Zbrinjavanje litij-ionskih baterija. Američki mangan: ekstrahirali smo 99,5% Li + Ni + Co iz katoda NCA stanica
American Manganese se hvali da je sposoban povratiti 92 posto litija, nikla i kobalta iz nikal-kobalt-aluminij (NCA) litij-ionskih katoda poput onih koje koristi Tesla. Tijekom eksperimentalnih serijskih ispitivanja 99,5% elemenata pokazalo se najboljima.
Recikliranje litij-ionskih baterija: 92 posto je dobro, 99,5 posto je odlično.
Najbolji rezultat, 99,5 posto, smatrao se mjerilom koje će tvrtka postići u kontinuiranom radu u ciklusu ispiranja, koji se prodaje kao RecycLiCo. Ispiranje je postupak ekstrakcije proizvoda iz smjese ili kemikalije pomoću otapala kao što je sumporna kiselina.
NCA ćelije se isključivo koriste u Tesli, ostali proizvođači uglavnom koriste NCM (Nickel Cobalt Manganese) ćelije. American Manganese zajedno s Kemetco Research-om najavljuje da namjerava testirati kontinuirani oporavak stanica s katoda i iz ove varijante litij-ionske baterije (izvor).
Učinkovitost se postiže u fazi prije ispiranja. 292 kg obrađenih katoda dnevno... U konačnici, American Manganese planira vratiti ćelije u obliku, gustoći i obliku koji očekuju proizvođači baterija kako bi se reciklirani materijali mogli poslati izravno u nove litij-ionske ćelije. Zahvaljujući tome, tvrtka neće morati preprodavati poluproizvode [što može smanjiti profitabilnost procesa].
Navodi se da tvrtke koje se danas fokusiraju na proces recikliranja baterija neće imati veliki rast poslovanja sve dok na tržište ne počnu ulaziti velike količine iskorištenih ćelija koje nisu prikladne za daljnju upotrebu. Baterije iz električnih vozila trenutno se obnavljaju i vraćaju u vozila. Oni elementi koji imaju samo djelić svog izvornog kapaciteta - na primjer, 60-70 posto - zauzvrat se koriste za skladištenje energije.
> Želi li Europa loviti svijet u proizvodnji baterija, kemikalijama i recikliranju otpada u Poljskoj? [Ministarstvo rada i socijalne politike]
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Zapamtite da je katodni otpad samo dio litij-ionske baterije. Ostali su elektrolit, kućište i anoda. Što se toga tiče, moramo pričekati objave drugih tvrtki.
Ovo bi vas moglo zanimati:
