Sustav hlađenja motora: princip rada i glavne komponente

Motor vašeg automobila najbolje radi na visokim temperaturama. Kad je motor hladan, komponente se lako troše, ispušta se više štetnih tvari i motor postaje manje učinkovit. Dakle, još jedan važan zadatak rashladnog sustava je najbrže zagrijavanje motora a zatim održavanje konstantne temperature motora. Glavna funkcija rashladnog sustava je održavanje optimalne radne temperature motora. Ako rashladni sustav, ili bilo koji njegov dio, zakaže, motor će se pregrijati, što može dovesti do mnogih ozbiljnih problema.

Jeste li ikada zamislili što bi se dogodilo da vam rashladni sustav motora ne radi ispravno? Pregrijavanje može uzrokovati eksploziju brtvi glave, pa čak i pucanje blokova cilindra ako je problem dovoljno ozbiljan. I protiv sve ove vrućine se mora boriti. Ako se toplina ne odvodi iz motora, klipovi su doslovno zavareni na unutrašnjost cilindara. Tada samo trebate baciti motor i kupiti novi. Dakle, trebali biste se pobrinuti za sustav hlađenja motora i saznati kako radi.

Komponente rashladnog sustava

Radijator

Hladnjak djeluje kao izmjenjivač topline za motor. Obično je izrađen od aluminija i ima mnoštvo cijevi malog promjera s rebrima pričvršćenim na njih. Osim toga, izmjenjuje toplinu tople vode koja dolazi iz motora s okolnim zrakom. Također ima čep za odvod, ulaz, zapečaćenu kapicu i izlaz.

vodena pumpa

Dok se rashladno sredstvo hladi nakon što je bilo u hladnjaku, vodena pumpa usmjerava tekućinu natrag u blok cilindra , jezgra grijača i glava cilindra. Na kraju, tekućina ponovno ulazi u radijator, gdje se ponovno hladi.

termostat

Ovo je termostat, koji djeluje kao ventil za rashladnu tekućinu i dopušta joj da prođe kroz radijator samo kada se prekorači određena temperatura. Termostat sadrži parafin koji se na određenoj temperaturi širi i na toj temperaturi otvara. Sustav hlađenja koristi termostat za regulacija normalne radne temperature motora s unutarnjim izgaranjem. Kada motor postigne standardnu ​​radnu temperaturu, uključuje se termostat. Tada rashladna tekućina može ući u radijator.

Ostale komponente

Čepovi za zamrzavanje: zapravo, to su čelični čepovi dizajnirani za brtvljenje rupa u bloku cilindra i glavama cilindra formiranih tijekom procesa lijevanja. Za mraznog vremena mogu iskočiti ako nema zaštite od smrzavanja.

Brtva glave/poklopac razvodnog mehanizma: brtvi glavne dijelove motora. Sprječava miješanje ulja, antifriza i tlaka u cilindru.

Preljevni spremnik radijatora: ovo je plastični spremnik koji se obično ugrađuje uz radijator i ima ulaz spojen na radijator i jedan preljevni otvor. Ovo je isti spremnik koji punite vodom prije puta.

crijeva: Niz gumenih crijeva povezuje hladnjak s motorom kroz koji teče rashladna tekućina. Ova crijeva također mogu početi curiti nakon nekoliko godina korištenja.

Kako radi sustav hlađenja motora

Da biste objasnili kako rashladni sustav radi, prvo morate objasniti što on radi. Vrlo je jednostavno – rashladni sustav automobila hladi motor. Ali hlađenje ovog motora može se činiti kao zastrašujući zadatak, pogotovo kada se uzme u obzir koliko topline proizvodi automobilski motor. Mislim o tome. Motor malog automobila koji se autocestom kreće brzinom od 50 milja na sat proizvodi otprilike 4000 eksplozija u minuti.

Zajedno sa svim trenjem od pokretnih dijelova, to je puno topline koja se mora koncentrirati na jednom mjestu. Bez učinkovitog sustava hlađenja, motor će se pregrijati i prestati raditi za nekoliko minuta. Moderan sustav hlađenja trebao bi održavajte automobil hladnim na temperaturi okoline od 115 stupnjeva a također grije zimi.

Što se događa unutra? 

Sustav hlađenja radi stalnim propuštanjem rashladne tekućine kroz kanale u bloku cilindra. Rashladna tekućina, koju pokreće vodena pumpa, potiskuje se kroz blok cilindra. Dok otopina prolazi kroz te kanale, apsorbira toplinu motora.

Nakon izlaska iz motora, ova zagrijana tekućina ulazi u hladnjak, gdje se hladi strujom zraka koji ulazi kroz masku hladnjaka automobila. Tekućina se hladi dok prolazi kroz hladnjak , ponovno se vraćajući do motora da pokupi još topline motora i odnese je.

Između hladnjaka i motora nalazi se termostat. ovisno o temperaturi Termostat regulira što se događa s tekućinom. Ako temperatura tekućine padne ispod određene razine, otopina zaobilazi hladnjak i umjesto toga se usmjerava natrag u blok motora. Rashladna tekućina će nastaviti cirkulirati dok ne postigne određenu temperaturu i otvori ventil na termostatu, dopuštajući joj da ponovno prođe kroz radijator da se ohladi.

Čini se da zbog vrlo visoke temperature motora rashladna tekućina može lako doći do točke vrenja. Međutim, sustav je pod pritiskom da se to ne dogodi. Kada je sustav pod tlakom, rashladnoj tekućini je mnogo teže doći do točke vrenja. Međutim, ponekad tlak raste i mora se smanjiti prije nego što može ispustiti zrak iz crijeva ili brtve. Poklopac radijatora oslobađa višak tlaka i tekućine koja se nakuplja u ekspanzijskom spremniku. Nakon što se tekućina u spremniku ohladi na prihvatljivu temperaturu, vraća se u rashladni sustav na recirkulaciju.

Dolz, kvalitetni termostati i vodene pumpe za dobar sustav hlađenja

Dolz je europska tvrtka koja se pridržava niza standarda za inovacije, učinkovitost, pouzdanost i održivost u svojim rješenjima za nabavu širom svijeta koja pomažu njihovim partnerima i kupcima premjestiti pumpe za vodu tamo gdje su potrebne. S više od 80 godina povijesti, Industrias Dolz je svjetski lider u pumpama za vodu sa širokim rasponom proizvoda uključujući distribucijske komplete i termostate za proizvodnju rezervnih dijelova. Ako ste zainteresirani za naše proizvode, kontaktirajte nas i mi ćemo vas obavijestiti.