Životni vijek guma strojeva

Strojna guma je gumena elastična školjka koja je postavljena na obod diska. Ona je ta koja je u izravnom kontaktu s površinom kolnika i dizajnirana je za smanjenje malih vibracija na cestama, kao i za kompenzaciju nedostataka u putanji kotača. Tijekom rada podvrgnut je velikim opterećenjima različite prirode, stoga prirodno ima svoj životni vijek na koji utječu brojni čimbenici.

Rok valjanosti guma prema GOST-u

Datum isteka – razdoblje tijekom kojeg tvrtka jamči mogućnost korištenja proizvoda za namjeravanu svrhu i snosi punu odgovornost za nedostatke koji su nastali njezinom krivnjom.

Kada kupujete gume, morate tražiti nešto, nije prošlo više od tri godine od trenutka proizvodnje. Datum proizvodnje i sve druge podatke vrlo je lako saznati, navedeni su na naljepnici gume među općim podacima o dimenzijama, dizajnu, brzini i nosivosti.

Datum proizvodnje gume

Rusko zakonodavstvo utvrđuje životni vijek automobilskih guma pod jamstvom prema GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 godina od datuma proizvodnje, ali za gume, prije svega, glavni pokazatelj je kvaliteta proizvoda, a ne vrijeme njegove uporabe.

Prema GOST-u, prosječni vijek trajanja guma mora se izračunati ovim redoslijedom:

• ZR. Ovako su označene opcije za velike brzine, ovi se proizvodi mogu koristiti pri brzinama većim od 240 kilometara na sat. Proizvod mora u potpunosti zadržati svoja svojstva 6 godina.
• H - koristi se maksimalnom brzinom od 210 kilometara na sat, služi do 5 godina.
• S - maksimalna brzina - 180 kilometara na sat. Može se koristiti do 4-5 godina.

Stručnjaci preporučuju zamjenu guma prije nego im istekne rok trajanja. Neki vozači vjeruju da su gume prikladne ako se rijetko koriste, a pritom su već stare 5-6 godina, ali to je pogrešno mišljenje! Doista, zbog činjenice da se nedostaci pojavljuju u gumama tijekom rada i skladištenja, oni su povezani s njegovom oksidacijom i pucanjem - u kritičnom trenutku može vas iznevjeriti.

Rok trajanja guma

Rok trajanja - određeno razdoblje tijekom kojeg roba, podložna utvrđenim pravilima skladištenja i rada, mora zadržati sva svoja svojstva. Ako je rok trajanja istekao, to uopće ne znači da je proizvod neprikladan za uporabu, ali njegove tehničke karakteristike mogu se smanjiti.

Gume mogu stariti kroz fizičke i kemijske procese, ova se hipoteza odnosi na gume koje se ne koriste ili se malo koriste. Kako bi se spriječio sam proces starenja, gumenoj smjesi se dodaju posebni aditivi koji kisikom i ozonom suzbijaju štetne kemijske spojeve. Na taj ćete način osigurati da će guma, ako je pravilno uskladištena, zadovoljiti definiciju nove gume.

Treba napomenuti da jamstvo rok trajanja nije radni vijek. Određen je rok skladištenja od pet godina, ne zato što će se guma nakon toga pokvariti, već zato što prema zakonu proizvođač nema pravo odrediti kraći jamstveni rok, što je zaštita krajnjeg korisnika.

Posljednjih godina mnogi američki stručnjaci smatraju da bi rok trajanja i rad guma za strojeve trebao biti ograničen na 10 godina. S druge strane, njemački stručnjaci smatraju da bi rok valjanosti guma trebao biti ograničen na 6 godina, što se također odnosi i na nove gume.

Pravila i propisi za skladištenje pneumatskih guma u skladu s GOST 24779-81:

1. Pakiranje, transport i posebno opremljena skladišta moraju spriječiti kisik, svjetlost, toplinu, ozon, organska otapala, mineralna ulja, maziva, goriva, kiseline i lužine da napadnu gume.
2. Sabirnice ne smiju doći u dodir s bakrom ili korozivnim materijalima, niti se smiju opterećivati, savijati ili podupirati oštrim, neravnim površinama.
3. Ako gume skladištite u tamnom, suhom i hladnom okruženju, tada će se njihovo starenje značajno usporiti, i obrnuto, ako je okruženje vlažno i ima temperaturnih kolebanja, tada se proces starenja ubrzava.
4. Gume koje su namijenjene za popravak i protektiranje potrebno je dobro oprati i osušiti.
5. Gume treba čuvati na temperaturi ne višoj od 35 °C i ne nižoj od 25 °C. Izbjegavajte izravan kontakt s izvorom topline, ne ostavljajte na izravnoj sunčevoj svjetlosti pri vlažnosti manjoj od 80%.
6. Ako se gume pohranjuju na otvorenom, treba ih prekriti neprozirnim vodootpornim pokrivačem i podignuti od tla kako bi se osigurala odgovarajuća ventilacija kako bi se spriječilo stvaranje parne kupelji.
7. Strogo je zabranjeno skladištenje guma na mokroj, masnoj/nauljenoj, benzinom ili uljem onečišćenoj površini.
8. Stoga ih nije preporučljivo držati u blizini izvora topline ili u blizini otvorenog plamena.
9. Nemojte skladištiti gume na reflektirajućim površinama (poput snijega, pijeska) ili površinama koje apsorbiraju toplinu (poput crnog asfalta).
10. Ne preporučuje se skladištenje guma u blizini elektromotora ili drugih izvora ozona. Razina ne smije prelaziti 0,08 ppm.
11. Nemojte skladištiti gume u blizini kemikalija, otapala, goriva, ugljikohidratnih ulja, boja, kiselina, dezinficijensa.
12. Ne koristite tračnicu kao radnu površinu ili stalak za alat. Ne stavljajte zapaljenu cigaretu na gume.

Potpuni popis pravila i preporuka za pravilno skladištenje guma potražite u članku “Kako skladištiti gumu za strojeve”.

Poznate marke uvezenih guma, kao što su: Bridgestone, Michelin, Goodyear i Dunlop služe do 10 godina ili više od datuma proizvodnje, ovo se razdoblje smatra općeprihvaćenim u cijelom svijetu. Ali opći datum isteka i skladištenje u skladištu, od datuma izdavanja, gume kontinentalni nije više od 5 godina.

Iako, kao što smo već shvatili, puno znače uvjeti skladištenja guma, ne samo novih, već i onih koje su skinute s automobila do sljedeće sezone. Na primjer, datum isteka gume nokian kreće se od 3-5 godina, podložno provjeri najmanje 1 puta godišnje, nakon 5 godina korištenja.

Nažalost, zakon ne utvrđuje dopuštena razdoblja skladištenja guma u skladištu, ali stručnjaci vjeruju da je guma koja je tamo ležala oko 5 godina još uvijek jednaka novoj.

Životni vijek i rad gume

Životni vijek automobilskih guma - ovo je razdoblje tijekom kojeg proizvođač daje jamstvo za gume i u potpunosti je odgovoran za sve nedostatke koji se uoče tijekom njihove uporabe. Prema proizvođačima, gume bi trebale trajati najmanje deset godina, iako se u praksi moraju mijenjati otprilike svakih 5-6 godina, u nekim slučajevima čak i manje.

razlozi koji utječu na vijek trajanja gume

Mnogo je različitih čimbenika koji utječu na trošenje guma strojeva, a glavni su prikazani u nastavku:

1. Od vozila i njegove nosivosti: koliki je najveći teret koji automobil može podnijeti i mogu li ga vaše gume izdržati (pokazuje indeks nosivosti). Imajte na umu da ovisno o ovom parametru postoje određene norme za kilometražu guma strojeva na kolniku:
   • Za osobna vozila: nosivost do 2 tone, kilometraža 45 tisuća kilometara.
   • Za kamione: nosivost od 2 do 4 tone, 60 tisuća kilometara.
   • Kamioni nosivosti preko 4 tone - od 65 do 70 tisuća kilometara.
2. Ovisno o veličini gume. Gume s niskim profilom najčešće lupaju diskom po kamenju, pa stoga manje služe. Ako su gume široke, tada se povećava trenje u zavojima, posebno zimi.
3. Stil vožnje vozača. Guma se brzo istroši ako vozač često oštro koči ili, naprotiv, brzo ubrzava.
4. Stanje cestena kojem se vozite svaki dan.
5. Iz daljine, koje prolazite i učestalost korištenja.
6. Kvaliteta guma igra vrlo važnu ulogu, na primjer, guma proizvedena u Kini je kratkotrajna, dok će guma poznatih marki trajati mnogo duže. Poznato je da je radni vijek kineske gume oko dvije sezone, a markirana guma može trajati oko sedam godina. Prilikom odabira guma morate obratiti pozornost na proizvođača, jer se krivotvorine često prodaju pod poznatim markama.
7. Razna mehanička oštećenja, kao što su posjekotine, udarci nakon sudara, deformacije nakon naglog kočenja, nesreće itd.

Zatim ćemo detaljnije razmotriti upute za određene radnje koje je potrebno izvršiti u slučaju trošenja guma stroja.

Kako razumjeti da je radni vijek guma za strojeve završio

Kod dijagnostike guma, osim što je potrebno obratiti pozornost na stupanj istrošenosti, postoje i drugi jednako važni razlozi koji ukazuju na kraj vijeka trajanja.

Kako biste tijekom detaljnog pregleda odredili kada završava radni vijek guma strojeva, morate obratiti pozornost na sljedeće točke:

1. Ako to primijetite gazni sloj gume istrošen do razine skakača između gaznog sloja, to znači da je guma došla do kraja svog životnog vijeka. Stupanj istrošenosti može se odrediti okom ili uz pomoć alata. Na vanjskoj strani površine gume također se nalaze brojevi s različitim dubinama, tako da možete lako odrediti stupanj istrošenosti. Kako biste izmjerili visinu gazišta, možete koristiti ravnalo s posebnim mjeračem dubine. Za ljetne gume ovaj bi parametar trebao biti jednak više od 1,6 mm, zauzvrat, za zimske gume - više od 4 mm. Ako su ti parametri manji, tada morate zamijeniti gume. Kada je trošenje neravnomjerno, tada se mjerenja trebaju obaviti na području gdje je trošenje najvidljivije. U suprotnom, ako je rub gaznoga sloja istrošen samo s jedne strane, tada je narušen kut nagiba prema prstima.
2. Male pukotine sa strane na gumama označavaju starenje gume i upozoravaju na zamjenu, dok duboke posjekotine zahtijevaju hitnu zamjenu.
3. Ako postoji oteklina sa strane guma - kila, onda to znači da su niti sloja korde popucale, u tom slučaju gume također morate odmah promijeniti. Također, takve "kile" mogu se pojaviti na unutarnjoj strani kotača, stoga morate biti izuzetno oprezni i pregledati na vrijeme.
4. Ako trošenje guma izvana je puno veći nego u središnjem dijelu, onda to može značiti da gume nisu imale dovoljan pritisak, ako je sve obrnuto, više su istrošene u sredini, a manje po vanjskim rubovima, onda tu bio višak pritiska.

Kada se uoče bilo kakvi nedostaci na gumama, preporuča se izvršiti zamjenu, a ne restauraciju za spašavanje, kako bi se također nekako odgodilo razdoblje korištenja.

Kako biste produljili vijek trajanja guma za strojeve, morate ih povremeno dijagnosticirati.

Kako produžiti vijek trajanja guma

Kako bi vaše gume bile dugotrajnije, morate se pridržavati određenih pravila korištenja:

1. Ako nema očitih curenja zraka, trebate provjeriti tlak u gumama svaka 2-3 tjedna rada. To se mora učiniti jer neravnomjeran tlak u gumama dovodi do neravnomjernog trošenja gaznog sloja. Ako se unutarnji tlak smanji za 10%, to može dovesti do smanjenja vijeka trajanja gume za 10-15%. Ako se tlak poveća, tada se povećava i trošenje, ali 2 puta manje nego kod smanjenog.

2. Pošto je uvijek veće trošenje prednjih (pogonskih) kotača, onda svakih 10-15 puta. tisuća ili u vrijeme izmjene sezonskih guma, preporučljivo je mjestimično ih promijeniti.

   Zamjena prednjih guma na stražnje

   Shema permutacije 5 strojnih kotača

   Imajte na umu da iako postoje gume s usmjerenim i neusmjerenim uzorcima, još uvijek ne možete promijeniti smjer vrtnje kotača. A u drugoj opciji, prednji kotači moraju se ponovno postaviti prije postavljanja natrag.

3. Potrebno je provjeriti jesu li gume pravilno postavljene u odnosu na naplatke, što je obično naznačeno na bočnim stranama guma, to je važno, jer kada se gume okreću u suprotnom smjeru od dizajna, sve njihove performanse će biti značajno smanjena u svim načinima rada vozila.

   Neusmjerena shema zamjene guma

   Shema mjenjača za automobile s pogonom na sve kotače

4. Ako ste kupili nove gume s čavlima, prvo ih je potrebno voziti u prvih 500 km, izbjegavajući oštre zavoje, kočenja i ubrzavanja, tada će gume trajati puno dulje i ispravno pristajati.
5. Najbolje je kupiti i montirati gume na sve kotače od istog proizvođača i s istom šarom.
6. Pridržavajte se svih pravila za skladištenje uklonjenih guma.
7. Važno je redovito ispirati prljavštinu s guma posebnim sredstvima za njegu, pritom pazeći da nakon ispiranja sredstva ne ostanu u utorima gaznog sloja.
8. kako biste očuvali njihov izgled, morate koristiti posebne proizvode za njegu: regenerator za gume, čistač klima uređaja, obnavljač boje guma.
9. Potrebno je izbjegavati blizak pristup rubniku ili drugim izbočinama, kako se ne bi oštetila tanka strana gume.
10. Ako idete na dugo putovanje, bolje je povećati unutarnji tlak u gumama, to će uštedjeti gorivo i smanjiti njihovo zagrijavanje.
11. Pokušajte zadržati umjeren stil vožnje.
12. Nema potrebe za opterećenjem stroja, pri 20% preopterećenja životni vijek se smanjuje za 30%.
13. Izbjegavajte oštre prepreke, jer lomovi gume mogu pridonijeti uništavanju sloja korde ispod gaznog sloja.
14. Jednom godišnje provjerite poravnanje kotača. također, ovu operaciju je potrebno izvršiti nakon popravka upravljača, zamjene zglobova, kao i nakon jakih udaraca koji mogu deformirati elemente u šasiji.
15. Pratite balansiranje kotača, treba ga izvršiti nakon otprilike 10000-15000 km ili nakon svakog popravka s demontažom gume.

Stručnjaci preporučuju redovitu provjeru stanja guma, praćenje tlaka i stupnja istrošenosti gaznog sloja. Uostalom, mnogo je isplativije popraviti kvar u ranim fazama nego kasnije promijeniti svu gumu. Morate imati na umu da je ispravna i pravovremena njega gume vaša sigurnost i jamstvo trajnosti vaše gume.