Hallov senzor VAZ 2107: čemu služi i kako radi, otkrivanje kvara i zamjena elementa

Mnogi vlasnici VAZ 2107 s beskontaktnim sustavom paljenja zainteresirani su za pitanje kako provjeriti Hall senzor. Pitanje je zapravo vrlo relevantno, jer ako uređaj zakaže, pokretanje motora postaje problematično ili čak nemoguće. Stoga je važno znati koje korake poduzeti za ispravljanje problema i kako se senzor mijenja.

Hallov senzor na VAZ 2107

Hallov senzor jedan je od glavnih uređaja u sustavu beskontaktnog paljenja benzinskih motora. Ako postoji problem s ovim dijelom, rad motora je poremećen. Da biste mogli pravovremeno dijagnosticirati problem, važno je znati i razumjeti kako funkcionira Hallov senzor (DH), a posebno na VAZ 2107, kako odrediti kvar i zamijeniti uređaj. Na svim ovim točkama vrijedi se detaljnije zadržati.

Hallov senzor je glavni element beskontaktnog sustava paljenja benzinskog motora.

Namjena senzora

Brojni elektronički sustavi automobila opremljeni su senzorima koji šalju signal odgovarajućoj jedinici odgovornoj za rad agregata o promjenama određenih parametara. Beskontaktni sustav paljenja VAZ 2107 također ima takav uređaj koji se zove Hall senzor (DH). Njegova je svrha odrediti kut položaja radilice i bregastog vratila agregata. Senzor je instaliran ne samo na modernim, već i na starim automobilima, na primjer, VAZ 2108/09. Prema očitanjima elementa, struja se dovodi do svjećica.

Načelo rada uređaja

Rad istosmjerne struje temelji se na učinku povećanja napona u presjeku vodiča koji se nalazi u magnetskom polju. U trenutku kada se treba pojaviti iskra, dolazi do promjene elektromotorne sile, signal iz razdjelnika se šalje na prekidač i svjećice. Ako uzmemo u obzir Hallov senzor koji se danas koristi u sustavima paljenja bez upotrebe kontakata, onda je to uređaj za hvatanje promjena magnetskog polja tijekom rada bregastog vratila. Za rad elementa potrebna je određena vrijednost magnetske indukcije.

Senzor radi na sljedeći način: na osi razdjelnika nalazi se posebna ploča u obliku krune. Njegova značajka su utori, čiji broj odgovara broju cilindara motora. Dizajn senzora također uključuje permanentni magnet. Čim se vratilo razdjelnika paljenja počne okretati, pogonska ploča se presijeca s prostorom senzora, što dovodi do impulsa koji se prenosi na indukcijski svitak. Ovaj impuls se pretvara i uzrokuje stvaranje iskre na svijećama, uslijed čega se zapali smjesa zraka i goriva.

Načelo rada Hallovog elementa: 1 - magnet; 2 - ploča od poluvodičkog materijala

Kako se broj okretaja motora povećava, povećava se frekvencija impulsa koji dolaze iz DC-a, što određuje normalan rad agregata. Unatoč činjenici da je razmatrani fenomen otkriven mnogo prije trenutka kada su se pojavili automobili u masovnoj proizvodnji, ipak se danas koristi u automobilskoj proizvodnji. Senzor je prilično pouzdan uređaj, čiji se kvar ne događa tako često.

Video: Rad Hallovog senzora

KAKO RADI HALL SENZOR [Ham Radio TV 84]

Postoje tri kontakta na Hall senzoru:

• težina;
• plus napajanje (oko 6 V);
• komunikacija s prekidačem za paljenje.

Gdje je DH na VAZ 2107

Ako ste vlasnik VAZ "sedam" s beskontaktnim paljenjem, onda neće biti naodmet znati gdje se nalazi Hall senzor. Pronalaženje distributera paljenja nije teško, ali sam senzor je ispod njegovog poklopca. Za pristup DH-u potrebno je ukloniti dva zasuna i skinuti poklopac razdjelnika, nakon čega se vidi sam senzor.

Hallov senzor na VAZ 2107 nalazi se u odjeljku motora ispod poklopca razdjelnika

Dijagram ožičenja

Hallov senzor ima izravnu vezu sa sklopkom i spaja se prema shemi prikazanoj na slici.

Hallov senzor ima jednostavnu shemu povezivanja: signal iz uređaja dovodi se do prekidača, a zatim do svitka paljenja

Sam prekidač obavlja sljedeće funkcije:

• pojačava impulse do 12 V i prenosi ih na indukcijski svitak;
• prima signal iz DC u obliku impulsa.

Jednostavnim riječima, prekidač je konvencionalno pojačalo, koje je napravljeno po analogiji sa sklopom tranzistora s efektom polja. Unatoč jednostavnosti kruga, uređaj je lakše kupiti nego napraviti sami. Glavna stvar je da su Hall senzor i prekidač na VAZ 2107 ispravno instalirani i spojeni. U suprotnom, senzor neće ispravno raditi.

Prekidač je dizajniran da pojača impulse koji dolaze do njega iz Hall senzora

Znakovi kvara Hallovog senzora na VAZ 2107

Hallov senzor, kao i svaki drugi element automobila, može s vremenom otkazati. Međutim, čak ni vozači s iskustvom ne mogu uvijek utvrditi da je problem koji se pojavi povezan s dotičnim uređajem, jer se kvar može manifestirati na različite načine. Za dijagnostiku je često potrebno provjeriti moguće znakove kvara senzora prije nego što se otkrije da je upravo taj senzor "krivac".

U isto vrijeme, postoje glavni simptomi po kojima se može utvrditi da nije sve u redu s DH na VAZ 2107. Razmotrite ih:

• motor se ne pokreće ili je pokretanje teško;
• postoje prekidi ili trzaji u radu agregata u praznom hodu;
• motor se gasi dok se vozilo kreće;
• kod velike brzine dolazi do trzanja.

Ako se pojavi jedan od navedenih znakova, preporuča se provjeriti i po potrebi zamijeniti Hallov senzor. Vlasnicima automobila s beskontaktnim sustavom paljenja neće biti naodmet nositi servisni element sa sobom kao rezervni dio.

Kako provjeriti senzor

Da biste saznali status senzora, potrebno je izvršiti provjeru elementa. To se može učiniti na nekoliko načina. Razmotrite ih:

1. Najlakša opcija je instalirati poznati dobro uređaj, koji možete uzeti, na primjer, od prijatelja u garaži. Ako tijekom provjere problem nestane i motor počne raditi bez prekida, tada ćete morati otići u trgovinu kupiti novi senzor.
   

   Jednostavan način provjere DH na VAZ 2107 je instaliranje poznatog dobrog predmeta koji možete posuditi od prijatelja u garaži
2. Dijagnostika multimetrom. Da biste to učinili, uređaj je postavljen na granicu mjerenja napona i mjerenje se provodi na izlazu senzora. Ako radi, tada bi očitanja multimetra trebala biti u rasponu od 0,4–11 V.
3. Možete simulirati senzor. Postupak je jednostavan: izvadimo DH konektor iz razdjelnika, okrenemo ključ u bravi u položaj “paljenje” i međusobno spojimo 3. i 6. izlaz sklopke. Možete koristiti serijski spojenu LED diodu i otpornik od 1 kΩ, koji su spojeni na isti način. Kada se pojavi iskra, to će značiti da je uređaj koji se testira radio.
   

   Jedna od mogućnosti provjere Hall senzora je imitacija uređaja

Video: provjera senzora multimetrom

Provjera Hall senzora na VAZ 2107 može se izvesti bez uređaja. U ovom slučaju, slijed radnji bit će sljedeći:

1. Odvrnemo svjećicu na jednom od cilindara ili koristimo rezervnu i spojimo je na visokonaponsku žicu iz svitka paljenja.
2. Konac svijeće povezujemo s masom tijela.
3. Uklonimo senzor, spojimo konektor s prekidača i uključimo paljenje.
4. Nosimo metalni predmet, na primjer, odvijač u blizini senzora. Ako se na svijeći pojavi iskra, uređaj koji se testira radi.

Zamjena Hallovog senzora na VAZ 2107

Proces zamjene DX-a nije najugodniji, jer ćete morati ne samo ukloniti, već i potpuno rastaviti razvodnik paljenja. Prvo morate kupiti sam senzor i pripremiti sljedeće alate:

• ključ za 13 (otvoreni ili kutijasti);
• odvijač;
• kliješta;
• čekić.

Prije nego što nastavite s rastavljanjem razdjelnika, morate obratiti pozornost na to kako se nalazi. Najbolje je napraviti oznake na tijelu i bloku cilindra. Ako podešavanje paljenja nije težak zadatak za vas, tada se razdjelnik može rastaviti bez ikakvih tragova. Postupak uklanjanja i zamjene senzora na "sedam" provodi se sljedećim redoslijedom:

1. Uklonimo negativni terminal s akumulatora, poklopac s razdjelnika paljenja, vakuumsko crijevo i odspojimo konektor koji ide na senzor.
   

   Da biste došli do Hall senzora, morate ukloniti poklopac razdjelnika
2. Da biste uklonili razdjelnik, odvrnite vijak za 13, uklonite podlošku i izvadite sam razdjelnik.
   

   Razdjelnik je pričvršćen vijkom 13, odvrnite ga i uklonite razdjelnik
3. Da biste rastavili razvodnik paljenja, potrebno je izbiti klin koji drži osovinu. Da bismo to učinili, koristimo priključak odgovarajuće veličine, a za praktičnost stežemo razdjelnik u škripac.
   

   Da biste uklonili osovinu razdjelnika, potrebno je izbiti zatik odgovarajućim vrhom
4. Skinemo plastični čep i izvadimo osovinu.
   

   Da biste rastavili os razdjelnika paljenja, morat ćete ukloniti plastični čep
5. Odvrnemo dva vijka Hall senzora i dva vijka konektora senzora.
   

   Da biste uklonili Hall senzor, odvrnite sam senzor i konektor
6. Odvrnemo pričvršćivanje vakuumskog korektora i izvadimo senzor kroz rupu.
   

   Nakon uklanjanja vakuumskog korektora, izvadite senzor kroz otvor
7. Instaliramo novi senzor i sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Nakon demontaže i rastavljanja razdjelnika, preporuča se očistiti osovinu od čađe, na primjer, pranjem u dizelskom gorivu. Što se tiče popravka senzora, ovaj element se smatra nepopravljivim i ako ne uspije, potrebna je samo zamjena. Osim toga, njegov trošak nije tako visok, unutar 200 r.

Video: kako zamijeniti Hall senzor na automobilima obitelji VAZ

Zamjena Hall senzora VAZ classic, NIVA

Ako postoje kvarovi u sustavu paljenja automobila povezani s Hallovim senzorom, nije potrebno kontaktirati servis kako bi ih uklonili. Možete sami dijagnosticirati kvar, čak i u nedostatku posebnih uređaja. Glavna stvar je upoznati se s jednostavnim i razumljivim preporukama i strogo ih slijediti.