Kako instalirati pojačalo u automobil

Pojačalo za automobil

Mnogim je vozačima glasan i kvalitetan zvuk jedna od najvažnijih opcija u sustavu udobnosti vozila. Često vozači početnici kupnja novog magnetofona, razočarani su njegovom snagom, iako na pakiranju postoje zvučnici koji eksplodiraju. Neki pokušavaju riješiti problem kupnjom snažnijih zvučnika, ali glasnoća postaje još niža.

Zapravo je razlog taj što izlazna snaga glavne jedinice nije dovoljna da bi zvučnici u automobilu zvučali glasnije. Da bi se riješio problem, pojačalo je povezano na audio sustav. Idemo shvatiti kako to funkcionira, što su oni, kao i kako ga pravilno povezati.

Технические характеристики

Osim razlike u cijeni, auto pojačala se međusobno razlikuju po mnogim parametrima. Ovo su glavni kriteriji za odabir auto pojačala.

Prema broju kanala:

• 1-kanalni. Ovo je monoblok, najjednostavniji tip pojačala. Obično se koristi za spajanje subwoofera. Postoje dvije vrste monoblokova. Prvi je AB. Ovo je modifikacija male snage koja je uparena s jednoomskim subwooferom. Prednost takvog modela je u tome što je zvuk dovoljno snažan, ali se istodobno koristi minimalno trajanje baterije. Drugi tip je klasa D. Već može raditi s pojačalima od jednog do četiri ohma.
• 2-kanalni. Ova se izmjena koristi za spajanje jednog pasivnog subwoofera (podržava opterećenje ne više od dva ohma) ili dva snažna zvučnika. Ovo pojačalo omogućuje glatko povećanje niskih frekvencija.
• 3-kanalni. Ova je izmjena rijetka. Zapravo, ovo je isto dvokanalno pojačalo, samo ovaj model omogućuje spajanje jednog mono i dva stereo uređaja.
• 4-kanalni. Češći u praksi. Zapravo, radi se o dva dvokanalna pojačala, sastavljena u jedno tijelo. Glavna svrha ove izmjene je promjena razine snage na prednjim i zasebno na stražnjim zvučnicima. Snaga takvih pojačala je do 100 W po kanalu. Vlasnik automobila može spojiti 4 zvučnika ili, koristeći metodu mosta, dva subwoofera.
• 5-kanalni. Kako logika sugerira, ova se izmjena koristi za povezivanje četiri snažna zvučnika i jednog subwoofera (putem mono kanala).
• 6-kanalni. Skuplji je od svojih kolega zbog velike raznolikosti mogućnosti povezivanja akustike. Neki spajaju 6 zvučnika. Ostali - 4 zvučnika i premošteni subwoofer. Nekome je ovo pojačalo potrebno za povezivanje tri subwoofera (kada se premoste).

Učinkovitošću i izobličenjem zvučnog signala:

• Razred. Ima minimalno izobličenje audio signala i također proizvodi najbolju kvalitetu zvuka. U osnovi, vrhunski modeli pojačala odgovaraju ovoj klasi. Jedini nedostatak je što imaju nisku učinkovitost (maksimalno 25 posto), a također gube i snagu signala. Zbog ovih nedostataka i visoke cijene, ova se klasa rijetko nalazi na tržištu.
• B-klasa. Što se tiče razine izobličenja, ona je nešto niža, ali je snaga takvih pojačala učinkovitija. Malo se ljubitelja glazbe odlučuje za takva pojačala zbog loše čistoće zvuka.
• AV klasa. U audio sustavima se nalazi mnogo češće, budući da takva pojačala daju prosječnu kvalitetu zvuka, dovoljnu jačinu signala, niska izobličenja, a učinkovitost je na razini od 50 posto. Obično se kupuju za spajanje subwoofera čija je maksimalna snaga 600 W. Prije kupnje važno je uzeti u obzir da će takva izmjena imati velike dimenzije.
• D-klasa. Ova pojačala rade s digitalnim signalima. Njihova je značajka kompaktna veličina, kao i velika snaga. Istodobno, razina izobličenja signala je niska, ali kvaliteta zvuka pati. Maksimalna učinkovitost za takve izmjene je 98 posto.

I evo još nekih karakteristika koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog pojačala:

1. Vlast. Upute za uporabu uređaja mogu naznačiti vršnu ili maksimalnu snagu, kao i nazivnu snagu. U prvom slučaju ti podaci ni na koji način ne utječu na kvalitetu zvuka. Ipak, naglasak je na ovom parametru kako bi se privuklo više kupaca. Bolje se usredotočiti na nazivnu snagu.
2. Omjer signala i šuma (omjer S / N). Pojačalo tijekom rada stvara određenu količinu pozadinske buke. Ovaj parametar pokazuje koliko je reproducirani signal jači od pozadinske buke pojačala. Auto pojačala klase D imaju omjer 60 do 80 dB. Klasu AB karakterizira razina 90-100. Idealan omjer je 110 dB.
3. THD (Harmonično izobličenje). To je razina izobličenja koju pojačalo stvara. Ovaj parametar utječe na audio izlaz. Što je veći omjer, to je niža kvaliteta zvuka. Granica ovog parametra za pojačala klase D je jedan posto. Modeli klase AB imaju omjer manji od 0.1%
4. Faktor prigušenja. Faktor prigušenja je koeficijent koji označava interakciju između pojačala i zvučnika. Tijekom rada zvučnici emitiraju vibracije, što negativno utječe na čistoću zvuka. Pojačalo ubrzava raspad ovih oscilacija. Što je veća postavka, zvuk će biti jasniji. Za proračunska pojačala tipičan je koeficijent od 200 do 300, srednja klasa ima koeficijent iznad 500, a vrhunski modeli - iznad 1000. Neka skupa automobilska pojačala imaju razinu ovog koeficijenta do 4000.
5. Ulaz na visokoj razini Ovo je dodatni parametar koji vam omogućuje povezivanje s radijskim postajama koje nemaju linijski izlaz. Korištenje ovog ulaza povećava izobličenja, ali vam također omogućuje povezivanje pomoću standardnih kabela zvučnika umjesto mnogo skupljih međusobnih veza.
6. Niskopropusni filtar (LPF). Ovaj filtar treba postaviti na pojačalo na koje je spojen subwoofer. Činjenica je da je sposoban prenijeti signal s frekvencijom nižom nego na graničnoj granici. Njegova vrijednost bi trebala biti 80-150Hz. Ovaj filtar omogućuje usmjeravanje bas zvuka na odgovarajući zvučnik (subwoofer).
7. Visokopropusni filter (HPF). Prednji i stražnji zvučnici spojeni su na ovo pojačalo. Ovaj filtar propušta samo signal s frekvencijom većom od granične vrijednosti. Ovaj parametar u akustici sa subwooferom trebao bi biti od 80 do 150Hz, a u analognom samo sa zvučnicima - od 50 do 60Hz. Ovaj filtar omogućuje vam zaštitu visokofrekventnih zvučnika od mehaničkih oštećenja niskofrekventnim signalom-ne ide do njih.
8. Funkcija Bridge Mode. Ova značajka omogućuje vam da uvelike povećate snagu pojačala povezivanjem dva kanala u jedan. Ovaj način rada koristi se u zvučnicima opremljenim subwooferom. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir parametar otpora opterećenju. U usporedbi s opterećenjem u kanalu, ovaj je parametar kod povezivanja mosta mnogo veći, stoga je prije spajanja uređaja potrebno uzeti u obzir omjer opterećenja pojačala i subwoofera.

Zašto vam treba pojačalo

Ime uređaja govori samo za sebe. Međutim, to ne samo da čini zvuk iz zvučnika glasnijim. Omogućuje vam kvalitetniji prijenos signala, tako da prilikom reprodukcije putem ovog uređaja možete čuti razliku u postavkama finog ekvilajzera.

Za ljubitelje bas glazbe na uređaj se može spojiti subwoofer. A ako na audio sustav spojite i crossover, možete uživati ​​u zvuku na svim frekvencijama i ne izgarati zvučnike različite snage. Dodatni kondenzator u krugu audio sustava neće dopustiti basu da "potone" tijekom vršnog opterećenja na zasebnom kanalu.

Svi su ti čvorovi važni za prijenos visokokvalitetnog zvuka. Ali oni neće raditi ispravno ako im ne date jači signal. Upravo ovu funkciju izvodi automatsko pojačalo.

Kako radi pojačalo

Sva automobilska pojačala imaju tri komponente.

1. Ulazni. Na njega se napaja audio signal s magnetofona. Svako pojačalo je ograničeno ne samo izlaznom snagom, već i snagom ulaznog signala. Ako je veća od osjetljivosti ulaznog čvora, glazba će se izobličiti u zvučnicima. Stoga je pri odabiru uređaja važno provjeriti podudarnost signala na izlazu s radija i na ulazu u pojačalo - jesu li u istom opsegu.
2. Napajanje. Ovaj je uređaj opremljen transformatorom za povećanje napona koji se napaja iz baterije. Budući da je audio signal promjenljiv, napon u sustavu napajanja zvučnika također mora biti pozitivan i negativan. Što je razlika u tim pokazateljima veća, to će snaga pojačala biti veća. Evo primjera. Ako napajanje daje 50V (+ 25V i -25V), tada će pri upotrebi zvučnika otpora od 4 Ohma maksimalna snaga pojačala biti 625 W (kvadrat napona od 2500 V podijeljen je s otporom od 4 Ohma). To znači da što je razlika u naponu napajanja veća, pojačalo je snažnije.
3. Izlaz. U ovom čvoru generira se modificirani audio signal koji se napaja u zvučnike. Opremljen je snažnim tranzistorima koji se uključuju i isključuju ovisno o signalu s radija.

Dakle, ovaj uređaj radi prema sljedećem principu. Signal male amplitude dolazi iz glavne jedinice audio sustava. Napajanje ga povećava na traženi parametar, a pojačana kopija ovog signala stvara se u izlaznom stupnju.

Više detalja o principu rada automatskog pojačala opisano je u sljedećem videu:

Pregled pojačala za automobile

Vrste pojačala

Sve modifikacije pojačavajućih uređaja podijeljene su u dvije vrste:

1. analogni - primite signal u obliku izmjenične struje i napona, ovisno o audio frekvenciji, a zatim ga pojačajte prije odlaska na zvučnike;
2. digitalni - rade isključivo sa signalima u digitalnom formatu (jedinice i nule ili impulsi u "on / off" formatu), povećavaju njihovu amplitudu i pretvaraju ih u analogni oblik.

Uređaji prvog tipa prenose zvuk nepromijenjeni. Što se tiče jasnoće zvuka, samo izvedbe uživo mogu biti najbolje u usporedbi s analognim. Međutim, samo snimanje mora biti savršeno.

Druga vrsta uređaja blago narušava izvornu snimku, uklanjajući je od manjih buka.

Razliku između dvije vrste pojačala možete osjetiti spajajući ih na gramofon. Ljubitelj glazbe odlučit će se za prvu vrstu pojačala, jer će zvuk u zvučnicima u ovom slučaju biti prirodniji (s karakterističnom, jedva primjetnom škripom igle). Međutim, prilikom reprodukcije glazbe s digitalnih medija (disk, bljeskalica, memorijska kartica), obje vrste pojačala rade pod jednakim uvjetima.

Razlika u ovom zvuku može se čuti u sljedećem video eksperimentu (slušajte u slušalicama):

Digitalno vs. Analogno - Neizraziti eksperiment!

Pojačala za automobil također se razlikuju po broju kanala:

• jednokanalni - koristi se za spajanje subwoofera maksimalne impedancije do 2 ohma, često imaju kontrolu niske frekvencije;
• dvokanalni - može se koristiti za spajanje dva zvučnika ili jednog subwoofera impedancije veće od 2 ohma;
• četverokanalni - došao je zamijeniti trokanalni zbog njihove nepraktičnosti, ova vrsta pojačala je najčešća, jer na njih možete spojiti ili četiri zvučnika ili dva zvučnika i jedan subwoofer;
• petkanalni - na njih su spojena četiri zvučnika i jedan subwoofer;
• šestokanalni - koristi se samo ako subwoofer ima veću impedansu od najveće dopuštene vrijednosti za prethodnu izmjenu.

Kako instalirati

Prije instaliranja uređaja važno je upoznati se s nekim nijansama o kojima ovisi sigurnost automobila i učinkovitost audio sustava.

Odabir mjesta

Nekoliko čimbenika ovisi o izboru mjesta instalacije uređaja.

• Pojačalo se tijekom rada jako zagrijava pa je važno odabrati mjesto na kojem se događa najbolja cirkulacija zraka. Ne smije se postavljati na bok, naopako ili ispod kože. To će pregrijati uređaj i, u najboljem slučaju, prestati raditi. Najgori je scenarij požar.
• Što je udaljeniji od radija, veći će biti otpor. Tako će zvučnici zvučati malo tiše.
• Ožičenje mora biti usmjereno ispod unutarnje obloge, pa je važno napraviti točna mjerenja, uzimajući u obzir okrete.
• Nemojte ga montirati na ormarić za subwoofer, jer ne podnosi velike vibracije.

Gdje je najbolje mjesto za instaliranje ovog elementa audio sustava? Evo još četiri uobičajena mjesta.

1. U prednjem dijelu kabine. Ovisi o modelu automobila. Ako ispod torpeda ima slobodnog prostora i neće ometati putnika. Ovo se mjesto smatra optimalnim, jer je postignuta maksimalna jasnoća zvuka (kratka duljina signalnog kabela).
2. Ispod suvozačevog sjedala. Dobra je cirkulacija zraka (hladan se zrak uvijek širi dnom) i besplatan pristup uređaju. Ako ispod sjedala ima puno prostora, postoji šansa da će putnici na stražnjem sjedalu gurnuti uređaj nogama.
3. Stražnja polica. Nije loša opcija za karoserije limuzine i kupea, jer je za razliku od hatchbacka stacionaran.
4. U prtljažniku. To će biti posebno praktično pri spajanju dva pojačala (jedno u kabini, a drugo u prtljažniku).

Priključne žice

Neki vozači pogrešno vjeruju da su uobičajene tanke žice koje se isporučuju sa zvučnicima dovoljne za audio sustav. Međutim, za napajanje pojačala potreban je poseban kabel.

Na primjer, vozač je kupio uređaj od 200 W. Ovaj se pokazatelj mora dodati 30 posto (gubici pri niskoj učinkovitosti). Kao rezultat, potrošnja energije pojačala bit će 260 W. Presjek napojne žice izračunava se prema sljedećoj formuli: snaga podijeljena s naponom (260/12). U tom slučaju kabel mora podnijeti struju od 21,6A.

Auto električari savjetuju kupnju žica s malim rubom presjeka, tako da im se izolacija ne otopi zbog zagrijavanja. Nakon takvih izračuna mnogi su iznenađeni koliko će debela biti ožičenja za pojačalo.

Osigurač

Osigurač bi trebao biti prisutan u bilo kojem električnom krugu, posebno ako se kroz njega napaja struja s velikom amperažom. To je topljivi element koji prekida krug zagrijavanjem. Zaštitit će unutrašnjost automobila od požara zbog nastalog kratkog spoja.

Osigurač za takve sustave često izgleda poput staklene bačve s topljivom metalnom jezgrom iznutra. Te preinake imaju značajan nedostatak. Kontakti na njima su oksidirani, zbog čega se gubi snaga uređaja.

Skuplje opcije osigurača opremljene su stezaljkama za vijke koje pričvršćuju topljivu ploču. Kontakt u takvom spoju ne nestaje zbog stalnih vibracija tijekom rada motora.

Ovaj zaštitni element mora biti instaliran što bliže bateriji - unutar 30 centimetara. Modifikacije koje znatno premašuju kapacitet žice ne mogu se koristiti. Na primjer, ako kabel može podnijeti napon od 30A, osigurač u ovom slučaju ne bi trebao prelaziti vrijednost od 50A.

Interkonektorski kabel

To nije isto što i kabel za napajanje. Žica za međusobno povezivanje povezuje audio izlaze radija i pojačala. Glavni zadatak ovog elementa je prijenos zvučnog signala s magnetofona na ulazni čvor pojačala bez gubitka kvalitete.

Takav kabel uvijek treba imati jaku izolaciju s punim oklopom i debelim središnjim vodičem. Treba ga kupiti zasebno, jer često dolazi s proračunskom opcijom.

Dijagrami povezivanja pojačala

Prije nego što se pojačalo kupi, potrebno je odlučiti prema kojoj će shemi zvučnici biti povezani putem pojačala. Postoje tri mogućnosti povezivanja:

• Dosljedan. Ova je metoda prikladna za zvučnike opremljene zvučnicima punog raspona i niskim frekvencijama spojenim na pojačalo. Zahvaljujući tome, četverokanalni sustav će distribuirati snagu signala na strane;
• Paralelno. Ova vam metoda omogućuje povezivanje zvučnika s visokom impedancijom na uređaj koji nije dizajniran za visoku impedanciju opterećenja. Ova vam metoda također omogućuje povezivanje visokofrekventnih zvučnika i širokopojasnih izmjena u slučaju da serijska veza nije dala jednaku glasnoću na svim zvučnicima (jedan od njih zvuči previše tiho ili preglasno);
• Serijski-paralelni. Ovaj se dizajn koristi za stvaranje složenijih zvučničkih sustava. Obično se koristi u slučajevima kada spajanje više zvučnika na dvokanalno pojačalo nije dalo željeni učinak.

Zatim morate odrediti kako će pojačalo biti spojeno na radio. To se može učiniti pomoću kabela zvučnika ili linijskih izlaza.

Razmotrite značajke svake od gore navedenih shema za povezivanje zvučnika s pojačalom.

Dosljedan

U tom slučaju, subwoofer je serijski povezan s lijevim ili desnim zvučnikom na dvokanalno pojačalo. Ako je 4-kanalno pojačalo ugrađeno u automobil, tada je subwoofer spojen metodom mosta ili u otvor kanala s lijeve ili desne strane.

Radi praktičnosti, pozitivni terminal je širi od negativnog. Veza se izvodi na sljedeći način. Negativni terminal stražnjeg zvučnika punog raspona spojen je na pozitivni terminal subwoofera. Zvučne žice s pojačala spojene su na slobodne priključke zvučnika i subwoofera.

Prije uporabe zvučnika provjerite jesu li polovi ispravni. Za to je na žice spojena 1.5-voltna baterija. Ako se membrane zvučnika kreću u jednom smjeru, tada je polaritet ispravan. U suprotnom, kontakti se zamjenjuju.

Impedancija na svim zvučnicima trebala bi biti ista. U suprotnom će zvučnik zvučati glasnije ili tiše.

Paralelno

U tom slučaju, visokotonci ili subwoofer paralelno su spojeni na glavne zvučnike. Budući da membrana visokotonca nije vidljiva, polaritet treba provjeriti uhom. Za svaki neprirodan zvuk, žice su obrnute.

Praktičnije je spojiti ne dvije žice odjednom u jednu utičnicu, već koristiti razgranati kabel zvučnika. Žice iz zvučnika privijene su na jedan od njegovih krajeva, a kako spoj ne bi oksidirao, mora se izolirati električnom trakom ili termoskupljajućom kamerom.

Serijski-paralelni

Ova metoda povezivanja omogućuje vam pružanje visokokvalitetnog zvuka. Taj se učinak postiže kombiniranjem zvučnika, kao i usklađivanjem njihove impedancije s istim indikatorom na izlazu pojačala.

U ovom slučaju postoji mnogo varijacija povezivanja zvučnika. Na primjer, subwoofer i zvučnik punog raspona povezani su u seriju. Paralelno sa širokopojasnim zvučnikom, još je spojen twitter.

Kako se povezati vlastitim rukama

Ne morate imati duboko električno znanje da biste povezali pojačalo. Dovoljno je slijediti upute koje dolaze s uređajem. Bez obzira na preinake uređaja, povezivanje se vrši na sljedeći način.

1. Prvo, kućište pojačala učvršćeno je na odabranom mjestu automobila (tamo gdje se neće pregrijati).

2. Da biste spriječili slučajno pucanje vodova, ožičenje treba položiti ispod unutarnjeg obloga. Kako to učiniti, određuje sam vlasnik automobila. Međutim, prilikom polaganja kabela za međusobno povezivanje važno je imati na umu da će mjesto u neposrednoj blizini ožičenja uređaja iskriviti zvučni signal zbog elektromagnetskog zračenja.

prva opcija za polaganje kabela za napajanje

3. Kabel za napajanje može se provući duž glavnog kabelskog svežnja automobila. Istodobno je važno popraviti ga tako da ne padne ispod pokretnih elemenata stroja - upravljača, pedala ili klizača (to se često događa ako posao ne izvodi stručnjak). Na mjestima gdje kabel prolazi kroz stijenku tijela moraju se koristiti plastične uvodnice. To će spriječiti otrcanje žice. Za veću sigurnost vod mora biti postavljen pomoću cijevi (valovita cijev od nezapaljivog materijala).

4. Negativna žica (crna) mora biti pričvršćena na karoseriju automobila. U tom slučaju ne možete koristiti samorezne vijke i zavoje - samo vijke s maticama, a kontaktna točka mora biti očišćena. Stezaljka na pojačalu s oznakom GND je uzemljena ili minus. Daljinski priključak je mjesto na koje je spojena upravljačka žica s radija (može se napajati iz konektora antene). Šalje signal za aktivaciju kad je diktafon uključen. U tu svrhu najčešće se u kompletu nalazi plava žica ili bijela pruga.

druga opcija za polaganje kabela za napajanje

5. Signalni kabel spojen je na priključke Line-out (radio) i Line-in (pojačalo). Mnogi modeli imaju nekoliko ovih priključaka: prednji (prednji), stražnji (stražnji), subwoofer (sub).

6. Zvučnici će biti povezani prema njihovim uputama za uporabu.

7. Što ako je radio dvokanalni, a pojačalo četverokanalno? U tom slučaju upotrijebite međusobno spojeni kabel s razdjelnikom. Na jednoj strani ima dva tulipana, a na drugoj četiri.

Spajanje pojačala na radio bez tulipana

Povoljni modeli auto-radija imaju konvencionalne priključke s kopčama. U tom ćete slučaju trebati kupiti poseban adapter za spajanje kabela mreže. S jedne strane, ima obične žice, a s druge - "majke tulipani".

Da se žice između adaptera i magnetofona ne puknu zbog stalnog ljuljanja uređaja, možete ga omotati pjenastom gumom (neće žuriti tijekom vožnje) i pričvrstiti na kućište glavne jedinice.

Kako spojiti dva ili više pojačala

Pri spajanju drugog pojačavača moraju se uzeti u obzir dodatni čimbenici.

• Potrebna je prisutnost snažnog kondenzatora (najmanje 1F). Instalira se paralelnim spajanjem s baterijom.
• Spajanje signalnog kabela ovisi o modifikacijama samih pojačala. Upute će to naznačiti. Često se za to koristi crossover (mikrokontroler za distribuciju frekvencije).

Zašto vam je potreban crossover i kako ga postaviti opisano je u sljedećem pregledu:

Audio u automobilu. Tajne postavki br. 1. Crossover.

Spajanje dvokanalnog i četverokanalnog pojačala

Da biste povezali pojačalo, osim samog uređaja, trebat će vam i posebna ožičenja. Kao što je već spomenuto, signalne žice moraju imati visokokvalitetni zaslon kako se u zvuku ne bi stvarao šum. Kablovi za napajanje moraju podnijeti visoke napone.

Dvokanalni i četverokanalni analozi imaju slične metode povezivanja, ovisno o učinku koji želite postići.

Dvokanalno pojačalo

Dvokanalni modeli popularni su kod većine ljubitelja zvuka u automobilima. U proračunu akustike, takve se izmjene koriste kao pojačalo za prednje zvučnike ili za spajanje subwoofera. Evo kako će takvo pojačalo biti povezano u oba slučaja:

• Frontalna akustika. U tom će se slučaju pojačalo koristiti u stereo opremi. U tom se slučaju signalni kabel može spojiti na visokoj razini (ako snimač nema magnetofonske izlaze, onda pojačalo ima ulazni priključak visoke razine za to) ili na niskoj razini (kada je snimač opremljen linearnim izlazima - običnim priključcima tipa "tulipan"). Pri povezivanju važno je ne miješati polaritet i kanale. Također biste trebali koristiti HPF ili niskopropusni filtar. U tom slučaju, opterećenje svakog kanala može biti 2 ohma.
• Subwoofer. U tom je slučaju pojačalo povezano u načinu "most". Ova je shema dostupna za većinu 4-kanalnih modela. Shema je sljedeća. Plus jednog pojačala i minus drugog pojačala uzimaju se i spajaju na subwoofer. Treba napomenuti da većina modela radi s minimalnim opterećenjem u načinu mosta od 50 Ohma. U takvoj shemi povezivanja trebat će vam LPF filtar. On odsijeca signale frekvencije 100-XNUMXHz koji dolaze iz subwoofera.  

Pojačalo s četiri kanala

Spajanje takvog pojačala ima gotovo identičan krug. Jedina razlika je mogućnost povezivanja četiri zvučnika ili dva zvučnika i subwoofera. Uređaj morate napajati pomoću debelog kabela.

U većini slučajeva, uz pojačalo, komplet uključuje i upute za spajanje na različite načine. To se odnosi i na stereo način (zvučnici su spojeni u skladu s polaritetom navedenim na dijagramu u uputama) i mono (2 zvučnika i pomoćni zvučnik).

Da biste povezali subwoofer, morate pažljivo slijediti upute proizvođača zvučnika. Dijagram povezivanja identičan je dijagramu spajanja subwoofera na dvokanalno pojačalo - dva su kanala kombinirana u jedan most. Samo u četverokanalnom spojena su i dva zvučnika.

Kako spojiti petokanalno pojačalo

U ovoj verziji uređaj je spojen na bateriju na isti način kao i svako drugo pojačalo. Veza s radio magnetofonom također se ne razlikuje. Jedina razlika je u priključcima zvučnika.

Kao što smo rekli, u petokanalnoj verziji četiri kanala su dizajnirana za napajanje signala zvučnicima. Subwoofer se nalazi na petom kanalu. Budući da visokotoncu treba veća snaga, lavovski dio snage pojačala koristit će se za pogon membrane podmornice.

Nedostatak ovih pojačala je to što glasni bas preuzima gotovo svu snagu visokotonca. Iz tog razloga ovu izmjenu kupuju vlasnici automobila koji cijene ljepotu melodije i dubinu svih frekvencija, a ne glasnoću glazbe. Tweetovi se mogu postaviti na iste iglice kao i prednji zvučnici (paralelna veza).

Kako postaviti pojačalo

Fino ugađanje pojačala još je jedan faktor koji određuje kvalitetu zvuka glazbe u automobilu. Ako nema iskustva u provođenju takve postavke, bolje je prvi put potražiti pomoć stručnjaka. Ako je postavka netočna, možete spaliti kanal ili oštetiti membrane zvučnika (twitter je pokušao reproducirati bas, a on se slomio).

Evo parametara koje morate postaviti na pojačalu za određene vrste zvučnika:

• HPF ili visokopropusni filter. Pojačalo subwoofera treba biti postavljeno na 20Hz. Na upravljačkim programima srednjeg opsega HPF je postavljen na oko 80Hz. Time ćete prekinuti niske frekvencije koje zvučnik ne može emitirati. Ako su visokotonci zasebno spojeni na pojačalo, tada je ovaj parametar za njih postavljen na najviše 5000Hz (ovisno o njihovom modelu).
• LPF ili niskopropusni filter. Na pojačalu za subwoofer ovaj je filtar postavljen između 50 i 80Hz. Za opcije srednjeg raspona, granica bi trebala biti maksimalno 1600Hz. Za twittere možete postaviti ograničenje od 20Hz, ali to nije kritično.
• Pojačanje ili osjetljivost ulaza s radija. Ovo je parametar koji vam omogućuje usklađivanje pojačala i magnetofona. Osjetljivost se mjeri u voltima. Povećanjem ove postavke povećava se glasnoća zvučnika. Prilikom podešavanja ovog parametra na subwoofer zvučnicima potrebno je isključiti ekvilajzer i druge opcije koje reguliraju niske tonove. Malo kasnije posvetit ćemo više pažnje Geinovom ugađanju.
• Subsonic je zasebni niskopropusni filter koji prekida infrazvuk. Može se pronaći na subwoofer pojačalima (monoblokovima). Prema zadanim postavkama, ovaj parametar treba postaviti na do 25Hz.
• Bas gitara. Ovo je automatska kontrola koja na određenoj frekvenciji (obično u rasponu od 40-45Hz) povećava glasnoću zvučnika. Ako početnik ugađa pojačalo, bolje je uopće ne okretati ovaj regulator, jer postoji velika vjerojatnost spaljivanja sub.
• X-over. Ovo je prekidač za različite filtre. Dostupan je u modelima koji nemaju zasebne postavke za svaki filter. HPF - visokofrekventni signali su odsječeni, LPF - niskofrekventni signali su odsječeni, Full - filtri se ne koriste.
• Faza - Ova postavka omogućuje vam promjenu faza zvučnika. Ako nemate iskustva s postavkama, bolje je da ne dodirnete ovaj prekidač.
• Gospodar / rob. Ovaj prekidač omogućuje spajanje zvučnika. Prva pozicija se odnosi na vezu "tulipana" (RCA) koja dolazi s radija, a druga se postavlja ako je spojen monoblok.

Razgovarajmo malo o tome kako pravilno podesiti parametar Gain. Postoje dvije metode. Prvi će zahtijevati pomoć partnera. Prvo, na radiju je glasnoća glazbe postavljena na minimalnu vrijednost. Zatim se uključuje kompozicija, koja često zvuči u autu, a već se zna kako bi trebala zvučati.

Glasnoća uređaja postupno se postavlja na približno tri četvrtine maksimalne vrijednosti. Ako se zvuk počne iskrivljavati ranije, prestanite povećavati glasnoću i smanjite podešavanje za nekoliko podjela.

Zatim se postavlja pojačalo. Pomoćnik postupno povećava kontrolu pojačanja na stražnjoj strani pojačala sve dok se ne pojavi novo izobličenje. Čim glazba počne zvučati neprirodno, trebali biste prestati i smanjiti prilagodbu za oko 10 posto.

Druga metoda će zahtijevati preuzimanje posebnih zvukova dizajniranih za prilagodbu različitih parametara pojačala. Ti se zvukovi nazivaju sinusi. Za ugađanje subwoofera frekvencija je postavljena na 40 ili 50 (ako je zvučnik u zatvorenoj kutiji). Ako je podešen midbas, tada bi baza trebala biti parametar od oko 315Hz.

Zatim se provodi isti postupak kao u prethodnoj metodi. Radio magnetofon je postavljen na minimum, sinus je uključen (tonski zvuk koji se čuje na određenoj frekvenciji, ako se promijeni, odmah će se čuti), a postupno se dodaje glasnoća sve dok se ne pojave izobličenja. To će biti maksimalni zvuk na radiju.

Zatim se pojačalo podešava na isti način kao u prvoj metodi. Pojačanje se dodaje sve dok se ne dogodi izobličenje, nakon čega se kontrola pomiče za 10 posto prema dolje.

Kriteriji odabira pojačala

Bilo koja oprema, posebno ona koja omogućuje izvlačenje čistog zvuka iz digitalnih medija, ima svoje osobine. Budući da magnetofon, zvučnici, pojačalo i druga elektronička oprema rade u jednom paketu, novo pojačalo mora odgovarati ostalim elementima audio sustava. Evo pokazatelja na koje se trebate usredotočiti prilikom odabira novog pojačala:

1. Snaga po kanalu;
2. Nazivna snaga stražnjeg zvučnika i subwoofera. Ovaj bi parametar trebao biti malo veći od snage jednog kanala u pojačalu. Zahvaljujući tome, bit će moguće postići čišći zvuk i zvučnici se neće "zagušiti" od preopterećenja;
3. Otpor opterećenja. Pojačalo je napunjeno zvučnom opremom. Preduvjet bi trebao biti podudaranje otpora zvučnika i pojačala. Na primjer, ako zvučnici imaju impedansu od 4 ohma, pojačalo mora imati istu vrijednost. Normalno je da zvučnik premašuje impedanciju pojačala. Ako je ta razlika različita (pojačalo ima više od zvučnika), velika je vjerojatnost da će se i pojačalo i akustika slomiti;
4. Frekvencije pojačala za automobil trebale bi se kretati od 20 herca do 20 kiloherca. Ako je ovo širenje veće, onda je još bolje, samo će to utjecati na troškove opreme;
5. Prisutnost crossovera. Pri kupnji modernog pojačala također treba uzeti u obzir ovaj faktor. U mnogim je modelima standardna. Ovaj vam element omogućuje promjenu načina rada i upravljanje pojačalom u različitim frekvencijskim rasponima;
6. Prisutnost linearnog tranzistorskog izlaza, ako postoji potreba za spajanjem drugog pojačala.

Kako odabrati pojačalo ako je instaliran subwoofer

Sustava zvučnika u automobilu može biti mnogo konfiguracija. Odabir pojačala vrši se u skladu s gore opisanim parametrima. Ali ako je subwoofer već instaliran u automobilu, tada pored ovih parametara trebate odabrati i dvokanalni model. Usput, prilikom odabira uređaja morate biti sigurni da podržava premošćivanje. Ogromna većina takvih modela nalazi se na tržištu auto opreme.

Kao što smo ranije razgovarali, premošćivanje se odnosi na način povezivanja koji se oslanja na dva kanala pojačala po zvučniku subwoofera. Modeli pojačala koji ne podržavaju premošćivanje povezani su na poseban način tako da se signal iz kanala pojačala zbraja u zvučnik subwoofera. Neka spajanja zvučnika to čine povezivanjem signala s više izlaza pojačala (ako se u subwooferu koristi dvostruka glasovna zavojnica).

Ovom su vezom signalne žice pojačala spojene na namote zvučnika subwoofera (mora se poštivati ​​polaritet). Ako postoji samo jedan namotaj subwoofera, tada morate kupiti poseban zbrajač. Ovom vezom pojačalo prenosi mono signal dvostrukom snagom pojedinog kanala, ali u ovom slučaju nema gubitka prilikom izvođenja zbrajanja signala.

Sofisticiranija metoda može se koristiti za povezivanje postojećeg subwoofera s novim pojačalom. U ovom slučaju, svi kanali pojačala rade za zasebni sustav zvučnika, ali se sabiraju za subwoofer malo kasnije. Kako bi se izbjeglo preopterećenje uređaja, vrlo je važno da se frekvencijski rasponi kanala ne preklapaju. U tom je slučaju na izlazni kanal povezan pasivni uređaj za filtriranje. Ali bolje je tu vezu povjeriti profesionalcu.

Video: kako povezati pojačalo vlastitim rukama

Pri odabiru automatskog pojačala potrebno je uzeti u obzir da dodatna oprema zahtijeva potrošnju energije, stoga je važno voditi računa o pouzdanosti baterije - tako da se u najnepovoljnijem trenutku jednostavno ne isprazni. Možete naučiti kako provjeriti vijek trajanja baterije zaseban članak.

Za detalje o spajanju pojačala pogledajte videozapis:

Kako spojiti pojačalo za automobil

Pitanja i odgovori:

Kako spojiti 4-kanalno pojačalo na radio snimač s 1 RCA. Postoje dvije mogućnosti za ovaj izgled. Prva je kupnja Y-razdjelnika. Ovo je najjeftinija opcija, ali ima nekoliko nedostataka. Prvo, to negativno utječe na kvalitetu zvuka. Drugo, nemoguće je promijeniti ravnotežu između zvučnika pomoću odgovarajuće kontrole na radiju. To će trebati prilagoditi na samom pojačalu. Druga metoda je korištenje dvokanalnog pojačala, koje se spaja na njegove linijske izlaze. Na magnetofon je spojeno dvokanalno pojačalo, a na njega 4-kanalno pojačalo. Nedostatak takvog snopa je isti - nemoguće je podesiti ravnotežu prednjih / stražnjih zvučnika s radija. Treće, između glavne jedinice i pojačala instaliran je procesor / ekvilajzer. Značajan nedostatak je visoka cijena, kao i složenost veze.

Kako spojiti dva pojačala na radio snimač s 1 RCA. Najlakši način za to je putem Y-razdjelnika. Ali u ovom će slučaju doći do smetnji. Sljedeći način je 4-kanalno pojačalo koje se nalazi na srednjem basu i visokotoncima. Jednokanalno pojačalo pokreće stražnje zvučnike. Najčešće je ovo snop koji se koristi.

Kako spojiti pojačalo na glavnu jedinicu? Prvo je pojačalo povezano na sustav napajanja automobila (pozitivni i negativni priključci baterije). Zatim se pomoću kabela spajaju Line-in (na pojačalu) i Line-out (na radiju) priključci. Spojeno na pojačalo zvučnika.

Kako povezati pojačalo kroz žarulju? Svjetlo u krugu između pojačala i baterije potrebno je kako bi se spriječio kratki spoj u krugu. Uz ovu vezu, svjetiljka bi trebala ili svijetliti i gasiti se, ili svijetliti slabo-slabo. Ovu metodu povezivanja koriste amateri da bi to učinili sami. Najlakši način je povezati pojačalo s otvorenim prekidačem.