Toyota želi dobiti 2 puta više litij-ionskih ćelija nego što proizvodi Panasonic + Tesla. Ali 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) kaže da Toyota želi pristup do 2025 GWh litij-ionskih ćelija godišnje do kraja 60. godine. To je otprilike dvostruko više od Panasonicovog proizvodnog kapaciteta za Teslu u 2019., a ne puno manje od trenutne globalne proizvodnje ćelija—samo na mjesečnoj bazi.
Toyota s Li-ion stražnjom pločom
Tržište litijevih ćelija doslovno je pometeno velikim ugovorima s automobilskim koncernima. Često čujemo da određeni proizvođač usporava ili zaustavlja montažne trake automobila zbog nedostatka ćelija.
> Jaguar obustavlja proizvodnju I-Pacea. Nema poveznica. Opet je riječ o poljskoj tvornici LG Chem.
Toyota, koja se dugo suzdržavala od proizvodnje električnih vozila, u nekom se trenutku počela povlačiti iz keiretsua i najavljivati suradnju čak i s kineskim tvrtkama za proizvodnju baterija: CATL i BYD. BMI vjeruje da će sva ova partnerstva – uključujući i Panasonic – značiti da će Toyota imati na raspolaganju oko 2025 GWh ćelija do kraja 60. godine.
Taj bi iznos trebao biti dovoljan za proizvodnju 0,8-1 milijuna električnih vozila, ako, naravno, samo električari dobiju elemente.
Prema SNE Researchu, globalna proizvodnja ćelija u veljači 2020. iznosila je 5,8 GWh. Brojke su donekle pristrane zbog prevladavajuće kuge, ali se može pretpostaviti da ukupni proizvodni kapacitet svih tvornica sada je oko 70-80 GWh ćelija godišnje.. Samo u 2025. LG Chem želi proizvesti 209 GWh, a CATL 280 GWh litij-ionskih ćelija.
> Južna Koreja je svjetski lider u proizvodnji litij-ionskih ćelija kao zemlja. Panasonic kao tvrtka
Za usporedbu: Tesla planira dostići razinu od 1 GWh godišnje u bliskoj budućnosti. To je više od 000 puta više nego danas.
Ovo bi vas moglo zanimati:
