Polaganje kabelskog svežnja u automobilu prava je glavobolja

Pokretanje kabelskog svežnja automobila više je od pukog povezivanja autoradia ili subwoofera. Kabelski svežanj praktički je spoj živaca u automobilu, povezujući sve senzore, aktuatore i potrošače. Ako se tijekom popravka ili ponovnog postavljanja kabelskog svežnja naprave pogreške, čak se i automobil može zapaliti. Stoga: uvijek znajte što radite i uvijek pazite da radite čisto.

Kada treba ponovno napraviti kabelski svežanj?

Zamjena kompletnog kabelskog svežnja u automobilu zapravo je prilično rijedak popravak. . Najčešće, ova mjera postaje neophodna ako se vaš kabel zapalio ili se nepoznati kratki spoj jednostavno ne može pronaći.

Štaviše , kabelski svežanj se obično preusmjerava tijekom potpune obnove. Postojeće ožičenje klasičnog automobila obično već toliko krti i oksidirani da samo potpuno novi pojas može pružiti potrebnu sigurnost rada.

Griženje, trljanje, kidanje su neprijatelji kablova

Ožičenje se sastoji od dalekovoda i izolacije . Elektricitet uvijek teče u krugu, pa se zato i zove " lanac ". Vod mora uvijek ići od izvora struje do potrošača i obrnuto.

Međutim, zbog troškova nije svaki red položen dvaput. Izvori energije, tj. alternator i baterija spojeni na karoseriju automobila s jedne strane.

Tako se metalni lim automobila zapravo koristi kao povratni vod - to je famozni "uzemljeni spoj" . Ako dalekovod izgubi izolaciju zbog ugriza, pukotine ili abrazije, struja će dovršiti tijelo.

Potrošač se više ne napaja strujom i dolazi do kvara . U tom slučaju, kabel se zagrijava i širi na mjestu oštećenja. Tako se šteta nastavlja iu najgorem slučaju može dovesti do požara.

Pa provjeri tko se zauvijek veže...

Zamjena kabelskog svežnja - vrlo dug i skup popravak . Je li istina da odvojeni kabel je vrlo jeftin . Međutim, kompletan, unaprijed sastavljen ovjes može biti vrlo skup.

Trebali biste se suzdržati od kupnje rabljenih automobila: vrijeme potrebno za skidanje postojećeg ovjesa sa starog automobila je neproporcionalno u odnosu na korist . I onda imate rabljeni dio za koji ne znate kako je prije korišten.

Osim toga: Čak i kabelski snopovi koji su već rastavljeni još uvijek imaju svoju cijenu: morate računati s 200 – 1100 funti za ove rezervne dijelove .

Najbolja ideja: setovi za popravak

Srećom, moderni kabelski snopovi uglavnom su modularni. . To znači da postoji samo jedan glavni kabelski svežanj, koji je rastavljivo povezan s različitim sekundarnim kabelskim snopom. Tipični sekundarni kabelski svežanj su, na primjer, vrata, vrata prtljažnika ili baterija prednjih svjetala .

Ima smisla , jer danas ima mnogo potrošača u svakom kutu automobila, i svi žele biti opskrbljeni. Na primjer, u vratima ćete pronaći napajanje za električne prozore, odgovarajuće prekidače, električno podesivi i grijani retrovizor, koji je također opremljen indikatorom . Zbraja se prilično brzo.

Radite samo s najboljom kvalitetom

Kod rada s uprtačima vrijedi sljedeće: svaka funta uložena u opremu, alate i rezervne dijelove vraća se uštedom vremena i boljim rezultatima. Dobar početni kit za uspješan popravak kabelskog svežnja sastoji se od:

- Multimetar – Skidač žice - Zamjenjivi snop čvrstih bakrenih žica – Kvalitetne spojnice – Po potrebi kvalitetna izolir traka.

multimetar je najbolji način da uštedite novac. Danas dostupni modeli počinju od 8 pounds i ponuditi upotrebljivu kvalitetu.

Obavijestite, obavijestite, obavijestite

Trik s električnom strujom je u tome što izvana ne možete vidjeti što radi. . Pri niskim naponima u automobilu posebno je teško odrediti odgovarajući smjer struja.

Stoga, prije popravka i zamjene komponenti u kabelskom snopu, trebali biste detaljno proučiti električni krug automobila. . Bez informacija i točnih saznanja o tome koji je kabel odgovoran za koje potrošače, ne treba ni počinjati.

Danas petljanje sa spojenim žicama više nije potrebno. Kontrolne jedinice osjetljiv na fluktuacije otpora. Brzo pogrešno tumače signale senzora, ako su žice popravljene nestručno.

Popravak kabelskog svežnja obavlja stručna zamjena submodula ili zamjena oštećenog kabela identičnim ili boljim .

Uvijek provjerite priključke

Pojedinačni moduli kabelskog svežnja obično su međusobno povezani pomoću nekoliko konektora. Tvornica više ne koristi labave banana utikače ili čak sjajne terminale. . Ako na svom automobilu pronađete takve privremene konektore, možete biti sigurni da ovdje je radio gubitnik .

Ovdje je moto: Budite oprezni. Netko tko popravlja automobilski kabelski svežanj s luster priključkom radi i druge stvari. Bolje je pažljivo pregledati komponentu i zamijeniti kabelski svežanj ako je potrebno.

Svijeće su sklone hrđanju . Budući da su kontaktne površine izrađene od aluminij , pronalaženje mjesta korozije nije tako lako. Kombinacija vlage i električnog naprezanja uzrokuje da čak i aluminij bez hrđe s vremenom propada.

Za razliku od crvene željezne hrđe, aluminij oksidira u bijeli prah. . Ovaj sloj praha prianja na korodirano područje i postupno ga zatvara. Stoga, kada mijenjate podmodule iz kabelskog svežnja, uvijek provjerite ima li na konektorima korozije i temeljito ih očistite.

adapterski utikači

Možda ste primijetili da multi-plug ima mnogo više utora nego priključaka . Razlog tome je što se ti utikači mogu preinačiti.

Ali preporučujemo nemojte ponovno koristiti jezičke utikača ili ravne utičnice koje ste jednom izvukli . Ove komponente mogu se kupiti za otprilike 1 lb u pakiranju od 100 . Nemojte lomiti prste na rabljenom dijelu, već uvijek koristite nove priključke.

Vraćanje višestrukog utikača već je dovoljno problematično . Ali uz malo vježbe, možete to učiniti. U tome će vam pomoći par pouzdanih i visokokvalitetnih ušitih kliješta.

Prvo poradite na glavnom krivcu

Mnogi problemi s ožičenjem u automobilu imaju zajednički uzrok: korodirala žica za uzemljenje . Ovo je vrlo jednostavan popravak i ne možete puno pogriješiti.

Kabel za uzemljenje vodi od baterije do tijela . Ovo je debeli crni kabel ili otvorena žičana mreža. Na kontaktnim točkama između baterije i tijela može doći do ozbiljne korozije sve dok kabel više ne bude pouzdano provodio struju.

Ako kabel za uzemljenje nije krt, dovoljno je čisto izbrusiti kontaktne točke na kabelu i tijelu, a zatim ih ponovno spojiti . Kapljica masti za bateriju sprječava ponovnu pojavu korozije. Na ovaj način, " rotirajući električni sustav » može se popraviti u nekoliko jednostavnih koraka.