Naočale na VAZ 2107: imenovanje i zamjena

Staklo u dizajnu bilo kojeg automobila sastavni je element, a VAZ 2107 nije iznimka. Bez ovog detalja sigurna i udobna vožnja bila bi nemoguća. Stoga ovaj element tijela uvijek mora biti ne samo čist, već i bez nedostataka. Ako se to dogodi, preporučljivo je zamijeniti oštećeno staklo.

Staklo VAZ 2107 - potreba za staklom u automobilu

Prije nego započnete razgovor o naočalama VAZ "sedam", morate razmotriti svrhu ovih elemenata. Automobilsko staklo dio je karoserije kojem je dodijeljena zaštitna funkcija i pruža zaštitu vozača i putnika od utjecaja oborina, prašine, kamenja i prljavštine iz vozila koje se kreće ispred. Glavni zahtjevi za auto stakla su čvrstoća, pouzdanost i sigurnost. Tijekom kretanja automobila, glavno opterećenje pada na vjetrobransko staklo (vjetrobransko staklo).

Vjetrobran

Vjetrobransko staklo je element karoserije, koji je vrsta štita postavljenog ispred kabine automobila kako bi zaštitio ljude u njemu od oštećenja, kao i kako bi se uklonila nelagoda od nadolazećeg protoka zraka, prljavštine i drugih čimbenika. Osim toga, vjetrobran je element koji izravno utječe na aerodinamiku automobila. Budući da predmetni element najčešće doživljava veliku količinu onečišćenja i često je oštećen kamenjem od nadolazećih ili prolaznih vozila, što dovodi do njegovog pucanja, to je ono što se mora mijenjati češće od ostalih. Ako postoji potreba za zamjenom vjetrobranskog stakla, važno je znati njegove parametre. Veličina vjetrobranskog stakla VAZ "sedam" je 1440 * 536 mm.

Vjetrobran je jedan od najvažnijih prozora u automobilu.

Kako ukloniti staklo

Za rastavljanje stakla trebat će vam minimalni popis alata:

• ravni i Phillips odvijač;
• kuka od savijenog ravnog odvijača.

Staklo uklanjamo na sljedeći način:

1. Odmaknite brisače od vjetrobranskog stakla.
2. Pomoću Phillips odvijača odvrnite 3 vijka na bočnoj oblogi prednjeg stupa.
   

   Bočna ploča pričvršćena je s tri vijka.
3. Rastavljamo poklopac.
   

   Odvijte pričvršćivač, uklonite poklopac
4. Slične radnje izvodimo s druge strane.
5. Radi praktičnosti, također uklanjamo sloj na stropu.
6. Sa dva pljosnata odvijača ili jednim odvijačem i kukom odvrnemo rub brtve uz prirubnicu (okvir vjetrobranskog stakla), postupno istiskujući staklo. Radi praktičnosti, bolje je početi od vrha, krećući se prema stranama.
   

   Za rastavljanje vjetrobranskog stakla potrebno je odvojiti brtvu ravnim odvijačima
7. Kada staklo izađe s gornje i bočne strane, lagano ga pritisnite s unutarnje strane tako da izađe iz donjeg dijela otvora, a zatim ga izvadite zajedno s brtvom.
   

   Kada staklo izađe odozgo i sa strane, pritisnemo ga iznutra i izvadimo iz otvora

Kako postaviti staklo

Ugradnja novog stakla provodi se pomoću sljedećeg popisa:

• sredstva za odmašćivanje i čišćenje;
• čista krpa;
• kabel s presjekom od 4–5 mm i duljinom od najmanje 5 m;
• kalupljenje.

Pogodnije je obavljati radove na postavljanju vjetrobranskog stakla s pomoćnikom.

Prije postavljanja stakla provjerite brtvu. Ako nema oštećenja, tragova pucanja gume, element se može ponovno upotrijebiti. Ako se pronađu nedostaci, brtveni element treba zamijeniti kako bi se izbjeglo curenje. Novo staklo montiramo sljedećim redoslijedom:

1. Sa starog stakla uklanjamo brtvu i rub.
2. Temeljito očistite mjesto na kojem brtva pristaje uz tijelo. Ako na okviru postoje znakovi korozije, očistimo ih, tretiramo temeljnim premazom, obojimo i pričekamo da se svi slojevi osuše. Stara brtva vjetrobranskog stakla također je dobro očišćena od prljavštine.
   

   Ako se na mjestu brtvljenja otkrije korozija, potrebno je očistiti hrđu, premazati i premazati oštećeno područje
3. Na haubu raširimo komad čiste i meke krpe i stavimo novo staklo.
4. Stavili smo brtvilo na staklo iz uglova, dobro ga rasporedivši sa svih strana.
   

   Brtvilo na staklo treba nanositi iz uglova, dobro ga rasporediti sa svih strana
5. Napunimo rubove u brtvilo, nakon čega zatvorimo spoj posebnom bravom.
   

   Kada je rub uvučen u brtvu, umetnite bravu u spoj
6. Konop postavljamo u vanjski dio brtve tako da se krajevi konopa preklapaju u donjem dijelu stakla.
   

   Uže postavljamo u poseban rez u brtvi, dok se rubovi užeta trebaju preklapati
7. Uzimamo staklo zajedno s pomoćnikom, nanosimo ga na otvor i poravnavamo.
8. Pomoćnik sjedi u autu, a vi pritišćete dno stakla. Partner počinje polagano uklanjati uže, a vi pomažete pečatniku da zauzme svoj položaj, postavljajući staklo na svoje mjesto.
   

   Ugradnju stakla najbolje je obaviti s pomoćnikom koji je u kabini
9. Postupno se pomičemo u stranu, a zatim prema gore, postižući laganim tapkanjem tako da staklo, zajedno s brtvilom, sjedne na svoje mjesto.
10. U gornjem dijelu izvadimo uže od strana do sredine. Da bi brtvilo što dublje ušlo u okvir, potrebno je istovremeno pritisnuti samo staklo.
    

    Povlačimo kabel sa strane, postupno se krećući prema vrhu stakla
11. Na kraju postupka postavljamo strop i bočne obloge u kabinu na mjesto.

Video: zamjena vjetrobranskog stakla na "klasiku"

Zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Naočale kojeg proizvođača staviti

Danas postoji veliki izbor proizvođača automobilskog stakla i vlasniku automobila, koji se ne suočava često sa zamjenom ovog elementa karoserije, nije tako lako odlučiti. Stoga biste trebali razmotriti nekoliko najpopularnijih proizvođača čiji su se proizvodi dokazali svojom kvalitetom:

• BOR (Bor tvornica stakla) je lider staklarske industrije u Rusiji. Tvornica je dio tvrtke Asahi Glass Company. Proizvodi se isporučuju u tvornice PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ i Ford;
• KMK je jedan od lidera u proizvodnji auto stakala na sekundarnom tržištu;
• Benson (Kina) - tvrtka ima posebnu dozvolu za prodaju svojih proizvoda u Ruskoj Federaciji. To sugerira da prilikom kupnje takvog stakla kupac može dobiti potrebne dokumente koji potvrđuju kvalitetu i sigurnost proizvoda;
• Olimpia (Velika Britanija) - proizvodi visokokvalitetno staklo ne samo za automobile, već i za arhitekturu i razne industrije. Proizvodnja stakla se odvija na visokokvalitetnoj opremi, čime se uvelike smanjuje utjecaj ljudskog faktora na proces proizvodnje.

Najpopularnije među vlasnicima "Zhiguli" su naočale tvornice stakla Bor

Prilikom odabira vjetrobranskog stakla treba obratiti pozornost ne samo na cjenik, već i na priloženu dokumentaciju za ovu vrstu proizvoda. Proizvođače s opskurnim imenima i niskim cijenama najbolje je izbjegavati. Što se tiče klasičnih Zhigulija, može se primijetiti da vlasnici ovih automobila uglavnom kupuju vjetrobrana iz tvornice Bor. Glavna stvar je provjeriti dokumente prilikom kupnje proizvoda kako ne biste naletjeli na krivotvorinu.

Zatamnjivanje vjetrobrana

Danas je zatamnjivanje vjetrobranskog stakla vrlo popularno među vlasnicima automobila. Jedni smatraju da je zatamnjivanje stakala moderno, dok drugi pokušavaju sakriti predmete u kabini, a potpuno zatamniti cijeli automobil. Najbolje rješenje je zatamniti vjetrobransko staklo kako biste zaštitili oči od bliještanja nadolazećeg prometa i jakog sunčevog svjetla, kao i kako biste spriječili oštećenje unutarnjih elemenata uslijed pregrijavanja. Jedna od najpopularnijih vrsta nijansiranja je lijepljenje posebnog filma. Važno je razumjeti da ovaj proces nitko ne zabranjuje, ali u isto vrijeme postoje određeni standardi prema kojima vjetrobransko staklo mora imati kapacitet prijenosa svjetlosti od najmanje 70%. Za stražnja i bočna stakla nema ograničenja. Da biste zatamnili vjetrobransko staklo "sedam", morat ćete pripremiti sljedeći popis:

• papirnate salvete;
• meka plastična lopatica;
• gumeni valjak;
• građevinski sušilo za kosu;
• nekoliko spužvi za pranje posuđa;
• oštar nož;
• sprej;
• strugač.

Proces tamnjenja sastoji se od sljedećih koraka:

1. Površinu stakla čistimo od prljavštine brisanjem sapunicom.
   

   Prije nanošenja filma potrebno je vjetrobransko staklo očistiti od prljavštine.
2. Pripremamo uzorak, za koji stavljamo film na staklo i izrezujemo komad potrebnog oblika s marginom od 3–5 cm.
3. Na vjetrobransko staklo nanosimo tanak sloj otopine sapuna iz boce s raspršivačem.
4. Uklonite zaštitni sloj s pripremljenog komada filma i pošpricajte otopinu sapuna na ljepljivu stranu.
   

   Uklonite zaštitni sloj s pripremljenog komada folije
5. Zalijepimo film izravno na otopinu sapuna, ravnajući materijal od središta do rubova stakla.
6. Mjehuriće zraka i tekućinu izbacujemo posebnom lopaticom. Nakon zaglađivanja, film se suši građevinskim sušilom za kosu.
   

   Film zaglađujemo posebnom lopaticom i sušimo ga građevinskim sušilom za kosu
7. Zalihu filma odrežemo nekoliko sati nakon nanošenja.

Stražnje staklo

Stražnje staklo, po analogiji s vjetrobranskim staklom, je štit postavljen u stražnjem dijelu kabine automobila i osigurava stražnju vidljivost. Ovaj element se mora ukloniti, iako rijetko, ali ponekad postaje neophodno (zamjena, ugradnja grijanog stakla). Stražnje staklo VAZ 2107 ima veličinu od 1360 * 512 mm.

Kako zamijeniti

Uklanjanje stražnjeg stakla izvodi se na isti način kao i prednje staklo, s izuzetkom nekih točaka. Razmotrite ih:

1. Pomoću odvijača odvojite rub u donjem kutu stražnjeg stakla.
   

   Odvijačem zadižemo rubove u uglovima
2. Uklanjamo kutni element. Slično, rastavljamo dio s druge strane.
   

   Rastavljamo rubove s obje strane
3. Iz pečata izvadimo rub.
4. Počinjemo rastavljati staklo iz donjih uglova, krećući se prema gore.
   

   Počinjemo uklanjati staklo iz donjih uglova, postupno se krećući prema gore

Brtva stražnjeg stakla, po analogiji s vjetrobranskim staklom, također se provjerava na cjelovitost i prikladnost za daljnji rad.

Zatamnjivanje stražnjeg stakla

Postupak zatamnjivanja stražnjeg stakla točno ponavlja postupak zatamnjivanja prednjeg stakla bez ikakvih značajki. Na mjestima gdje nije moguće zagladiti film lopaticom, možete koristiti građevinski sušilo za kosu, ali pažljivo kako ne biste pretjerali i ne pregrijali materijal.

Video: zatamnjivanje stražnjeg stakla na Zhiguli

Zatamnjeno stražnje staklo VAZ.Koperatorskoe BOR.

Grijano stražnje staklo

VAZ "sedam" iz tvornice bio je opremljen grijanjem stražnjeg stakla. Ova je funkcija prilično praktična i nezamjenjiva u vlažnom i hladnom vremenu, kada se staklo zamagljuje ili smrzava.

Grijano staklo osigurava brzo uklanjanje vlage s površine u vlažnom vremenu

Ponekad se takav kvar događa kada grijanje ne radi, dok se staklo zamagljuje. Međutim, problem nije uvijek uzrokovan kvarom, već visokom vlagom i ništa ne treba popravljati.

Ako postoji problem s grijanim stražnjim staklom, pogledajte dijagram ožičenja za rješavanje problema.

Ako grijanje stvarno ne radi, na primjer, zbog oštećenja ožičenja, tada se u ovom slučaju morate upoznati s dijagramom povezivanja i izvršiti sljedeći redoslijed rješavanja problema:

1. Provjeravamo osigurač, koji je odgovoran za grijanje vrata prtljažnika. Nalazi se u montažnom bloku i nosi naziv F5.
   

   Osigurač koji štiti krug grijanja stražnjeg stakla ugrađen je u kutiju s osiguračima
2. Procjenjujemo stanje priključaka grijača na staklu, kao i uzemljenost na karoseriji.
   

   Prilikom dijagnosticiranja rada grijača potrebno je provjeriti kontakte
3. Ispitujemo konektor koji vodi do upravljačke jedinice (relej i gumb).
   

   Također je potrebno pregledati blok kroz koji je gumb spojen na strujni krug.
4. Pomoću multimetra provjerite grijač. Dobar filament trebao bi imati otpor od oko 1 ohma.
   

   Filamenti se provjeravaju multimetrom

Ako sve gore navedene točke nisu dale nikakav rezultat, možda postoje problemi s prekidačem za paljenje ili pločom u kutiji s osiguračima.

Video: popravak grijanja stražnjeg stakla

POPRAVAK GRIJAČA ZADNJEG STAKLA

Rešetka stražnjeg stakla

Neki vlasnici klasičnih Zhigulija postavljaju rešetku na stražnji prozor kako bi automobilu dali određeni sportski stil. Rešetka je montirana sa staklom uklonjenim ispod brtve, ali kako bi se pojednostavio postupak, staklo se ne može ukloniti, iako će to uzrokovati neugodnosti. Za rad će vam trebati odgovarajući alat, npr. plastična lopatica, karton ili nešto slično, kojim se odvaja brtva i postavlja rešetka.

Da biste automobilu dali sportski stil, rešetka se može postaviti na stražnje staklo

Prednosti ugradnje dotičnog proizvoda svode se na sljedeće točke:

• u kišnom vremenu manje vode leti na staklo, što smanjuje stupanj zamagljivanja;
• smanjuje vjerojatnost odsjaja od vozila koja se kreću iza;
• pri sunčanom vremenu, unutrašnjost se manje zagrijava i prozirna je.

Međutim, ugradnja rešetke nije bila bez nedostataka:

• kada se snijeg zalijepi zimi, prilično ga je problematično očistiti;
• s vremenom se između stakla i rešetke u kutovima nakuplja smeće koje nije tako lako oprati.

Bočna staklena prednja vrata

Demontaža bočnog stakla prednjih vrata na VAZ 2107 može biti potrebna tijekom popravaka. Prednje klizno staklo ima dimenzije 729**421*5 mm.

Kako ukloniti staklo

Da biste rastavili staklo, morat ćete pripremiti:

• ravni i Phillips odvijač;
• set otvorenih ključeva.

Uklanjanje se provodi sljedećim redoslijedom:

1. Izvlačimo ravnim odvijačem i uklanjamo plastične čepove s naslona za ruke.
   

   Odvijamo odvijačem i izvadimo čepove naslona za ruke
2. Odvrnemo pričvrsne elemente i uklonimo sam naslon za ruku.
   

   Odvijte nosač naslona za ruke, uklonite ga s vrata
3. Odmaknemo utičnicu od obloge, a zatim pomaknemo samu oblogu duž ručke i izvadimo utičnicu.
   

   Odvijamo odvijačem i uklanjamo oblogu ručke podizača prozora
4. Odvojite oblogu ručke na vratima ravnim odvijačem i uklonite je.
   

   Kako biste uklonili oblogu ručke vrata, odvojite je ravnim odvijačem.
5. Umetnemo odvijač između obloge vrata i samih vrata, otkidajući plastične kopče.
   

   Obloga vrata pričvršćena je na mjestu kopčama koje je potrebno odvojiti odvijačem.
6. Uklonite brtveni element s prednje i gornje strane okvira vrata.
   

   Brtva se uklanja s prednje i gornje strane okvira vrata
7. Odvijte pričvrsne elemente prednjeg žlijeba.
   

   Prednji žlijeb drži matica za 8, odvrnite je
8. Vodilicu izvadimo iz vrata zajedno s brtvom.
   

   Odvijte nosač, uklonite element vodilice
9. Odvrnemo pričvršćivanje kabela na staklenu kopču, spuštajući samo staklo do graničnika.
10. Odvijamo odvijačem i uklanjamo elemente za oblaganje iznutra i izvana.
    

    Odvijte odvijačem i uklonite kromirane elemente
11. Uklonite staklo s vrata.
    

    Skidanje stakla s vrata
12. Ako je potrebno dodatno rastavljanje vrata, uklonite brtvu sa stražnje strane.
    

    Uklonite brtvu sa stražnje strane vrata.
13. Odvrnemo pričvršćivanje stražnjeg elementa vodilice i izvadimo ga.
    

    Odvrnemo pričvršćivanje elementa vodilice i skinemo ga s vrata
14. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.

brtva za staklo vrata

Kako bi spriječili ogrebotine na kliznom staklu, vrata su opremljena posebnim elementom - baršunastim trakama, koje su ujedno i brtva. S vremenom se sloj baršuna briše, nepropusnost se prekida, zbog čega voda ulazi u vrata, staklo se klati i grebe. U tom slučaju potrebno je zamijeniti brtvu.

Ako su baršunaste trake oštećene, treba ih zamijeniti.

Da biste to učinili, dovoljno je zaboditi odvijačem i ukloniti istrošene elemente te na njihovo mjesto ugraditi nove.

Za zamjenu staklenih brtvi dovoljno je odvijačem odvojiti stare elemente, a zatim postaviti nove.

Bočni prozor stražnja vrata

Ostakljenje stražnjih vrata VAZ 2107 sastoji se od dva dijela - kliznog stakla i fiksnog. Prvi ima dimenzije 543 * 429 mm, drugi - 372 * 258 mm. Uklanjanje ovih elemenata vrata također može biti potrebno za popravak vrata.

Kako ukloniti staklo

Demontiramo staklo stražnjih vrata sljedećim redoslijedom:

1. Podignite čašu u gornji položaj.
2. Skinite obloge vrata.
3. Odvojite pogonsku šipku brave od elementa vodilice.
4. Otpustite vodilicu.
   

   Odvrnemo pričvršćivanje vodilice pomoću ključa od 8
5. Spuštamo element prema dolje i odvajamo ga od stalka.
   

   Odvijte nosač, uklonite šipku s vrata
6. Lagano pomaknite staklo prema dolje i odvrnite nosač kabela, zatim spustite staklo dok ne sjedne na donji valjak.
   

   Odvrnemo pričvršćivanje sajle i spuštamo staklo do kraja u donji valjak
7. Olabavite napetost kabela.
   

   Kabel električnog prozora zategnut je valjkom, olabavite ga
8. Skinemo kabel s donjeg valjka i pričvrstimo ga na vrata u zategnutom stanju. Rastavljamo staklo s valjka i spuštamo ga do kraja.
   

   Nakon demontaže kabela s valjka, spustite staklo do graničnika
9. Uklonite gornju brtvu.
   

   Uklanjanje gornje brtve s vrata
10. Otpustite nosač stalka.
    

    Stalak je fiksiran na vrhu vrata pomoću samoreznog vijka, odvrnite ga
11. Stalak pomaknemo naprijed zajedno s kutnim staklom, gurajući brtve kromiranih elemenata. Rastavljamo kromirane rubove izvana i iznutra.
    

    Uklanjanje postolja zajedno s kutnim staklom
12. Pažljivo uklonite klizni prozor kroz prorez na vratima.
    

    Uklanjanje stakla sa stražnjih vrata
13. Oba stakla postavljamo obrnutim redoslijedom.

Najčešće se staklo na automobilu mora ukloniti, promijeniti ili ukloniti tijekom popravaka. Međutim, ponekad rastavljanje može biti uzrokovano ugradnjom elemenata za ugađanje, potrebom za nijansiranjem itd. Stoga bi svaki vlasnik Zhigulija trebao moći ukloniti i ugraditi vjetrobransko, stražnje ili staklo na vratima vlastitim rukama. Osim toga, postupak ne zahtijeva posebne alate i vještine.