Toyota Urban Cruiser - cestovni test
Pagella
Manje od četiri metra, ali s dobrom nastanjivošću, ovaj mali automobil ima i pogon na sva četiri kotača.
Šteta što preljevni cjenikgorei da završetak nije na razini TROŠKOVI.
La Gradska krstarica ružan je, nije jeftin i možda je iz tog razloga teško izaći iz sukoba.
A ipak ima velike darove.
Prvo, opremljen je stalnim pogonom na sve kotače s mogućnošću zaključavanja središnjeg diferencijala radi veće vuče.
Naravno, ovo nije pravi SUV.
Međutim, kada prianjanje postane kritično, ovaj automobil igra odlično, djelomično zahvaljujući kompaktnim dimenzijama i maloj težini.
Zatim, što je važno, kako bi bio mali s vučnom silom 4x4, izuzetno je dobro izoliran i od buke i od vibracija.
A potrošnja, ako vozite glavom, dobra je s prosječnom brzinom, koja često doseže 18 km / l.
Ukratko, automobil čini značajnu razliku čak i u dinamici vožnje kada je stabilnost ceste visoka, a stabilnost jaka strana, čak i ako pretjerate s prijenosom tereta tijekom naglih promjena smjera.
Samo upravljanje malo je razočaravajuće, kako zbog očitog smanjenja, tako i zbog velikog radijusa okretanja, što može biti smetnja u lakim SUV -ovima, osobito ako manevrirate u uskim prostorima.
I samo pri radu u rikverc brzini, slaba vidljivost straga zbunjuje.
S druge strane, kočenje je dobro, stražnji dio ostaje dobro pričvršćen za asfalt (zahvaljujući velikim stražnjim diskovima), izbjegavajući dosadne zavoje.
Mjenjač ima klasične sposobnosti upravljanja u japanskom stilu: hod poluge nije kratak, ali mjenjači se lako unose oštrim "klikom".
Rekli smo da nije jeftin, ali je oprema bogata, a očuvanje vrijednosti rabljenih automobila iznadprosječno: u planinskim područjima uvijek su velika potražnja.
Osim toga, jamstvo ima dodatnu godinu nakon dvije zakonom propisane.
