Motor lupa na hladnom startu
Tehnički ispravan motor radi gotovo nečujno. Međutim, u nekom trenutku se čuju strani zvukovi, u pravilu je to kucanje. Kucanje se posebno jasno može čuti pri paljenju motora na hladnom, pri povećanju brzine i pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. Po intenzitetu i jačini zvuka, iskusni vlasnik automobila može lako utvrditi uzrok i poduzeti potrebne mjere. Odmah napominjemo da su strani zvukovi u motoru dokaz kvarova, pa se mjere moraju poduzeti odmah, inače je zajamčen veliki remont u bliskoj budućnosti.
Kako odrediti uzrok kvara kucanjem u motor?
Pogon automobila sastoji se od metalnih dijelova koji međusobno djeluju tijekom rada. Ova interakcija se može opisati kao trenje. Uopće ne bi trebalo biti nikakvih udaraca. Kada se naruše bilo koje postavke, dolazi do prirodnog trošenja, u motoru se nakuplja puno produkata izgaranja motornog ulja i goriva, a zatim se počinju pojavljivati razni udarci.
Zvukovi se mogu opisati na sljedeći način:
- prigušeno i jedva čujno - nema ozbiljnih kvarova, ali se mora provesti dijagnostika;
- srednjeg volumena, jasno vidljivog u trenutku hladnog starta i kada se vozilo kreće, ukazuju na ozbiljnije probleme;
- glasno kucanje, pucketanje, detonacija i vibracije - automobil se mora odmah zaustaviti i potražiti uzrok.
Također obratite pozornost na trajanje i učestalost kucanja:
- Motor neprestano kuca;
- Povremeno tapkanje s različitom frekvencijom;
- epizodni udari.
Postoje određene preporuke portala vodi.su koje pomažu da se manje-više točno utvrdi bit problema. Ali ako nemate previše iskustva u održavanju automobila, bolje je povjeriti dijagnozu profesionalcima.
Intenzitet i ton kucanja: traži se kvar
Najčešće, zvukovi dolaze iz mehanizma ventila zbog kršenja toplinskih razmaka između ventila i vodilica, kao i zbog istrošenosti hidrauličnih podizača, o čemu smo već govorili na našoj web stranici vodi.su. Ako mehanizam za distribuciju plina stvarno treba popravak, to će biti naznačeno zvonjavom s povećanjem amplitude. Da biste ga uklonili, potrebno je podesiti toplinske zazore mehanizma ventila. Ako se to ne učini, nakon nekog vremena morat ćete potpuno promijeniti usisne i ispušne ventile.
Neispravnosti hidrauličnih podizača će biti naznačene zvukom sličnim udaru lake metalne kuglice o poklopac ventila. Druge karakteristične vrste kucanja u motoru pri startanju na hladnom:
- gluh u donjem dijelu - trošenje glavnih obloga radilice;
- zvonasti ritmički otkucaji - trošenje ležajeva klipnjače;
- udarci tijekom hladnog starta, nestaju kako se brzina povećava - trošenje klipova, klipnih prstenova;
- oštri udarci koji se pretvaraju u čvrsti metak - trošenje pogonskog zupčanika razvodnog bregastog vratila.
Prilikom pokretanja na hladnom udaru može doći i iz spojke, što ukazuje na potrebu zamjene feredo diskova ili otpusnog ležaja. Iskusni vozači često koriste izraz "kucati prstima". Do kucanja prstiju dolazi jer počnu udarati o čahure klipnjače. Drugi razlog je prerano paljenje.
Rane detonacije - ne mogu se ni s čim pomiješati. Potrebno je podesiti paljenje, jer motor tijekom rada doživljava jaka preopterećenja. Do detonacije može doći zbog nepravilno odabranih svijeća, zbog pojave naslaga ugljika na svijećama i trošenja elektroda, zbog značajnog smanjenja volumena komora za izgaranje zbog taloženja troske na stijenkama cilindra.
Zvučni udarci i vibracije također se javljaju zbog neusklađenosti motora. To ukazuje na potrebu zamjene nosača motora. Ako jastuk pukne tijekom kretanja, potrebno je odmah zaustaviti. Šuštanje, zviždanje i zveckanje - morate provjeriti razinu napetosti remena alternatora.
Što učiniti ako motor kuca?
Ako se kucanje čuje samo tijekom hladnog starta, a nestaje kako se brzina povećava, znači da vaš automobil ima veliku kilometražu, možda ćete uskoro trebati veliki remont. Ako zvukovi ne nestanu, već postaju izraženiji, razlog je mnogo ozbiljniji. Ne preporučujemo rad stroja sa sljedećim vrstama stranog zvuka:
- kucanje glavnih i klipnjačkih ležajeva;
- čahure klipnjače;
- klipni klinovi;
- bregasta osovina;
- detonacija.
Ako je kilometraža automobila iznad 100 tisuća kilometara, tada je najočitiji razlog trošenje pogonskog agregata. Ako ste nedavno kupili automobil, možda ste ulijevali nekvalitetno ili neprikladno ulje i gorivo. U tom slučaju potrebno je izvršiti kompletno ispiranje cijelog sustava uz zamjenu odgovarajućih filtera i dijagnostiku. Također, kucanje se pojavljuje kada se motor pregrije. U tom slučaju morate stati i pustiti da se ohladi.
Na temelju primljenih informacija, vozač samostalno odlučuje što dalje. Možda bi bilo preporučljivo pozvati šlep kamion i otići na dijagnostiku. Pa, kako ubuduće ne bi bilo tapkanja, pridržavajte se elementarnih pravila za upravljanje vozilom: prolazak redovitih tehničkih pregleda uz promjenu ulja i pravovremeno otklanjanje manjih problema.
Učitavam…
