Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IV
Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Tanketa je imala nisko oklopno tijelo u čijem je središtu bio smješten motor. S obje strane od njega bila su dva člana posade: s lijeve strane - vozač, a s desne strane - strijelac s otvorenim mitraljezom Vickers. Okretni moment iz motora kroz planetarni mjenjač i automobilski diferencijal dovodio se do pogonskih kotača gusjeničnog podvozja smještenog ispred stroja. Podvozje je uključivalo četiri gumena kotača malog promjera s blokiranim ovjesom na lisnatim oprugama. Tanketa se razlikovala po jednostavnosti dizajna, mobilnosti i niskoj cijeni. Isporučivan je u 16 zemalja svijeta iu nekim je slučajevima poslužio kao katalizator za razvoj novih tipova oklopnih vozila. Sama tanketa ubrzo je uklonjena iz upotrebe s borbenim jedinicama, jer je imala preslabu oklopnu zaštitu, a ograničeni prostor borbenog odjeljka nije dopuštao učinkovitu uporabu oružja.
Iz povijestiPrototipom mnogih europskih tanketa smatra se britanska Cardin-Lloyd tanketa, a iako ta vozila nisu bila baš uspješna u britanskoj vojsci, na njihovoj je osnovi napravljen oklopni transporter “Universal Carrier”, koji je bio produžen i rekonfiguriran. tanketa. Ti su strojevi proizvedeni u velikom broju i često su korišteni u iste svrhe kao i tankete. Prvi nacrti tenkova stvoreni su u SSSR-u već 1919. godine, kada su razmatrani projekti "oklopnog mitraljeza za sve terene" inženjera Maksimova. Prvi od njih uključivao je stvaranje tankete s 1 sjedalom naoružane jednim mitraljezom težine 2,6 tona s motorom od 40 KS. a s oklopom od 8 mm do 10 mm. Najveća brzina je 17 km/h. Drugi projekt, poznat pod nazivom "nosač štitova", bio je blizak prvom, ali se razlikovao po tome što je jedini član posade bio ležeći, što je omogućilo brzo smanjenje gabarita i smanjenje težine na 2,25 tona. nisu bili provedeni.
U SSSR-u ih je intenzivno promicao M.N.Tuhačevski, koji je 1931. postavljen za načelnika naoružanja Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA). Godine 1930. postigao je izdavanje filma za obuku "Wedge Tank" za promociju najnovijeg oružja, dok je sam napisao scenarij za film. Stvaranje tenkova uključeno je u obećavajuće planove za proizvodnju oklopnog oružja. U skladu s trogodišnjim programom izgradnje tenkova usvojenim 3. lipnja 2., do 1926. trebalo je izraditi bataljun (1930 jedinica) tenkova (“pratnje strojnica”, u tadašnjoj terminologiji).
Godine 1929.-1930. postoji projekt tenka T-21 (posada - 2 osobe, oklop - 13 mm). U dizajnu su korišteni čvorovi tenkova T-18 i T-17. Projekt je odbijen zbog nedovoljne mobilnosti vozila. Otprilike u isto vrijeme predloženi su projekti za tenkove T-22 i T-23, klasificirane kao "velike prateće tankete". Među sobom su se razlikovali po vrsti motora i rasporedu posade. Nakon razmatranja projekata za proizvodnju prototipa, T-23 je odabran kao jeftiniji i lakši za izgradnju. Godine 1930. napravljen je testni uzorak, koji je tijekom procesa proizvodnje bio podvrgnut gotovo svim modifikacijama koje su ga promijenile gotovo do neprepoznatljivosti. Ali ni ovaj klin nije ušao u proizvodnju zbog visoke cijene, usporedive s cijenom pratećeg tenka T-18. Dana 9. kolovoza 1929. izneseni su zahtjevi za stvaranjem gusjeničnog tanketa T-25 težine manje od 3,5 tone, s motorom od 40-60 KS. i brzinom od 40 km/h na gusjenicama i 60 km/h na kotačima. Za izradu stroja raspisan je natječaj. U studenom 1929., od dva predana projekta, izabran je jedan, smanjeni tenk tipa Christie, ali s nizom poboljšanja, posebice s mogućnošću kretanja na vodi. Razvoj projekta naišao je na velike poteškoće i zatvoren je 1932. godine, a nije doveden do proizvodnje eksperimentalnog uzorka zbog visokih troškova.
Godine 1930. komisija na čelu s Khalepskim (šefom UMM-a) i Ginzburgom (šefom biroa za projektiranje tenkova) stigla je u Ujedinjeno Kraljevstvo kako bi se upoznala s uzorcima strane gradnje tenkova. Prikazan je klin Carden-Loyd Mk.IV - najuspješniji u svojoj klasi (izvozio se u šesnaest zemalja svijeta). Odlučeno je kupiti 20 tanketa i licencu za proizvodnju u Sovjetskom Savezu. U kolovozu 1930. tanketa je prikazana predstavnicima zapovjedništva Crvene armije i ostavila je dobar dojam. Odlučeno je organizirati njegovu veliku proizvodnju. Odredbama Versailleskog mirovnog ugovora Njemačkoj, poraženoj u Prvom svjetskom ratu, bilo je zabranjeno imati oklopne trupe, osim neznatnog broja oklopnih vozila za potrebe policije. Osim političkih okolnosti, 1920-ih su to spriječile i ekonomske pretpostavke - njemačka industrija, ratom razorena i oslabljena poratnim reparacijama i odbijenicama, zapravo nije bila sposobna proizvoditi oklopna vozila. Ipak, od 1925. Reichswehrova uprava za oružje potajno radi na razvoju najnovijih tenkova, što je 1925.-1930. dovelo do razvoja para prototipova koji nisu ušli u seriju zbog brojnih uočenih nedostataka u dizajnu. , ali je poslužio kao osnova za nadolazeći razvoj njemačke tenkovske izgradnje ... U Njemačkoj je razvoj šasije Pz Kpfw I proveden kao dio početnih zahtjeva, koji su uključivali stvaranje, u praksi, mitraljezne tankete, ali 1932. godine te su vrijednosti promijenjene. Uz sve veći interes u vojnim krugovima Reichswehra za sposobnosti tenkova, 1932. godine Uprava za oružje organizira natjecanje za izradu lakog tenka do 5 tona. U Wehrmachtu je tenk PzKpfw I bio donekle analogan tanketama, ali je bio dvostruko veći od obične tankete, te je bio teško naoružan i oklopljen.
Unatoč velikom nedostatku - nedovoljnoj vatrenoj moći, tenkove su uspješno korištene za izviđanje i borbeno-sigurnosne zadaće. Većinom tanketa upravljala su 2 člana posade, iako je bilo i pojedinačnih modela. Neki modeli nisu imali tornjeve (i zajedno s gusjeničnim motorom, to se često vidi kao definicija za koncept tankete). Ostatak je imao vrlo obične ručno rotirane kupole. Standardno naoružanje tenka je jedan ili dva mitraljeza, povremeno top od 2 mm ili bacač granata. Britanska tanketa Carden-Loyd Mk.IV smatra se "klasikom", a gotovo sve ostale tankete izrađene su na njenoj osnovi. Francuski laki tenk iz 1930-ih (Automitrailleuses de Reconnaissance) po obliku je bio tanketa, ali posebno dizajniran za izviđanje ispred glavnih snaga. Japan je pak postao jedan od najrevnijih korisnika klinova, proizvevši niz modela potrebnih za ratovanje u tropskim šikarama. Karakteristike izvedbe tankete Cardin-Lloyd VI
Izvori:
|
Krajem dvadesetih godina u glavama vojnih teoretičara gotovo svih zemalja uzletjela je ideja o “mehanizaciji” pješaštva ili o pripajanju oklopnog pješaštva oklopnim snagama, kada svaki pješak ima svoje borbeno vozilo, tanketu. moćnici svijeta. Ubrzo je postalo jasno da jedna osoba nije u stanju istovremeno obavljati funkcije vozača, topnika, radiooperatera itd. Jednostruke tankete ubrzo su napuštene, ali su nastavili eksperimentirati s dvostrukim. Jednu od najuspješnijih tanketa konstruirao je engleski bojnik G. Mertel 1928. godine. Po imenu proizvođača nazvana je “Carden-Lloyd”.
