Uradi sam i postavi se i poveži autoradio

Glazba u automobilu za ljubitelja glazbe sastavni je dio bez kojeg nikada neće krenuti na put. Međutim, osim snimanja pjesama svojih omiljenih izvođača, morate voditi računa i o kvaliteti reprodukcije. Naravno, zbog loše izolacije buke u starom automobilu to je gotovo nemoguće postići bez ugradnje pojačala, ali to smo mi već raspravljano prije.

Pogledajmo sada bliže različite mogućnosti povezivanja autoradija. Ako nije pravilno povezan, slučajno će se isključiti, isprazniti bateriju čak i kad je isključena itd.

Veličina i vrste autoradija

Prije nego što nastavite s razmatranjem metoda povezivanja, malo o vrstama uređaja. Postoje dvije kategorije stereo uređaja:

• Osnovan. U tom će slučaju magnetofonska traka imati nestandardne dimenzije. Ako trebate zamijeniti glavnu jedinicu, morat ćete kupiti original, ali najčešće je njegov trošak velik. Druga je mogućnost kupiti kineski analog, ali u osnovi će kvaliteta zvuka biti loša. Neće biti teško povezati takav model, jer se svi priključci i dimenzije podudaraju sa standardnim ožičenjima i mjestom na konzoli u automobilu;
• Univerzalni. Takav autoradio ima određene dimenzije (u dokumentaciji su označeni kraticom DIN). Veza je najčešće standardna - preko ISO čipa. Ako se u ožičenju automobila koristi nestandardna veza, pažljivo pročitajte shemu koju je naznačio proizvođač automobila (može postojati različit broj žica ili njihove boje).

Pojedinosti o parametrima igrača raspravljeno u zasebnom pregledu.

Što trebate instalirati

Za kompetentno povezivanje glazbene opreme važno je ne samo odabrati model u veličini, već i pripremiti potrebne instrumente. Za ovo će vam trebati:

• Dopisnica ili građevinski nož (u kojem su oštrice najoštrije) za čišćenje kontakata;
• Kliješta su potrebna za stezanje čipova na žicama;
• Odvijač (ovisi o vrsti kopča);
• Izolacijska traka (potrebna ako u ožičenju automobila nema montažnih i izolacijskih čipova);
• Zvučnu (zvučnu) žicu bolje je kupiti zasebno, jer komplet uključuje analog niže kvalitete;
• Ako ne postoji standardni konektor s odgovarajućim žljebovima, trebat će vam multimetar za utvrđivanje korespondencije žica.

Proizvođač pruža detaljan instalacijski dijagram za svaki magnetofon.

Auto-radio veza: dijagram veze

Uređaj u vozilu može se na različite načine povezati s električnim sustavom vozila. Iako se međusobno razlikuju, osnovna shema ostaje ista. Jedino po čemu se razlikuju je način na koji se energija dostavlja na magnetofon. Prilikom spajanja autoradija važno je poštivati ​​preporuke proizvođača, koje su naznačene u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Uređaj se napaja prema sljedećoj shemi:

• U većini modela glavnih jedinica pozitivna žica ima dvije različite jezgre koje su povezane s odvojenim stezaljkama: jednu žutu i drugu crvenu. Prva je potrebna kako se postavke ne bi izgubile kad se magnetofon isključi. Drugi vam omogućuje isključivanje playera ako vam nije potreban za rad;
• Minus je uglavnom predstavljen crnim kabelom. Pričvršćen je na karoseriju automobila.

Evo nekih značajki montiranja glavne jedinice.

Shema ožičenja s blokadom paljenja

Najsigurnija shema spajanja je napajanje putem kontakata u prekidaču za paljenje. Ako vozač slučajno zaboravi isključiti uređaj, audio sustav neće isprazniti bateriju. Treba napomenuti da je prednost ove metode ključni nedostatak - glazba se ne može slušati ako je kontakt neaktivan.

U ovom slučaju, da biste puštali glazbu, morate ili pokrenuti motor tako da generator puni bateriju, ili biti spremni za postavljanje baterije. Opcija ugradnje kontakt brave je sljedeća.

Žuti kabel nalazi se na pozitivnom priključku ugrađenog napajanja vozila. Crvena se otvara kontaktima brave, a minus - sjeda na tijelo (tlo). Uključivanje radija bit će moguće tek nakon uključivanja kontaktne skupine.

Shema povezivanja izravno na bateriju

Sljedeću metodu koristi većina ljubitelja automobila. Ovo je najlakši način za uključivanje magnetofona. U ovoj je verziji pozitivni priključak spojen na crvenu i žutu žicu, a crni na masu vozila.

Prednost ove metode je što se i kad je kontakt isključen, a motor ne radi, može puštati glazba. Ali istodobno će isključeni radio-magnetofon i dalje isprazniti bateriju. Ako automobil ne vozi često, onda je bolje ne koristiti ovu metodu - morat ćete stalno puniti bateriju.

Način spajanja pomoću gumba umjesto prekidača za paljenje

Sljedeći način instalacije je prekid pozitivnog kontakta gumbom ili preklopnom sklopkom. Krug je identičan onom spomenutom na samom početku popisa, ali umjesto paljenja, crvenu žicu otvaraju kontakti gumba.

Ova metoda je najučinkovitija za ljubitelje glazbe koji rijetko voze automobil. Isključena tipka neće dopustiti da magnetofon isprazni bateriju, ali po želji vozač može slušati glazbu čak i kada je isključeno paljenje automobila.

Način povezivanja pomoću alarma

Drugi način na koji možete koristiti sigurno povezivanje radija je sustav alarma. Ovom metodom uređaj također ne prazni bateriju. Načelo deaktiviranja playera - dok je alarm aktivan, magnetofon ne radi.

Ova je metoda najteža i ako nema iskustva u povezivanju električnih uređaja, bolje je zatražiti pomoć od autoelektričara. Osim toga, ožičenje nekih vozila može se razlikovati od shema boja prikazanih na Internetu.

Spajanje radija sa standardnim priključkom

Gotovo svaki visokokvalitetni autoradio opremljen je standardnim priključcima koji olakšavaju spajanje glavne jedinice na ugrađeni sustav automobila. Mnogi su modeli dizajnirani prema principu Plug & Play, odnosno tako da korisnik potroši najmanje vremena na povezivanje uređaja.

Ali čak i u ovom slučaju postoje neke nijanse. A povezani su s onim kakav je radio prije bio instaliran.

Na stroju se nalazi konektor

Neće biti problema s spajanjem novog magnetofona ako se civilni model promijeni u analogni s istim pinoutom konektora (boja žica i namjena svake od njih je ista). Ako je na automobil ugrađen nestandardni autoradio, tada postoji mogućnost da se konektori u njemu i novi uređaj ne podudaraju.

U tom slučaju, morat ćete zamijeniti standardni priključak analognim koji se isporučuje s snimačem ili ćete svaku žicu izravno spojiti na snimač u skladu s uputama proizvođača uređaja.

Na uređaju nema priključka

U nekim slučajevima, nakon kupnje automobila (najčešće se to događa prilikom obavljanja transakcija na sekundarnom tržištu i kod starih automobila), postaje očito da prošli vozač nije ljubitelj glazbe u automobilu. Ili proizvođač automobila ne predviđa mogućnost ugradnje radio magnetofona (to je izuzetno rijetko u modernim automobilima).

Izlaz iz ove situacije je spajanje konektora s radija na ožičenje vozila. Za to je praktičnije koristiti ne uvijanja, već lemljenje kako žice ne bi oksidirale tijekom rada playera. Glavna stvar je spojiti žice u skladu s pinoutom naznačenim na shemi koja dolazi s radio magnetofonom.

Spajanje radija bez konektora

Kineski radio s jeftinim automobilima često se ne prodaje s priključcima. Najčešće se takvi proizvodi prodaju samo s viskoznim žicama. Evo nekoliko smjernica za povezivanje takve opreme.

Na stroju se nalazi standardni priključak

Ako je u automobilu već korišten moderni radio, tada bi bilo bolje koristiti postojeći konektor. Da ne bi kršili integritet ožičenja, prilikom kupnje radija bez kontaktnog čipa, bolje je kupiti prazan konektor, spojiti žice u njemu u skladu sa dijagramom na uređaju i spojiti konektore zajedno.

U svim novim auto radioima (čak i u proračunskoj verziji) postoji dijagram pinouta ili imenovanje određenih žica. Može se zalijepiti na radio kasetu ili uključiti kao priručnik s uputama. Glavna stvar je pažljivo spojiti svaku žicu na odgovarajući konektor.

Na uređaju nema priključka

Čak i u ovoj situaciji glavnu jedinicu možete kompetentno povezati s ugrađenim sustavom automobila, a da nemate obrazovanje auto električara. Da biste to učinili, možda ćete trebati kupiti dva priključka ("muški" i "ženski"), ispravno spojiti žice u svakom od njih na radio, na ožičenje automobila i na zvučnike. Ova je metoda praktičnija od mrtvog uvijanja ili izravnog lemljenja, jer ako trebate zamijeniti uređaj, bit će dovoljno jednostavno odspojiti čipove i spojiti novi magnetofon.

Ako se koristi lemljenje ili uvijanje (najjednostavnija opcija), tada je na mjestu spajanja žica potrebno koristiti stezne čahure. To je šuplja elastična cijev. Iz njega se izreže dio koji premašuje veličinu golih žica. Ovaj se komad stavi na žicu, spoji kabel, gurne se na mjesto izolacije i zagrije se uz pomoć vatre. Pod utjecajem visoke temperature ovaj se materijal deformira, čvrsto stiskajući spoj, poput električne trake.

Evo tablice koja naznačuje svrhu određenih žica (za većinu autoradija):

Boja:	Namjena:	Gdje se povezuje:
žuti	Pozitivna žica (+; NRT)	Sjedi na pozitivnom priključku baterije kroz osigurač. Možete razvući pojedinačni kabel.
Crvena	Pozitivna upravljačka žica (ACC)	Spojen je na pozitivni priključak akumulatora, ali preko kontakt brave.
Crn	Negativna žica (-; GND)	Sjedi na negativnom priključku akumulatorske baterije.
Bijela / s prugom	Pozitivna / negativna žica (FL; FrontLeft)	Na prednji lijevi zvučnik.
Siva / s prugom	Pozitivna / negativna žica (FR; FrontRight)	Na prednji desni zvučnik.
Zelena / s prugom	Pozitivna / negativna žica (RL; Stražnji lijevi)	Na stražnji zvučnik s lijeve strane.
Ljubičasta / s prugom	Pozitivna / negativna žica (RR; Stražnji desni)	Na stražnji zvučnik s desne strane.

Automobil može koristiti signalne žice koje se ne podudaraju s pinoutom na radiju. Lako je odrediti koji ide kamo. Za to se uzima zasebna žica koja se spaja na izlazni signal s radija. Zauzvrat su oba kraja spojena na žice, a uhom se utvrđuje koji je par odgovoran za određeni zvučnik. Da ne bi ponovo zbunili žice, moraju biti označeni.

Dalje se određuje polaritet žica. Za to je potrebna uobičajena baterija prsta. Primjenjuje se na svaki par žica. Ako se pozitivne vrijednosti na bateriji i na određenoj žici podudaraju, difuzor u zvučniku pulsirat će prema van. Kada se pronađu plus i minus, također ih treba označiti.

Isti se način može koristiti za spajanje autoradio ako automobil koristi zasebnu bateriju. U ovom slučaju, također je potrebno uzeti u obzir koji će se zvučnici koristiti tijekom rada radio kasetofona. Bez obzira jesu li ovo standardni zvučnici ili ne, trebali biste provjeriti poklapaju li se otpor i snaga na njima i na magnetofonu.

Veza zvučnika

Ako pogrešno spojite zvučnike na magnetofon, to će uvelike utjecati na kvalitetu zvučnih efekata, kojima pravi gurui audio automobila posvećuju veliku pažnju. Pogreška često dovodi do kvara uređaja za reprodukciju zvuka ili samog uređaja.

Komplet s novim zvučnicima sadrži i upute za pravilno povezivanje. Ne biste trebali koristiti žice koje dolaze s kompletom, već radije kupite zvučni analog većeg odjeljka. Zaštićeni su od stranih smetnji koje će zvuk učiniti jasnijim.

Svaki zvučnik ima različitu veličinu pin-a. Širok je plus, uski je minus. Akustična linija ne smije biti dugačka - to će negativno utjecati na čistoću i glasnost glazbe.

Na mjestima spajanja ne biste trebali koristiti zavoje, ali bolje je kupiti terminale namijenjene tome. Klasična veza su dva zvučnika straga, ali većina magnetofona ima i konektore za prednje zvučnike koji se mogu ugraditi u kartice prednjih vrata. Umjesto standardnih zvučnika, na te priključke možete spojiti odašiljače ili visokotonce. Mogu se pričvrstiti na ploču s instrumentima u uglovima blizu vjetrobranskog stakla. Sve ovisi o glazbenim preferencijama vozača.

Instaliranje aktivne antene

Velika većina autoradija ima radio funkciju. Standardna antena uključena u komplet ne omogućuje vam uvijek da pokupite slab signal s radio stanice. Za to se kupuje aktivna antena.

Na tržištu automobilskih dodataka postoji mnogo različitih modifikacija u pogledu snage i oblika. Ako se kupi kao unutarnji model, može se postaviti na vjetrobran ili stražnje staklo.

Nulti (crni) kabel je pričvršćen na karoseriju automobila što je bliže anteni. Kabel za napajanje (najčešće je crvene boje) spaja se na ISO čip.

Signalna žica spojena je na priključak antene u samom radiju. Moderne antene nemaju utikač za signalnu žicu, ali se slobodno prodaju u bilo kojoj radio trgovini.

Saznajte više o vrstama antena i načinu njihovog povezivanja Pročitajte ovdje.

Uradi "uradi sam" videozapise za instaliranje i spajanje autoradija

Kao primjer pogledajte videozapis koji pokazuje kako pravilno povezati snimač automobila s mrežom u vozilu. Pregled također pokazuje kako su zvučnici povezani:

Ispravna veza radija

Provjera veze

Ne razmišljajte: budući da autoradio koristi samo 12V napon, neće se dogoditi ništa strašno ako ga nekako pogrešno spojite. Zapravo, ozbiljni poremećaj u tehnologiji može imati ozbiljne posljedice.

Nažalost, neki vozači pažljivo proučavaju upute tek nakon neuspjelog pokušaja ispravnog povezivanja uređaja, što je rezultiralo time da je radio magnetofon ili potpuno izgorio ili je došlo do kratkog spoja u automobilu.

O simptomima i posljedicama pogrešnog povezivanja uređaja razgovarat ćemo malo kasnije. Sad ćemo se usredotočiti malo na neke zamršenosti ovog postupka.

Instaliranje i spajanje 2 DIN radija u automobil

Kao što smo već primijetili, DIN su parametri dimenzija uređaja. Jednostavnije je smjestiti manji autoradio u veći okvir. Da biste to učinili, naravno, morat ćete instalirati štitnik. Ali što se tiče obrnutog, ovdje ćete trebati malo prhnuti. Sve ovisi o značajkama središnje konzole automobila.

Ako sjedalo omogućava određenu modernizaciju (kako bi se otvor otvorio za veći uređaj), tada morate pažljivo izrezati sjedalo za radio magnetofon povećane veličine. Inače, instalacija opreme gotovo je identična instalaciji klasičnog magnetofona.

Ako je sličan radio u automobilu već korišten u automobilu, onda je to puno lakše učiniti. Kao i u slučaju varijante 1DIN, ovaj je radio učvršćen u središnju konzolu pomoću metalne osovine. Način učvršćivanja može se razlikovati. To mogu biti presavijene latice, općenito mogu biti zasuni ili vijci. U većini slučajeva sam gramofon drži se bočnim zasunima s oprugom.

U nekim je automobilima na središnjoj konzoli instaliran modul s otvorom za postavljanje 1DIN magnetofona ispod kojeg se nalazi džep za sitnice. U tom se slučaju modul može demontirati, a na ovo mjesto može se instalirati veliki magnetofon. Istina, s takvom nestandardnom instalacijom morat ćete razmisliti kako sakriti nesklad u dimenzijama elemenata. Da biste to učinili, morate odabrati odgovarajući ukrasni okvir.

Instalacija i spajanje radio kasetofona na Lada Grant Liftback

Za Lada Granta Liftback zadani je autoradio tipične veličine 1DIN (180x50mm). Za sve autoradio s takvim dimenzijama ugradnja će zahtijevati minimalno vrijeme. Inače, na središnjoj konzoli trebat će izvršiti neke promjene, jer je visina takvog uređaja dvostruko veća.

U većini modela tvornički kabelski svežanj olakšava što je moguće lakše povezivanje ožičenja automobila signalnim i energetskim kabelima glavne jedinice. Instalacija standardnog radija provodi se u sljedećem slijedu:

• Džep na poklopcu zakačen je za njegov rub;
• Stezaljke koje drže prednji okvir su odvojene;
• Konektor koji povezuje žice je odspojen;
• Kućište pretinca za rukavice je sklopljeno natrag. Na vrhu stražnjeg zida ovog elementa nalaze se zaustavljanja za putovanje. Trebaju se otkačiti s nadzorne ploče;
• Pažljivo povlačeći poklopac prema sebi, trebate ga odspojiti od ploče;
• Da biste lakše privukli kabelski svežanj na radio (nezgodno je spajati čipove iza ploče), potrebno je podići podnu oblogu sa strane suvozača;
• Instalira se standardna montažna osovina sa savitljivim stezaljkama na kojima će biti novi magnetofon.

Zatim se spajaju zvučnici. Lada Grants Liftback ima standardno zvučno ožičenje. Nalazi se iza kartica vrata. Uklanjanjem obloge otkrivaju se rupe na zvučniku od 16 inča. Ako ih nema ili su manjeg promjera, tada se mogu povećati.

Na samoj kartici vrata otvor mora odgovarati promjeru konusa zvučnika. Puno je teže instalirati stupove manjeg promjera. Iz tog razloga pripazite na dimenzije novih zvučnika. Montažna ploča i ukrasna mreža trebaju što manje viriti iz kartice vrata kako ne bi ometali otvaranje pretinca za rukavice. Stražnji zvučnici imaju razne veličine.

Radio je povezan na mrežu putem univerzalnog ISO priključka. Smatra se međunarodnim, stoga odgovara većini modela radio uređaja. Ako nova glavna jedinica koristi drugi konektor, mora se kupiti poseban ISO adapter.

Izrada kućišta za Stealth subwoofer vlastitim rukama

Posebnost ove vrste subwoofera je što zauzima malo prostora. Ako obični podmornici imaju otvoreni oblik (ugrađeni između suvozačkih sjedala, na stražnjoj polici ili u središtu u prtljažniku), tada je ovaj potpuno skriven i na prvi pogled izgleda kao običan stup.

Prije ugradnje Stealth subwoofera potrebno je pripremiti mjesto za njega, dovoljno vremena (polimerizacija svakog sloja stakloplastike traje nekoliko sati) i materijala. To će zahtijevati:

• Stakloplastika (T13). Ovaj se materijal koristi za proizvodnju trajnih elemenata tijela broda ili se aktivno koristi u automatskom podešavanju;
• 1-3 kilograma epoksidnog ljepila;
• Temelj na kojem će biti pričvršćen zvučnik je šperploča, iverica, MDF ili OSB. Debljina ploče ne smije biti manja od 0.8 cm;
• Veličina trake za selotejp - 50mm (duljina role - 50m.). bolje je uzeti s marginom - 2 role;
• Tepih - materijal kojim je obložen prtljažnik;
• Ljepilo za fiksiranje tepiha na površini konstrukcije (tekući čavli);
• Impregnacija za proizvode od drva - temeljni premaz ili ulje za sušenje (tako da šperploča ne upija vlagu iz debla);
• Kit za proizvode od drva. Morat će se koristiti za uklanjanje površinskih nepravilnosti prije lijepljenja tepiha;
• Ubodna pila za izrezivanje strukturnih dijelova, kao i rupe za stup.

 Najteža stvar u ovom slučaju je napraviti mjesto za postavljanje bas zvučnika. Prije svega, treba imati na umu da šupljina ne smije biti mala. U suprotnom, vibracije difuzora sudarat će se s otporom zraka unutar kutije, a vozač neće moći u potpunosti uživati ​​u zvučnoj kompoziciji.

Treba imati na umu da proizvođač preporučuje vlastiti volumen šupljine za svaki promjer zvučnika. Da bi olakšali izračunavanje volumena složene strukture, neki stručnjaci uvjetno je dijele u jednostavnije geometrijske oblike. Zahvaljujući tome ne možete koristiti složene formule, već jednostavno dodajte rezultate poznatih formula, na primjer, volumen paralelepipeda, trokutaste prizme itd.

Dalje, biramo mjesto za ugradnju subwoofera. Evo glavnih čimbenika koje treba uzeti u obzir pri tome:

1. Struktura bi trebala zauzimati minimalni volumen trupca;
2. Jednom proizvedena, kutija bi trebala biti slična tvorničkoj opremi - radi estetike;
3. Subwoofer ne bi trebao ometati jednostavne operacije (izvadite rezervni kotač ili pronađite kutiju s alatima);
4. Mnogi ljudi vjeruju da je idealno mjesto za podmornicu niša rezervnih kotača. Zapravo to nije slučaj, jer tijekom instalacije ili uporabe može se oštetiti skupi zvučnik.

Zatim oblikujemo kućište za subwoofer. Prvo se stvara osnova za zid od stakloplastike. To zahtijeva selotejp. Uz njegovu pomoć stvara se željeni oblik na koji će se naknadno nanositi stakloplastika. Usput, ovaj se materijal prodaje u valjcima čija širina varira od 0.9 do 1.0 metara.

Da papir ne bi upio epoksid, mora biti prekriven parafinom ili drugim sličnim materijalom (stearin ili lak za parket). Pomiješana je epoksidna smola (proizvođač to navodi u uputama na spremniku). Prvi sloj smole nanosi se na papirnu podlogu. Treba se osušiti. Zatim će se na njega nanijeti još jedan sloj, a zatim i prvi sloj stakloplastike.

Stakloplastika je izrezana na veličinu niše, ali s malom marginom, koja će biti odrezana nakon polimerizacije. Stakloplastike treba položiti grubom četkom i valjkom. Nužno je da je materijal potpuno zasićen smolom. U suprotnom će se gotovi kovčeg raslojiti kao rezultat stalnih vibracija.

Da bi šupljina ormarića za subwoofer bila snažna, potrebno je nanijeti 3-5 slojeva stakloplastike, od kojih je svaki impregniran smolom i polimeriziran. Mali trik: kako bi bilo prikladno raditi s epoksidnom smolom i ne udisati njezine pare, nakon što se prvi sloj stvrdne, struktura se može ukloniti iz prtljažnika. Zatim se izvodi rad na stvaranju trupa nanošenjem slojeva s vanjske strane konstrukcije. Važno: polimerizacija svakog sloja nije brz postupak, pa je potrebno više od jednog dana da se stvori podnožje kućišta subwoofera.

Dalje, prelazimo na izradu vanjskog pokrova. Poklopac mora u potpunosti prekriti vanjsku stranu kućišta. Stvoren je podij za zvučnika. To su dva drvena prstena: njihov unutarnji promjer mora odgovarati promjeru stupa. Promjer pokrovne rupe mora biti manji od promjera stupa. Nakon izrade poklopca, površina mu se izravnava kitom za drvene proizvode.

Kako bi se uklonile neravnine nakon lopatice, osušena površina se brusi brusnim papirom. Da bi drvo spriječilo upijanje vlage, zbog čega će se naknadno oljuštiti, mora se tretirati temeljnim premazom. Nakon završetka posla, podij je zalijepljen na poklopac.

Zatim se poklopac zalijepi tepihom. Da biste to učinili, platno se reže uzimajući u obzir kovrču iznutra. Nanošenje ljepila vrši se u skladu s uputama na pakiranju s ljepilom. Da biste spriječili nabore na tepihu, materijal se mora ispraviti od središta do rubova. Za maksimalno učvršćivanje, materijal mora biti čvrsto pritisnut.

Posljednji je korak instaliranje zvučnika i popravljanje strukture. Prvo se u dijelu strukture od stakloplastike napravi rupa kroz koju će se unutra provući žica. Zvučnik je spojen, a zatim zašrafljen za kutiju. Sama kutija učvršćena je u niši samoreznim vijcima.

Korisnički priručnik za autoradio JVC KD-X155

JVC KD-X155 je autoradio veličine 1DIN. Sadrži:

• MP3, WMA, AAC uređaj za reprodukciju datoteka;
• Ugrađeno pojačalo (nazivna snaga 4 * 22; vršna snaga 4 * 50 W);
• Audio ekvilajzer (12 unaprijed postavljenih postavki);
• Podrška za iPhone / iPod;
• Jednobojni zaslon;
• Automatsko podešavanje svjetline i boje pozadinskog osvjetljenja;
• Podržava vezu upravljačke palice;
• Automatsko traženje radio stanica;
• Pauzirajte reprodukciju kad zazvoni telefon;
• USB ulaz (na prednjoj ploči);
• AUX audio ulaz (na prednjoj ploči);
• Izlaz pretpojačala (stražnji) Predpojačalo (subwoofer);
• ISO tip veze;
• Podržava RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Prebacivanje načina rada stereo / mono;
• Ugađač velikog dometa;
• Unaprijed zadane postavke na FM (18) i AM (6);
• Podesivi ton;
• 24-bitni DAC;
• ID3 podrška;
• Kompenzacija tona;
• Postoji predizlazna utičnica za prebacivanje između zvučnika (straga) i subwoofera.

Ovaj autoradio emitira zvuk visoke kvalitete (ovisi o kvaliteti same snimke), ali duljom uporabom pri visokoj glasnoći jako se zagrijava, a mogu se pojaviti i piskanje.

Da biste koristili upute za uporabu, u tražilicu možete unijeti ime radio JVC KD-X155. Na internetu postoji mnogo izvora koji pružaju detaljne informacije ako je originalna knjiga izgubljena.

Kako ukloniti glavnu jedinicu s ploče bez izvlakača

Obično su za demontažu standardnog autoradija potrebni posebni uređaji za izvlačenje ključeva. Potreba za takvim radovima može biti posljedica popravka, modernizacije ili zamjene uređaja. Naravno, vozač ih možda neće imati ako se ne bavi profesionalnom ugradnjom / zamjenom autoradija. Potrebni su prvenstveno kako bi se smanjila mogućnost krađe uređaja.

Prvo, shvatimo kako je uređaj postavljen u nišu središnje konzole. Neki su (većina proračunskih modela) pričvršćeni kopčama smještenim na bočnim stranama radija ili s četiri zasuna (gornji, donji i bočni). Sam montažni modul u rudnik može se pričvrstiti samoreznim vijcima, a nosač na magnetofon - vijcima. Postoje i pričvrsni okviri za pričvršćivanje. Za ovaj način instalacije trebate upotrijebiti rapco adapter koji je pričvršćen na ploču.

Ključ koji omogućuje pomicanje zasuna da biste uklonili kućište radija je metalna šipka. Umeće se u predviđene rupe (smještene na prednjoj strani uređaja). U slučaju standardnih gramofona, kućište uređaja pričvršćeno je vijcima na nosače. Da biste je demontirali, morat ćete pažljivo ukloniti ukrasne prekrivače koji se nalaze u blizini niše za magnetofon na ploči.

Ako imate izvlakač, postupak se izvodi u ovom slijedu. Prvo se uklanja ploča playera. Zatim se demontira plastični poklopac (odsjeknite ravnim odvijačem ili plastičnom lopaticom). Jedan je ključ umetnut između okvira za montažu i kućišta radija, a brava zasuna je presavijena natrag. Drugi je ključ isti postupak s druge strane. Tada je dovoljno povući gramofon prema sebi i trebao bi izaći iz rudnika.

Rastavljanje se mora obaviti pažljivo, pogotovo ako ne znate koliko je žica dostupno. Oštrim povlačenjem radija prema sebi možete oštetiti žice ili neke od njih prerezati. Veći uređaji učvršćeni su s četiri zasuna. Da biste ih demontirali, upotrijebite izvlakače u obliku slova U umetanjem u odgovarajuću rupu na prednjoj strani radija.

Da biste demontirali glavnu jedinicu bez ključeva, možete ih sami izraditi ili upotrijebiti improvizirana sredstva (komad žice, ukosnica, igla za pletenje, činovnički nož itd.). Prije upotrebe ovog ili onog "alata", potrebno je procijeniti mogućnost znatiželjnih isječaka i uklanjanja radio kasetofona.

Svaki model standardnog uređaja ima svoj oblik i položaj zasuna. Stoga je bolje prvo saznati gdje se nalaze kako ne bi oštetili ukrasnu traku ili ploču uređaja. Na primjer, na standardnoj glavnoj jedinici Priore zasuni se nalaze u razini između preklopnih tipki 2. i 3., kao i 5. i 6. radio stanice.

Unatoč razlici u instalaciji i popravljanju standardnih uređaja, oni imaju nešto zajedničko. Obično je vijak za pričvršćivanje pričvršćen na nosač. Ovaj je element zatvoren plastičnim poklopcem. Prije demontaže radija, uklonite zaštitni poklopac i odvrnite pričvrsne vijke.

Evo još jedne suptilnosti. Prije isključivanja radija potrebno je isključiti automobil - odvojiti stezaljke od baterije. No, u nekim automobilima proizvođač koristi sigurnosni pin kod kada je radio odvojen od ugrađenog sustava automobila. Ako vlasnik automobila ne zna ovaj kôd, tada morate obaviti potrebne radove bez odspajanja uređaja (10 minuta nakon odspajanja prilikom ponovnog spajanja, snimač radio trake možda će trebati unijeti PIN kod).

Ako je kôd nepoznat, ne biste ga trebali pokušati pogoditi, jer će nakon trećeg pokušaja uređaj biti potpuno blokiran i još će ga trebati odvesti u zastupništvo. Bolje to učiniti odmah kako biste uštedjeli vrijeme.

Potencijalni problemi i kako ih riješiti

Naravno, ako su tijekom instalacije novog radio magnetofona počinjene neke pogreške, to će utjecati na rad uređaja, a u nekim će ga slučajevima i onemogućiti. Evo nekoliko uobičajenih problema nakon instaliranja novog autoradija i kako ih riješiti:

Problem:	Kako popraviti:
Radio ne radi	Provjerite jesu li žice pravilno spojene
Iz uređaja se čuo dim i miris izgorjelih ožičenja	Provjerite jesu li žice pravilno spojene
Uključio se radio (zaslon je zasvijetlio), ali glazba se ne čuje	Provjerite vezu signalnih žica (sa zvučnicima) ili uklonite njihov prekid
Uređaj radi, ali ga nije moguće konfigurirati	Provjerite jesu li zvučnici pravilno spojeni
Svaki put kad postavke pogriješe	Provjerite ispravnost spajanja ACC žice
Zvučnici ne reproduciraju dobro bas	Provjerite vezu signalnih žica (neusklađenost pola)
Spontano isključivanje uređaja	Provjerite čvrstoću veza, usklađenost napona u brodskoj mreži automobila
Tijekom reprodukcije glazbe čuje se šum (ako je samo snimanje jasno)	Provjerite cjelovitost signalnih žica, njihove kontakte ili podudarnost napona u mreži
Brzo pražnjenje baterije	Provjerite ispravnost spajanja žica + i ACC
Osigurač neprestano puše	Preopterećenje uređaja, kratki spoj ili netočna ocjena osigurača

Većina problema nije toliko kritična, a mogu se lako riješiti pažljivijim povezivanjem uređaja. No, u slučaju kratkog spoja, radio magnetofon ne samo da može otkazati, već se i automobil može zapaliti. Iz tih razloga, povezivanju igrača, pogotovo ako nema iskustva u ovom pitanju, mora se pristupiti s najvećom pažnjom.

Da bi ožičenje zasvijetlilo u automobilu, dovoljna je struja od 100A, a baterija je sposobna isporučiti do 600A (struja hladnog okretanja). Isto vrijedi i za generator. Par sekundi je dovoljno da se napunjena ožičenja otope od pregrijavanja ili da zapale plastične dijelove.

Pitanja i odgovori:

Kako spojiti radio kasetofon kako se baterija ne bi postavila. Pri izravnom povezivanju autoradija s baterijom potrebno je uzeti u obzir da će on neprestano biti u stanju pripravnosti, a u slučaju dugog praznog hoda automobila, uređaj će isprazniti bateriju, pogotovo ako je više nije svježa. U takvom snopu crveni kabel sjeda na pozitivnu stezaljku, žuti kabel također na pozitivnu stezaljku, samo kroz osigurač, a crni kabel sjedi na tijelu (minus). Kako se vijek trajanja baterije ne bi trošio, na gumb možete dodatno staviti pozitivne žice koje bi prekinule krug. Drugi način je spajanje crvene žice radija na kabel za napajanje prekidača za paljenje. Žuta žica i dalje sjedi izravno na bateriju kroz osigurač, tako da se kada se isključi kontakt ne izgube postavke glavne jedinice.

Što će se dogoditi ako spojite radio magnetofon pogrešno. Ako je radio magnetofon povezan "slijepo" ili "poke" metodom, tj. Kontaktni čipovi se jednostavno spajaju, ako su prikladne veličine, odnosno postoji opasnost od stvaranja kratkog spoja zbog neusklađenosti u pinouti. U najboljem slučaju, osigurač će neprestano puhati ili će se baterija više isprazniti. Nepridržavanje pinouta radija i zvučnika opterećeno je brzim otkazivanjem zvučnika.