Toyota 2JZ je motor koji cijene vozači. Saznajte više o legendarnom 2jz-GTE motoru i njegovim varijacijama

Također vrijedi saznati na što se odnose pojedinačna slova koda motora. Broj 2 označava generaciju, slova JZ su naziv grupe motora. U sportskoj verziji 2-JZ-GTE, slovo G označava sportsku prirodu jedinice - upravljanje ventilima iznad glave s dvije osovine. U slučaju T, proizvođač misli na turbo punjenje. E označava elektroničko ubrizgavanje goriva na snažnijoj verziji 2JZ. Motor se opisuje kao kultna jedinica. Od nas ćete saznati zašto!

Početak 90-ih - trenutak kada počinje povijest i legenda postrojbe

Početkom 90-ih započela je povijest motocikala 2JZ. Motor je ugrađen u automobile Toyota i Lexus. Razdoblje proizvodnje često se smatra vrhuncem japanske automobilske proizvodnje. Željezni, jaki i veliki motori sa šest cilindara u osobnim automobilima izazvali su potres. Danas se motor s takvim specifičnostima ugrađuje samo u kamione ili velike limuzine s pogonom na stražnje kotače. Donosimo najvažnije podatke o jedinicama 2JZ.

2JZ - motor iz Toyote. Važan dio automobilske povijesti

Početak povijesti grupe motora povezan je sa stvaranjem Nissana Z. Dizajneri su odlučili da će jedinica biti jak konkurent motoru koji su stvorili konkurenti. Dogodilo se to 70-ih, tako je nastala Celica Supra s rednim šestakom iz M obitelji ispod haube. Automobil je na tržištu debitirao 1978. godine, ali nije postigao značajniji prodajni uspjeh. Umjesto toga, bio je to prvi korak prema proizvodnji šestocilindrične serije Supra.

Tri godine nakon premijere, obavljena je temeljita modernizacija automobila. Izgled modela Celica je redizajniran. Sportsku verziju Celice Supra pokreće turbo šestocilindrični M motor.

Supra treće generacije japanskog proizvođača 

Godine 1986. izašla je treća generacija Supre, koja više nije bila model serije Celica. Automobil se razlikovao po većoj platformi, koja je preuzeta iz druge generacije modela Soarer. Automobil je bio dostupan s M motorima u raznim izvedbama. Među najboljima su bili 7L turbo motori 7M-GE i 3,0M-GTE.

Prva verzija obitelji JZ, 1JZ, predstavljena je 1989. godine. Tako je zamijenio stariju verziju M. Godine 1989. također je započeo rad na stvaranju modela automobila četvrte generacije. Tako je četiri godine kasnije, 1993., u proizvodnju ušla Supra A80, koja se pokazala velikim uspjehom Toyote i zauvijek zauzela svoje mjesto u povijesti automobilske industrije. 

Motor Toyota Supra i 2JZ - različite verzije agregata

Nedavno predstavljena Toyota Supra imala je dvije opcije motora. Bila je to Supra s atmosferskim 2JZ-GE motorom od 220 KS. (164 kW) pri 285 Nm okretnog momenta, kao i 2JZ-GTE twin-turbo verzija sa 276 KS. (206 kW) i 431 Nm okretnog momenta. Na europskom i sjevernoameričkom tržištu uobičajeni su bili modeli s manjim turbopunjačima s čeličnim kotačima, kao i većim mlaznicama za gorivo, povećavajući snagu na 321 KS. (dostupan u SAD-u) i 326 KS. u Europi. Zanimljivost je da se jedinica prvi put nije pojavila u modelu Supra, već u Toyoti Aristo iz 1991. godine. Međutim, ovaj se proizvodni model prodavao samo u Japanu. 

Kultna japanska arhitektura motora

Koja je karakteristika motocikla 2JZ? Motor je izgrađen na zatvorenom bloku od lijevanog željeza s ojačanjem i čvrstim remenom ugrađenim između samog bloka i korita ulja. Japanski dizajneri također su jedinicu opremili izdržljivim unutarnjim dijelovima. Značajni primjeri uključuju potpuno uravnoteženu radilicu od kovanog čelika s glavnim ležajevima za teške uvjete rada i klinovima debljine 62 mm odnosno 52 mm. Kovane stožaste šipke također su imale stabilne performanse. Zahvaljujući tome osigurana je visoka otpornost na habanje, kao i veliki potencijal snage. Između ostalog, zahvaljujući ovim rješenjima, agregat se smatra legendarnim motorom.

Motor 2JZ-GTE proizvodio je ogromnu snagu. Koje su karakteristike dobivene tuningom automobila?

Toyota je također koristila visokotlačne lijevane hipereutektičke klipove za ovaj motor, koji su iznimno izdržljivi. To je značilo da se tuningom automobila moglo dobiti do 800 KS. od motora opremljenog ovim komponentama. 

Inženjeri su se također odlučili za četiri ventila po cilindru u aluminijskoj dvostrukoj glavi cilindra iznad glave, za ukupno 24 ventila. Varijanta 2JZ-GTE je twin turbo motor. Plinski turbinski motor opremljen je sekvencijalnim dvostrukim turbopunjačima, gdje se jedan od njih uključuje pri niskim brzinama motora, a drugi pri većim - pri 4000 o / min. 

Ovi su modeli također koristili identične turbopunjače koji su isporučivali glatku i linearnu snagu i 407 Nm okretnog momenta pri 1800 o/min. Bili su to izvrsni rezultati, pogotovo kada je riječ o uređaju razvijenom početkom 90-ih.

Kolika je popularnost motocikla 2JZ? Motor se pojavljuje, primjerice, u svjetskoj kinematografiji i računalnim igrama. Supra s kultnom jedinicom pojavila se u filmu "Brzi i žestoki", kao iu igrici Need For Speed: Underground, i zauvijek ušla u umove vozača kao kultni model s nevjerojatnom snagom.