Zaustavite curenje motornog ulja. Radi li aditiv?
sadržaj
Kako djeluju brtvila motora?
Ako je curenje kroz brtvu korita ili brtvu poklopca ventila relativno lako otkloniti, onda s uljnim brtvama radilice i bregaste osovine nije sve tako jednostavno. Za zamjenu brtvi dovoljno je demontirati posudu ili poklopac ventila i ugraditi nove brtve. Zamjena prednjih uljnih brtvi će zahtijevati barem djelomičnu demontažu dodataka i mehanizma za distribuciju plina. A da biste zamijenili stražnju uljnu brtvu radilice, morate rastaviti i mjenjač.
Da biste razumjeli kako funkcionira tzv. zaustavljanje curenja ulja, razmotrite dizajn uljnih brtvi i princip njihovog rada.
Strukturno, brtve se obično sastoje od tri elementa:
- metalni okvir koji služi za održavanje oblika kutije za punjenje i istovremeno igra ulogu montažne konstrukcije za kontakt s vanjskom statičkom površinom (kućište bloka cilindra ili glava cilindra);
- gumeni sloj za stvaranje nepropusnosti;
- tlačna opruga koja izravno pritišće čeljust na osovinu i pojačava učinak brtvljenja kutije za punjenje.
S vremenom se čak i najkvalitetnije brtve suše i gube elastičnost. Sila opruge je smanjena. I postupno se između osovine i radne površine spužve stvara curenje ulja koja je izgubila elastičnost.
Svi aditivi kategorije za zaustavljanje propuštanja imaju jednu zajedničku stvar: omekšavaju gumu i djelomično vraćaju elastičnost ovom materijalu. Pod djelovanjem opruge, spužva se ponovno pritisne na osovinu, a protok ulja prestaje. Dodatno, ovi aditivi poboljšavaju viskoznost.
Popularne kompozicije i značajke njihove primjene
Danas su na ruskom tržištu najpopularnija dva aditiva za zaustavljanje curenja ulja. Pogledajmo ove sastojke.
- Hi-Gear HG Prilično moćan sastav, koji u nekim slučajevima može zaustaviti čak i stara curenja. Proizvedeno u kompaktnim bočicama od 355 ml. Preporuča se za korištenje na svježem ulju. Cijeli volumen se ulijeva kroz otvor za punjenje ulja na toplom motoru. Zaustavlja curenje nakon 1-2 dana uz intenzivnu upotrebu automobila. Ako se automobil malo vozi, tada se proces brtvljenja može odgoditi do tjedan dana.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop i Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Razlika između “običnog” sastava i Pro verzije je samo u volumenu. U boci Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litra. Dodatak se ulijeva u topli motor brzinom od 100 grama sastava na 1,5 litara ulja. Boca od 300 ml koristi se odjednom, bez obzira na količinu ulja u motoru. Protok kroz brtve prestaje nakon 600-800 km vožnje.
Oba lijeka pomažu hvalevrijednom učinkovitošću. Ali prije nego što odaberete put za popravak pomoću aditiva za zaustavljanje curenja za motor, morate razumjeti neke suptilnosti. Inače, vlasnik automobila može biti razočaran.
Prvo, svako curenje ulja za zaustavljanje mora se upotrijebiti čim se otkrije curenje. Što duže automobil radi s uljnim brtvama koje propuštaju, manja je vjerojatnost da će aditiv uspješno djelovati.
Drugo, jako istrošene uljne brtve koje imaju pukotine ili kritično istrošenost radne spužve neće se obnoviti korištenjem aditiva. Isto vrijedi i za oštećenje sjedišta osovine. U tim slučajevima bit će potrebni popravci. Dodatak će najvjerojatnije malo smanjiti stopu curenja, ali neće u potpunosti eliminirati problem.
Treće, ako motor ima problema u vidu obilnih naslaga mulja, preporuča se prethodno ispiranje motora s unutarnjim izgaranjem. Zaustavljanje curenja ima mali negativan učinak: aktivne komponente se u maloj mjeri talože u područjima koja su potencijalno sklona nakupljanju mulja. Ponekad, ako je motor jako prljav, uljni kanali hidrauličnih podizača postaju začepljeni. Ovi proizvodi neće oštetiti motore koji nemaju problema s kontaminacijom.
Recenzije vlasnika automobila
Vlasnici automobila ostavljaju mješovite recenzije o aditivima za brtvljenje. Na nekim motorima curenje zaista prestaje potpuno i na duže vrijeme. U ostalim motorima s unutarnjim izgaranjem ostaju curenja. A ponekad se njihov intenzitet niti ne smanjuje.
To je obično uzrokovano kršenjem uvjeta za korištenje aditiva. Automobilisti jednostavnu kompoziciju za omekšavanje gumenih brtvi doživljavaju kao čudotvorni lijek. I ulijevaju ga u motore s fizički uništenim brtvama, čekajući njihovu obnovu. Što je, naravno, nemoguće.
Neki vlasnici automobila, osim što uklanjaju curenje ulja prema van, primjećuju pojašnjenje ispušnih plinova. Auto počinje manje dimiti. To je zbog činjenice da osim vraćanja elastičnosti uljnih brtvi radilice i bregaste osovine, brtve stabljike ventila također omekšavaju. A ako je automobil počeo manje pušiti, onda to ukazuje na prethodno curenje kroz brtve ventila.
Ukratko, možemo reći ovo: formulacije za zaustavljanje curenja su stvarno učinkovite kada su ciljane i primijenjene na vrijeme.
