Naočale se smrzavaju iznutra: je li moguće riješiti problem

Ako automobil radi u hladnom dijelu zemlje, tada će se vlasnik ovog automobila prije ili kasnije suočiti s problemom smrzavanja prozora iz putničkog prostora. Ovaj fenomen može imati nekoliko razloga. Srećom, mnoge od njih vozač može sam eliminirati. Pokušajmo shvatiti kako se to radi.

Zašto se prozori smrzavaju iznutra

Ako su stakla u putničkom prostoru automobila zaleđena iznutra, tada je zrak u putničkom prostoru previše vlažan.

Stakla automobila se zalede zbog visoke vlage u kabini

Stoga, kada temperatura u kabini padne, voda se oslobađa iz zraka i taloži na prozorima, stvarajući kondenzat, koji se brzo pretvara u mraz na negativnim temperaturama. Razmotrite tipične uzroke kondenzacije:

• problemi unutarnje ventilacije. Jednostavno je: u kabini svakog automobila postoje otvori za ventilaciju. Ove se rupe s vremenom mogu začepiti. Kada nema ventilacije, vlažan zrak ne može izaći iz kabine i nakuplja se u njoj. Zbog toga se na staklu počinje stvarati kondenzacija, a zatim i stvaranje leda;
• snijeg ulazi u kabinu. Ne brine svaki vozač o tome kako pravilno izuti cipele kad ulazi u automobil zimi. Kao rezultat toga, snijeg je u kabini. Topi se, kaplje na gumene prostirke ispod nogu vozača i putnika. Pojavljuje se lokva koja postupno isparava, povećavajući vlagu u kabini. Rezultat je i dalje isti: inje na prozorima;
• razne vrste stakla. Staklo kabine raznih marki na vlažnom zraku različito se smrzava. Na primjer, staklo marke Stalinit, koje se postavlja na većinu starih domaćih automobila, smrzava se brže od stakla marke triplex. Razlog je različita toplinska vodljivost naočala. "Tripleks" ima unutra polimerni film (a ponekad i dva), koji bi trebao zadržati krhotine ako se staklo razbije. I ovaj film također usporava hlađenje stakla, tako da čak i uz vrlo vlažnu unutrašnjost, kondenzat na "triplexu" se formira kasnije nego na "stalinitu";
  

  Dvije vrste triplex stakla s polimernim filmom protiv smrzavanja
• kvar sustava grijanja. Ovaj fenomen je posebno čest na klasičnim VAZ automobilima, grijači u kojima nikada nisu imali dobru nepropusnost. Najčešće u takvim strojevima teče slavina štednjaka. A budući da se nalazi gotovo ispod pretinca za rukavice, antifriz koji teče odatle je ispod nogu suvozača. Nadalje, shema je i dalje ista: formira se lokvica koja isparava, vlaži zrak i uzrokuje smrzavanje stakla;
• pranje automobila u hladnoj sezoni. Obično vozači peru automobile u kasnu jesen. U tom razdoblju na cestama ima dosta prljavštine, snijeg još nije pao, a temperatura zraka već je niska. Svi ovi čimbenici dovode do povećanja vlage u kabini i stvaranja unutrašnjeg leda, što je posebno vidljivo ujutro kada je automobil parkiran i još se nije zagrijao.

Kako ukloniti matirano staklo

Kako bi spriječio smrzavanje prozora, vozač mora nekako smanjiti vlagu u kabini, istodobno se rješavajući leda koji se već stvorio. Razmotrite opcije za rješavanje problema.

1. Najočitija opcija je otvoriti vrata automobila, temeljito prozračiti unutrašnjost, zatim ga zatvoriti i uključiti grijač na punu snagu. Ostavite grijač da radi 20 minuta. U većini slučajeva rješava problem.
2. Ako je stroj opremljen grijanim prozorima, tada uz ventilaciju i uključivanje grijača treba aktivirati i grijanje. Led s vjetrobranskog i stražnjeg stakla će nestati mnogo brže.
   

   Uključivanje grijanih prozora omogućuje vam da se puno brže riješite mraza
3. Zamjena tepiha. Ova mjera je posebno relevantna zimi. Umjesto gumenih otirača postavljaju se platneni otirači. Pritom, prostirke trebaju biti što vunenije kako bi se vlaga iz čizama što brže upila u njih. Naravno, upijanje bilo koje prostirke je ograničeno, pa će vozač morati sustavno uklanjati prostirke i sušiti ih. Inače će se staklo ponovno početi smrzavati.
   

   Zimi su platneni prostirke poželjnije od standardnih gumenih
4. Korištenje posebnih formulacija. Vozač, nakon što je pronašao mraz na staklu, obično ga pokušava ostrugati nekom vrstom strugala ili drugog improviziranog alata. Ali to može oštetiti staklo. Bolje je koristiti sredstvo za uklanjanje leda. Sada je u prodaji puno formulacija koje se prodaju u običnim bocama iu sprejevima. Bolje je kupiti sprej, na primjer, Eltrans. Druga najpopularnija linija zove se CarPlan Blue Star.
   

   Najpopularniji proizvod protiv zaleđivanja "Eltrans" kombinira praktičnost i razumnu cijenu

Narodne metode rješavanja zaleđivanja

Neki vozači radije ne troše novac na sve vrste trikova, već koriste provjerene staromodne metode za uklanjanje leda.

1. Domaća tekućina protiv zaleđivanja. Priprema se vrlo jednostavno: uzima se obična plastična boca s raspršivačem (na primjer, od brisača vjetrobranskog stakla). U bocu se ulije obični stolni ocat i voda. Omjer: voda - jedan dio, ocat - tri dijela. Tekućina se temeljito promiješa i tanki sloj se rasprši na staklo. Zatim staklo treba obrisati tankom krpom. Ovaj postupak najbolje je obaviti prije nego što automobil ostavite na parkiralištu preko noći. Tada se ujutro nećete morati petljati s mutnim staklom.
   

   Obični stolni ocat, pomiješan jedan prema tri s vodom, daje dobru tekućinu protiv zaleđivanja.
2. Upotreba soli. 100 grama obične soli umotano je u tanku krpu ili ubrus. Ovom krpom brišu se iznutra sva stakla u unutrašnjosti automobila. Ova metoda je inferiorna u učinkovitosti od domaće tekućine, ali neko vrijeme može zadržati glazuru.

Video: pregled različitih sredstava protiv zamagljivanja

ZAMRZAVAJU LI SE STAKLA U AUTU? Učini to

Dakle, glavni problem koji uzrokuje zaleđivanje stakla je visoka vlažnost. Upravo na ovaj problem vozač bi se trebao fokusirati ako ne želi neprestano strugati komade leda s vjetrobranskog stakla. Srećom, u velikoj većini slučajeva dovoljno je samo promijeniti patosnice u automobilu i dobro ga prozračiti.