HBO instalacija - što tražiti

LPG sustav u automobilu je opcija koja ima mnogo imena za smanjenje troškova održavanja. Umjesto na benzin, automobil radi na prirodni plin, takozvani LPG. Uloženi tehnički napor relativno je mali, a stvarni operativni troškovi donekle su smanjeni. No ima li transformacija doista smisla doznajte u nastavku članka.

Razlike između benzina i LPG-a

Benzin je gorivo koje je pri normalnoj temperaturi i tlaku zraka u tekućem stanju.

Da bi izgorio u motoru mora se prskati. Ranije korišten za ovo rasplinjač ". Danas to čini sustav ubrizgavanja sa svojim mlaznicama.

LPG , s druge strane, je plinovit kada se podvrgne normalnom tlaku zraka. Stoga nije potrebno složeno prskanje.

Tehnički Ovo je glavna razlika između benzina i LPG-a. Međutim, kada se implementira kao alternativni pogon u vozilima s benzinskim pogonom, pojavljuje se nekoliko problema. Zahtijeva:

– Spremnik otporan na pritisak – Pouzdan sustav punjenja – Stabilan dovod do komore za izgaranje - i još par tehničkih detalja.

To čini preinake automobila prilično skupima i o tome treba dobro razmisliti.

Prednosti plinskog sustava

Prednosti plinskog sustava u automobilu:

– Smanjeni troškovi goriva – Bolje i čišće sagorijevanje

Litra ukapljenog plina košta upola manje od benzina. Nastavit će primati porezne olakšice do 2022. Prirodni plin je puno čišći od benzina. Ipak , instalacija plinskog sustava također treba filter za zadržavanje stranih tvari. Ali od plinskog sustava u automobilu ne treba očekivati ​​čuda. 

Nedostaci plinskog sustava

Plinski sustav ima sljedeće nedostatke:

– Visoki troškovi ugradnje – Visoki troškovi održavanja – Brojni zakonski zahtjevi – Ograničen raspon – Veća potrošnja – Potencijalna opasnost u slučaju nesreće, lošeg održavanja ili grešaka u instalaciji

Ovisno o vozilu troškovi instalacije mogu se kretati od £2200 do £3000 . Instalacija traje oko 3 dana u specijaliziranoj radionici. Stoga, kada se razmišlja o ugradnji plinskog sustava, treba uzeti u obzir i trošak najma automobila.

Plinski sustav zahtijeva pažljivo održavanje . Provjereno svake dvije godine prilikom generalnog pregleda. Međutim, svaki renomirani proizvođač preporučuje provjeru sustava barem jednom godišnje.

Plinski sustav provjerava se posebno tijekom općeg pregleda . To rezultira dodatnim troškovima U REDU. 20 funti za glavni pregled. korist Međutim, plinski sustav obično znatno olakšava provjeru ispušnog sustava.

Za ugradnju plinskih sustava i korištenih komponenti prim stroga pravila . Zbog ovog razloga toplo se preporuča da plinski sustav ugradi specijalizirana radionica u vašoj zemlji ili u Njemačkoj . ozloglašeni " plinski sustav iz Poljske ” obično rezultira samo neuspjehom vozila na sljedećem velikom pregledu.

Domet na čistom plinu je puno manji nego na benzinu. Međutim, potrošnja goriva je veća.

To je zbog sljedećih razloga:

– Obavezan zaostali tlak u spremniku – Ograničenje punjenja spremnika – Težina komponenti plinskog sustava

Iz zakonskih razloga, spremnik plinskog sustava nikada ne smije biti potpuno prazan. . Uvijek mora postojati preostali tlak. Ovo je iz sigurnosnih razloga.

Štaviše , volumen spremnika plina ne može se u potpunosti iskoristiti. Uvijek mora postojati prazan prostor kako bi se plin mogao širiti pri visokim vanjskim temperaturama. Općenito, to znači da spremnik s nominalnim kapacitetom 70 litara ima korisni volumen 40 litara . To uvelike ograničava raspon rada na plin.

Uostalom spremnik i sve ostale komponente plinskog sustava teže vrlo malo. Ukupno se potrošnja povećava za oko 1-3 litre, ovisno o veličini automobila.

Konačno , treba spomenuti potencijalnu opasnost koju predstavlja plinski sustav u automobilu. Uostalom, ovo je sustav pod tlakom ispunjen zapaljivim ili eksplozivnim plinom.

U sustavima koji su proizvedeni i instalirani u vašoj zemlji ili Njemačkoj, ova opasnost je minimalizirana zahvaljujući inovativnim sigurnosnim tehnologijama. Međutim, kod jeftinih stranih sustava sigurnost ne dolazi u obzir. . U prošlosti je ovdje bilo mnogo nesreća.

Napravite točne izračuneBudući da prirodni plin košta otprilike upola manje od cijene benzina, ugradnja plinskog sustava može se isplatiti. Proizvođači i servisi navode kilometražu od oko 45 kilometara, iznad koje se sustav isplati. Od ove vožnje plinski sustav praktički zarađuje. To ga čini zanimljivom investicijom unatoč brojnim nedoumicama.Ne boj seNeka vas ne prestraše lude glasine koje okružuju ugradnju plinskog sustava. Najveća predrasuda u korist ovog tipa aktuatora je što će plinski sustav jače gorjeti i time oštetiti ventile. Ovdje moramo reći: ovo je potpuna besmislica. Prevruće izgaranje događa se kada motor radi preslabo. To se događa kada u mješavini benzina i zraka ima previše zraka. Ako motor gori previše, to je obično uzrokovano tehničkim kvarom.

Kontrolni popis za ugradnju plinskog sustava

Sljedeći kontrolni popis može biti od pomoći za ugradnju plinskog sustava:

- Koliko kilometara prijeđeš godišnje?
– Koristi li se automobil za duga, kratka ili mješovita putovanja?
- Koliko je star auto?

• Budući da se plinski sustav isplati tek nakon 45 kilometara kilometraža, isključena su rabljena vozila s velikom kilometražom. Nema smisla opremati automobil plinskim sustavom koji vjerojatno neće dosegnuti granicu amortizacije.
• Plinski sustav se uključuje tek kada je motor zagrijan na radnu temperaturu . Dakle, ako se automobil koristi samo za kraće relacije, preradom nećete puno dobiti.
• Ali ako je auto nov i koristit će se za duga putovanja, tada ulaganje u plinski sustav obično ima smisla. Ali molim te: uvijek obratite pozornost na njemačku kvalitetu . Idealno bi bilo da plinski sustav ugradi trgovac novim automobilima kod kojeg je automobil kupljen. Na taj način ćete imati manje problema s odgovornošću u slučaju jamstvenog zahtjeva.