Neovisno mijenjamo prigušivač razvodnog lanca na VAZ 2106
sadržaj
Ako vlasnik VAZ 2106 iznenada počne čuti čudan zvuk brušenja ispod haube tijekom vožnje, onda to ne znači dobro. Mnogo je razloga za čudne zvukove, ali najvjerojatnije je problem u istrošenom amortizeru razvodnog lanca. Hajde da shvatimo je li moguće promijeniti ovaj uređaj vlastitim rukama i što je za to potrebno.
Imenovanje amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106
Svrha amortizera razvodnog lanca lako je pogoditi iz njegovog naziva. Svrha ovog uređaja je spriječiti preveliko njihanje razvodnog lanca, budući da razvodni lanac može odletjeti s lančanika vodilice uz jake vibracije. Moguća je i druga opcija: lanac, koji se temeljito olabavi bez prigušivača, jednostavno će se slomiti.
U pravilu, otvoreni razvodni lanac javlja se kada brzina radilice dosegne svoje maksimalne vrijednosti. U takvoj situaciji vozač jednostavno nema vremena reagirati na otvoreni krug i ugasiti motor na vrijeme. Sve se događa trenutno. Kao rezultat toga, ventili i klipovi motora su oštećeni, a nije uvijek moguće eliminirati takvu štetu.
Ponekad stvari postanu toliko loše da je lakše kupiti novi automobil nego se mučiti s restauracijom starog. Zbog toga se mora pažljivo pratiti stanje amortizera razvodnog lanca.
Uređaj prigušivača razvodnog lanca
Prigušivač razvodnog lanca je metalna ploča izrađena od čelika visoke čvrstoće. Ploča ima par ušica s rupama za vijke.
Uz amortizer je drugi dio ovog sustava - papučica zatezača. To je zakrivljena ploča koja ostvaruje izravan kontakt s razvodnim lancem. Kako bi se spriječilo prijevremeno trošenje, površina cipele je prekrivena polimernim materijalom otpornim na habanje.
Prigušivač lanca nalazi se na desnoj strani motora, ispod poklopca mehanizma za distribuciju plina, između lančanika radilice i razvodnog vratila. Stoga, za zamjenu amortizera, vlasnik automobila morat će ukloniti poklopac razvoda i malo popustiti lanac.
Princip rada prigušivača razvodnog lanca
Čim vlasnik VAZ 2106 pokrene motor svog automobila, radilica i razvodno vratilo počinju se okretati. Međutim, ove osovine ne počinju se uvijek okretati u isto vrijeme. Zupčanici vratila povezani su razvodnim lancem, koji s vremenom počinje lagano padati zbog prirodnog trošenja. Osim toga, zupci na lančanicima vratila također se s vremenom troše, što samo povećava progib.
Kao rezultat toga, dolazi do situacije kada se radilica već uspjela okrenuti četvrtinu kruga, a razvodna osovina se tek počela okretati. U takvoj situaciji, progib lanca razvodnog mehanizma naglo se povećava, a hidraulički zatezač je povezan da radi kako bi se uklonio taj progib.
Njegova je papuča pričvršćena vijcima za uljnu armaturu, koja je pak spojena na uljni vod sa senzorom tlaka ulja. Čim lanac popusti, senzor detektira nagli pad tlaka ulja u cjevovodu, nakon čega se u cjevovod dovodi dodatna količina maziva. Pod njegovim pritiskom, zatezna papuča se izdužuje i pritišće lanac razvodnog mehanizma, kompenzirajući tako nastalo progibanje.
Sve se to događa vrlo naglo, a kao rezultat toga, razvodni lanac počinje snažno oscilirati, a ne sa strane zatezne papuče (lanac je tamo sigurno pritisnut), već na suprotnoj strani. Za prigušivanje tih vibracija koristi se drugi uređaj - prigušivač razvodnog lanca. Za razliku od papuče zatezača, u amortizeru nema pokretnih dijelova. Zapravo, ovo je čelična ploča visoke čvrstoće, o koju razvodni lanac udara nakon što ga pritisne zatezna papuča. Ali ako u ovom sustavu nema prigušivača, zubi osovina i razvodni lanac će se istrošiti mnogo brže, što će neizbježno dovesti do potpunog kvara motora.
Znakovi istrošenosti vodilice razvodnog lanca
Postoji niz vrlo specifičnih znakova, na pojavu kojih bi vlasnik VAZ 2106 trebao biti oprezan. Evo ih:
- glasni udarci ispod haube odmah nakon pokretanja motora. Najčujniji su kada je motor hladan. I općenito, glasnoća ovih otkucaja izravno ovisi o stupnju progiba razvodnog lanca: što se lanac više gubi, manje prigušivač djeluje na njega, a otkucaji će biti glasniji;
- padove snage koji se javljaju odmah nakon početka vožnje. To je zbog istrošenosti amortizera. Istrošenost dovodi do asinkrone rotacije razvodnog vratila i radilice, što dovodi do kvarova cilindra. Ovi kvarovi uzrok su primjetnih padova snage i lošeg odgovora automobila na pritisak na papučicu gasa.
Razlozi kvara amortizera
Prigušivač razvodnog lanca, kao i svaki drugi dio motora, može pokvariti. Evo glavnih razloga zašto se to događa:
- otpuštanje pričvršćivača. Vodilica lanca radi pod vrlo dinamičnim izmjeničnim opterećenjima: lanac je stalno udara. Kao rezultat toga, vijci na kojima leži amortizer počinju polako slabiti, amortizer počinje sve više i više visjeti, a pri sljedećem udarcu lanca pričvrsni vijci jednostavno pucaju;
Montažni vijci na razvodnoj vodilici mogu se s vremenom olabaviti i slomiti - zamor neuspjeh. Kao što je gore spomenuto, prigušna ploča je izložena ozbiljnim udarnim opterećenjima. To su idealni uvjeti za slom metala uslijed zamora. U nekom trenutku na površini prigušnice pojavi se mikropukotina koja se ne vidi golim okom. Ova pukotina može ostati stabilna godinama, ali jednog dana, kada lanac ponovno udari u prigušnicu, počinje se širiti, a brzina njezinog širenja u metalu premašuje brzinu zvuka. Kao rezultat toga, amortizer se odmah pokvari, a motor VAZ 2106 odmah se zaglavi.Vodilica razvodnog lanca slomljena zbog unutarnjih zamornih naprezanja
Zamjena amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106
Prije nego što opišemo slijed zamjene prigušivača razvodnog lanca na VAZ 2106, odlučimo se o potrošnom materijalu i alatu. Evo što nam treba za početak:
- set ključeva za ključeve;
- set otvorenih ključeva;
- ravni odvijač;
- komad čelične žice promjera 2 mm i duljine 30 cm;
- novi amortizer razvodnog lanca za VAZ 2106 (trenutačno je njegov trošak oko 400 rubalja).
Slijed operacija
Odmah treba napomenuti da će prije početka rada s prigušivačem vozač morati ukloniti zračni filtar VAZ 2106, koji je pričvršćen s četiri pričvrsna vijka. Odvijaju se viljuškastim ključem od 12 mm. Bez ove preliminarne operacije, duda se ne može dosegnuti.
- Nakon uklanjanja filtera, otvara se pristup glavi cilindra. Zatvoren je poklopcem koji se mora ukloniti (najprikladnije je to učiniti pomoću glave s 14 utičnica s ključem).
- Otvara pristup zatezaču razvodnog lanca. Pričvršćen je na razvodno kućište s kapičastom maticom, koju treba olabaviti prstenastim ključem za 13.Najprikladnije je otpustiti maticu razvodne kapice pomoću ključa od 13
- Pomoću ravnog odvijača pažljivo izvucite papučicu zatezača.Odvijač koji se koristi za pritiskanje razvodne papuče mora biti dug, ali tanak
- Sada, dok držite cipelu u pritisnutom stanju, potrebno je zategnuti prethodno otpuštenu čep maticu na zatezaču.
- Od komada čelične žice treba napraviti malu kuku. Ova kuka se zakači za gornju ušicu na vodilici razvodnog lanca.Žičana kuka uredno se zakači za gornju ušicu prigušivača
- Sada je odvrnuto nekoliko pričvrsnih vijaka amortizera (prilikom odvrtanja tih vijaka amortizer treba držati kukom da ne padne u motor).Na amortizeru postoje samo dva pričvrsna vijka, ali do njih ključem nije lako doći.
- Nakon uklanjanja pričvrsnih vijaka, potrebno je zakrenuti razvodno vratilo u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa. Kada osovina napravi otprilike četvrtinu okretaja, pažljivo izvucite istrošeni prigušivač iz motora žičanom kukom.Za uklanjanje vodilice razvodnog lanca, razvodno vratilo morat ćete okrenuti ključem za četvrtinu okretaja.
- Stari amortizer se zamjenjuje novim, nakon čega se ponovno sastavlja vremenski sustav.
Video: promijenite prigušivač razvodnog lanca na "klasici"
Dakle, zamjena amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106 nije težak zadatak. Čak i početnik auto-entuzijast može učiniti bez pomoći kvalificiranog automehaničara i tako uštedjeti do 900 rubalja. Ovo je prosječna cijena zamjene amortizera u autoservisu.
