Sadržaj sulfatnog pepela u ulju. Na što utječe ova postavka?

Koncept sadržaja sulfatnog pepela i gradacija ulja prema ovom parametru

Sulfatirani pepeo je postotak ukupne mase maziva različitih čvrstih organskih i anorganskih spojeva koji nastaju nakon izgaranja ulja. Upravo se ovaj parametar danas najčešće uzima u obzir, iako postoje i druge vrste sadržaja pepela koje se razmatraju u proučavanju maziva.

Sulfat je, po definiciji, sol sumporne kiseline, kemijski spoj koji u svom sastavu ima anion -SO₄. Ovaj dio imena dolazi od metode brojanja pepela u motornom ulju.

Mast ispitana na sadržaj pepela spaljuje se u laboratorijskim uvjetima na visokim temperaturama (oko 775 °C) dok se ne formira čvrsta homogena masa, a zatim se tretira sumpornom kiselinom. Rezultirajuća višekomponentna tvar se ponovno kalcinira dok se njezina masa ne prestane smanjivati. Taj će talog biti pepeo koji je nezapaljiv i taložit će se u motoru ili ispušnom sustavu. Njegova masa korelira se s početnom masom prototipa te se izračunava postotak koji je mjerna jedinica za sadržaj sulfatnog pepela.

Sadržaj sulfatnog pepela u ulju općenito je pokazatelj količine antihabajućih, ekstremnih tlakova i drugih aditiva. U početku, sadržaj pepela čiste uljne baze, ovisno o prirodi njezina podrijetla, obično ne prelazi 0,005%. Odnosno, jedna litra ulja čini samo 1 mg pepela.

Nakon obogaćivanja aditivima koji sadrže kalcij, cink, fosfor, magnezij, molibden i druge kemijske elemente, sadržaj sulfatnog pepela u ulju značajno se povećava. Povećava se njegova sposobnost stvaranja čvrstih, nezapaljivih čestica pepela tijekom termičke razgradnje.

Danas ACEA klasifikacija predviđa tri kategorije maziva u smislu sadržaja pepela:

• Full Saps (maziva s punim pepelom) - sadržaj sulfatnog pepela je 1-1,1% ukupne mase ulja.
• Mid Saps (ulja srednjeg pepela) – za proizvode s ovom formulacijom postotak pepela je između 0,6 i 0,9%.
• Low Saps (maziva s malo pepela) - pepela je manje od 0,5%.

Postoji međunarodni sporazum prema kojem udio pepela u suvremenim uljima ne smije biti veći od 2%.

Na što utječe sulfatni pepeo?

Visok sadržaj sulfatnog pepela ukazuje na bogat paket aditiva. Najmanje, ulja s visokim udjelom pepela imaju visok sadržaj deterdženta (kalcij), aditiva protiv habanja i ekstremnog pritiska (cink-fosfor). To znači da će obogaćenije ulje s aditivima, pod svim ostalim jednakim uvjetima (ista baza, slični uvjeti rada, jednaki intervali zamjene), pouzdanije zaštititi motor pri velikim opterećenjima na njemu.

Sulfatirani pepeo izravno određuje količinu nezapaljivih, čvrstih čestica pepela nastalih u motoru. Ne treba ga miješati s naslagama čađe. Čađa, za razliku od pepela, može izgorjeti na visokim temperaturama. Pepeo - ne.

Sadržaj pepela ima veći učinak na zaštitna i deterdžentsko-disperzivna svojstva motornog ulja. Ova je karakteristika neizravno povezana s drugim važnim kriterijem ocjenjivanja motornih ulja: baznim brojem.

Koji je uljni pepeo najbolji za motor?

Sulfatirani pepeo je dvosmislena karakteristika motornog ulja. A percipirati ga samo kao pozitivno ili samo negativno je nemoguće.

Povećani sadržaj sulfatnog pepela dovest će do sljedećih negativnih posljedica.

1. Povećana emisija krutog, nezapaljivog pepela u ispušni razvodnik, što će negativno utjecati na vijek trajanja filtera čestica ili katalizatora. Filter čestica može izgorjeti uz stvaranje ugljičnih oksida, vode i nekih drugih komponenti samo ugljične čađe. Čvrsti organski pepeo često se taloži na stijenkama filtera za čestice i tamo je čvrsto fiksiran. Korisna površina baze filtera je smanjena. I jednog dana jednostavno će propasti ako se ulje s visokim udjelom pepela sustavno ulije u motor. Slična situacija se opaža i s katalizatorom. Međutim, njegova će stopa začepljenja biti niža nego kod filtera čestica.
2. Ubrzano stvaranje naslaga na klipovima, prstenovima i svijećama. Koksiranje prstenova i klipova izravno je povezano s visokim udjelom pepela u ulju. Maziva s malo pepela ostavljaju nekoliko puta manje pepela nakon izgaranja. Stvaranje čvrstih naslaga pepela na svijećama dovodi do paljenja žara (nepravovremeno paljenje goriva u cilindrima ne od iskre svijeće, već od vrućeg pepela).

3. Ubrzano trošenje motora. Pepeo ima abrazivni učinak. U normalnim uvjetima, to zapravo ni na koji način ne utječe na resurse motora: gotovo u potpunosti leti u ispušnu cijev bez oštećenja grupe klipa. Međutim, u situacijama kada motor uzima ulje kao otpad, a u isto vrijeme USR sustav radi, abrazivni pepeo će cirkulirati između komora za izgaranje. Polako, ali sigurno uklanjanje metala iz cilindara i klipnih prstenova.

Sumirajući, možemo reći sljedeće: povećani udio pepela u ulju za jednostavne motore, bez katalizatora i filtara čestica, više je dobar nego loš. Ali za moderne motore klase EURO-5 i EURO-6, opremljene filterima čestica i katalizatorima, visok sadržaj pepela dovest će do ubrzanog trošenja ovih skupih auto jedinica. Što se tiče ekologije, trend je sljedeći: što je manji udio pepela, manje je zagađen okoliš.

ŠTO JE ULJE SA NISKIM PEPELOM I ZAŠTO GA MOTORU TREBA?