Testna vožnja Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: dobar stranac
Vožnja Rextonom W s novom automatikom od sedam brzina
U principu, Ssangyong Rexton je jedan od najpoznatijih SUV modela na domaćem tržištu. Njegova prva generacija dugo je bila čak i najprodavaniji terenski model u nas. Ali ako je na početku proizvodnje ovaj model bio na vrhuncu popularnosti među SUV modelima svog vremena, danas je njegova treća generacija predstavnik postupno sve manjeg automobilskog sloja. Ne zato što je koncept automobila loš - naprotiv. Doslovno danas, klasični SUV-ovi postupno ustupaju mjesto svim vrstama urbanih modela SUV-ova, crossovera, crossover coupea i ostalih inovativnih koncepata koji se oslanjaju na sve samo ne na off-road.
Dobri stari recept
Zato danas Ssangyong Rexton W 220 e-XDI više nego ikada zaslužuje da ga se nazove zanimljivim i vrijednim pažnje. Do danas se i dalje oslanja na klasični dizajn osnovnog okvira, ima veliki razmak od tla od 25 centimetara, a također se pokreće gumbom za pogon na sva četiri kotača s mogućnošću uključivanja reduktora prijenosa. A kad već govorimo o mjenjaču – s varijantom 220 e-XDI on je bolji nego ikad. Motor sa sedam stupnjeva prijenosa koji Korejci već nude uz svoj 2,2-litreni turbodizelaš zapravo je dobro poznati 7G-Tronic koji Mercedes već godinama koristi u širokoj paleti modela.
Bolje nego ikad
2,2-litreni četverocilindrični motor razvija 178 konjskih snaga i 400 Nm maksimalnog okretnog momenta, koji ostaje konstantan u širokom rasponu između 1400 i 2800 o/min. Zvuči dobro na papiru, ali način na koji se mjenjač uparuje s novim automatskim mjenjačem sa pretvaračem zakretnog momenta sa sedam stupnjeva daleko nadmašuje očekivanja - s ovim pogonom i u ovoj fazi svoje tehnološke zrelosti, Ssangyong 220 e-XDI sada je najbolji Rexton ikad. prodano. Motor ima uglađenu vožnju i nenametljiv ton, zvučna izolacija značajno je optimizirana i ostavlja izvrstan dojam na dugim putovanjima, rad mjenjača je gotovo neprimjetan. Pritom je trakcija sigurna, a reakcije na ozbiljnije "spurse" više nego zadovoljavajuće.
Još jedna značajka zbog koje ovaj automobil brzo osvaja simpatije putnika je gotovo staromodna ugodna udobnost vožnje. Većinu neravnina na cesti Ssangyong Rexton W upijaju veliki 18-inčni kotači obuveni u visokoprofilne gume, a kada neravnine još dopru do šasije, ostaje samo malo klimanje karoserije. I istina je da je, s obzirom na stanje većine prometnica u našoj domaćoj stvarnosti, osjećaj gotovo neovisnosti o takvim "detaljima" zaista lijep. U većini slučajeva, pogon na stražnje kotače je apsolutno dovoljan da osigura pravilno upravljanje cestom, ali kada uvjeti postanu problematičniji, pogon na dva kotača je svakako koristan. Uz udaljenost od tla od 25 centimetara, napadni kut od 28 stupnjeva sprijeda i 25,5 stupnjeva straga, Ssangyong Rexton W dobro je pripremljen za ozbiljnije izazove.
Ne postoje dva mišljenja da bi bilo neprikladno očekivati ultradinamično ponašanje u vožnji od automobila s takvim konceptom, ali objektivno govoreći, za pripadnika svoje vrste, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI nudi apsolutno odgovarajuće upravljanje i ne ne uključuje nikakve kompromise s aktivnim motorom. sigurnost na cesti. Zanimljivo je primijetiti da ovdje praktički nema čak ni neugodnog ponašanja “broda u nemirnom moru” svojstvenog nizu SUV-ova - da, bočne vibracije karoserije u zavoju su primjetne, ali ne prelaze razumno i ne prijeći na tendenciju tresti ili ljuljati tijelo.
Impresivna vrijednost za novac
Također je vrijedno spomenuti da Ssangyong Rexton W 220 e-XDI dolazi s maksimalnim oblogama, uključujući kožne presvlake, električno podesivo vozačevo sjedalo s memorijom, grijani volan, biksenonska okretna svjetla, krovni otvor i još mnogo toga. 70 000 leva s PDV-om. Ako netko traži pravi novi SUV, ovo je gotovo nevjerojatna ponuda za cijenu. Pogotovo s obzirom na činjenicu da su pravi SUV-ovi sve rjeđi u modernoj automobilskoj industriji.
ZAKLJUČAK
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI je najbolji Rexton dostupan danas. Kombinacija 2,2-litrenog dizel motora i sedmostupanjskog automatskog mjenjača je odlična, udobnost automobila u vožnji također je vrijedna poštovanja. Uz to, ponašanje na cesti prilično je sigurno, oprema bogata, a cijena pristupačna.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Iosifova
