pukne za svakih 72° okretanja radilice. Iz tog razloga motor može stabilno raditi čak i pri malim okretajima, ispod 1500 o/min. bez osjetnih vibracija ili naglih prekida u radu. Sve to utječe na visoku točnost agregata i osigurava visoku kulturu rada.

V10 je automobilski motor. Sve je počelo s Dodge Viperom.

V10 - motor stekao je reputaciju ugradnjom na osobna vozila. Iako je bio manje učinkovit od V8 i njegova je vožnja bila lošija od V12, ipak je stekao bazu vjernih obožavatelja. Što je točno utjecalo na to?

Model automobila koji je promijenio smjer razvoja V10 jedinica od gospodarskih vozila do osobnih automobila bio je Dodge Viper. Dizajn korištenog motora temeljio se na rješenjima primijenjenim u kamionima. Ovo je kombinirano sa znanjem inženjera Lamborghinija (marka u vlasništvu Chryslera u to vrijeme) i razvijen je motor sa nevjerojatnih 408 KS. i radne zapremine 8 litara.

V10 - motor je također ugrađen u automobile Volkswagen, Porsche, BMW i Audi.

Ubrzo su rješenja s druge strane oceana počeli koristiti europski brendovi. Njemački koncern Volkswagen stvorio je 10-litarski dizel motor. Agregat V10 TDi ugrađen je na modele Phaeton i Touareg. Također se koristio u vozilima Porsche, posebno Carrera GT.

Ubrzo su se na tržištu pojavili i drugi automobili s desetocilindričnom jedinicom u obliku slova V, koju je marka BMW odlučila koristiti. Razvijeni motor velike brzine otišao je u model M5. Jedinice s volumenom od 5 i 5,2 litre također su ugrađene na Audi S6, S8 i R8. Motor je poznat i iz modela Lamborghini Gallardo, Huracan i Sesto Elemento.

Azijski i američki automobili s V10

Pogon je instaliran na njihovim automobilima Lexus i Ford. U prvom slučaju radilo se o karbonskom sportašu LFA koji je razvijao brzine do 9000 okretaja u minuti. S druge strane, Ford je stvorio 6,8-litarski motor Triton i koristio ga samo u kamionima, kombijima i mega-SUV vozilima.

Primjena motora u F1 utrkama

Pogonska jedinica također ima bogatu povijest u Formuli 1. Prvi put je korištena u automobilima Alfa Romea 1986. - ali nikada nije doživjela trenutak kada je izašla na stazu. 

Honda i Renault razvili su vlastitu konfiguraciju motora prije sezone 1989. To je bilo zbog uvođenja novih pravila koja su zabranjivala korištenje turbopunjača i smanjenog obujma motora s 3,5 litre na 3 litre. Na što treba obratiti posebnu pozornost. pogon koristi Renault. U slučaju francuskog tima, motor je bio prilično ravan - prvo pod kutom od 110°, zatim 72°.

Prestanak uporabe V10 dogodio se u sezoni 2006. Ove godine su uvedena nova pravila koja se odnose na zabranu korištenja ovih jedinica. Zamijenjeni su motorima V2,4 zapremine 8 litara.

Upravljanje vozilima s desetocilindričnim motorom

Mnogi se mogu zapitati koliko desetocilindrični agregat troši tako snažnu snagu. Ovo definitivno nije ekonomična verzija motora i izbor je ljudi koji traže jedinstveno automobilsko iskustvo ili koji žele kupiti automobil koji se dobro ponaša u teškim uvjetima rada.

Već znate koje značajke ima V10. Ovaj motor ima svoje prednosti i nedostatke. Primjerice, osobni automobil VW Touareg s V10 TDi motorom ima spremnik od 100 litara, prosječna potrošnja goriva je 12,6 litara na 100 kilometara. S takvim rezultatima, automobil, s dovoljno velikim dimenzijama, ubrzava do 100 km / h za 7,8 sekundi, a maksimalna brzina je 231 km / h. Audi, BMW, Ford i drugi proizvođači imaju slične parametre. Iz tog razloga upravljanje automobilom s V10 nije jeftino.