Razina ulja i izmjena ulja: DIY

Provjera razine ulja jedan je od najlakših zadataka održavanja. To možete učiniti brzo i dobiti jasne informacije o količini i kvaliteti maziva u motoru. Kada je potrebno promijeniti ulje, to je lako učiniti čak i neprofesionalcima. U ovom članku pročitajte kako pravilno izmjeriti razinu ulja i na što treba obratiti pozornost pri zamjeni ulja.

Dobro podmazivanje motora važnije je nego ikada!

Razina ulja i kvaliteta maziva postali su od velike važnosti posljednjih godina. Ovih dana, jedan propušteni interval izmjene ulja može biti smrtno zvono za motor.

Postoje dva razloga za to:

1. U proteklih 20 godina omjer snage i obujma motora značajno se povećao.

Ako ste ranije mogli očekivati ​​od 1,0-litrenog motora 34-45 KS Danas se ta brojka više nego udvostručila. Moderni automobili dobivaju 120 KS i više od maleni motori od jedne litre . To je moguće samo ako znatno povećana kompresija . Ali veći omjer kompresije znači veliko opterećenje i, prema tome, veće trošenje svih pokretnih dijelova . Već jedan to radi obvezna stalna i redovita opskrba vozila svježim mazivom .

2. Drugi razlog leži u moderni sustavi za obradu ispušnih plinova .

« EGR ventil » usmjerava dijelove izgorjele mješavine zraka i goriva natrag u komoru za izgaranje. To je potrebno kako bi se smanjila temperatura izgaranja, što smanjuje stvaranje opasnih tvari molekula NOx .Na povratku u komoru za izgaranje, ispušni plin obogaćen česticama čađe prolazi kroz mnoge točke gdje prolazi kroz sustav za podmazivanje. Kao rezultat toga, dio čestica prelazi u motorno ulje. Istina je da se većina čestica čađe ponovno uklanja iz ulja za podmazivanje u filtru ulja. Međutim, ako se ulje ne mijenja redovito, ono postaje prebogato abrazivnim česticama čađe. .

Jedna od komponenti , koja od toga posebno pati, jest vremenski lanac . Naleti na karike lanca i rasteže se. U ovom slučaju vrijeme više nije točno i morat će se zamijeniti cijeli lančani pogon . ovime razlog Razvodni lanci danas više nemaju životni vijek koji je bio normalan za ovaj sustav upravljanja motorom.

Ispravno mjerenje razine ulja

Razina ulja daje informacije o količini masti u koritu ulja. . Alat za to je šipka za mjerenje ulja . Potonji se mogu naći u motornom prostoru na vidljivom i lako dostupnom mjestu. Za nova vozila dovoljna je mjesečna kontrola ulja. Ali od cca. 50.000 km ulje treba provjeravati jednom tjedno.

OPREZ: Upaljena lampica za provjeru ulja vrlo je jasan signal upozorenja. U tom slučaju automobil treba parkirati što je prije moguće. U protivnom postoji opasnost od teških oštećenja motora u roku od nekoliko minuta!

Ispravno mjerenje razine ulja provodi se u sljedećim koracima:

1. Ugasite motor. 2. Ostavite aparat da odstoji 3-5 minuta. 3. Izvucite mjernu šipku. 4. Obrišite mjernu šipku suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. 5. Ponovno umetnite sondu. 6. Ponovno izvucite mjernu šipku. 7. Očitajte razinu ulja i vizualno provjerite ulje za podmazivanje.

Šipka za mjerenje ulja ima obilježava. Razina ulja uvijek treba biti u srednjem rasponu . Ako je ulje vrlo svježe , može biti teško vidjeti razinu ulja . U ovom slučaju pritisnite mjernu šipku uz tkaninu ( ne brisati! ) i dovedite otisak do oznake.

Upozorenje: Ako na mjernoj šipki nema ulja, ali ima bjelkasto-smeđe pjene, onda je brtva glave motora neispravna. Automobil se tada mora odvesti u radionicu što je prije moguće kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje motora.

SAVJET: Također možete osjetiti miris mjerne šipke kada provjeravate ulje. Ako osjetite jak miris benzina, promijenite ulje što je prije moguće. Inače će ulje postati prerijetko i više neće obavljati svoju funkciju podmazivanja. Međutim, prisutnost benzina u krugu ulja jasan je znak istrošenih klipnih prstenova ili brtvi ventila. Ovo treba provjeriti u drugom koraku.

Što više ne to bolje!

Napunite auto gorivom previše ulja jednako loše kao imati premalo ulja za podmazivanje u motoru.

Tako pustite motor da se ohladi nekoliko minuta prije provjere ulja. Ulje za podmazivanje mora na prvi ocijedite natrag u posudu za ulje.

• Ako mjerite ulje dok motor radi ili odmah nakon gašenja motora, razina ulja neizbježno će biti preniska.
• Ako sada dodate previše ulja , to može dovesti do prekomjernog tlaka u uljnom sustavu. Ulje se potiskuje kroz klipne prstenove u komoru za izgaranje i izgara sa svakim radnim ciklusom. To nije štetno samo za katalizator ili filter čestica. Također može uzrokovati oštećenje samog motora.

Sami mijenjajte ulje

Ulje možete promijeniti sami.

Ipak, morate paziti na čistoću i okoliš. Jedna litra otpadnog ulja zagađuje milijun litara vode i čini je neprikladnom za ljude i prirodu. Stoga je pravilno zbrinjavanje rabljenog ulja sastavni dio izmjene ulja.

Za promjenu ulja potrebno je sljedeće:

- podizna platforma ili jama
- spremnik za sakupljanje
– filter ulja sa novom brtvom
– svježe motorno ulje
- krpe i sredstvo za čišćenje kočnica
– alat za filter ulja

1. Za potpuno ispuštanje ulja, vozilo mora biti u ravnoj liniji. . Stoga dizalica ili rampa za automobil nisu prikladni za ovu mjeru.   2. Kao spremnik za prikupljanje, dovoljno velika zdjela . Ipak, preporučujemo korištenje posebne posude za promjenu ulja . Ove plosnate posude imaju široki lijevak koji se može zatvoriti s jedne strane. Ovo uvelike pojednostavljuje dolijevanje rabljenog ulja. Na prednjoj strani imaju i poklopac na odvrtanje. To čini prelijevanje ulja u staru posudu posebno lakim i bez prolijevanja.   3. Prilikom mijenjanja ulja motor mora biti topao.. Tako ulje za podmazivanje postaje tekuće i bolje teče. Nakon što se automobil zagrije i stoji iznad jame ili na podiznoj platformi, ispod njega se postavlja posuda za sakupljanje i otvara se čep za ulje.   4. Potrebno ulje cca. 2-3 minute da se ocijedi . Kada protok ulja prestane, pomaknite posudu za prikupljanje u stranu i zatvorite je. Time se sprječava da padne i zaprlja radionicu.5. Sada promijenite filter ulja. To ćete najlakše učiniti pomoću odgovarajućeg nasadnog ključa ili alat za promjenu filtera ulja.. Stavite stari filter ulja u plastičnu vrećicu i dobro je zatvorite. Sada podmažite novi uljni filtar na brtvi svježim uljem i zavrnite ga. Upotrijebite alat za filtar ulja kako biste čvrsto zategnuli novi filtar ulja, ali samo ručno .   6. Vijak za ispuštanje ulja također mora imati novu brtvu. i namazan svježim uljem. Zatim ga zavrnite na mjesto u koritu ulja i zategnite prema uputama. SAVJET: Filter ulja nije potrebno napuniti uljem prije ugradnje. To nije štetno, ali može dovesti do određene kontaminacije. Ako proizvođač to izričito ne zahtijeva, možete odbiti prethodno punjenje uljnog filtra. 7. Sada kada je ulje ispušteno iz automobila, može se dodati svježe ulje. . Pritom pazite da samo   ulijte propisanu količinu ulja .   8. Otpadno ulje iz spremnika za sakupljanje ulja treba ispustiti u prazne kanistere za ulje . Dakle, sada se može vratiti zajedno sa starim filterom ulja na bilo koje prodajno mjesto ulja za podmazivanje, npr. na benzinskoj postaji . Čep za ulje treba zatvoriti i svu prljavštinu ukloniti krpom i sredstvom za čišćenje kočnica.

izmjena ulja završena