Ugađamo unutrašnjost VAZ "petice": što i kako se može poboljšati

"Zhiguli" petog modela, kao i drugi "klasici", prilično su popularni do danas. No, za ugodan i siguran rad automobila potrebno je napraviti niz poboljšanja kako u smanjenju razine buke u kabini, tako i ugradnji ili zamjeni pojedinih elemenata.

Salon VAZ 2105 - opis

Salon VAZ "pet" ima kutni oblik, ponavljajući oblik tijela. Razlike između modela u usporedbi s VAZ 2101 i VAZ 2103 su minimalne:

• nadzorna ploča opremljena je osnovnim kontrolnim uređajima koji daju informacije o temperaturi rashladne tekućine, tlaku ulja, brzini, razini goriva, naponu mreže u vozilu i ukupnoj kilometraži;
• sjedala su ugrađena iz VAZ 2103, ali su dodatno opremljena naslonima za glavu.

Općenito, sve kontrole su intuitivne i ne postavljaju pitanja:

• prekidač na stupu upravljača je na redovnom mjestu, kao u drugim modelima Zhiguli;
• kontrola grijača nalazi se u sredini prednje ploče;
• tipke za uključivanje dimenzija, štednjaka, grijanja stražnjeg stakla, stražnjih svjetala za maglu nalaze se na armaturnoj ploči;
• deflektori za dovod zraka za bočne prozore nalaze se na stranama prednje ploče.

Fotogalerija: salon VAZ 2105

Prilikom projektiranja kabine, cilj je bio da sve bude jednostavno i pregledno, o čemu svjedoči nekoliko instrumenata i kontrola.

Standardni interijer VAZ "petice" izrađen je u klasičnom stilu i nema nikakvih naznaka dizajnerskih rješenja.

Poboljšanja i poboljšanja unutrašnjosti omogućuju povećanje udobnosti VAZ 2105 za vozača i putnike

presvlake

Unutarnja oprema VAZ 2105 ni po čemu se ne ističe. Glavni materijali su tvrda plastika i tkanina loše kvalitete, koja se prilično brzo troši, što ukazuje na proračunsku kategoriju ovog automobila. Međutim, danas se situacija može ispraviti i uvesti nešto novo i originalno u dosadnu unutrašnjost "petice" korištenjem modernih završnih materijala. Najpopularniji od njih su:

• koža;
• eko koža;
• koža;
• alcantara;
• tepih;
• stado.

Raznolikost materijala i boja za presvlake interijera zadovoljit će vlasnika s najistančanijim ukusom.

Izbor materijala za presvlake interijera izravno ovisi o željama vlasnika automobila i njegovim financijskim mogućnostima.

Presvlake sjedala

Prije ili kasnije, završni materijal sjedala postaje neupotrebljiv, a stolice poprimaju prilično tužan izgled. Stoga vlasnik razmišlja o zamjeni kože. Moguća je i malo drugačija opcija - promijeniti sjedala u udobnija, ali takav će postupak koštati mnogo više. Kao materijal za završnu obradu stolica možete koristiti:

• platno;
• alcantara;
• koža;
• umjetna koža.

Kombinacija različitih materijala omogućuje vam realizaciju najhrabrijih i najzanimljivijih ideja, čime se mijenja interijer dosadnog salona Zhiguli.

Nakon što odaberete materijal, možete početi ažurirati sjedala. Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:

1. Sjedala demontiramo i rastavljamo na dijelove (naslon, sjedalo, naslon za glavu), nakon čega skidamo stare obloge.
   

   Uklanjamo stare obloge sa sjedala i naslona stolica
2. Nožem podijelimo poklopac na elemente.
   

   Staru kožu dijelimo na elemente po šavovima
3. Svaki od elemenata nanosimo na novi materijal i zaokružujemo ih olovkom ili markerom.
   

   Nanosimo elemente kože i kružimo ih markerom na novom materijalu
4. Izrežemo detalje budućeg poklopca i šivamo ih šivaćim strojem.
   

   Elemente navlaka šivamo šivaćim strojem
5. Zalijepimo revere šavova, nakon čega odrežemo višak.
6. Ako kao materijal koristimo kožu, šavove izlupamo čekićem tako da se reveri ne vide izvana.
7. Za porub revera koristimo završnu liniju.
8. Ako je pjena sjedala u lošem stanju, mijenjamo je novom.
   

   Oštećenu pjenu sjedala treba zamijeniti novom.
9. Razvlačimo nove presvlake i postavljamo sjedala na mjesto.

Video: kako povući sjedala Zhiguli vlastitim rukama

Unutarnje presvlake VAZ 2107

Obloga vrata

Kartice za vrata također se mogu završiti jednim od gore navedenih materijala. Rad se sastoji od sljedećih koraka:

1. Uklanjamo elemente vrata, a zatim i samu kožu.
   

   Stara obloga se uklanja s vrata kako bi se napravila nova kartica
2. Nanosimo presvlaku na list šperploče debljine 4 mm i zaokružimo ga olovkom.
3. Izrežemo obradak električnom ubodnom pilom, obradimo rubove brusnim papirom i odmah napravimo rupe za ručku vrata, naslon za ruke i pričvrsne elemente.
   

   Osnova kartice za vrata je šperploča, koja odgovara veličini i obliku stare presvlake
4. Iz pjenaste gume s podlogom od tkanine izrezali smo podlogu.
5. Izrađujemo obloge od završnog materijala.
   

   Prema zadanim šablonama izrađuje se i sašiva završni materijal
6. Nanesite MAH ljepilo na šperploču i zalijepite podlogu.
   

   Kao podloga se koristi tanka pjenasta guma koja se lijepi na šperploču MAH ljepilom.
7. Postavljamo buduću karticu vrata na presvlaku, savijamo rubove materijala i fiksiramo ih spajalicom po obodu.
   

   Savijamo rubove završnog materijala i fiksiramo ga spajalicom
8. Odrežite višak materijala.
9. Izrežemo rupe za elemente vrata u oblogama.
10. Instaliramo pričvršćivače za karticu vrata.
    

    Za pouzdano pričvršćivanje presvlake vrata potrebno je koristiti matice za zakovice.
11. Montiramo presvlake na vrata.
    

    Kada je kartica za vrata spremna, montirajte je na vrata

Videozapis: zamjena presvlake kartice vrata

kartice za vrata "uradi sam" za vaz 2107

Podstava stražnje police

Ako je odlučeno ažurirati unutrašnjost "petice", onda stražnja polica, koja se također naziva akustičnom, ne bi trebala ostati bez pažnje. Za suženje se koriste isti materijali kao i za ostale elemente kabine. Slijed radnji za završnu obradu je sljedeći:

1. Izvadimo policu iz putničkog prostora i očistimo je od mogućih onečišćenja.
   

   Uklonimo policu i očistimo je od starog premaza i prljavštine
2. Izrezali smo potreban komad materijala prema veličini proizvoda, ostavljajući marginu na rubovima.
   

   Odrežite komad materijala s marginom oko rubova
3. Na sam materijal i policu nanosimo sloj dvokomponentnog ljepila.
4. Zalijepimo obrub, pažljivo ga zaglađujući na mjestima zavoja.
   

   Fiksiramo materijal na dvokomponentno ljepilo i pažljivo ga zaglađujemo
5. Kada se ljepilo osuši, postavite policu na mjesto.
   

   Nakon što se ljepilo osuši, montiramo zvučnike i samu policu u salonu

Podna obloga

Pravi izbor podova u automobilu nije samo ljepota, već i praktičnost. Najčešći materijal za ove svrhe je tepih, čija je glavna prednost visoka otpornost na habanje.

Za završnu obradu poda, bolje je odabrati tepih s kratkom hrpom od poliamida ili najlona.

Prije početka rada potrebno je izmjeriti površinu poda i kupiti materijal s marginom. Ostaci u budućnosti mogu se koristiti za djelomičnu zamjenu tepiha. Materijal postavljamo na sljedeći način:

1. Demontiramo sjedala, sigurnosne pojaseve i ostale elemente s poda.
2. Uklonimo staru podnu oblogu, očistimo površinu od korozije i obradimo je sredstvom za pretvaranje hrđe, zatim temeljno premazujemo, pokrivamo bitumenskom mastiksom i pustimo da se osuši.
   

   Prije nanošenja podne obloge, poželjno je pod tretirati bitumenskim mastikom.
3. Raširimo tepih na podu, prilagodimo ga veličini i izrežemo potrebne rupe. Da bi materijal dobio oblik poda, lagano ga navlažite vodom i ostavite da se osuši.
   

   Podešavamo tepih na podu, izrezujući rupe na pravim mjestima
4. Na kraju postavljamo pod, pričvršćujući ga na dvostranu traku ili ljepilo "88", a na lukove s ukrasnim spojnicama.
   

   Tepih pričvršćujemo na lukove ljepilom ili ukrasnim zatvaračima
5. Montiramo prethodno demontirane elemente interijera.

Video: kako postaviti podove u salonu Zhiguli

Salon tepih za VAZ-klasike (2101-2107)

Zvučna izolacija kabine VAZ 2105

Unutrašnjost klasičnog Zhigulija ne odlikuje se udobnošću, a s vremenom se u njemu pojavljuje sve više stranih zvukova (škripa, zveckanje, kucanje itd.). Stoga, ako postoji želja da boravak u kabini bude ugodniji, morate biti zbunjeni njegovom izolacijom od buke i vibracija, za koju se koriste odgovarajući materijali. Osim što smanjuju buku, istovremeno poboljšavaju toplinsku izolaciju putničkog prostora, jer će se eliminirati praznine i pukotine kroz koje izvana prodire hladan zrak. Popis korištenih alata i materijala može varirati ovisno o vašim potrebama i željama:

• nož;
• valjak;
• toplinski pištolj;
• marker bilo koje boje;
• škare i mjerač trake;
• lopatica;
• otapalo "646" ili aceton;
• apsorber vibracija, na primjer, Vibroplast;
• apsorber buke (filc, Accent);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Zvučna izolacija stropa i poda

U kabini VAZ 2105 najbučnija mjesta su lukovi kotača, područje ugradnje mjenjača, kardanski tunel i područje praga. Kroz ta područja prodiru i vibracije i buka. Stoga za njih treba koristiti deblje materijale. Što se tiče stropa, tretira se kako bi se smanjila razina buke od kiše. Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:

1. Vršimo demontažu interijera, demontažu stolica i ostalih elemenata, kao i stropne presvlake.
   

   Uklanjamo završni materijal sa stropa
2. Očistimo površinu tijela od prljavštine i hrđe, odmastimo je, pokrijemo zemljom.
3. Na strop nanosimo sloj Vibroplasta, a na njega Accent. U ovoj fazi, obradu je najbolje obaviti s pomoćnikom.
   

   Između krovnih pojačala postavljamo materijal koji apsorbira vibracije
4. Pod i lukove obložimo slojem Bimast Supera, a na vrhu se može nanijeti i Accent.
   

   Na pod se preporuča nanijeti sloj Bimast Bombsa, a na njega Splen ili Accent
5. Interijer sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Prtljažnik je zvučno izoliran na isti način.

Vrata zvučno izolirana

Vrata na "petici" su zvučno izolirana kako bi se eliminirala strana buka, kao i poboljšala kvaliteta zvuka sustava zvučnika. Obrada se provodi u dvije faze: prvo se materijal nanosi na unutarnju površinu, a zatim na ploču okrenutu prema unutrašnjosti kabine. Slijed rada je sljedeći:

1. Uklanjamo sve elemente vrata iznutra (naslon za ruke, ručku, presvlake).
2. Očistimo površinu od prljavštine i odmastimo.
3. Izrežemo komad izolacije vibracija prema veličini unutarnje šupljine i nanesemo ga na površinu.
   

   Na unutarnju površinu vrata nanosi se sloj "Vibroplasta" ili sličnog materijala
4. Tehnološke rupe na ploči brtvimo materijalom otpornim na vibracije.
   

   Tehnološki otvori su zabrtvljeni vibracijskom izolacijom
5. Na izolaciju vibracija nanosimo sloj materijala koji apsorbira zvuk, izrežemo rupe za pričvršćivanje kože i drugih elemenata vrata.
   

   “Accent” se nanosi na salonsku stranu vrata, što će poboljšati pristajanje kože
6. Sastavite vrata obrnutim redoslijedom.

Uz kvalitetnu zvučnu izolaciju vrata, razina buke trebala bi se smanjiti i do 30%.

Zvučna izolacija motorne pregrade

Štit motora mora se obavezno tretirati materijalima koji apsorbiraju zvuk, budući da vibracije i buka iz motora prodiru kroz njega. Međutim, ako je unutrašnjost zvučno izolirana, a pregrada motora zanemarena i zanemarena, tada će buka pogonske jedinice na pozadini općeg smanjenja buke izazvati nelagodu. Particija se obrađuje na sljedeći način:

1. Uklonite prednju ploču i tvorničku zvučnu izolaciju.
2. S unutarnje strane torpeda nanosimo sloj Accent. Zalijepimo Madeleine na mjesta gdje ploča dodiruje metal, što će izbjeći pojavu škripanja.
3. Temeljito očistite i odmastite površinu štitnika.
4. Nanosimo sloj izolacije od vibracija, počevši od brtve vjetrobranskog stakla, nakon čega prelazimo na pod. Potpuno pokrivamo cijeli štit s materijalom, izbjegavajući praznine. Nosači i ukrućenja ne mogu se obraditi.
5. Brtvimo sve rupe u tijelu koje vode do motornog prostora.
6. Zvučnom izolacijom pokrivamo cijelu površinu motorne pregrade.

Video: zvučna izolacija štitnika motora

Izolacija buke: Prednja ploča.

Zvučna izolacija poklopca motora

Hauba je obrađena istim materijalima kao i unutrašnjost automobila:

1. Iz kartona izrežite predloške prema veličini udubljenja na unutarnjoj strani nape.
2. Prema šablonama izrezujemo elemente od vibroplasta ili sličnog materijala i apliciramo ih na napu.
   

   U udubinama haube postavljamo izolaciju od vibracija
3. Vibracijski materijal pokrivamo odozgo kontinuiranim zvučno izoliranim slojem.
   

   Zvučnom izolacijom pokrivamo cijelu unutarnju površinu nape

Donja zvučna izolacija

Također se preporučuje obrada vanjskog dijela automobila, čime se smanjuje razina buke koja prodire kroz dno i lukove kotača. Za takve radove izvrsna je tekuća zvučna izolacija, koja se nanosi pištoljem za prskanje, npr. Dinitrol 479. Postupak se sastoji u skidanju obloge bokobrana, pranju dna, potpunom sušenju i nanošenju materijala. Dno tijela preporuča se obraditi u tri sloja, a lukove u četiri.

Lukovi kotača prekriveni su slojem gumeno-bitumenske mastike iz spreja

Prije ugradnje obloge bokobrana iznutra su prekrivene slojem izolacije od vibracija.

Iznutra je plastična obloga bokobrana obrađena izolacijom od vibracija

Prekrivanje dna tekućom zvučnom izolacijom ne samo da eliminira nepotrebnu buku, već i poboljšava otpornost tijela na koroziju.

Prednja ploča

Redovna prednja ploča VAZ 2105 daleko je od savršene i ne odgovara mnogim vlasnicima. Glavne nijanse svode se na slabo osvjetljenje instrumenata i stalno otvoren poklopac pretinca za rukavice. Stoga je potrebno pribjeći različitim poboljšanjima, koristeći suvremene materijale i uređaje.

Nadzorna ploča

Izmjenom na nadzornoj ploči možete poboljšati čitljivost instrumenata i povećati njihovu atraktivnost. Da biste to učinili, standardne svjetiljke za pozadinsko osvjetljenje mijenjaju se u LED ili LED traku. Također je moguće ugraditi suvremene skale instrumenata, koje su aplicirane preko tvorničkih.

Armaturnu ploču moguće je modificirati ugradnjom LED elemenata ili novih uređaja

Bardachok

Pretinac za rukavice na "petici" nosi se sa svojim funkcijama, ali ponekad ovaj proizvod uzrokuje neugodnosti. Uz minimalne financijske i vremenske troškove, pretinac za rukavice može se modificirati povećanjem njegove pouzdanosti.

Brava pretinca za rukavice

Kako biste spriječili samovoljno otvaranje poklopca pretinca za rukavice i ne udaranje u neravnine, možete ugraditi malu bravu za namještaj ili poštu.

Za pričvršćivanje pretinca za rukavice možete koristiti mali patentni zatvarač ili bravu za namještaj

Druga mogućnost rješavanja ovog problema je instaliranje magneta s tvrdih diskova računala. Magneti se napajaju preko krajnjeg prekidača.

Kako bi pretinac za rukavice bio sigurno zatvoren, možete instalirati magnete s tvrdog diska računala

Osvjetljenje pretinca za rukavice

Pozadinsko osvjetljenje je tvornički ugrađeno u pretinac za rukavice, ali je toliko slabo da se gotovo ništa ne vidi kada se uključi. Najlakša opcija za usavršavanje je ugradnja LED diode umjesto standardne žarulje. Za bolje osvjetljenje, pretinac za rukavice opremljen je LED trakom ili stropnom svjetiljkom odgovarajuće veličine iz drugog automobila, na primjer, VAZ 2110. Napajanje je spojeno iz tvorničke svjetiljke.

Nakon postavljanja stropa, osvjetljenje pretinca za rukavice značajno je poboljšano

obloga pretinca za rukavice

Budući da je pretinac za rukavice izrađen od plastike, predmeti u njemu zveckaju tijekom putovanja. Da bi se ispravila situacija, unutar proizvoda je prekriven tepihom. Dakle, ne samo da možete eliminirati strane zvukove, već i učiniti ovaj element prednje ploče privlačnijim.

Da biste završili pretinac za rukavice, možete koristiti tepih, koji će eliminirati pojavu zveckanja

Sjedala za pet

Neudobnost i niska pouzdanost tvorničkih sjedala VAZ 2105 tjera mnoge vlasnike da razmišljaju o njihovoj zamjeni ili modificiranju.

Koja sjedala odgovaraju

Da biste bili udobniji za vožnju Zhiguli, prednost treba dati sjedalima iz stranih automobila, ali u isto vrijeme prvo morate provjeriti hoće li stati u kabinu u smislu dimenzija.

Da biste povećali razinu udobnosti sjedala VAZ 2105, preporučljivo je zamijeniti ih stranim proizvodima

Postupak ugradnje zahtijevat će poboljšanja, koja se svode na postavljanje pričvrsnih elemenata. Izbor sjedala je prilično raznolik: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, kao i SKODA i Fiat, Peugeot, Nissan. Proračunska opcija je ugradnja stolica iz VAZ 2107.

Video: ugradnja sjedala iz stranog automobila u "klasiku"

Mijenjamo sjedalo na VAZ-u iz Ford Mondea, cijeli proces ugradnje prednjih sjedala

Kako ukloniti naslone za glavu

Naslon za glavu sjedala jednostavan je element u dizajnu stolica, koji ponekad zahtijeva njegovo rastavljanje, na primjer, za zamjenu, obnavljanje ili čišćenje presvlake. Nije ništa teško ukloniti: samo povucite proizvod prema gore i on će izaći iz rupa za vođenje na naslonu sjedala.

Za uklanjanje naslona za glavu, samo ih povucite prema gore.

Kako skratiti naslon sjedala

Ako postane potrebno skratiti naslon sjedala, tada će se morati rastaviti, rastaviti i odrezati okvir na željenu udaljenost. Zatim se pjenasta guma i presvlake prilagođavaju novoj veličini leđa, proizvod se sastavlja i postavlja na uobičajeno mjesto.

Promjena dizajna sjedala prikladno se provodi istodobno s njihovim sužavanjem.

Stražnji sigurnosni pojasevi

Sigurnosni pojasevi danas su jedan od glavnih elemenata sigurnosti vozača i putnika, kako naprijed tako i straga. Međutim, postoje VAZ "petice" bez stražnjih pojaseva. Potreba za njihovom ugradnjom javlja se prilikom pričvršćivanja dječje sjedalice, kao i tijekom tehničkog pregleda. Za opremu su potrebni remeni RB 3RB 4. Ugradnja se vrši u odgovarajuće rupe s navojem:

• koluti za remen s nosačem postavljenim ispod stražnje police;
  

  Zavojnice su postavljene u rupu ispod stražnje police
• petlja na bočnoj stijenci;
  

  Omča za remen pričvršćena je na bočnu stijenku
• kopče remena ispod stražnjeg sjedala;
  

  Montažne rupe za brave nalaze se ispod stražnjeg sjedala
• treća točka remena na bokobranima.
  

  Obloga branika također ima rupu za pričvršćivanje remena.

Unutarnja rasvjeta

U kabini VAZ 2105 nema rasvjete kao takve. Jedini izvor svjetlosti su stropne svjetiljke na stupovima vrata. Međutim, oni samo signaliziraju otvaranje vrata i ništa više. Da biste poboljšali situaciju, morate kupiti stropnu svjetiljku iz modernog automobila, na primjer, iz Lanosa.

Kao stropnu svjetiljku za unutarnju rasvjetu možete odabrati proizvod Kalina ili Lanos

Proizvod je ugrađen u stropnu oblogu, za koju je prethodno izrezana rupa. Spajanje stropa ne postavlja pitanja: povezujemo uzemljenje s učvršćenjem svjetiljke, plus možete ga pokrenuti iz upaljača za cigarete i spojiti još jedan kontakt na granični prekidač na vratima.

Ugradnja moderne stropne svjetiljke može značajno poboljšati unutarnje osvjetljenje noću

Ventilator kabine

Unutarnji grijač dotičnog modela, kao i ostali "klasici", adekvatno se nosi s funkcijama koje su mu dodijeljene, ako ne uzmete u obzir visoku razinu buke. Međutim, ljeti nije baš ugodno biti u kabini, jer nema protoka zraka. U ovom slučaju potrebno je napraviti neke izmjene. Da biste to učinili, potreban vam je ventilacijski uređaj iz "sedam", koji je ugrađen u torpedo umjesto poluga za upravljanje grijačem. Dodatno, dio je opremljen ventilatorima s računala, čime se osigurava prisilna ventilacija.

Ventilatori su ugrađeni u deflektor, a kućište je limeno

Ventilatori se uključuju pomoću tipke koja se nalazi na mjestu, lako dostupnom za upravljanje. Što se tiče poluga grijača, one se mogu prebaciti u pepeljaru.

Poluge za upravljanje grijačem mogu se premjestiti na pepeljaru

VAZ 2105 danas je neupadljiv automobil. Ako je cilj učiniti ovaj automobil udobnim i atraktivnim, morat ćete potrošiti mnogo novca na razna poboljšanja i dorade elemenata interijera i interijera u cjelini. Uz kompetentan pristup tekućem radu, možete dobiti krajnji rezultat, koji će donijeti samo pozitivne emocije.