Ugađanje unutrašnjosti VAZ "četvorke": što je moguće, a što nije

VAZ 2104 danas se ne viđa tako često na cestama, ali to ne smanjuje popularnost ovog modela. Budući da se "četvorka" ne može pohvaliti udobnom unutrašnjosti i visokom razinom sigurnosti, to potiče mnoge vlasnike automobila da razmišljaju o poboljšanju unutrašnjosti svog automobila kako bi poboljšali ergonomiju, poboljšali dizajn i performanse.

Salon VAZ 2104 - opis

Salon VAZ "četiri" u tvorničkoj verziji nema nikakvih ukrasa i ukrasa. Dizajneri nisu imali zadatak učiniti interijer ugodnim i atraktivnim. Dakle, svi uređaji i elementi obavljaju strogo dodijeljene funkcije i nema ni naznake dizajnerskih rješenja. Glavni cilj koji su slijedili dizajneri ovog modela bio je napraviti funkcionalan automobil za putnički i teretni promet i ništa više. Budući da VAZ 2104 još uvijek upravljaju mnogi vlasnici, vrijedi razmotriti moguća poboljšanja unutrašnjosti ovog automobila kako bi ga učinili privlačnijim i udobnijim.

Fotogalerija: salon VAZ 2104

Prilikom dizajniranja VAZ 2104, cilj je bio napraviti automobil za prijevoz putnika i robe bez naznake bilo kakve udobnosti.

Stražnje sjedalo VAZ 2104 može se preklopiti, čime se povećava volumen prtljažnika

Poboljšanja i poboljšanja unutrašnjosti omogućuju povećanje udobnosti VAZ 2104 za vozača i putnike

presvlake

U početku je četvrti model Zhigulija koristio tradicionalne presvlake s tkaninom otpornom na habanje i umjetnom kožom na sjedalima. Ali bez obzira na to koliko se vozač s poštovanjem odnosi prema automobilu, s vremenom završni sloj izblijedi na suncu i postaje neupotrebljiv, što zahtijeva njegovu zamjenu. Danas su najpopularniji materijali za presvlake interijera:

• koža;
• velur;
• alcantara;
• tepih;
• dermatin.

Raznolikost materijala i boja za presvlake interijera zadovoljit će vlasnika s najistančanijim ukusom.

Presvlake sjedala

Kako bi se elementi interijera međusobno kombinirali, potrebno je unaprijed odlučiti o materijalima i bojama. Vrijedno je uzeti u obzir da će nekoliko boja u interijeru dati ekskluzivnost. Istezanje se sastoji od sljedećeg:

1. Skidamo sjedala s automobila i zatežemo stari materijal kože.
   

   Uklanjamo stare obloge sa sjedala i naslona stolica
2. Koricu nožem ili škarama rastavljamo po šavovima.
   

   Staru kožu dijelimo na elemente po šavovima
3. Dobivene komadiće s omota apliciramo na novi materijal, utisnemo i zaokružimo flomasterom ili kredom te izrežemo.
   

   Nanosimo elemente kože i kružimo ih markerom na novom materijalu
4. Na unutarnju stranu materijala nanosimo ljepilo i fiksiramo pjenastu gumu, nakon čega šivamo elemente.
5. Zalijepimo šavove i odrežemo višak.
6. Otkucali smo šavove čekićem (kožom ili umjetnom kožom).
7. Provlačimo revere linijom za doradu.
   

   Šivamo revere na šivaćem stroju
8. Povlačimo nove presvlake za sjedala, počevši od stražnje strane.

Video: presvlačenje Zhiguli sjedala

Unutarnje presvlake VAZ 2107

Obloga vrata

Da biste ažurirali obloge vrata VAZ 2104, morat ćete rastaviti standardnu ​​karticu vrata i napraviti novi dio od šperploče, a zatim ga obložiti završnim materijalom. To se radi na sljedeći način:

1. Uklanjamo sve elemente vrata iz putničkog prostora, a zatim i samu presvlaku.
   

   Stara obloga se uklanja s vrata kako bi se napravila nova kartica
2. Nanosimo karticu vrata na list šperploče debljine 4 mm i crtamo marker oko konture.
3. Izrežemo obradak električnom ubodnom pilom, nakon čega obrađujemo rubove brusnim papirom.
   

   Osnova kartice za vrata je šperploča odgovarajuće veličine i oblika.
4. Od odabranog materijala na šivaćem stroju izrađujemo kožu.
   

   Prema zadanim šablonama izrađuje se i sašiva završni materijal
5. Na šperploču lijepimo sloj pjenaste gume, a na vrhu je završni materijal. Prije postavljanja nove presvlake izrađujemo rupe za elemente vrata.
   

   Kao podloga koristi se tanka pjenasta guma koja se lijepi na šperploču.
6. Pričvrstite karticu ukrasnim vijcima.

Video: zamjena presvlake na vratima svojim rukama

kartice za vrata "uradi sam" za vaz 2107

Podstava stražnje police

Prije nego što nastavite s povlačenjem stražnje police na VAZ 2104, valja napomenuti da proizvod ima nepravilnosti i najbolje je koristiti materijale koji se dobro rastežu za oblaganje. Rad s policom sastoji se od sljedećih radnji:

1. Rastavljamo ploču i čistimo je od prljavštine, što će poboljšati prianjanje sa završnim materijalom.
   

   Rastavljamo stražnju policu iz automobila i čistimo je od prljavštine
2. Odrezali smo potreban komad materijala prema veličini police s marginom na rubovima.
3. Na dio i materijal nanosimo dvokomponentno ljepilo prema uputama.
4. Nanosimo završni sloj i zaglađujemo od sredine prema rubovima.
   

   Materijal položimo na policu i zagladimo ga od sredine prema rubovima.
5. Pustimo policu da se osuši jedan dan, odrežemo višak, nakon čega ga ugradimo.
   

   Nakon zatezanja postavljamo policu na svoje mjesto

Podna obloga

Vrlo često postoje "Lade", koje imaju linoleum na podu. Ako pogledate, onda ovaj materijal nije prikladan kao podna obloga, jer ako vlaga dospije ispod njega, bit će tamo dugo vremena, što će dovesti do truljenja tijela. Linoleum se može koristiti samo kratko vrijeme. Često se tepih koristi kao podna obloga, jer je ovaj materijal vrlo otporan na habanje.. Pod je obložen na sljedeći način:

1. Uklanjamo sjedala i uklanjamo stari poklopac.
2. Pod obrađujemo mastikom na bazi bitumena.
   

   Prije nanošenja podne obloge, poželjno je pod tretirati bitumenskim mastikom.
3. Prilagođavamo komad tepiha kako bi odgovarao podu, pravimo izreze u materijalu.
   

   Podešavamo tepih na podu, izrezujući rupe na pravim mjestima
4. Da bismo materijalu dali oblik, smočimo ga i rastežemo na pravim mjestima.
5. Tepih iznesemo iz kabine da se osuši, a zatim ga vratimo.
6. Za pričvršćivanje koristimo ukrasne spojnice ili ljepilo marke "88". Posebno je važno primijeniti ga na lukove.
   

   Tepih pričvršćujemo na lukove ljepilom ili ukrasnim zatvaračima
7. Interijer sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Video: postavljanje salonskog tepiha na pod klasičnog Zhigulija

Salon tepih za VAZ-klasike (2101-2107)

Zvučna izolacija kabine

Na VAZ 2104, kao i na drugim klasičnim Zhigulima, nema tvorničke zvučne izolacije kao takve. Međutim, danas mnogi vlasnici automobila žele ne samo da se kreću u svojim automobilima, već i da se osjećaju ugodno u kabini. Stoga treba detaljnije razmotriti pitanje zvučne izolacije. Prvo morate odlučiti koji materijali i alati će vam trebati:

• set odvijača i ključeva;
• nož i škare;
• otapalo;
• valjak za pakiranje izolacije;
• krpe;
• apsorber vibracija, na primjer, "Vibroplast";
• apsorber buke (filc, "Accent");
• reflektor zvuka ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Zvučna izolacija stropa

Strop automobila je obrađen kako bi se smanjila vanjska buka tijekom kiše, kao i kako bi se uklonilo škripanje.

Za izolaciju stropa od vibracija preporučuje se korištenje materijala debljine ne veće od 2-3 mm i zvučne izolacije do 5 mm.

Proces se sastoji od sljedećih koraka:

1. Rastavljamo stropnu oblogu.
   

   Uklanjamo završni materijal sa stropa
2. Ako je strop oblijepljen bilo kakvim materijalima, uklonite ih.
3. Površinu operemo i odmastimo.
4. Ako se pronađu područja s hrđom, očistimo ih brusnim papirom, temeljnim premazom i bojom.
5. Podešavamo ploče za zaštitu od vibracija za polaganje između krovnih armatura i lijepimo ih. Ovaj postupak je prikladnije izvesti s pomoćnikom. Da biste spriječili stvaranje hrđe ispod materijala, pažljivo ga valjajte valjkom, izbacujući mjehuriće zraka.
   

   Između krovnih pojačala postavljamo materijal koji apsorbira vibracije
6. Na izolaciju vibracija nanosimo sloj materijala koji apsorbira zvuk, nakon čega postavljamo kućište na mjesto.
   

   Na vrhu izolacije od vibracija lijepimo sloj materijala za zvučnu izolaciju

Vrata zvučno izolirana

Glavni ciljevi koji se ostvaruju prilikom zvučne izolacije vrata na "četvorki" i drugim automobilima su sljedeći:

• eliminirati stranu buku koja prodire izvana;
• poboljšati zvuk akustike, ako je instaliran.

Prije nanošenja materijala pripremaju se vrata, za koja se uklanjaju ručke i presvlake, površina se čisti analogno stropu. Materijal se nanosi sljedećim redoslijedom:

1. Kroz tehnološke rupe u vratima navijamo i lijepimo izolaciju od vibracija ("Vibroplast"), lansirajući komade s blagim preklapanjem jedan na drugi.
   

   Na unutarnju površinu vrata nanosi se sloj "Vibroplasta" ili sličnog materijala
2. Drugi sloj se primjenjuje "Accent".
   

   Iznad izolacije od vibracija nanosi se sloj zvučne izolacije
3. Kako ništa ne bi zveckalo unutar vrata, motamo brave s Madeleine.
4. Tehnološke rupe brtvimo "Bitoplastom" tako da je akustika u zatvorenoj kutiji.
5. S unutarnje strane vrata nanosimo "Accent" za bolju zvučnu izolaciju.
   

   “Accent” se nanosi na salonsku stranu vrata, što će poboljšati pristajanje kože
6. Montiramo sve elemente vrata na mjesto.

Zvučna izolacija haube i štitnika motora

Neki vlasnici automobila pogrešno misle da je prostor motora zvučno izoliran kako bi se smanjila buka motora koja zrači u okolinu. Zapravo, takav postupak ima nešto drugačije ciljeve:

• smanjiti vibracije tijela;
• smanjiti razinu buke koja prodire iz motora u kabinu;
• povećati svojstva toplinske izolacije motornog prostora, eliminirajući brzo hlađenje zimi.

Kapuljača se obrađuje na sljedeći način:

1. Podlogu pripremamo na isti način kao kod zvučne izolacije vrata ili stropova.
   

   Prije nanošenja zvučne izolacije, očistimo poklopac od prljavštine
2. Iz kartona izrežite predloške koji odgovaraju udubljenjima na haubi.
3. Izrežemo "Vibroplast" prema predlošcima i nanesemo ga na napa.
   

   U udubinama haube postavljamo izolaciju od vibracija
4. Povrh izolacije od vibracija postavljamo zvučnu izolaciju u kontinuiranom komadu.
   

   Zvučnom izolacijom pokrivamo cijelu unutarnju površinu nape

Za obradu particije motora morat ćete izvršiti sljedeće korake:

1. Rastavljamo torpedo.
2. Pripremamo površinu.
3. Štit prekrivamo slojem "Bimast bombi". Isti materijal nanosi se na lukove prednjih kotača i tehnološke rupe.
4. Kao drugi sloj koristimo "Accent" debljine 10-15 mm.
5. Bočne dijelove i gornji dio motorne pregrade lijepimo Bitoplastom od 10 mm.
6. Pokrivamo torpedo slojem "Accent".
7. Sa strane motornog prostora pregradu obrađujemo vibrirajućim materijalom, na koji zalijepimo "Splen".

Video: zvučna izolacija motorne pregrade

Izolacija buke: Prednja ploča.

Zvučna izolacija prtljažnika i poda

Logičnije je i praktičnije istovremeno izvesti vibracijsku i zvučnu izolaciju poda i prtljažnika. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti sve ometajuće elemente (sjedala, sigurnosne pojaseve, tepih itd.) I očistiti površinu od prljavštine.

Očistite i odmastite podnu površinu prije zvučne izolacije

Kao materijali mogu se koristiti i mastiks i pločasti izolatori buke i zvuka. Izbor ovisi samo o vašim željama i financijskim mogućnostima. Na podu klasičnog Zhigulija preporuča se koristiti Bimast Bomb kao izolaciju vibracija i Splen za izolaciju buke. Posebno treba obratiti pozornost na lukove kotača i nanijeti materijal u nekoliko slojeva.

Na pod se preporuča nanijeti sloj Bimast Bombsa, a na njega Splen

Poklopac prtljažnika obrađuje se analogno haubi.

Zvučna izolacija podvozja i lukova kotača

Važan korak u zvučnoj izolaciji VAZ 2104 je obrada dna i lukova kotača. Upravo su lukovi izvor povećane buke u kabini, jer se kroz njih čuje buka od guma, udaraca kamenja, tutnjava ovjesa itd. Izvana, dno i karoserija tretirani su tekućim gumeno-bitumenskim mastikama, na primjer , Dugla MRB 3003. Materijal se nanosi na prethodno opranu i suhu površinu četkom ili špricanjem.

Lukovi kotača prekriveni su slojem gumeno-bitumenske mastike iz spreja

Za vanjske radove bolje je koristiti tekuće materijale za zvučnu izolaciju, jer limeni materijali ne podnose utjecaje okoline. Jedino mjesto gdje možete koristiti materijal u limovima je unutarnja površina obloge bokobrana, i to samo ako je ugrađena zaštita. Zatim se kao prvi sloj koristi "Vibroplast", a na njega se nanosi "Splen".

Lukovi kotača također mogu biti obloženi pločastim materijalima, ali samo ako je ugrađena zaštita

Prednja ploča

Neki vlasnici "četvorke" dovršavaju i poboljšavaju nadzornu ploču, jer standardni proizvod ima slabo osvjetljenje instrumenata, pretinac za rukavice i, općenito, ne privlači pozornost.

Nadzorna ploča

Kako biste poboljšali osvjetljenje uređaja ili promijenili boju sjaja, umjesto žarulja možete koristiti LED elemente.

Kako biste poboljšali osvjetljenje ploče s instrumentima, umjesto žarulja možete ugraditi LED elemente.

Osim toga, često se postavljaju moderne vage kako bi urednost bila privlačnija i čitljivija. Za takva poboljšanja, ploču će trebati ukloniti iz automobila i rastaviti, izbjegavajući oštećenje pokazivača, a zatim zalijepiti nove ljestvice.

Nadzorna ploča VAZ 2104 može se modificirati primjenom modernih ljestvica

Bardachok

Svim vlasnicima dotičnog automobila poznat je problem s bravom pretinca za rukavice, koja škripi, pucketa i otvara se prilikom udara u neravnine. Da biste riješili ovu nijansu, možete instalirati magnete s tvrdih diskova računala umjesto obične brave i izvršiti kontrolu preko graničnog prekidača.

Kako bi pretinac za rukavice bio sigurno zatvoren, možete instalirati magnete s tvrdog diska računala

pozadinsko osvjetljenje

Još jedna nijansa prednje ploče je osvjetljenje pretinca za rukavice. Na kasnijim modelima VAZ 2104, iako je isporučen iz tvornice, ima tako slabo osvjetljenje da od toga praktički nema smisla. Da biste poboljšali situaciju, potrebno je kupiti stropnu svjetiljku odgovarajuće veličine (osvjetljenje pretinca za rukavice VAZ 2110) i LED.

Za osvjetljavanje pretinca za rukavice možete ugraditi stropnu svjetiljku iz VAZ 2110

Za ugradnju novog dijela uklanja se sam pretinac za rukavice i u njega se ugrađuje strop, spajajući žice na granični prekidač i na običnu pozitivnu žicu.

Nakon postavljanja stropa, osvjetljenje pretinca za rukavice je značajno poboljšano

Sjedala

Udobna vožnja uvelike ovisi o udobnosti sjedala. Ako je auto star, onda su sjedala ne htjeli-ne htjeli u jadnom stanju. Stoga mnogi vlasnici VAZ 2104 razmišljaju o ugradnji udobnijih sjedala. Postoji mnogo opcija, od "sedam" do stranih marki (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat, itd.).

Da biste povećali razinu udobnosti, preporučljivo je zamijeniti sjedala VAZ 2104 sa stranim proizvedenim.

Sjedala iz VAZ 2107 će odgovarati uz minimalne izmjene. Da biste predstavili bilo koje druge stolice, prvo ih morate isprobati, hoće li stati u salon "četvorke". Ostatak procesa svodi se na montažu novih proizvoda, zavarivanje i preuređivanje standardnih spojnih elemenata. Ako je potrebno zamijeniti stražnje sjedalo, postupak se provodi na sličan način.

Video: ugradnja sjedala iz stranog automobila na primjeru VAZ 2106

Mijenjamo sjedalo na VAZ-u iz Ford Mondea, cijeli proces ugradnje prednjih sjedala

Kako ukloniti naslone za glavu

Postoje verzije VAZ 2104, čija su sjedala opremljena naslonima za glavu. Mogu se ukloniti ako je potrebno, na primjer, za popravak u slučaju oštećenja ili za čišćenje. To se radi vrlo jednostavno: samo povucite naslon za glavu prema gore, jer će proizvod u potpunosti izaći iz odgovarajućih utora na stražnjoj strani sjedala. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Za uklanjanje naslona za glavu, samo ih povucite prema gore.

Sigurnosni pojasevi

Na prvim modelima Zhiguli četvrtog modela nema stražnjih sigurnosnih pojaseva, iako su za njih predviđene rupe za pričvršćivanje. Ali ponekad ih je potrebno instalirati:

• za sigurnost putnika straga;
• za postavljanje dječje sjedalice.

Da biste izvršili takvo usavršavanje, trebat će vam klasični pojasevi (VAZ 2101), koji su pričvršćeni na odgovarajućim mjestima: na stup iza stražnjeg sjedala, na dnu luka kotača i ispod naslona stražnjeg sjedala.

Kako bi se povećala razina sigurnosti, pojasevi se mogu postaviti na stražnja sjedala VAZ 2104

Unutarnje osvjetljenje VAZ 2104

Redovno unutarnje osvjetljenje VAZ 2104 ostavlja mnogo željenog, jer noću u automobilu s uključenim svjetiljkama na bočnim stupovima malo se vidi. Da biste poboljšali situaciju, možete postaviti moderan strop, na primjer, iz Kaline ili Lanosa.

Kao stropnu svjetiljku za unutarnju rasvjetu možete odabrati proizvod Kalina ili Lanos

Suština dorade svodi se na to da je potrebno montirati kupljenu stropnu lampu u stropnu ploču u blizini vjetrobranskog stakla. Napajanje se može napajati prema vlastitom nahođenju, na primjer, spojite uzemljenje na nosač retrovizora i uzmite plus s gumba alarma.

Ugradnja modernog stropa može značajno poboljšati susret salona u mraku

Protok zraka u unutrašnjosti i grijanje

U kabini "četvorke" nema ventilatora koji bi ljeti služio za puhanje. Zbog toga je boravak u automobilu ponekad jednostavno nepodnošljiv. Da biste povećali udobnost, možete koristiti uređaj iz VAZ 2107, koji osigurava ventilaciju od dolaznih strujanja zraka. Osim toga, mora biti opremljen parom ventilatora, koji će vam omogućiti korištenje mehanizma tijekom zastoja u prometnim gužvama.

Ventilatori su ugrađeni u deflektor, a kućište je limeno

Da biste instalirali takav proizvod, morat ćete pomaknuti blok poluga za upravljanje grijačem malo niže, na primjer, u pepeljaru.

Poluge za upravljanje grijačem mogu se premjestiti na pepeljaru

Osim toga, neki vlasnici nisu zadovoljni dovodom zraka na bočne prozore. Stoga, analogno središnjem protoku zraka, možete ugraditi ventilatore u bočne zračne kanale.

Kako bi se poboljšalo puhanje bočnih prozora, ventilatori se mogu ugraditi u zračne kanale

Gumbi za kontrolu ventilatora nalaze se na prikladnom mjestu. Osim toga, možete poboljšati sustav grijanja interijera VAZ 2104 ugradnjom ventilatora peći iz GXNUMX. Ovaj elektromotor odlikuje se većom snagom i većom brzinom. Da biste instalirali mehanizam, morat ćete malo modificirati kućište grijača.

Sve izmjene interijera zahtijevaju financijska ulaganja, vrijeme i trud. Međutim, uz kompetentan pristup, moguće je napraviti automobil od neupadljivog klasičnog Zhigulija u kojem će biti ne samo ugodno biti, već i udobno voziti. Osim toga, sva poboljšanja možete učiniti vlastitim rukama, nakon čitanja detaljnih uputa.