Pogrešni koncepti: Porsche Kia Carnival Competitor, Zaboravljeni Defender Land Rover, Audi Jeep Competitor i drugi konceptni automobili koji nikada nisu imali priliku
sadržaj
Porsche Vision "Renndienst Study" konceptni automobil je sportski automobil koji nitko nije očekivao vidjeti.
Konceptni automobili služe mnogim svrhama, od demonstriranja novog dizajnerskog jezika do pregleda tehnologije ili samo tankog prikrivanja sljedećeg proizvodnog modela.
Ali za svaki smisleni koncept koji nam daje uvid u ono što dolazi, često postoji isto toliko pregleda...pa...ništa. Mislili smo da su to koncepti koje bi bilo zanimljivo istražiti; one koje nikad nisu imale priliku doći na pod.
Porsche Vision "Racing Service Research"
Vision "Renndienst" inspiriran je pomoćnim vozilom Volkswagen Kombi iz 1960-ih.
Godine 2020. njemački div objavio je mnoge ranije tajne konceptualne projekte u knjizi Porsche Unseen. Među njima je bio i Vision 'Renndienst' (Race Service), mali kombi inspiriran Volkswagen Kombi pomoćnim vozilom iz 1960-ih.
Nedavno je demonstrirao Vision "Renndienst Study", ljudsku verziju koja je korištena za eksperimentiranje s nekim elementima dizajna interijera.
Ideja da će marka stvoriti konkurenta Mercedes-Benzu Viano ili Kia Carnival jednako je kontroverzna koliko i nevjerojatna.
Uostalom, neki su puristi još uvijek uznemireni što marka prodaje popularne terence Cayenne i Macan, pa bi čak i nešto tako elegantno kao što je Renndienst bilo predaleko.
Land Rover DC100
DC100 je trebao biti pregled potpuno novog Defendera.
Ponekad kada se koncept svuče s naslovnice, odmah pogodi i mase se počnu pitati kada će krenuti u proizvodnju. A evo što se dogodilo s DC100.
Land Rover se u prošlom desetljeću suočio s nezavidnim zadatkom zamjene kultnog Defendera, ali kao što će povijest pokazati, koncept DC100, koji je trebao biti pretpregled potpuno novog modela, bio je tako loše prihvaćen da je cijeli program pomaknuo pet unatrag godine.
Predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2011., DC100 je trebao biti pretpregled proizvodne verzije koja bi trebala doći 2015. godine. Zapravo, bio je tako loše prihvaćen da su se dizajneri Land Rovera vratili crtežu i potpuno novi Defender neće stići prije 2020. godine.
Lexus LF-30 elektrificiran
LF-30 Electrified bio je pregled Lexusovog planiranog električnog pogona.
Predstavljena na Salonu automobila u Tokiju 2019., ova kreacija prikazuje cijeli podžanr konceptualnih automobila – istraživanja futurističkog dizajna.
Automobilske su tvrtke tijekom godina razvile naviku da svojim dizajnerima daju slobodu u zamišljanju automobila desetljeće ili više u budućnosti, što je povijest pokazala rijetko kada točna.
LF-30 Electrified savršeno utjelovljuje ovu vrstu koncepta, ispod površine je pregled planiranog električnog pogona marke, no karoserija i unutrašnjost samo su dizajnerski snovi i vizije.
Drugim riječima, možda ćete uskoro moći kupiti električni Lexus UX, ali u salonu nikada neće biti ništa poput LF-30 Electrified.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo je sadržavao elemente kao što su "inovativni algoritmi", "duboko strojno učenje" i "inteligentni mehanizam za predviđanje".
Još 2015., Mercedes je vjerovao da generacija Z (oni rođeni nakon 1995.) želi novu vrstu luksuza... kombi čudnog oblika sa svijetlećim plavim kotačima i tehnologijom.
Vision Tokyo (nazvan tako jer je predstavljen na Salonu automobila u Tokiju iste godine) sadržavao je elemente kao što su "inovativni algoritmi", "duboko strojno učenje" i "inteligentni motor za predviđanje" koji su automobilu omogućili da prepozna putnike i prilagodi se njihovim potrebe, potrebe.
Očito su neki elementi ove tehnologije počeli ulaziti u Mercedes koji danas kupujemo, poput sustava glasovnih naredbi "Hej Mercedes". Ali radikalno dizajniran Vision Tokyo zapakiran je na način koji je vjerojatno vrlo različit od svega što smo ikada vidjeli na podu izložbenog prostora sa trokrakom zvijezdom.
Njemački div koristio je fraze kao što su "monolitna konstrukcija" i "stakleni kokpit motornog čamca" kako bi opisao automobil koji nije bio limuzina, nije bio karavan i nije bio kombi. Drugim riječima, vizija budućnosti koju nikada nećemo vidjeti.
Audi AI: Trail quattro
AI:Trail Quattro je nadograđena autonomna terenska kolica.
Audi je marka poznata po svojim SUV-ovima, bogatoj baštini gusjeničarskih vozila, blatobranima i buggijama za plažu… ne čekajte, to ne zvuči dobro.
Ne, Audi je marka poznata po svojim prestižnim i snažnim automobilima, često s pogonom na sve kotače, ali ne i hardcore SUV-ovima. Zato je AI:Trail Quattro 2019. na našem popisu malo vjerojatnih koncepata.
Ne samo da je ova izmorena, pojačana terenska kolica potpuno izvan karaktera za marku, već je i samostalna. Čini se da je ideja samovozećeg automobila protivna duhu ljubitelja off-roada. Bio je dio višekonceptne automobilske strategije marke da počne prikazivati svoje autonomne i elektrificirane buduće modele.
Nepotrebno je reći da se procjenjuju da su šanse da vidite nešto slično ovome negdje između zanemarive i nule.
Infiniti prototip 9
Prototype 9 bio je opremljen istim električnim prijenosom kao Nissan Leaf.
Izgraditi novi brend je teško, ali pokušaj lansiranja novog luksuznog brenda dvostruko je težak. To je zato što marke poput BMW-a i Mercedes-Benza mogu trgovati svojom poviješću i baštinom kako bi privukle kupce; ideja o kupnji slike ili stila života, a ne samo automobila.
Dakle, Infiniti je 2017. pokušao stvoriti vlastitu priču uvođenjem koncepta Prototype 9, koji se temeljio na teorijskoj viziji koju su sastavili Infinitijev voditelj dizajna Alfonso Albaisa i odjel marketinga.
Kako je gospodin Albaisa tada objasnio: „Sve je počelo jednostavnom mišlju: što ako pronađemo automobil na južnom vrhu Japana, zakopan duboko u štali, skriven od znatiželjnih očiju 70 godina?
“Što ako u ovom automobilu pronađemo sjeme strasti zasađeno tijekom naše prve VN Japana i snagu i umijeće Infinitija danas? Kako će izgledati ovo otvaranje?
Osim što Infiniti nije postojao prije 70 godina, ali koncept je pokretao isti električni pogon kao Nissan Leaf, tako da teško da je to vrsta motivacije koju biste pronašli u trkačici za Grand Prix iz 1930-ih.
Unatoč svom zadivljujućem izgledu, činilo se da Prototype 9 zapravo nije služio nikakvoj svrsi, nije predstavljao proizvodni model ili novu tehnologiju, a vjerojatno nije ni pomogao u prodaji Infinitija na podovima izložbenih salona, stvarajući "lažno naslijeđe".
