Popravak i zamjena kutije s osiguračima VAZ 2104 napravite sami

Jedan od važnih elemenata električne opreme VAZ 2104 su osigurači zatvoreni u posebnom bloku. Zbog inherentne niske pouzdanosti ovog uređaja, povremeno je potrebno ne samo promijeniti uloške osigurača, već i popraviti tiskanu ploču. Da biste vratili montažni blok, nije potrebno kontaktirati servis, jer čak i vlasnik Zhiguli bez iskustva može izvršiti popravak.

Osigurači VAZ 2104

Osigurači VAZ "četiri", kao iu bilo kojem drugom automobilu, dizajnirani su za otvaranje električnog kruga koji štite kao rezultat izgaranja posebnog umetka. Uništenje se događa u trenutku prekoračenja struje za koju je zaštitni element dizajniran. Jačina struje osigurača odabire se ovisno o dopuštenom opterećenju u strujnom krugu koji štiti i ovisi o potrošačima koji su na njega priključeni. Ako dođe do hitne situacije, topljivi spoj prvo mora otkazati, prekidajući dovod struje i spašavajući stroj od požara. Osigurač ne radi iz nekoliko razloga:

• kratki spoj, koji je moguć ako je izolacija žica oštećena ili električni uređaji nisu ispravno instalirani;
• neusklađenost snage osigurača strujnog kruga u kojem je ugrađen. To je moguće s pogrešnom ugradnjom uloška osigurača dizajniranog za nižu struju.

Na VAZ 2104 ugrađeni su različiti osigurači, ali imaju istu svrhu - zaštititi električne krugove

Budući da performanse svih potrošača automobila ovise o stanju osigurača, vrijedi se zadržati na njihovoj zamjeni, pronalaženju i rješavanju mogućih problema.

Blok ispod haube

VAZ 2104 opremljen je kutijom s osiguračima (BP), koja se također naziva i montažni blok, koji se nalazi ispod haube na suvozačevoj strani. Čvor sadrži ne samo zaštitne elemente, već i releje odgovorne za prebacivanje određenih uređaja.

Kutija s osiguračima na VAZ 2104 nalazi se u motornom prostoru nasuprot suvozačkog sjedala

Kako prepoznati pregoreli osigurač

Ako postoje problemi s električnim dijelom "četvorke", prvo morate pogledati u montažni blok i provjeriti ispravnost osigurača, a tek nakon toga nastaviti s detaljnijim rješavanjem problema. Strukturno, zaštitni element može se razlikovati, ovisno o PSU instaliranom na stroju. Možete provjeriti kvar na topljivom spoju na sljedeće načine:

• vizualno;
• multimetar

Vizualni pregled

Osigurači su dizajnirani na takav način da se njihova učinkovitost može odrediti prema njihovom izgledu. Za cilindrične elemente poseban umetak nalazi se izvana i ne mogu se zanemariti njegova oštećenja. Elementi zastave opremljeni su topljivim umetkom iznutra, ali zahvaljujući prozirnom kućištu, njezino se stanje može vizualno procijeniti kroz svjetlo. Pregorjeli osigurač će imati slomljen osigurač.

Određivanje integriteta osigurača je prilično jednostavno, budući da element ima prozirno tijelo

Provjera multimetrom ili kontrolom

Pomoću uređaja osigurač se može provjeriti na napon i otpor. U prvom slučaju, dio se dijagnosticira izravno u montažnom bloku. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:

1. Uređaj postavljamo na granicu mjerenja napona.
2. Uključujemo strujni krug u automobilu, zaštićen taljivim spojem (peć, prednja svjetla itd.).
3. Multimetrom ili kontrolom (kontrolna lampica) provjeravamo napon na jednom, a zatim na drugom kontaktu osigurača. Ako na jednoj od stezaljki nema napona, to znači da je osigurač pregorio i treba ga zamijeniti.

Video: provjera topljivih veza bez demontaže sa stroja

Provjera osigurača automobila bez njihovog skidanja.

Da biste dijagnosticirali zaštitne elemente otporom, izvršite sljedeće korake:

1. Na multimetru odaberite način za mjerenje otpora ili kontinuiteta.
   

   Za provjeru osigurača odaberite odgovarajuće ograničenje na uređaju
2. Izvadimo označeni element iz bloka.
3. Spojimo sonde uređaja s kontaktima osigurača.
   

   Provjeru vršimo dodirivanjem kontakata osigurača sondama uređaja
4. Ako dio radi, tada ćemo na zaslonu vidjeti očitanja nultog otpora, što znači da umetak radi. U slučaju prekida, otpor će biti beskonačno velik, što će ukazivati ​​na potrebu zamjene elementa.
   

   Beskonačna vrijednost otpora ukazivati ​​će na prekid topljivog spoja

Neki vlasnici automobila, ako je osigurač oštećen, zamijene ga novčićem ili komadićem žice. Međutim, takvo rješenje problema je pogrešno i opasno. Ako dođe do kratkog spoja u krugu, tada novčić ili žica neće izgorjeti, kao što bi bio slučaj s osiguračem, a ožičenje će se početi topiti.

Stara kutija s osiguračima

Četvrti model Zhiguli bio je opremljen s dvije vrste montažnih blokova - starim i novim. Unatoč nekim razlikama, oba čvora obavljaju istu funkciju. Izvana se uređaji razlikuju u drugačijem rasporedu umetaka i releja. Stara verzija bloka je dovršena samo rasplinjač "četiri", iako se modificirana jedinica može ugraditi i na automobil s pogonskom jedinicom rasplinjača. Stari dizajn predviđa ugradnju 17 osigurača u jednom redu i 6 releja. Umetci se drže opružnim kontaktima, što negativno utječe na pouzdanost bloka. Kao rezultat toga, pri velikim strujama, i osigurač i kontakti se zagrijavaju, što postupno dovodi do njihove deformacije i oksidacije.

Stari montažni blok sastoji se od 17 cilindričnih osigurača i 6 releja

Blok osigurača izrađen je na dvije tiskane pločice smještene u kućištu jedna iznad druge i povezane premosnicama. Budući da je dizajn nesavršen, popravak postavlja mnoga pitanja. Glavne poteškoće uzrokovane su problemom odspajanja ploča radi njihovog oporavka, što je ponekad potrebno kada staze izgore.

Dotični čvor povezan je s automobilskim ožičenjem pomoću konektora u boji, što eliminira zabunu tijekom instalacije. Stražnja kutija s osiguračima ulazi u putnički prostor i nalazi se iza pretinca za rukavice. Žice s armaturne ploče stanu na isto mjesto. Donji dio uređaja nalazi se ispod haube i također je opremljen raznobojnim priključcima za praktičnost.

Dijagram bloka osigurača VAZ 2104 može biti potreban tijekom popravka

Samo tijelo starog čvora izrađeno je od plastike, a na vrhu je postavljen prozirni poklopac. Danas je takav blok zastario i bit će prilično teško pronaći onaj u dobrom stanju.

Tablica: osigurači VAZ 2104 i krugovi koje štite

Broj osigurača	Snaga struje, A	Zaštićeni krugovi
F1	10	Stražnja svjetla (svjetlo za vožnju unazad) Motor grijača Kontrolna lampica i relej grijanja stražnjeg stakla (namotaj)
F2	10	Motori brisača i pumpe za pranje vjetrobrana Relej brisača
F3	10	rezerva
F4	10	rezerva
F5	20	Element grijanja stražnjeg stakla i relej grijanja (kontakti)
F6	10	Upaljač Prijenosna grla za lampu
F7	20	Sirene i releji za sirene Motor ventilatora za hlađenje motora i startni relej motora (kontakti)
F8	10	Indikatori smjera u načinu alarma Prekidač i relej-prekidač za pokazivače smjera i alarme u alarmnom načinu rada
F9	7.5	Regulator napona generatora (na vozilima s G-222 generatorom)
F10	10	Pokazivači smjera u načinu rada pokazivača smjera i odgovarajuća pokazivačka lampica Relej-prekidač pokazivača smjera Pokazivač smjera brzinomjer Mjerač goriva Mjerač temperature rashladne tekućine voltmetar Relej za uključivanje motora ventilatora (namotaj) Kontrolna lampica napunjenosti punjive baterije Kontrolne svjetiljke rezerve goriva i uključivanje parkirne kočnice Signalne lampice za hitan pad tlaka ulja i nedovoljnu razinu tekućine za kočnice Kontrolna lampica za uključivanje parkirne kočnice Kontrolna lampica prigušnice karburatora (za motor s rasplinjačem) Termo prekidač za električni ventilator Sustav upravljanja zračnim ventilom rasplinjača Uzbudni namot generatora (generator 37.3701)
F11	10	Stražnja svjetla (kočiona svjetla) Plafon unutarnje rasvjete tijela
F12	10	Desno svjetlo (duga svjetla) Namatanje releja za uključivanje perača farova (kada su upaljena duga svjetla)
F13	10	Lijevo prednje svjetlo (duga svjetla) Kontrolna lampa uključivanja dugog svjetla prednjih svjetala
F14	10	Lijevo prednje svjetlo (bočno svjetlo) Desno stražnje svjetlo (bočno svjetlo) Svjetla za registarske tablice svjetla u motornom prostoru Kontrolna lampica uključivanja dimenzionalnog svjetla
F15	10	Desno prednje svjetlo (bočno svjetlo) Stražnje lijevo svjetlo (bočno svjetlo) Lampa za upaljač Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata Svjetiljka pretinca za rukavice
F16	10	Desno svjetlo (kratka svjetla) Namatanje releja za uključivanje čistača farova (kada su uključena kratka svjetla)
F17	10	Lijevo prednje svjetlo (kratka svjetla)

Novi uzorak bloka osigurača

Najnoviji modeli "četvorke" s motorima s rasplinjačem, kao i verzije s ubrizgavanjem, opremljeni su novim PSU-om. Ovaj proizvod rješava problem čestog gubitka kontakta. Korištenje nožnih osigurača značajno je povećalo pouzdanost sklopa. Topljivi umeci postavljeni su u dva reda, a za njihovu zamjenu koristi se pinceta koja dolazi uz blok. Za relej postoji posebna pinceta. Nova verzija bloka opremljena je samo jednom pločom, što uvelike pojednostavljuje popravak.

Raspored elemenata u novom montažnom bloku: R1 - relej za uključivanje grijanja stražnjeg stakla; R2 - relej za uključivanje dugih svjetala; R3 - relej za uključivanje kratkih svjetala; R4 - relej za uključivanje zvučnog signala; 1 - konektor za relej za uključivanje čistača i perača prednjih svjetala; 2 - konektor za relej za uključivanje elektromotora ventilatora za hlađenje; 3 - pinceta za osigurače; 4 - pinceta za relej

Kako ukloniti montažni blok

Kutija s osiguračima VAZ 2104 mora se rijetko uklanjati. Ako se takva potreba pojavi, onda je to zbog popravka ili zamjene jedinice. Za demontažu će vam trebati sljedeći alati:

• ključ od 10;
• utična glava 10;
• proširenje.

Blokada se uklanja sljedećim redoslijedom:

1. Skinite negativni terminal s napajanja.
2. Otvorite pretinac za rukavice i odvrnite pričvršćivanje na bočnim stijenkama, nakon čega skinemo kućište s prednje ploče.
   

   Pomoću Phillips odvijača odvrnite nosač pretinca za rukavice i uklonite tijelo iz torpeda
3. Zatežemo jastučiće iz PSU ispod haube.
   

   U odjeljak motora, priključci s žicama za montažni blok pristaju odozdo
4. U kabini također uklanjamo čipove iz uređaja.
   

   Uklanjamo jastučiće s žicama koje su spojene na blok iz putničkog prostora
5. Odvrnemo pričvršćivanje sklopa na tijelo, uklonimo blok i gumenu brtvu.
   

   Blok drže četiri matice - odvrnite ih
6. Nakon što smo obavili potrebne radove, instaliramo obrnutim redoslijedom od demontaže.

Video: kako ukloniti PSU na primjeru VAZ "sedam"

Uklonite kutiju s osiguračima starog stila iz VAZ 2107 svojim rukama

Popravak montažnog bloka

Budući da je predmetni uređaj izrađen na tiskanoj ploči, popravak se provodi tek nakon demontaže. Za rastavljanje kućišta potreban vam je samo ravni odvijač. Događaj se sastoji od sljedećih koraka:

1. Uklanjamo sve releje i osigurače iz bloka.
   

   Da biste rastavili montažni blok, prvo morate ukloniti sve releje i osigurače
2. Gornji poklopac drže četiri vijka, odvrnite ih.
   

   Gornji poklopac pričvršćen je s četiri vijka.
3. Odvijačem odvajamo elemente za pričvršćivanje.
   

   Sa strane konektora, kućište se drži zasunima
4. Pomaknite dio tijela u stranu.
   

   Nakon odvajanja zasuna, pomičemo tijelo bloka
5. Pritisnemo prste na kontakte bloka.
   

   Da biste uklonili ploču, morate pritisnuti konektore
6. Izvadite ploču iz kućišta.
   

   Ploču uklanjamo tako da je izvadimo iz kućišta
7. Pažljivo provjeravamo stanje ploče na bilo kakva oštećenja (loše lemljenje kontakata, cjelovitost staza). Ako se na ploči pronađu problematična područja, popravljamo kvar. U slučaju većeg oštećenja koje se ne može popraviti, mijenjamo dio u ispravan.
   

   Pregledavamo da li je ploča oštećena na stazama

Kako zamijeniti spaljenu stazu

Montažni blok VAZ 2104 karakterizira takav kvar kao što je izgaranje staze na ploči. Ako se to dogodi, nije potrebno mijenjati ploču, jer se staza može obnoviti. Za popravke morate pripremiti sljedeći popis:

• lemilo 40–60 W;
• lem;
• komad žice;
• nož.

Za obnovu tiskane ploče trebat će vam lemilo, lem s fluksom, kao i nož i rezači žice

Redoslijed popravka može varirati ovisno o oštećenju, ali općenito se provodi na sljedeći način:

1. Oštećenu stazu čistimo dok se lak na lomu potpuno ne ukloni.
   

   Oštećeni dio staze mora se očistiti nožem
2. Donosimo lemilo s kapljicom lema i spajamo slomljenu stazu.
   

   Nakon kalajisanja staze, obnavljamo je kapljicom lema
3. U slučaju ozbiljnog oštećenja vodljivog kolosijeka, za obnovu koristimo komad žice, kroz koji spajamo kontakte.
   

   U slučaju većeg oštećenja staze, obnavlja se komadom žice
4. Na kraju popravka montiramo ploču u kućište i postavljamo jedinicu na mjesto.

Video: popravak montažnog bloka Zhiguli

Kako testirati relej

S relejem u montažnom bloku "četvorke" ponekad postoje problemi. Često je problem uzrokovan lošim kontaktom u konektorima, što se može prepoznati po boji relejnih izlaza: bijeli ili zeleni premaz ukazuje na oksidaciju i potrebu za čišćenjem. U ove svrhe koristi se fini brusni papir. Relej možete provjeriti tako da ga zamijenite elementom koji je poznat kao ispravan ili tako da napajate kontakte namota. Ako se rad sklopnog elementa obnovi nakon zamjene, tada stari dio nije u redu.

Ponekad je izvedba releja oslabljena zbog oksidiranih kontakata.

U drugom slučaju, zavojnica releja se napaja iz baterije, a zatvaranje i otvaranje kontakata provjerava se multimetrom. Prisutnost otpora pri zatvaranju kontakata ukazivati ​​će na neispravnost sklopnog elementa i potrebu za njegovom zamjenom.

Za provjeru releja, napon se dovodi na njegov namot iz baterije, a multimetrom provjeravaju jesu li kontakti zatvoreni ili ne

Kutija s osiguračima u kabini "četvorke"

Većina modifikacija VAZ 2104 opremljena je samo jednim PSU - u odjeljku motora. Međutim, verzije ovog automobila s ubrizgavanjem imaju dodatnu jedinicu koja se nalazi u kabini ispod pretinca za rukavice. Ovaj blok je traka s nekoliko elemenata koji se nalaze na njoj:

• glavni relej;
• relej pumpe za gorivo;
• relej ventilatora.

Spaljene veze pružaju zaštitu za:

• glavni relej;
• električna pumpa za gorivo;
• elektronička upravljačka jedinica motora.

Kutija s osiguračima i relejima u putničkom prostoru: 1 - osigurač koji štiti strujne krugove glavnog releja; 2 - glavni relej; 3 - osigurač koji štiti krug konstantnog napajanja regulatora; 4 - osigurač koji štiti strujni krug releja električne pumpe za gorivo; 5 - relej električne pumpe za gorivo; 6 - električni relej ventilatora; 7 - dijagnostički konektor

Kako ukloniti kutiju s osiguračima

Potreba za uklanjanjem PSU može se pojaviti prilikom zamjene releja ili zaštitnih elemenata sustava upravljanja motorom. Da biste to učinili, sama šipka se demontira na kojoj se drže dijelovi. Postupak je sljedeći:

1. Mrežu na vozilu isključujemo iz struje uklanjanjem terminala s minusa baterije.
2. Odvrnemo pričvrsne elemente nosača na tijelo.
   

   Nosač je pričvršćen s dvije matice ključa za 8
3. Uklanjamo šipku s elementima.
   

   Nakon što ste odvrnuli matice, uklonite nosač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom
4. Posebnim hvataljkama izvadimo oštećeni osigurač i zamijenimo ga novim, uzimajući u obzir nazivnu vrijednost.
   

   Za uklanjanje osigurača trebat će vam posebna pinceta
5. Ako trebate zamijeniti relej, tada negativnim odvijačem odspojimo konektor i sklopni element.
   

   Da bismo uklonili konektore iz relejne jedinice, odvojimo ih ravnim odvijačem
6. Odvrnemo nosač i uklonimo relej.
   

   Relej je pričvršćen na nosač maticom ključa za 8
7. Mijenjamo dio i sastavljamo obrnutim redoslijedom.
   

   Nakon uklanjanja neispravnog releja, postavite novi na njegovo mjesto.

Spajanje elemenata u dodatnom bloku VAZ 2104 vrši se na konektorima i u slučaju kvara mijenjaju se samo detalji.

Kako bi se poboljšala pouzdanost električne opreme VAZ "četiri", preporučljivo je instalirati novi model kutije s osiguračima. Ako to nije moguće, tada se periodični popravci starog bloka mogu izvesti s minimalnim skupom alata i bez posebnog znanja. Bit će dovoljno upoznati se s uputama korak po korak i slijediti ih tijekom postupka popravka.