Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila
Tekućine za auto

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Zašto su traženi testeri kočione tekućine?

Kočione tekućine su više od 95% glikola ili poliglikola. Ovi jednostavni alkoholi imaju dobar skup karakteristika performansi, što im omogućuje upotrebu u modernim kočnim sustavima. Glikolne kočione tekućine prenose pritisak na velike udaljenosti bez izobličenja, imaju visoku mazivost i otporne su na visoke i niske temperature.

Međutim, glikoli imaju jednu značajku koja nije samo nepoželjna, već čak i opasna. Ovi alkoholi su higroskopni. To jest, oni su u stanju akumulirati vlagu iz okoliša. A prisutnost vode u volumenu kočione tekućine dovodi do oštrog pada njezine točke vrelišta. "Kočnica" koja je proključala na autocestama odmah će onesposobiti cijeli sustav. Kočnice će jednostavno otkazati. Na primjer, pojava samo 3,5% vode u tekućini DOT-4 smanjuje njezinu točku vrelišta s 230 °C na 155 °C.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Voda se postupno nakuplja u kočionoj tekućini. Brzina ovog procesa ovisi o mnogim čimbenicima: temperaturi okoline, vlažnosti zraka, intenzitetu rada automobila, dizajnu kočionog sustava itd. Stoga je nemoguće unaprijed predvidjeti je li se u tekućini nakupila kritična količina vlage samo do trenutka njezina rada.

Postoji rok trajanja kočione tekućine, ali ovaj parametar ne treba miješati s vijekom trajanja. To su različite stvari. Rok valjanosti označava rok trajanja proizvoda u zatvorenoj posudi.

Stoga su razvijeni posebni analizatori za ekspresnu provjeru kočione tekućine na prisutnost vode u njoj.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Princip rada

Svaki tester kočione tekućine, bez obzira na dizajn određenog modela, ima bateriju, dvije elektrode i električni krug s algoritmom za procjenu očitanja. Ponekad su elektrode testera uparene u jednoj sondi. U nekim su slučajevima podijeljeni na dva odvojena izlaza pričvršćena na kućište. Ali ovdje postoji temeljno važna točka: udaljenost između elektroda u bilo kojem testeru uvijek ostaje nepromijenjena.

U početku, suha kočiona tekućina bez vlage (ili s minimalnom količinom nje) ima visok električni otpor. Kako se voda nakuplja, otpor tekućine se smanjuje. Upravo tu vrijednost mjeri tester kočione tekućine. Na jednu od elektroda se dovodi struja koja prolazi kroz tekućinu i ulazi u drugu elektrodu. A otpor navlažene tekućine određuje pad napona u ovakvom električnom krugu. Ovaj pad napona hvata "mozak" testera i interpretira ga prema bazi postavljenoj u memoriji. Otpor prolazu električne struje pretvara se u postotak vlage u tekućini.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Ako promijenite udaljenost između elektroda, tada će se promijeniti otpor tekućine: on će se povećati kada se elektrode uklone i obrnuto. Doći će do izobličenja očitanja. Stoga testeri s oštećenim ili deformiranim elektrodama mogu dati netočne informacije.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Kako koristiti?

Korištenje testera kvalitete kočione tekućine općenito se svodi na dvije jednostavne operacije.

  1. Uključivanje uređaja i čekanje da zasvijetli spremna dioda (obično zelena LED dioda, koja istovremeno ukazuje na nedostatak vlage u tekućini).
  2. Spuštanje elektroda uređaja u spremnik dok se ne upali jedan od indikatora stanja tekućine. U tom slučaju, poželjno je spustiti uređaj ili daljinsku sondu u spremnik strogo okomito. Obično tester procjenjuje stanje tekućine za 1-2 sekunde.

Nakon mjerenja, elektrode se moraju obrisati krpom.

Kritično je prisustvo 3,5% vlage u volumenu kočione tekućine. Ovo stanje je označeno crvenom diodom ili žaruljom koja gori u crvenoj zoni ljestvice procjene instrumenta. Ako ima 3,5% vode po volumenu, tekućina se mora zamijeniti što je prije moguće.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Cijena i recenzije

Trenutno gotovo svi testeri kočione tekućine koji se prodaju u ruskim trgovinama imaju dizajn "markera". Izvana izgledaju kao obični marker. Njihova cijena kreće se od 200 do 500 rubalja, ovisno o modelu i marži prodavača.

U središnjem dijelu takvog testera nalazi se AAA baterija. Sprijeda, ispod poklopca, nalaze se dvije metalne elektrode, koje moraju biti uronjene u kočionu tekućinu. Na vrhu je tipka za uključivanje. Ova verzija testera idealna je za privatnu upotrebu.

Sofisticiraniji testeri kočione tekućine su rjeđi. Obično se koriste u servisima i autoservisima. Na primjer, sljedeći uređaji se još uvijek mogu naći u prodaji:

  • Tester kočione tekućine ADD7704 - cijena u ruskim trgovinama je oko 6 tisuća rubalja;
  • Tester kočione tekućine ADD7703 - nalazi se prilično često, možete ga kupiti za 3-3,5 tisuća rubalja
  • Tester kočione tekućine WH-509 - košta u prosjeku 12 tisuća rubalja, praktički se ne prodaje u Ruskoj Federaciji.

Tester kočione tekućine. Provjera najvažnijeg sustava automobila

Profesionalni testeri kočione tekućine imaju fleksibilne postavke i povećanu točnost mjerenja. Jedna od opcija je procijeniti svježu kočionu tekućinu kao referencu i kalibrirati uređaj prema primljenim očitanjima.

Za kontrolu stanja tekućine vlastitog automobila dovoljan je jeftini tester olovke. Vozači i stručnjaci u servisima tvrde da je točnost njegovog iskaza dovoljna za adekvatnu procjenu. A recenzije vozača na mreži o ovim uređajima uglavnom su pozitivne. Uređaj je jednostavan i praktičan za rukovanje. Postupak procjene "kočnice" traje 1-2 minute sa svim povezanim operacijama. A pogreška indikacija ne prelazi 10%.

🚘 TESTIRANJE TESTERA KOČNIH TEČNOSTI IZ KINE SA ALIEXPRESS-om

Dodajte komentar