Slomljene ručke na vratima automobila - što učiniti?

Kvaka je mali detalj na karoseriji automobila koji se često zanemaruje. Dok radi, sve je u redu i brzo zaboravite na to. Ali ako jednog dana odbije raditi svoj posao, dobar savjet sada puno vrijedi: automobil vas odjednom odbija pustiti unutra ili ga jako otežava. Istina je da se ručke na automobilskim vratima rijetko slome u isto vrijeme. Međutim, neugodno je morati nespretno penjati se u automobil kroz suvozačevu stranu ili čak kroz stražnja sjedala. Kako sustavno djelovati u ovom slučaju, pročitajte u ovom članku.

Ručka za vrata - složen dizajn

Kvaka na vratima automobila mnogo je kompliciranija nego što mislite. Sadrži mnogo pokretnih dijelova na vrlo malom prostoru. dijelovi:

– Gornja školjka: ukrasni element pričvršćen za ručku. - Ručka: pomični ili kruti, ovisno o vrsti. – Osnovni nosač: komponenta koja drži sve ostale komponente. – Cilindar brave: ključ je umetnut ovdje. – Zaustavni vijak: visi na cilindru brave i prenosi rotacijsko kretanje na bravu. – Opruge i brtve .

Ove komponente izrađene su od žice, plastike, metalnog lima i tlačno lijevanog aluminija . Budući da su podložni vremenskim uvjetima i vibracijama, njihov vijek trajanja je ograničen.

vijek trajanja kvake

Teško je procijeniti vijek trajanja kvake . Stvarno ovisi koliko se često koristi olovka i koliko se dobro održava . Međutim, počevši od starosti automobila od Od 12 do 15 godine , možete očekivati ​​da će se unutarnja komponenta slomiti. Srećom, kvake se lako popravljaju. .

Popravak kvake

1. Interijer

Kvaka prenosi silu ruke na mehanizam unutar vrata.

• Izvana ovaj mehanizam djeluje izravno na bravu.
• Kvaka za vrata s unutarnje strane obično povezan sa žičanom vezom. Sa ove strane, komponente brave su također izrađene dosta lagano i filigranski.

Ako se vrata više ne mogu otvoriti iznutra, mora se ukloniti bočna ploča. . U ovom slučaju obično nije uzrok sama kvaka, već ožičenje unutar nje.

Uz malo sreće, pokvarit će se samo na jednom mjestu i može se popraviti u nekoliko jednostavnih koraka. Međutim, često se događa i da ušica za kabel na unutarnjoj ručki je otkinuta ili slomljena . U ovom slučaju samo zamijenite cijelu ručku . Učini sam rješenja s ljepilom obično imaju samo privremeni učinak.

Uklanjanje unutarnjih obloga može biti malo zahtjevno . Razlikuje se ovisno o vrsti vozila. Obično se nalazi na naslonu za ruke dva vijka, koji se lako može pronaći i odvrnuti. Što može biti iznenađujuće tvrdoglav, tako Ovo je ručka električnog podizača prozora . Ako nema vijka, onda to je mehanizam za stezanje . Prsten na donjoj strani poluge služi za njeno pričvršćivanje. Treba ga pritisnuti u jednom smjeru, a zatim se ručica može ukloniti.

Sama ručka na vratima obično je pričvršćena kopčama na bočnoj ploči. . Bočna ploča pričvršćena je na dno i stranice vijcima. Također je fiksiran sa pomoću raznih kopči i plastičnih zakovica . Za tu svrhu na tržištu su dostupni posebni alati. S njima se veze mogu rastaviti bez oštećenja.

Na kraju je bočna stijenka pričvršćena na okvir prozora samo utorom . Postoji brtvena usna koju samo trebate ukloniti. Bočna traka se sada može povući prema gore.

Unutrašnja strana vrata je obložena plastičnom folijom. . Vrlo je važno ne oštetiti ili popraviti ovu foliju prije ponovnog postavljanja unutarnje obloge. Ni u kojem slučaju se ne smije uklanjati jer će u protivnom automobil biti preplavljen vodom kad sljedeća kiša padne.

Sada imate pristup unutarnjoj mehanici vrata i možete zamijeniti oštećene komponente.

2. Vanjski dio

Iako je vanjska kvaka mnogo složenija od unutarnje, mnogo ju je lakše ukloniti. . U većini slučajeva cijela je jedinica pričvršćena samo jednim vijkom. Nalazi se u visini kvake na limu koji završava okvirom. Kada su vrata otvorena, vijak se obično ne može previdjeti. On se samo vrti . Sada se cijela ručka vrata može okrenuti prema naprijed.

Na starim autima sada se jasno vide tragovi vremena: opruge su vjerojatno malo zahrđale, a aluminijske komponente su također malo oksidirane . Dakle, prvo se isplati potpuno rastavite i očistite kvaku na vratima . Međutim, ako su važne komponente pokvarene, zamjena cijelog sklopa je najrazumnija mjera. Kvaka na vratima je prilično jeftina komponenta. Jedna olovka košta od 12 funti . Cijeli set dostupan od £25 . Ako stvarno želite uštedjeti novac, možete kupiti i set za popravak za 3-5 funti . To uključuje brtve, cilindar brave i opruge. 

Ovisno o vrsti vozila može biti popriličan izazov pravilno zakvačiti ručicu natrag u cilindar brave. Ali uz malo strpljenja, stići ćete i tamo.

Ovisi, naravno, o vrsti kvake koja vam je potrebna . Fiat ili Volkswagen kvaka je mnogo jeftinija od Mercedesove kvake. U potonjem slučaju možete očekivati ​​da ćete platiti do 45 pounds samo za cilindar brave.

Međutim, važno je obratiti pozornost na bravu na vratima kada je mijenjate. . Često zamjenske kvake također dolaze s novim bravama i ključevima. Ako je vaša vlastita brava još uvijek u redu, možete je nastaviti koristiti. To će vas spasiti od potrebe da stalno dodajete ključeve u svoj privjesak za ključeve. Također možete izbjeći dosadno pitanje " Koji ključ kamo ide? ". ".

Nasuprot tome, kod starijih rabljenih automobila dobivate samo jedan ključ jer su ostali rezervni ključevi izgubljeni tijekom vremena. Naravno, možete izraditi duplikate ključeva. . Međutim, ako je brava na vratima ili ručka neispravna, pametno je potpuno zamijeniti ključeve. Dakle, ponovno imate novi set brava s punim kompletom ključeva na autu. Kako bi ovo bilo potpuno dosljedno, možete također zamijeniti prekidač za paljenje. Ali obično se ne isplati, pogotovo na starijim automobilima.

Zaključak: jeftini popravci za one koji imaju strpljenja

Složenost takvih popravaka je ograničena. Može ga lako svladati domaći majstor s malo iskustva. Morate biti oprezni pri uklanjanju panela vrata jer se mogu slomiti. . Ovdje također može pomoći rezervni set zakovica. Uz zamjenu kvaka i popravak mehanike, auto će biti u dobrom stanju do kraja života.

Na taj način možete dugo uživati ​​u svom starom blagu.