Tesla Model S Performance protiv Porsche Taycana u Top Gear. Musk: Kakvo sranje! [video]

Top Gear je usporedio Tesla Model S Performance s Porsche Taycanom. Utvrđeno je da automobili pripadaju različitim skupinama, no Teslin šef je vjerojatno smatrao da je usporedba nepoštena. I ukazao je na ozbiljne nedostatke programa.

Epizoda počinje utrkom od 1/4 milje između Porsche Taycana i Tesla Model S Performance. Prema proizvođaču, Tesla pokazuje bolje vrijeme na ovoj udaljenosti, pa bi trebao pobijediti. A ipak ovo Porsche prvi stiže na cilj... Prema kasnijoj izjavi Top Geara, bilo je pet utrka i svaki put je Porsche pobijedio, povećavajući prednost uvijek iznova (izvor).

> Servisni događaj Mercedes EQC. Svornjak bi mogao pasti u mjenjač.

Osim što su izgubili utrku, bolidi su ocijenjeni prilično pošteno, premda s blagom preferencijom za Porsche. U njemačkoj elektrici gotovo se sve činilo namjernom odlukom inženjera koji su odlučili "žrtvovati malo praktičnosti radi simulacije 911 motora s unutarnjim izgaranjem u električnom automobilu".

Međutim, obožavatelji Elona Muska i Tesle suočili su se s ozbiljnim trkaćim nezgodama na početku filma. U Porscheu su aktivirani Sport Plus način rada i Launch Control, što znači da je automobil pripremljen za maksimalno moguće ubrzanje.

Tesla pak NIJE bio u Ludicrous + modu, odnosno u režimu maksimalne izvedbe koji se mogao vidjeti s instrumentima. Više: auto je stavljen u režim rada (Range Mode) koji je, kako sam šef Tesle objašnjava, suprotnost agresivnom načinu vožnje (izvor).

U dometu, vozilo pokušava uštedjeti snagu kako bi povećalo domet (izvor). Elone Musk je to shvatio kao grubi propust i predložio da se emisija nazove "Low Gear". (poljski: Niski Bieg), a ne "Top Gear" (poljski: Highest Bieg).

Doduše, Teslin priručnik u načinu rada Range uglavnom govori o radu klima uređaja i grijanju sjedala - snaga je ograničena u ovom načinu rada - a gornje slike ne moraju biti snimljene tijekom stvarne utrke na 1/4 milje, ali takve nedostaci potkopavaju vjerodostojnost cijelog filma.

O ovom Urednik Top Geara nije u potpunosti upoznat sa segmentom električnih automobila. svjedoči i njegova primjedba o žicama (oko 9). Vibracije koje je osjetio u kabelu spojenom na Porsche nisu bile struja, već tekućina koja je hladila utikač. Nekoliko trenutaka kasnije, također je priznao da su ga, kada je govorio o velikoj količini prostora u stražnjem dijelu Taycana, preplavile emocije...

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Prvobitna verzija teksta govorila je o najnovijoj verziji "vrane" Tesle Model S. No, netko je provjerio registarske tablice automobila i pokazalo se da je ovo starija, ne više proizvedena verzija Tesla Model S Performance (ne Raven). Materijal smo preradili.

Ovo bi vas moglo zanimati: