Test rešetke: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline
Odmah da pojasnimo: ovaj Caddy ne radi na onom plinu koji se često spominje u pretvorbama. CNG skraćeno znači komprimirani prirodni plin ili metan. Kao što ime govori, plin se, za razliku od ukapljenog naftnog plina (LPG), skladišti u bocama pod visokim tlakom. Pričvršćeni su na šasiju jer se zbog svog specifičnog oblika ne mogu prilagoditi prostoru u automobilu, što je moguće za UNP (prostor za rezervne kotače itd.). Imaju kapacitet od 26 kg plina pod tlakom od 200 bara, litarski spremnik goriva. Dakle, kad vam ponestane benzina, automobil automatski, bez naglih trzanja, prelazi na benzin i tada morate brzo pronaći pumpu. Ali evo gdje je zapelo.
Za uvjetno korištenje ovog Caddyja očito je krivo naše tržište, jer trenutno imamo samo jednu CNG pumpu u Sloveniji. Ovaj se nalazi u Ljubljani i nedavno je otvoren kada su neki gradski autobusi nadograđeni za rad na metanu. Tako da ovaj Caddy nikako nije prikladan za one koji žive izvan Ljubljane ili, ne daj Bože, žele povesti svoju obitelj na more. To će ovisiti o spremniku plina od 13 litara. Dok se mreža postaja za CNG ne "proširi" po cijeloj Sloveniji, takav će koncept biti dobrodošao samo kombijima, brzom poštom ili taksistima.
Ovaj Caddy pokreće 1,4-litreni motor s atmosferskim usisavanjem. Ne može se sa sigurnošću reći da je izbor ispravan. Pogotovo s obzirom na to da Volkswagen također neke druge modele oprema sličnim konceptom pretvorbe plina, ali modernim 130-litrenim TSI motorom, koji je po mnogo čemu najbolji motor. Osim toga, ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ograničava njegovu upotrebu u urbanim područjima, jer u petom stupnju prijenosa na autocesti 4.000 km / h brzinomjer motora pokazuje oko 8,1, dok računalo na vozilu pokazuje potrošnju goriva od 100 kg na 5,9 km. Pa, proračun potrošnje na ispitnom krugu ipak je pokazao prijazniju brojku od 100 kg / XNUMX km.
Stoga je glavno pitanje: isplati li se to? Prije svega, napominjemo da smo Caddyja stavili na probu kada smo imali trenutnu povijest pada cijena prirodnog plina. Vjerujemo da ova priča još nije gotova i uskoro ćemo dobiti realnu sliku. Trenutna cijena po kilogramu metana iznosi 1,104 €, pa će vam puni cilindri u Caddyju olakšati stvari za dobrih 28 €. Pri našoj izmjerenoj brzini protoka mogli smo voziti oko 440 kilometara s punim cilindrima. Usporedimo li s benzinom: za 28 eura dobivamo 18,8 litara 95. benzina. Ako želite prijeći 440 kilometara, potrošnja bi trebala biti oko 4,3 l / 100 km. Sasvim nemoguć scenarij, zar ne? No, još jednom naglašavamo: ako niste iz Ljubljane, onda će vam se put u glavni grad po jeftinije gorivo teško isplatiti.
Tekst: Saša Kapetanović
Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.198 € |
| Cijena testnog modela: | 24.866 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 14,2 s |
| Maksimalna brzina: | 169 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzin / metan - obujam 1.984 cm3 - najveća snaga 80 kW (109 KS) pri 5.400 o/min - najveći okretni moment 160 Nm pri 3.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 169 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 156 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.628 kg - dopuštena ukupna masa 2.175 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.406 mm - širina 1.794 mm - visina 1.819 mm - međuosovinski razmak 2.681 mm - prtljažnik 918–3.200 l - spremnik goriva 13 l - zapremina plinskih boca 26 kg. |
Naša mjerenja
| T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 59% / stanje brojača kilometara: 7.489 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,2s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,4 godina ( 114 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,3s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 26,4s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 169 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,7m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Nažalost, loša infrastruktura igra važnu ulogu u uspjehu ove tehnologije na našem tržištu. Zamislimo li da ćemo na svakoj pumpi za gorivo imati punjenje metanom, bit će teško kriviti ovaj automobil i dizajn pretvorbe.
Hvalimo i zamjeramo
štednja
jednostavno punjenje plinom
dizajn obrade
neprimjetan "prijelaz" između goriva tijekom vožnje
točnost ugrađenog računala
motor (okretni moment, performanse)
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
uvjetna upotrebljivost automobila
Jedan komentar
John Josanu
Kupio sam vw caddy iz 2012., 2.0, benzin+CNG. Shvatio sam da nemamo CNG punionice u državi, te da bi se trebala prenamijeniti na UNP, zna li netko što ta prenamjena podrazumijeva i gdje se to točno može napraviti?