Škoda Octavia - koju verziju kupiti?

U posljednje vrijeme možete vidjeti sve više jumbo plakata koji promoviraju najnoviju Škodinu zamisao, Octaviu III. Od toga je poznato da automobil treba iznenaditi, ali oglasi obično ne govore sve. Koliko stvarno trebate platiti za vrijednu pažnje verziju?

Najjeftinija varijanta Škode Octavije košta točno 59 PLN. Puno? Pa, konkurencija je zapravo obično nešto jeftinija, ali kao i u svemu, postoji jedna caka. U novoj Octaviji dodatne centimetre doista plaćate dodatno. S dužinom od 500 mm, međuosovinskim razmakom od 4659 mm i prtljažnim prostorom s minimalnim kapacitetom od 2686 litara, ovo je dovoljno prostora da se obitelj odvede na odmor na drugi kontinent. Osim toga, automobil je zapravo na granici segmenata. Međutim, koliko bi koštalo da ih prilagodite svojim željama, umjesto da se fokusirate na najnižu cijenu u katalogu? Prvo, počnimo s motorom.

SLABIJI ILI JAČI?

Za 59 PLN svaki će dobiti 500 TSI benzinski motor sa 1.2 KS. Instinktivno napući usne: “Toliko snage u velikom autu? Ruganje“. Teoretski da, ali sve se mijenja kada se pogleda težina automobila. Nova Škoda Octavia znatno je smršavila, pa je tako mala i ne baš moćna jedinica dovoljna da ubrza do prve "stotke" za 85 sekundi. Osim toga, zahvaljujući uglavnom kompresorskom punjenju, okretni moment iznosi 12 Nm i dostupan je pri 160 o/min. - motor je dovoljan za smirene vozače. Međutim, u svakodnevnoj i zahtjevnijoj uporabi bolje odgovara druga opcija.

1.2 TSI može se pojačati do 105 km. Koliko košta ovo zadovoljstvo? Nešto više od 4000 zl. Njegov okretni moment će također malo porasti za 15 Nm. Koja je razlika na cesti? U redu, osjetio sam. 10.3s u ubrzanju od 0 do 100 km/h i osjetno bolja pretjecanja drugih automobila... Agregat ostavlja puno bolji dojam. Štoviše, troši manje goriva. Proizvođač daje 5.2 l / 100 km za slabiju verziju od 85 konjskih snaga, a 4.9 l / 100 km za jaču verziju, što je također dobra stvar - osim boljih performansi, vozač dobiva i malo veću udaljenost na jednom spremniku. Motor će se svidjeti svima kojima automobil treba više od pukog kotrljanja s mjesta na mjesto, a sam po sebi najbolji je kompromis između cijene, performansi i potrošnje goriva.

Naravno, ima i drugih motora. U vrhu je 1.8 TSI benzinac snage 180 KS, no ovaj se agregat može preporučiti samo najzahtjevnijima. Također i zbog cijene koja počinje od 82 PLN. Jeftinija i zanimljivija alternativa je 350 TSI 1.4KM, koji također nudi izvrsne performanse, uzornu agilnost i tek malo bolju potrošnju goriva od osnovnog 140 TSI. Naravno, u ponudi ima i dizelaša, ali u obzir treba uzeti samo one s godišnjom kilometražom od minimalno 1.2-30 tisuća. km - tada će se njihova kupnja brzo isplatiti. Međutim, bolje je odbiti dizelski motor u slučaju čestih putovanja unutar grada - korišteni filtar čestica ne voli ovaj način rada. 40 TDI 1.6KM nudi slične performanse kao 105 TSI 1.2KM, ali prema proizvođaču može potrošiti samo 105 litara goriva na 3.8 km. Cijene 100 TDI kreću od 1.6 PLN, dok snažniji 74 TDI 550KM kreće od 2.0 PLN. Zadnji na cesti je usporediv s benzincem 150 TSI. I kojoj liniji opreme je najbolje doći u iskušenje?

NOVA ŠKODA OCTAVIA - KAKO UGRADITI?

Škoda nudi tri linije opreme - najjeftiniju Active, bogatiju Ambition i perjanicu Elegance, koja se još uvijek može naknadno ugraditi. Vizualno se razlikuju u nekoliko detalja. Najjeftinija opcija ima čelične kotače, ostali se standardno nude s aluminijskim kotačima. Unutarnje obloge također su drugačije, a kožne presvlake bez potrebe za kombiniranjem s tkaninom dostupne su samo iz linije Elegance. Active također ima nelakirane ručke na vratima i retrovizore i ne može imati kromirane trake na bočnim prozorima. Najracionalniji motor 1.2 TSI 105KM košta 63 PLN s opremom Active. Što vozač dobiva u osnovnoj verziji?

Što se sigurnosti tiče, Active nudi dosta toga i ne razlikuje se puno od ostalih opcija. Standardne značajke uključuju ESP s ABS-om i gotovo svaki drugi srodni dodatak. Također nema dodatnih troškova za kočnicu u slučaju sudara kako bi se spriječio daljnji udar nakon sudara i set zračnih jastuka na prednjim sjedalima, uključujući novi zračni jastuk za koljena. Međutim, kao opcija za svaku liniju opreme, tu su bočni zračni jastuci za putnike, kao i nekoliko značajnih dodataka. Srećom, jeftin je. Za 200 PLN možete kupiti senzor tlaka u gumama, a za 300 PLN sustav potpore na uzbrdici. Posebno ovo posljednje zaslužuje pozornost. Tu je i nešto za sve koji ne vjeruju jedni drugima – funkcija detekcije umora vozača također košta 200 PLN. U pogledu udobnosti, međutim, odluka će biti složenija.

Imovina, naime, ima većinu elemenata koje suvremeni čovjek smatra potrebnima za ugodan život. Standardna oprema uključuje ručni klima uređaj, vozačevo sjedalo podesivo po visini, centralno zaključavanje, prednje električne prozore i putno računalo. Međutim, ako dobro razmislite, vidjet ćete da nedostaje nekoliko dodataka. Za alarm je potrebno dodatno plaćanje u svim verzijama - 900 PLN. Što je sa stražnjim električnim podizačima prozora? Ručica je malo zastarjela. Parkirni senzori, prednji i stražnji nasloni za ruke ili Maxi-DOT zaslon, jednostavni dodaci poput ovih mogu biti nezamjenjivi u svakodnevnoj uporabi. Nažalost, većinu njih u Activeu ne možete doplatiti, no u bogatijoj liniji Ambition dolaze serijski. U kombinaciji s 1.2 TSI 105KM, sve košta 69 PLN. Zanimljivost je mogućnost kupovine Parking Assistant 350 koji može sam parkirati automobil, asistent za držanje u traci, kao i izbor profila vožnje. Najnoviji dodatak mijenja ponašanje automobila na cesti ovisno o odabranom načinu rada i dodatno vas potiče da ga kupite po razumnoj cijeni - 2.0 PLN.

PRISTUP VIJESTI

Konačno, Octavia dolazi s prednjim i stražnjim LED svjetlima. Nažalost, u oba slučaja zahtijevaju nadoplatu u svim opcijama opreme. Što se tiče prednjih svjetala, ova premija je značajna, budući da su LED dnevna svjetla kombinirana s biksenonskim svjetlima koja dodatno dinamički osvjetljavaju kutove - ukupno 4200 PLN 4700 - 450 300 PLN ovisno o verziji. Ali možete isprobati druge korisne dodatke koji su puno jeftiniji - većina ih je dostupna samo u linijama Ambition i Elegance. Svjetla za maglu s funkcijom osvjetljavanja raskrižja su više nego upola jeftinija nego u Active - zlota. Ovo je praktičan dodatak. Zahtjevnije može zamamiti i automatsko paljenje i gašenje svjetala u kombinaciji sa senzorom za kišu. Grijana vjetrobranska stakla još nisu "u modi", ali šteta je što u svim varijantama stražnji brisač zahtijeva dodatno plaćanje od PLN. Druga stvar je da izduženi stražnji dio i zakošena linija krova sprječavaju prljanje stakla, ali Octavia je ipak hatchback. Inačici Active također nedostaje nekoliko korisnih dodataka - srećom, unutarnji retrovizor s automatskim zatamnjivanjem, svjetla za čitanje sprijeda i straga te dvostruko osvjetljenje prtljažnika dio su standardne opreme na Ambitionu. Što još nudi u odnosu na jeftiniji Active?

Radio je standardan na svim verzijama, ali samo na Ambition i Elegance podržava CD i MP3 bez dodatnih troškova. Osim toga, za sasvim razuman novac možete dobiti Amundsen navigacijski sustav s 5.8" zaslonom osjetljivim na dodir - 2400–2900 PLN, ovisno o verziji. Standardno u bogatijim opcijama također su set od četiri stražnja zvučnika i višenamjenski upravljač presvučen kožom – Active to nema. Za razuman set stvarno je dovoljno kupiti samo Bluetooth set za GSM telefon.

U CIJELOSTI

Koju bih verziju trebao izabrati? Pa, najbolji kompromis je kupiti Škodu Octaviju 1.2 TSI 105KM u verziji Ambition za 69 PLN - idealna je za svakodnevnu upotrebu. Ova verzija je ekonomična, dosta dinamična i opremljena gotovo svim korisnim elementima. Ako to nije dovoljno – prethodno spomenuti dodaci koštaju više ili manje od 350 5000 do 10 000 zlota ovisno o tome koliko je ponuda dodano cijeni. Ipak, bolje je suzdržati se od uzimanja novčanika odmah, jer ponuda uključuje malo iznenađenje. Stvoreni su uzbudljivi paketi za verzije Active, Ambition i Elegance, koji vam omogućuju jeftinu naknadnu ugradnju nove Octavie. Njihov se trošak kreće od 1800 do 3900 zlota, a ušteda može doseći i zlota, pa je ponuda primamljiva. Svatko za sebe može odgovoriti na pitanje što očekuje od automobila. A kad postoji bilo kakva sumnja, testni automobili uvijek su otvoreni na vratima autokuća.

1. Motori

a) Za nezahtjevne: 1.2 TSI 85KS

b) Dobar kompromis: 1.2 TSI 105KM

c) Kada su performanse najvažnije: 1.4 TSI 140 KS, 1.8 TSI 180 KS, 2.0 TDI 150 KS

d) Za putnike i vozne parkove: 1.6 TDI 105 KS

2. Oprema

a) Aktivno: kada cijena igra ulogu

b) Ambicioznost: Taman na vrijeme za svakodnevnu upotrebu

c) Elegancija: kada je temelj bogata oprema