Neovisno ispiremo sustav hlađenja motora

Motor s unutarnjim izgaranjem treba pravovremeno hlađenje. Ako nešto nije u redu sa sustavom hlađenja, automobil se ne mora dugo voziti. Zato je vozač dužan pratiti stanje ovog sustava i povremeno ga ispirati. Je li moguće to učiniti sami? Da. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Zašto ispirati rashladni sustav

Glavni element rashladnog sustava je hladnjak. Na njega je spojeno nekoliko crijeva. Kroz njih antifriz ulazi u plašt motora, koji je skup malih kanala. Kružeći kroz njih, antifriz uklanja toplinu iz trljajućih dijelova motora i vraća se u hladnjak, gdje se postupno hladi.

Nakon ispiranja rashladnog sustava uklanja se kamenac i prljavština s cijevi hladnjaka

Ako je cirkulacija antifriza poremećena, motor će se pregrijati i zaglaviti. Da bi se uklonio takav kvar, bit će potreban veliki remont. Pravovremeno ispiranje rashladnog sustava omogućuje izbjegavanje poremećaja cirkulacije antifriza i štiti motor od pregrijavanja. Preporuča se ispiranje sustava svake 2 tisuće kilometara.

Zašto se rashladni sustav prlja?

Ovo su najčešći uzroci kontaminacije rashladnog sustava:

• mjerilo. Antifriz, koji cirkulira u motoru, zagrijava se do vrlo visokih temperatura. Ponekad čak i prokuha. Kada se to dogodi, na zidovima cijevi radijatora pojavljuje se sloj kamenca, koji svake godine postaje sve deblji i na kraju počinje ometati normalnu cirkulaciju rashladne tekućine;
• antifriz loše kvalitete. Otprilike polovica rashladnih tekućina na policama danas su krivotvorine. Najčešće se krivotvore antifrizi poznatih marki, a samo stručnjak često može prepoznati krivotvorinu. Lažni antifriz sadrži puno nečistoća koje začepljuju rashladni sustav;
• antifriz za starenje. Čak i rashladna tekućina visoke kvalitete može istrošiti svoj resurs. S vremenom se u njemu nakupljaju sitne metalne čestice iz trljajućih dijelova motora, što dovodi do promjene njegovog kemijskog sastava. Nakon toga više ne može učinkovito odvoditi toplinu s motora. Jedino rješenje je zamijeniti ga, nakon ispiranja sustava;
• kvar brtve. Kao što je gore spomenuto, rashladni sustav ima puno crijeva i cijevi. Crijeva mogu popucati ili puknuti na hladnoći tijekom vremena. Čelične cijevi u radijatoru često korodiraju. Kao rezultat toga, nepropusnost sustava je prekinuta, a prljavština ulazi u njega kroz pukotine, mijenjajući kemijska svojstva antifriza i ometajući njegovu cirkulaciju.

Opća shema za ispiranje rashladnog sustava motora

Shema ispiranja rashladnog sustava uvijek je ista. Jedine razlike su u korištenim sastavima za ispiranje i vremenu njihove izloženosti sustavu.

1. Auto pali i radi 5-10 minuta. Zatim se motor pusti da se ohladi 20-30 minuta.
2. Odvodni otvor se otvara, antifriz se ulijeva u zamijenjenu posudu. Ispustite rashladnu tekućinu tek nakon što se motor ohladi. Inače, možete dobiti ozbiljne kemijske opekline.
3. Odabrana tekućina za pranje se ulijeva u sustav. Motor se ponovno pokreće i radi 10-20 minuta (trajanje rada ovisi o odabranom proizvodu). Zatim se motor gasi, hladi, sastav deterdženta se ispušta.
4. Destilirana voda se ulije na svoje mjesto kako bi se isprali ostaci proizvoda. Možda jedan dio vode neće biti dovoljan, a postupak će se morati ponoviti nekoliko puta dok voda ispuštena iz sustava ne bude potpuno čista.
5. U isprani sustav ulijeva se nova porcija antifriza.

Limunska kiselina

Iskusni vozači uspješno ispiru sustave hlađenja običnom limunskom kiselinom.

Limunska kiselina razrijeđena u vodi - stari, provjereni deterdžent

Dobro korodira hrđu i kamenac, ne izazivajući koroziju cijevi:

• otopina se priprema u omjeru od 1 kilograma kiseline na kantu od 10 litara destilirane vode. Ako sustav nije jako kontaminiran, tada se sadržaj kiseline može smanjiti na 900 grama;
• motor s kiselinom u rashladnom sustavu radi 15 minuta. Ali nakon što se ohladi, kiselina ne istječe. Ostavlja se u sustavu oko sat vremena. To vam omogućuje postizanje maksimalnog učinka.

ocat

Također možete isprati sustav običnim stolnim octom:

• proizvod se priprema na sljedeći način: 10 ml octa uzima se na 500 litara destilirane vode;
• dobivena otopina se ulije u sustav, automobil se pokreće i radi 10 minuta;
• motor se gasi, octena otopina se ispušta tek nakon 24 sata.

Video: isperite sustav octom

ispiranje rashladnog sustava motora OCTEM!

Kaustična soda

Kaustična soda je izuzetno korozivna tvar koja brzo nagriza crijeva u sustavu. Stoga se njime peru samo radijatori, prethodno uklonjeni iz automobila. Štoviše, radijator mora biti bakar.

Kaustičnom sodom peru se samo bakreni radijatori

Ako je izrađen od aluminija, onda se ne može prati s kaustičnom sodom. Evo kako se to radi:

• omjeri otopine: 60 grama sode na 1 litru destilirane vode;
• sve rupe u radijatoru su zatvorene gumenim čepovima, sastav se ulijeva i ispušta za jedan dan.

Mliječna kiselina

Najegzotičnija opcija pranja. Običnom vozaču nije lako doći do mliječne kiseline: nema je u slobodnoj prodaji. Proizvodi se u obliku praškastog 36% koncentrata, iz kojeg je potrebno dobiti 6% otopinu kiseline. Da bi se dobio, 1 kg praha se otopi u 5 litara destilirane vode. Otopina se ulijeva u sustav, a vozač vozi automobil 7-10 km. Zatim se sastav iscijedi, a sustav ispere destiliranom vodom.

serum

Sirutka je dobra alternativa mliječnoj kiselini. Zato što ga je puno lakše nabaviti. Serum ništa ne razrjeđuje. Jednostavno se filtrira kroz nekoliko slojeva gaze.

Prije ulijevanja u sustav sirutka se filtrira kroz 5 slojeva gaze.

Potrebno je procijediti 5 lit. Zatim se sirutka ulijeva u rashladni sustav, a vozač vozi 10-15 km s tim "antifrizom". Nakon toga se sustav ispire.

Koka-kola

Coca-Cola sadrži fosfornu kiselinu koja savršeno otapa kamenac i najupornije onečišćenje:

• piće se ulije u sustav, motor se pokreće i radi 3-4 minute, ne više;
  

  Coca-Cola sadrži puno šećera, pa nakon nje morate vrlo pažljivo isprati sustav.
• tada se piće ne cijedi. Ostaje u sustavu još 40 minuta;
• pranje sustava nakon Coca-Cole treba biti vrlo temeljito, budući da sadrži šećer taložen na cijevima hladnjaka.

Posebne formulacije

Domaći vozači uglavnom radije ispiraju sustave hlađenja LAVR spojevima.

Kompozicije deterdženata LAVR su dobre kvalitete i pristupačne cijene

Prvo, možete ih pronaći u svakoj trgovini, a drugo, imaju najbolju vrijednost za novac. Ispiranje se provodi u skladu s općom shemom i uputama na pakiranju proizvoda.

Kako ne isprati rashladni sustav

Evo što se kategorički ne preporučuje za popunjavanje sustava:

• voda iz pipe. Sadrži mineralne soli koje stvaraju kamenac. Svaki pokušaj ispiranja sustava takvom vodom dovodi do većeg začepljenja;
• octena esencija. Gore smo govorili o 9% stolnom octu. Ali koncentrirana octena kiselina se uopće ne može uliti u sustav. Brzo će nagrizati crijeva, brtve i druge gumene elemente, a sustav će izgubiti nepropusnost.

Kako spriječiti kontaminaciju sustava

Sustav hlađenja motora ionako će se zaprljati. Vlasnik automobila može samo odgoditi ovaj trenutak. Da biste to učinili, trebali biste koristiti samo visokokvalitetni antifriz kupljen u ovlaštenoj trgovini. Da, takva tekućina će koštati više. Ali to je jedini način da se izbjegne prerano začepljenje sustava.

Dakle, ako vozač želi da motor automobila radi ispravno, treba pažljivo pratiti čistoću u sustavu hlađenja motora. Ako se to ne učini, možete zaboraviti na normalan rad automobila.