Krug pumpe za gorivo: mehanički, električni

Benzinska pumpa - element sustava goriva automobila koji opskrbljuje gorivom sustav za doziranje (rasplinjač / mlaznica). potreba za takvim dijelom u sustavu goriva pojavljuje se kroz tehnički raspored motora s unutarnjim izgaranjem i spremnika za plin jedan u odnosu na drugi. Jedna od dvije vrste pumpi za gorivo ugrađene su u automobile: mehanički, električni.

Mehanički se koriste u strojevima s rasplinjačem (dovod goriva pod niskim tlakom).

Električni - u automobilima s ubrizgavanjem (gorivo se dovodi pod visokim pritiskom).

Mehanička pumpa za gorivo

Pogonska poluga mehaničke pumpe za gorivo stalno se pomiče gore-dolje, ali pomiče dijafragmu prema dolje samo kada je potrebno napuniti komoru pumpe. Povratna opruga gura dijafragmu natrag prema gore kako bi dovela gorivo u karburator.

Primjer mehaničke pumpe za gorivo

Uređaj mehaničke pumpe za gorivo:

• fotoaparat;
• ulazni, izlazni ventil;
• dijafragma;
• povratna opruga;
• pogonska poluga;
• kamera;
• bregasto vratilo.

Električna pumpa za gorivo

Električna pumpa za gorivo opremljena je sličnim mehanizmom: radi zahvaljujući jezgri, koja se uvlači u elektromagnetski ventil dok se kontakti ne otvore, isključujući električnu struju.

Primjer električne pumpe za gorivo

Što je uključeno u uređaj električne pumpe za gorivo:

• fotoaparat;
• ulazni, izlazni ventil;
• dijafragma;
• povratna opruga;
• elektromagnetni ventil;
• jezgra;
• kontakti.

Princip rada pumpe za gorivo

Pogoni ga dijafragma koja ide gore-dolje, budući da se iznad dijafragme stvara vakuum (prilikom kretanja prema dolje), otvara se usisni ventil kroz koji benzin teče kroz filter u naddijafragmatično udubljenje. Kada se dijafragma pomakne natrag (gore), kada se stvori pritisak, ona zatvara usisni ventil, a otvara ispusni ventil, što doprinosi kretanju benzina kroz sustav.

Veći kvarovi pumpe za gorivo

U osnovi, pumpa za gorivo ne radi iz 2 razloga:

• prljavi filter goriva;
• vožnja na prazan rezervoar.

I u prvom i u drugom slučaju pumpa za gorivo radi do krajnjih granica, što pridonosi brzom isteku osiguranog resursa. kako biste samostalno dijagnosticirali i saznali uzrok kvara pumpe za gorivo, pročitajte članak o koracima provjere.

Provjera pumpe za gorivo

Rad pumpe za gorivo možete provjeriti u 5 ili 7 stupnjeva. Da biste to učinili, morate prvo početi s osiguračem i završiti s provjerom tlaka. Posjedovanje multimetra, manometra i baterije s ožičenjem Pročitajte više