Isplati li se staviti servo upravljač na VAZ 2107

VAZ 2107 je legendarni model AvtoVAZ-a. Međutim, uz sve svoje prednosti, prema modernim standardima, dizajnu očito nedostaju napredni elementi. Na primjer, servo upravljač - uostalom, svi automobili najnovije generacije, čak iu osnovnim razinama opreme, nužno su opremljeni ovim mehanizmom.

Servo upravljač na VAZ 2107

Automobili Volga Automobile Plant klasične serije ne smatraju se udobnim ili najprikladnijim za kretanje. Glavni cilj VAZ "klasika" je da budu automobili ekonomske klase za dom ili posao, tako da jednostavno nije bilo opcija ili najnovijih sustava opreme u domaćim modelima.

Na VAZ 2107 nije ugrađen servo upravljač: bilo je teško ugraditi ovaj mehanizam u sustave automobila sa stražnjim pogonom, štoviše, takva oprema značajno je povećala tržišnu vrijednost automobila.

Prvi hidraulički pojačivači za VAZ 2107 dizajnirani su i proizvedeni na temelju AvtoVAZ-a. Međutim, serijske serije nisu se mogle pohvaliti najnovijom opremom - servo upravljač prodan je kao dodatna opcija.

Hidraulički priključak pomaže u lakšem i boljem odzivu vožnje

Prednosti automobila s hidrauličnim servo upravljačem

Zašto vam je potrebna dodatna oprema za "sedam" ako je automobil već u potpunosti zadovoljio sve zahtjeve svog vremena?

Hidraulički servo upravljač (ili servo upravljač) je element hidrauličkog sustava vozila, strukturni detalj kola upravljača. Glavni zadatak GUR-a je olakšati napore vozača prilikom vožnje automobila, odnosno olakšati i točnije okretati upravljač.

Servoupravljač VAZ 2107 dizajniran je na takav način da čak i ako ne uspije, automobil se može voziti, samo će se volan okretati jače.

Vlasnici automobila "sedam", na čijim je automobilima ugrađen tvornički servo upravljač, ističu niz prednosti takve dodatne opreme:

• povećana razina pouzdanosti upravljanja;
• smanjenje potrošnje goriva;
• praktičnost i jednostavnost upravljanja;
• nema potrebe za primjenom fizičke sile prilikom odvrtanja volana.

U vožnji u smjeru "ravno", učinak servo upravljača praktički nije vidljiv. Međutim, ovaj sustav se maksimalno manifestira u sljedećim načinima:

• pri skretanju lijevo ili desno;
• vratite upravljač kotača u srednji položaj;
• vožnje po kolotečini ili izrazito neravnoj cesti.

Odnosno, servo upravljač instaliran na VAZ 2107 čini automobil pogodnim za vožnju čak i od strane vozačica, za koje je jednostavnost upravljanja glavni kriterij u radu automobila.

Servoupravljač vam omogućuje skretanje samo jednom rukom

Uređaj servo upravljača

Možemo reći da je "sedam" opremljen najjednostavnijim tipom servo upravljača. Sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata koji olakšavaju upravljanje automobilom:

1. Hidraulički pumpni mehanizam. Kroz šupljine crpke vrši se neprekinuta opskrba radnom tekućinom i stvaranje potrebnog tlaka.
2. Mjenjač na volanu sa razdjelnikom. Ovaj uređaj je dizajniran da osigura prohodnost protoka zraka. Zrak usmjerava ulje u dva smjera: u šupljinu cilindra ili u povratni vod - od cilindra do spremnika koji sadrži radnu tekućinu.
3. Hidraulični cilindar. Upravo taj mehanizam pretvara tlak ulja u kretanje klipa i šipke, što omogućuje smanjenje fizičke sile kada se pritisak primjenjuje na kolo upravljača.
4. Radna tekućina (ulje). Ulje je neophodno za stabilan rad cijelog sustava servo upravljača, jer ne samo da prenosi kretanje od pumpe do hidrauličkog cilindra, već i istovremeno podmazuje sve komponente. Ulje se ulijeva u poseban spremnik i dovodi kroz visokotlačna crijeva.

Dizajnu upravljača bit će potrebno dodati još 6 glavnih komponenti servo upravljača

Tipična oprema VAZ 2107 podrazumijeva dvije sheme za rad hidrauličkog pojačivača: prijenos kretanja na letvu upravljača ili na kolo upravljača.

Je li moguće staviti hidraulički pojačivač na VAZ 2107

Ako govorimo o opremanju "sedam" s netvorničkim servo upravljačem, tada se ova operacija može smatrati prikladnom, pa čak i potrebnom.

Ugradnja servo upravljača na VAZ 2107 diktira složenost vožnje automobila u različitim načinima rada. Samo s pojačalom poboljšava se kvaliteta kontrole i pouzdanost vožnje na neravnim cestama.

Dakle, strukturno, "sedam" bilo koje godine proizvodnje je spreman za instalacijske radove, međutim, preporučuje se kontaktirati stručnjake za ovu uslugu, jer će biti izuzetno teško sami instalirati mehanizme servo upravljača.

Također treba uzeti u obzir nedostatke s kojima će se vozač VAZ 2107 neizbježno susresti nakon ugradnje servo upravljača:

• visoka cijena kompleta servo upravljača;
• problematični instalacijski radovi (morate platiti usluge stručnjaka);
• potreba za redovitim održavanjem (provjera razine ulja, masti i sl.).

Zimi je moguće smrzavanje ulja i posljedično neispravan rad servo upravljača dok se motor ne zagrije

Ugradnja hidrauličkog pojačivača na VAZ 2107

Prilikom odabira konfiguracije servo upravljača, trebali biste biti vrlo oprezni. Dakle, vozači na forumima često pišu da tvornički hidraulički pojačivači iz Lade Priore ili Nive često klinaju, a tijekom rada zahtijevaju povećanu pažnju vozača.

Stoga je svrsishodnije ne juriti za novitetima domaće automobilske industrije, već instalirati standardni servo upravljač iz VAZ 2107. A budući da je "sedam" automobil sa stražnjim pogonom, u prednjem će se ovjesu odjednom koristiti mehanizam s dva para poprečnih elemenata poluge. Cijeli sustav upravljanja na VAZ 2107, bez opremanja hidrauličkim pojačivačem, sastoji se od sljedećih komponenti:

• kormilarski stroj;
• tri šipke s vrhovima za upravljanje;
• njihalo;
• zakretne igle sa šipkama.

Sukladno tome, kako bi se u ovaj dobro koordinirani sustav ugradio servo upravljač, bit će potrebne neke izmjene i nadogradnje. Novi komplet servo upravljača na samom VAZ 2107 mora uključivati ​​sljedeće dijelove (morate provjeriti njihovu dostupnost prije kupnje):

1. Hidraulična pumpa u kompletu sa koloturnikom.
2. Spremnik za ulje.
3. Mehanizam zupčanika.
4. Hidraulični cilindar.
5. Komplet visokotlačnih crijeva.

Za samostalnu ugradnju servo upravljača na "sedam", može biti potreban set otvorenih ključeva i uklonjivih uređaja, međutim, bez velikog iskustva s konstrukcijama automobila, ovaj se rad ne preporučuje.

Svi elementi moraju biti prisutni tijekom instalacije

Postupak ugradnje servo upravljača

Tradicionalno, u automehaničarskim radionicama stručnjaci instaliraju hidraulički servo upravljač prema sljedećoj shemi:

1. Automobil je sigurno fiksiran na dizalici ili u boksu.
2. Prednji kotači su uklonjeni jer otežavaju pristup letvi upravljača.
3. S posebnim uklonjivim alatima, krajevi šipki se odvajaju od dvonošca letve upravljača. U nekim će slučajevima biti potrebno upotrijebiti mazivo za odvajanje zahrđalih dijelova jedan od drugog.
   

   Dopušteno je koristiti čekić za uklanjanje dijela sa stroja
4. Iz unutrašnjosti "sedmice" radi se na odvrtanju klinastih zglobova i oslobađanju osovine na kojoj stoji volan.
   

   Utori se odvrću proreznim odvijačem kako bi se oslobodio valjak stalka
5. Uklanjaju se vijci koji pričvršćuju upravljački stroj na bočni nosač.
6. Na ispražnjeno mjesto za slijetanje postavlja se novi mehanizam zupčanika, odmah se pričvršćuje hidraulički cilindar.
   

   Mjenjač se postavlja umjesto skinutog kormilarskog stroja
7. U odjeljku motora, poseban nosač pričvršćen je na površinu bloka motora.
8. Na nosaču je pričvršćena hidraulička pumpa kroz čiju se remenicu provlači pogon remena radilice.
   

   Ugradnja pumpe zahtijeva pravilnu napetost remena
9. Crijeva za zrak i ulje spojena su na priključke i rupe.
10. U spremnik se ulije potrebna količina ulja (ne više od 1.8 litara).

Nakon završetka svih gore navedenih radova bit će potrebno odzračiti hidraulički sustav i ukloniti zračne čepove iz njega. Pumpanje se izvodi na sljedeći način:

1. Okrenite volan naglo dok se ne zaustavi, prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru.
2. Izvedite uvijanje nekoliko puta.
3. Pokrenite jedinicu za napajanje.
4. Gotovo odmah nakon paljenja motora, sila na upravljaču bit će značajno smanjena. Ne bi trebalo biti curenja u hidrauličnom sustavu.

Video: postupak instalacije

Servo upravljač na VAZ 21099 Kako instalirati servo upravljač

Prije puštanja automobila u rad nakon ugradnje servo upravljača, obavezno je provjeriti kutove ugradnje prednjeg kotača. Ovaj rad obavlja stručnjak na posebnom stalku. Ako je potrebno, morate napraviti kolaps sličnosti.

Postupak će ispraviti položaj kotača i učiniti vožnju glatkijom i ravnomjernijom.

Električni pojačivač na VAZ 2107

Lakši način da 2107 učinite lakšim za vožnju je ugradnja električnog servo upravljača. Strukturno, VAZ XNUMX je spreman za takav postupak, štoviše, zbog nedostatka spremnika za ulje, instalacija će biti lakša i brža.

Električni servo upravljač dobro se nosi s opterećenjima, u pogledu učinkovitosti praktički se ne razlikuje od učinkovitosti hidrauličkog servo upravljača. Istodobno, elektromehanizam ne zahtijeva održavanje i stalno praćenje.

Najpristupačnija verzija EUR-a za VAZ 2107 je mehanizam Aviaagregat domaćeg proizvođača. Mjesto ugradnje ovog uređaja je mjesto redovnog stupa upravljača. Dizajn električnog pojačala uključuje relativno mali broj dijelova:

• samo pojačalo;
• nosač za njegovo pričvršćivanje;
• kardan srednje vrijednosti;
• kućište, ožičenje i pričvršćivači.

Naprava za olakšavanje upravljanja automobilom bez upotrebe hidrauličke snage

Što se tiče troškova, EUR je inferioran u odnosu na servo upravljač, stoga često vlasnici VAZ 2107 radije instaliraju "elektriku" nego "hidrauliku".

Video: EUR na "klasiku"

EUR na Classic 2106

Servoupravljač je vrlo čest element za moderne modele automobila. Međutim, standardna oprema VAZ 2107 nije predviđala takvu konfiguraciju, vlasnici se moraju sami "boriti" s ovim nedostatkom. Zbog visokog rizika od pogrešaka u montaži i povezivanju, montažu je preporučljivo obavljati samo u autoservisu.