Suzuki Marine - inovativan i učinkovit
Suzuki se ne bavi samo automobilima i motociklima. Pomorski odjel, koji proizvodi vanbrodske motore od 1965., dinamična je grana koncerna sa sjedištem u Hamamatsu. Suzuki Marine s ponosom ističe da su najnoviji motori među najlakšim i najekonomičnijim u svojoj klasi.
Tijekom godina Suzuki Marine osvojio je brojne nagrade za inovativna tehnička rješenja. Godine 1997. tvrtka je predstavila DF60/DF70, najlakši 4-taktni izvanbrodski motor s ubrizgavanjem goriva u svojoj klasi, koji je značajno smanjio potrošnju goriva. DF40/DF50 predstavljen sljedeće sezone imao je razvodni lanac bez održavanja. 2004. debitirao je prvi V6 iz Suzuki Marine. Motor 250 KS razlikuje se po najkompaktnijim dimenzijama i najlakšoj težini u svojoj klasi.
Veliki korak ka poboljšanju učinkovitosti motora napravljen je 2011. godine. Debitantski motori DF40A/DF50A dobili su tehnologiju Lean Burn, koja pod određenim uvjetima - uz nisku potrošnju energije - značajno iscrpljuje smjesu goriva i zraka. Naravno, kontrolirano, kako ne bi došlo do pretjeranog povećanja temperature u komorama za izgaranje - elektronika unaprijed određuje količinu goriva potrebnu za održavanje ispravnog rada motora.
Kao rezultat, učinkovitost je 50% veća pri koćarenju i srednjim brzinama. Optimiziranje procesa izgaranja i smanjenje potrošnje goriva nije samo korisno za džep vlasnika plovila. Okoliš će također imati koristi - ispušni plinovi će se ispuštati u vodu. Motor DF2012AP debitirao je u 300 sa Selektivnom rotacijom, koja olakšava promjenu smjera rotacije propelera, što je važno kada plovilo mora biti opremljeno s dva ili više motora.
Novost za ovu sezonu su motori DF2.5L, DF25A/DF30A i DF200A/DF200AP. Prvi od njih je četverotaktni motor od 68 ccm. pogledajte motor od 14 kg dizajniran za pontone ili male ribarske brodove. Maksimalno 2,5 km dovoljno je za kretanje kroz vodu, ako val nije prevelik. Motorom se upravlja rudicom i ima ručni starter. Cijena Suzuki Marine DF2.5L bila je 3200 PLN.
Motori DF25A/DF30A koji razvijaju 25 i 30 KS odnosno prijedlog su za zahtjevnije. Trocilindrični motori od 490 ccm cm su najlakši u svojoj klasi. Suzuki se također potrudio postati jedno od najekonomičnijih vozila. Valjkasti podizači smanjuju trenje unutar motora, dok Suzuki Lean Burn Control smanjuje potrošnju goriva.
Još jedna jedinstvena značajka motora DF25A/DF30A je pomaknuta koljenasta osovina, koja poboljšava glatkoću i učinkovitost klipa. Kako bi smanjio težinu i složenost motocikla, Suzuki se odlučio za upravljačku elektroniku bez baterija i ručni starter sa sustavom dekompresije koji smanjuje napor potreban za pokretanje motora. Dobro osmišljen dizajn se isplati. Motori DF25A teže 63 kg, što je 11% lakše od konkurencije. Također imaju malu potrošnju goriva. Cijena motora DF25A kreće se od 16 PLN, dok motor DF500A košta najmanje 30 PLN.
Najsnažniji novitet sezone 2015. su motori DF2,9A / DF200AP obujma 200 litara i 200 KS. Oni nude performanse V6 motora, ali su znatno lakši, kompaktniji i imaju niže troškove nabave i rada. Sustav Lean Burn sa senzorima za detonaciju i količinu kisika optimizira proces izgaranja. Zauzvrat, senzor vode i elektronički ključ osiguravaju sigurnost motora.
Još jedna prepoznatljiva značajka je dvostupanjski mjenjač. Rješenje omogućuje smanjenje dimenzija motora, optimizaciju točke njegovog pričvršćenja na krmeno zrcalo, kao i povećanje okretnog momenta na propeleru, što omogućuje povećanje njegove veličine, što pozitivno utječe na performanse. Za najjači četverocilindrični motor Suzuki Marine trebate pripremiti najmanje 70 PLN. Za usporedbu dodajmo da V000 starta od plafona od 6 zl, a perjanica DF72A sa 000 KS. košta 300 300 PLN.
Toliko o teoriji. Praksa izgleda jednako dobro? Uvodeći nove automobile i motocikle na tržište, Suzuki govori o životnom stilu, emocijama i zabavi. Iako motori koje nudi Suzuki Marine nemaju nikakve veze s onima koji se nalaze u automobilima i dvotočkašima, ovim se riječima može opisati. Čamac ili čak ponton s pravim motorom mogu vam pružiti puno zabave. A vraški velika snaga uopće nije potrebna. Već DF30A, čiji manji brodovi mogu ubrzati do 40-50 km/h, što je impresivno na vodi - veći valovi čvrsto ljuljaju plovilo, a posada neprestano briše vjetar i vodene prske kroz pramac.
Iskustvo plovidbe na brodu od 200 ili 300 konjskih snaga puno je bolje. Međutim, nakon nekoliko sati na vodi, slijedi trenutak razmišljanja - jesu li doista vrijedni novca koji biste trebali potrošiti na njih? Ne mislimo samo na troškove kupnje motora i samog broda. Među dodatnom opremom koju nudi Suzuki Marine su i on-board računala. Zahvaljujući njima doznali smo da pri otprilike najvećoj brzini trocilindrični DF25/DF30 motori troše oko 10 l/h. DF200 troši nekoliko puta više goriva, a ne nudi jednako impresivno povećanje iskustva.
Ponuda Suzuki Marine toliko je bogata da se za svakoga može naći ponešto. Uz motore i spomenutu dodatnu opremu za glisere, Suzumar nudi i pontone i grebene. Narudžbe prima i izvršava ovlaštena prodajna mreža Suzuki Marine koja je ujedno i zadužena za servis. Poljsko predstavništvo koncerna odlučilo je stati pred klijenta. Osnovni 3-godišnji rok jamstvene zaštite produljen je za dodatna 24 mjeseca internog jamstva.
