Samostalni popravak i zamjena kutije s osiguračima na karburatoru i injektoru VAZ 2107

Električna oprema bilo kojeg automobila nije potpuna bez osigurača (topljivih veza) i VAZ 2107 nije iznimka. Zahvaljujući tim elementima, ožičenje je zaštićeno od oštećenja u slučaju nepravilnog rada ili kvara određenog potrošača.

Namjena osigurača VAZ 2107

Bit osigurača je da kada se prekorači struja koja prolazi kroz njih, umetak koji se nalazi unutra izgori, čime se sprječava zagrijavanje, topljenje i paljenje ožičenja. Ako je element postao neupotrebljiv, mora se pronaći i zamijeniti novim. Kako to učiniti i kojim redoslijedom morate detaljnije razumjeti.

Na VAZ 2107 ugrađeni su različiti osigurači, ali imaju istu svrhu - zaštititi električne krugove

Kutija s osiguračima VAZ 2107 injektor i karburator

Upravljajući VAZ "sedam", vlasnici se ponekad susreću sa situacijom kada jedan ili drugi osigurač pregori. U tom slučaju, svaki vozač mora znati i kretati se gdje je ugrađena kutija s osiguračima (PSU) i koji električni krug štiti ovaj ili onaj element.

Gdje se nalazi

Kutija s osiguračima na VAZ 2107, bez obzira na sustav napajanja motora, nalazi se ispod haube s desne strane nasuprot suvozačevom sjedalu. Čvor ima dvije verzije - staru i novu, pa je kako bi se razjasnila situacija, vrijedi se detaljnije zadržati na svakoj od njih.

Izbor uzorka PSU ne ovisi o sustavu napajanja vozila.

Kutija s osiguračima na VAZ 2107 nalazi se u motornom prostoru nasuprot suvozačkog sjedala

Stara blok varijanta

Stari montažni blok sastoji se od 17 zaštitnih elemenata i 6 elektromagnetskih releja. Broj sklopnih elemenata može varirati ovisno o konfiguraciji automobila. Topljivi umeci su raspoređeni u jednom redu, izrađeni su u obliku cilindra, koji se drže pomoću opružnih kontakata. Ovom metodom spajanja, pouzdanost kontakata je prilično niska, jer se u trenutku prolaska velikih struja kroz element osigurača zagrijava ne samo on, već i sami opružni kontakti. Potonji se s vremenom deformiraju, što dovodi do potrebe za uklanjanjem osigurača i čišćenjem oksidiranih kontakata.

Stari montažni blok sastoji se od 17 cilindričnih osigurača i 6 releja

Montažni blok izrađen je u obliku dviju tiskanih ploča, koje su postavljene jedna iznad druge i spojene pomoću skakača. Dizajn je daleko od savršenog, jer je popravak prilično težak. To je zbog činjenice da ne može svatko odspojiti ploče, a to može biti potrebno u slučaju izgaranja staza. U pravilu, staza na ploči izgara zbog ugradnje osigurača veće snage nego što je potrebno.

Kutija s osiguračima je spojena na električnu mrežu vozila preko konektora. Kako bi se izbjegle greške pri povezivanju, jastučići su izrađeni u različitim bojama.

Dijagram osigurača VAZ 2107 može biti potreban tijekom popravka

Stražnji dio montažnog bloka strši u pretinac za rukavice gdje stane stražnji kabelski svežanj i konektor ploče s instrumentima. Donji dio jedinice za napajanje nalazi se ispod haube i također ima konektore različitih boja. Tijelo bloka je izrađeno od plastike. Poklopac jedinice je proziran s označenim oznakama položaja sklopnih uređaja i osigurača.

Gornji poklopac kutije s osiguračima je proziran s označenim oznakama položaja sklopnih uređaja i uložaka osigurača

Tablica: koji je osigurač za što odgovoran

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namjena osigurača VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Stražnja svjetla (svjetlo za vožnju unazad). Obrnuti osigurač. Motor grijača. Osigurač za peć. Signalna lampica i relej grijanja stražnjeg stakla (namotaj). Elektromotor čistača i perača stražnjeg stakla (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektromotori za brisače, perače i farove. Čistači releja, perači vjetrobranskog stakla i farova (kontakti). Osigurač brisača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	rezerva.
F5 (16A / 20A)	Grijaći element stražnjeg stakla i njegov relej (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Osigurač upaljača za cigarete VAZ 2107. Utičnica za prijenosnu svjetiljku.
F7 (16A / 20A)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje radijatora. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Pokazivači smjera u alarmnom načinu rada. Prekidač i relej-prekidač za pokazivače smjera i alarme (u alarmnom načinu).
F9 (8A / 10A)	Svjetla za maglu. Regulator napona generatora G-222 (za dijelove automobila).
F10 (8A / 10A)	Kombinacija instrumenata. Osigurač na ploči s instrumentima. Indikatorska lampica i relej punjenja baterije. Pokazivači smjera i pripadajuća pokazivačka svjetla. Signalne lampice za rezervu goriva, tlak ulja, parkirnu kočnicu i razinu kočione tekućine. Voltmetar. Uređaji sustava upravljanja elektropneumatskim ventilom rasplinjača. Lampica prekidača releja koja signalizira parkirnu kočnicu.
F11 (8A / 10A)	Kočione lampe. Plafoni unutarnje rasvjete tijela. Osigurač stop svjetla.
F12 (8A / 10A)	Dugo svjetlo (desno prednje svjetlo). Zavojnica za uključivanje releja čistača farova.
F13 (8A / 10A)	Dugo svjetlo (lijevo prednje svjetlo) i kontrolna lampica dugog svjetla.
F14 (8A / 10A)	Prozorno svjetlo (lijevo prednje svjetlo i desno stražnje svjetlo). Indikatorska lampica za paljenje bočnog svjetla. Svjetla registarske pločice. Hood lampa.
F15 (8A / 10A)	Prozorno svjetlo (desno prednje i lijevo stražnje svjetlo). Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. Lampa za upaljač. Svjetlo pretinca za rukavice.
F16 (8A / 10A)	Kratko svjetlo (desno prednje svjetlo). Namotaj za uključivanje releja za čišćenje farova.
F17 (8A / 10A)	Kratko svjetlo (lijevo prednje svjetlo).
* U nazivniku za nožaste osigurače

Novi blok uzorka

Prednost jedinice za napajanje novog modela je u tome što je čvor oslobođen problema gubitka kontakta, odnosno pouzdanost takvog uređaja je mnogo veća. Osim toga, koriste se ne cilindrični osigurači, već noževi. Elementi su ugrađeni u dva reda, a za njihovu zamjenu koriste se posebne pincete koje su stalno u jedinici napajanja. U nedostatku pincete, neispravni osigurač može se ukloniti pomoću malih kliješta.

Raspored elemenata u novom montažnom bloku: R1 - relej za uključivanje grijanja stražnjeg stakla; R2 - relej za uključivanje dugih svjetala; R3 - relej za uključivanje kratkih svjetala; R4 - relej za uključivanje zvučnog signala; 1 - konektor za relej za uključivanje čistača i perača prednjih svjetala; 2 - konektor za relej za uključivanje elektromotora ventilatora za hlađenje; 3 - pinceta za osigurače; 4 - pinceta za relej

Stanje osigurača možete procijeniti po izgledu, jer je dio izrađen od prozirne plastike. Ako je osigurač pregorio, lako ga je prepoznati.

Određivanje integriteta osigurača je prilično jednostavno, budući da element ima prozirno tijelo

Unutar novog bloka ugrađena je samo jedna ploča, što znatno olakšava popravak jedinice. Broj sigurnosnih elemenata u novom uređaju je isti kao i u starom. Relej se može ugraditi 4 ili 6 komada, što ovisi o opremi automobila.

Na dnu jedinice nalaze se 4 rezervna osigurača.

Kako ukloniti montažni blok

Ponekad će možda biti potrebno rastaviti kutiju s osiguračima kako biste je popravili ili zamijenili. U tom slučaju morate pripremiti sljedeći popis alata:

• ključ od 10;
• glava utičnice 10;
• ručica.

Postupak uklanjanja montažnog bloka je sljedeći:

1. Skidamo negativni terminal s baterije.
2. Radi praktičnosti uklanjamo kućište filtra zraka.
3. Odozdo uklanjamo konektore žicama prikladnim za montažni blok.
   

   U odjeljak motora, priključci s žicama za montažni blok pristaju odozdo
4. Prelazimo u salon i uklanjamo policu za odlaganje ispod pretinca za rukavice, ili demontiramo sam pretinac.
5. Uklanjamo konektore koji se spajaju na PSU iz putničkog prostora.
   

   Uklanjamo jastučiće s žicama koje su spojene na blok iz putničkog prostora
6. S glavom od 10 odvrnite matice za pričvršćivanje bloka i uklonite uređaj zajedno s brtvom.
   

   Blok drže četiri matice - odvrnite ih
7. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Video: kako ukloniti kutiju s osiguračima na VAZ 2107

Uklonite kutiju s osiguračima starog stila iz VAZ 2107 svojim rukama

Popravak montažnog bloka

Nakon demontaže PSU-a, da biste otkrili problematična područja i popravili ili zamijenili tiskanu ploču, morat ćete potpuno rastaviti sklop. Postupak provodimo na sljedeći način:

1. Iz montažnog bloka vadimo releje i osigurače.
   

   Da biste rastavili montažni blok, prvo morate ukloniti sve releje i osigurače
2. Otpustite gornji poklopac.
   

   Gornji poklopac pričvršćen je s četiri vijka.
3. Odvijamo 2 stezaljke odvijačem.
   

   Sa strane konektora, kućište se drži zasunima
4. Pomaknite kućište bloka osigurača.
   

   Nakon odvajanja stezaljki, pomičemo tijelo bloka
5. Kliknite na konektore.
   

   Da biste uklonili ploču, morate pritisnuti konektore
6. Izvadimo blok ploču.
   

   Ploču rastavljamo tako da je izvadimo iz kućišta
7. Provjeravamo cjelovitost ploče, stanje staza i kvalitetu lemljenja oko kontakata.
   

   Pregledavamo da li je ploča oštećena na stazama
8. Otklanjamo nedostatke, ako je moguće. U suprotnom mijenjamo ploču u novu.

Oporavak prijeloma staze

Ako se na tiskanoj ploči nađe izgorjela vodljiva staza, nije potrebno mijenjati posljednju - možete je pokušati vratiti. Za rad će vam trebati minimalni skup alata i materijala:

• lemilo 40–60 W;
• lem;
• komad žice;
• nož.

Ovisno o prirodi oštećenja, restauracija se provodi sljedećim redoslijedom:

1. Nožem očistimo lak na mjestu prijeloma.
   

   Oštećeni dio staze mora se očistiti nožem
2. Kositarimo stazu i nanosimo kap lema, spajajući mjesto prekida.
   

   Nakon kalajisanja staze, obnavljamo je kapljicom lema
3. Ako je staza jako oštećena, tada ju obnavljamo pomoću komada žice, kojom spajamo potrebne kontakte, tj. dupliciramo stazu.
   

   U slučaju većeg oštećenja staze, obnavlja se komadom žice
4. Nakon popravka sastavljamo ploču i blok obrnutim redoslijedom.

Video: popravak kutije s osiguračima VAZ 2107

Ispitivanje releja

Za provjeru releja uklanjaju se sa sjedala, a stanje kontakata procjenjuje se njihovim izgledom. Ako se pronađe oksidacija, očistite je nožem ili finim brusnim papirom. Operativnost sklopnog elementa provjerava se na dva načina:

• zamjena novim dijelom;
• dovođenjem napona na namot.

U prvom slučaju, sve je jednostavno: na mjesto testiranog releja ugrađuje se novi ili poznato ispravan. Ako je nakon takvih radnji radna sposobnost dijela vraćena, tada je stari relej postao neupotrebljiv i treba ga zamijeniti. Druga opcija uključuje napajanje zavojnice releja iz baterije i biranje multimetrom, bez obzira zatvara li se kontaktna skupina ili ne. U nedostatku komutacije, dio se mora zamijeniti.

Za provjeru releja, napon se dovodi na njegov namot iz baterije, a multimetrom provjeravaju jesu li kontakti zatvoreni ili ne

Možete pokušati popraviti relej, ali radnje će biti neopravdane zbog niske cijene uređaja (oko 100 rubalja).

Kutija s osiguračima u putničkom prostoru

Unatoč nedostatku razlika između montažnih blokova "sedmice" s rasplinjačem i motorom za ubrizgavanje, potonji su opremljeni dodatnom jedinicom koja je ugrađena u kabinu ispod pretinca za rukavice. Blok se sastoji od utičnica s relejima i osiguračima:

• glavni relej;
• relej pumpe za gorivo;
• relej ventilatora.

Osigurači su dizajnirani za zaštitu:

• glavni relej;
• električna pumpa za gorivo;
• elektronička upravljačka jedinica motora.

Kutija s osiguračima i relejima u putničkom prostoru: 1 - osigurač koji štiti strujne krugove glavnog releja; 2 - glavni relej; 3 - osigurač koji štiti krug konstantnog napajanja regulatora; 4 - osigurač koji štiti strujni krug releja električne pumpe za gorivo; 5 - relej električne pumpe za gorivo; 6 - električni relej ventilatora; 7 - dijagnostički konektor

Kako ukloniti PSU

Za zamjenu sklopnih uređaja i osigurača upravljačkog sustava pogonskog sklopa potrebno je ukloniti nosač na koji su pričvršćeni. Da bismo to učinili, izvodimo sljedeće radnje:

1. Uklanjamo negativni terminal iz baterije.
2. Ključem 8 odvrnite dvije matice kojima je nosač pričvršćen za tijelo.
   

   Nosač je pričvršćen s dvije matice ključa za 8
3. Rastavljamo nosač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom.
   

   Nakon što ste odvrnuli matice, uklonite nosač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom
4. Pomoću kliješta iz kutije s osiguračima uklanjamo neispravan zaštitni element i na njegovo mjesto postavljamo novi iste snage.
   

   Za uklanjanje osigurača trebat će vam posebna pinceta.
5. Za zamjenu releja, ravnim odvijačem odvojite konektor sa žicama i odspojite ga s jedinice releja.
   

   Da bismo uklonili konektore iz relejne jedinice, odvojimo ih ravnim odvijačem
6. Ključem ili glavom za 8 odvrnemo pričvrsne elemente sklopnog elementa na nosač i demontiramo relej.
   

   Relej je pričvršćen na nosač maticom ključa za 8
7. Umjesto neispravnog dijela, postavljamo novi i sastavljamo sklop obrnutim redoslijedom.
   

   Nakon uklanjanja neispravnog releja, postavite novi na njegovo mjesto.

Budući da u dodatnoj jedinici nema tiskane ploče, u njoj se nema što obnavljati, osim zamjene elemenata ugrađenih u nju.

Nakon što ste se upoznali sa svrhom kutije s osiguračima na VAZ 2107 i detaljnim uputama za njegovo rastavljanje i popravak, pronalaženje i otklanjanje kvara neće predstavljati posebne probleme čak ni vlasnicima automobila početnika. Važno je pratiti stanje osigurača i pravovremeno zamijeniti neispravne elemente dijelovima iste klase, što će eliminirati potrebu za ozbiljnijim popravcima.