Univerzalni orači mora. Projekt 254 osnovni minolovci
ORP Tour tijekom koćarenja elektromagnetskom koćaricom TEM-52. Fotografija 8.F.O.W.
Prvi punopravni minolovci naše mornarice nakon Velikog domovinskog rata bili su projekti 254 izgrađeni prema sovjetskoj licenci. Pokazalo se da su nezamjenjivi ne samo u borbi protiv opasnosti od mina, već iu nadzoru područja. Također su naširoko korišteni kao eskortni brodovi opće namjene.
Projekt #4
Godine 1957.-1959. prestala je služba minolovaca, koji su odmah nakon rata prošli pod bijelo-crvenom zastavom. U to vrijeme, sastav naše flote je nadopunjen jedinicama potpuno novog tipa, naime osnovnim minolovacima sovjetskog dizajna 254 u modifikacijama K i M. Međutim, kako bi se trasirao put minolovaca ovog tipa pod Poljskom zastava, trebate se malo vratiti u drugu polovicu 40-ih i ranih 50-ih -x.1946 Tada je Zapovjedništvo mornarice (DMV) povremeno razvijalo nove planove za pomorski razvoj oružanih snaga. . Koćarske snage igrale su važnu ulogu u pripremljenim opcijama za proširenje flote. U planu od 1959., kada je Kadmij bio zapovjednik mornarice. Adam Mohuchi, do 48. godine flota je uključivala 20 pomorskih i baznih minolovaca, ali ove su brojke rezultat stalne procjene potreba za čišćenjem mina u poljskim vodama odgovornosti koju je nametnula međunarodna komisija. Kad je Kadmije preuzeo zapovjedništvo nad pomorskim snagama. Wlodzimierz Steyer pretpostavio je da će u sljedećih 18 godina biti moguće uključiti 24 bazna minolovca i 6 crvenih minolovaca. Sljedeći zapovjednik, sovjetski kadmij. (od 1951. studenoga 1956. viceadmiral) Viktor Cherokov, njegov je cilj bio privremeno ojačati flotu i stoga su planovi razvijeni u to vrijeme imali vremenski horizont samo do 1950. U 5. godini, na početku svoje misije u Poljskoj, stvarno se približio mogućnostima države, uz dopuštanje gradnje brodova u našim brodogradilištima, uvidjeli su potrebu izgradnje 4 bazna minolovca i 15 cestovnih mina. Tri godine kasnije, kada je rad na razvoju licenciranih projekata bio obećavajući, "trakcija" je porasla na 12, odnosno 50 jedinica u obje podklase. U drugoj polovici šezdesetih godina prošlog stoljeća, kada su bile poznate mogućnosti naših brodogradilišta, izneseni su planovi prilagođeni stvarnosti. Predvidjeli su izgradnju 1965, najviše 24 osnovnih minolovaca do 27, ali u početku su to trebale biti samo jedinice projekta 254K / M, kasnije je drugi desetak imao vlastiti dizajn, tj. razvijen projekt 206.
Jedno je planirati puštanje brodova u pogon, a drugo razviti taktičko-tehničke zahtjeve za njih i odrediti mjesto gradnje. U proljeće 1950., DMW je razvio vrlo preliminarne pretpostavke za nekoliko klasa brodova, uključujući morski minolovac od 350-450 tona i osnovni minolovac od 150-200 tona. Kada je Cherokov stigao u Gdyniu, odmah se sjetio bilateralnih sporazuma iz 1949. godine prema kojima se Sovjetski Savez obvezao osigurati licencnu dokumentaciju za najnužnije dijelove naše flote.
