TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]
Test vožnje električnih vozila

TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]

Nextmove je proveo cestovne testove na pet električnih vozila: Škoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 i Jaguar I-Pace EV400 S. konkurenti iz premium segmenta. Najslabiji domet? BMW iX80.

Škoda Enyaq iV u odnosu na premium na stazi

Pokus je izveden na temperaturi od oko 8 stupnjeva Celzija. Autoceste oko Leipziga (Njemačka) kretale su se maksimalnom brzinom od 130 km/h (u prosjeku oko 110 km/h), prešle 104,37 km. Škoda je imala najmanju potrošnju energije od 23,1 kWh/100 km., što znači maksimalnu rezervu snage od 333 kilometra iz baterije kapaciteta 77 (82) kWh. I to unatoč činjenici da je Enyaq iV 80 vozio na 21-inčnim diskovima, toliko smo se bojali.

TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]

TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]

Drugi je bio Polestar 2 s potrošnjom od 23,4 kWh / 100 km, što mu je s baterijom od 74 (78) kWh dalo rezervu snage od 321 kilometar. Treće stiglo Jaguar I-Pace – potrošnja je iznosila čak 27,3 kWh / 100 km, no zahvaljujući velikoj bateriji kapaciteta 84,7 kWh mogao je voziti do 310 kilometara. Osim toga, I-Pace je imao najmanje felge na listi jer su bile 18 inčne.

TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]

Najslabiji raspon Isključen iX3: 26 kWh / 100 km, što znači 284 kilometra dometa kada se baterija od 73,8 kWh isprazni na nulu. Na drugoj strani najveća potrošnja energije napisao Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km i domet od 292 km s baterijom od 80 kWh.

TEST: Škoda Enyaq iV protiv BMW-a iX3 naspram Mercedesa EQC 400 i drugih na testu na autocesti. Vođa? Škoda [video]

Mercedes, Jaguar i Polestar imali su pogon na četiri kotača, dok su Škoda i BMW imali samo jedan stražnji motor. Škoda Enyaq iV 80 pokazala se najslabijom u ocjeni. Maksimalni rasponi su veći izračunati na temelju iskoristivog kapaciteta baterije na temelju potrošnje energije. Prema proizvođaču, Polestar 2 ima neto snagu od 74 kWh. Nextmove je potrošio 75 kWh, Bjorn Nyland uspio je dobiti oko 73 kWh. Ovisno o prihvaćenoj vrijednosti, maksimalni domet leta automobila malo će se razlikovati, ali Polestar 2 će ostati na drugom mjestu.

Vrijedno gledanja:

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: još jedan test u kojem Enyaq iV radi bolje od konkurencije... 😉

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar